Моторҳои J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda
Мундариҷа
Брнгаи автомобилии японии «Xonda» дар бисьёр мамлакатхои чахон маълум аст. Вай худро дар истифода ва нигохубин агрегати боэътимоди энергетикй нишон дод.
Муҳаррики дарунсӯзӣ тарҳи муҳаррики V-шакл аст. Ин тартиб хусусияти характерно-кии концерн набуда, мав-зуи чорй намудани тамоми хелхои нави махсулот ва технологиям пешкадам гардид. Дар аввал, муҳаррик барои мошинҳои гаронбаҳо барои Иёлоти Муттаҳида пешбинӣ шуда буд.
Дар аввал, J30A ба мошинҳои Odyssey насб карда шуд, ки он низ барои бозори автомобилсозии ИМА пешбинӣ шуда буд. Мошини навбатии ин мотор Avancier буд, ки тамоми технологияи пешрафтаи он давраро аз худ кард, аммо он ситора нашуд. Микдори ин гуна машинахое, ки концерн истехсол кардааст, кам буд, вале ба онхо дар байни ронандагон серталаб аст.
Моторҳои ин силсила кадомҳоянд
Мотор J30A намуди зоҳирии худро аз соли 1997 қарздор аст. Блоки алюминии аз ин пеш озмудашуда асоси лоиха гирифта шуд. Он дорои тарҳи V-шакл ва шаш силиндр мебошад. Цилиндрхо камбери шаст градус доранд, масофаи байни онхо 98 сантиметр аст. Баландии блок 235 мм аст, ки зарбаи поршенро 86 мм таъмин мекунад. Асбобҳои пайвасткунанда 162 мм дарозӣ доранд ва поршенҳо баландии фишурдани 30 мм доранд. Ҳамаи ин дар якҷоягӣ ҳаҷми кории блоки энергетикии 3 литрро таъмин мекунад.
Тарҳи V-шакли муҳаррикҳои J30A4 ду сари силиндраи SOHC-ро пешбинӣ мекунад. Хар кадоми онхо шахтаи худ, инчунин дар як силиндр чор клапан доранд. Системаи VTEC худро хуб исбот кард. Механизми ваќтї бо ќитъа идора карда мешавад, ки баъзан метавонад шикаста шавад. Чунин вайроншавӣ ба он оварда мерасонад, ки клапанҳо хам мешаванд.
Соҳибон баъзе камбудиҳои агрегатҳои энергетикии ин тағиротро қайд мекунанд. Яке аз онҳо суръати шинокунанда ҳангоми кор кардани мотор мебошад. Сабаби маъмултарини ин метавонад лой дар бадани дроссел ё партовҳо ба системаи EGR ворид шавад. Дар сари вакт ва хушсифат таъмир кардани дастгод, истифо-даи масоледи сермасриф имкон медидад, ки дастгодро муддати дароз бе мушкилот ва душворй истифода баред.
Хусусиятҳои техникӣ
| № p / p | Ном | Нишондиҳандаҳо |
|---|---|---|
| 1. | Бренд велосипед | J30 |
| 2. | Оғоз додани истеҳсолот | 1997 |
| 3. | Намуди хӯрок | Тафовут |
| 4. | Шумораи баллонҳо | 6 |
| 5. | Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 |
| 6. | Зарбаи поршен | 86 мм |
| 7. | Диаметри силиндр | 86 мм |
| 8. | Дараҷаи фишор | 9,4-10,0 |
| 9. | Ҷойгиршавии муҳаррик | 2997см3 |
| 10. | Рейтингҳои қудрат hp/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Моменти N/r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Навъи сӯзишворӣ | Бензин 95 |
| 13. | Вазни мотор | 190 кг |
| 14. | Истеъмоли сӯзишворӣ, л / 100 км, шароити шаҳр | 11.8 |
| Дар роҳ | 8.4 | |
| Сикли омехта | 10.1 | |
| 15. | Истеъмоли нафт г/1000 км | 500 |
| 16. | Навъи равғани муҳаррик | 5Вт-30 |
| 5Вт-40 | ||
| 10Вт-30 | ||
| 10Вт-40 | ||
| 17. | Ҳаҷми равғани муҳаррик, л | 4.4 |
| 18. | Фосилаи ивазкунии равган, хазор км | 10 |
| 19. | Захираи мотор хазор километр. мувофиқи истеҳсолкунанда | 300 |
| 20. | Захираи воқеӣ ҳазор км | 300 |
| 21. | Дар мошинҳо насб карда шудааст | Honda Accord |
| Хон Одиссея | ||
| Honda Advance | ||
| Honda Inspire | ||
| Acura GL | ||
| Acura RDX |
Дар бораи модификацияи моторхо
- J30A1 аз соли 1997 то 2003 истеҳсол шудааст. Ин модели асосии блокҳои энергетикии ин силсила мебошад. Диаметри клапанҳо барои қабул 24 мм ва барои ихроҷ 29 мм аст. Он бо системаи VTEC муҷаҳҳаз аст, ки дар 3500 чархзанӣ фаъол мешавад. Иктидори чунин агрегат 200 кувваи асп аст.
- J30A4 як поршен гирифт, ки таносуби фишурдани 10-ро таъмин мекунад. Диаметри клапанҳо мутаносибан ба 35 ва 30 мм зиёд карда шудааст. Онхо ба монтажи системам модернизацияи ВТЭК шуруъ карданд. Манифольдҳои қабул ва ихроҷ тағирот гирифтанд, дроссел электронӣ шуд. Иктидори он ба 240 кувваи асп афзуд.
- J30A5 дар параметрҳои техникӣ ба J30A4 монанд аст.
Дар бораи нозукихои хизматрасонй
Энергетикҳои силсилаи J дар байни таъмиргарон ва соҳибони мошинҳо "ультра эътимоднок" ҳисобида мешаванд ва барои нигоҳдорӣ ҳеҷ гуна нозукӣ ва шароити махсусро талаб намекунанд.
Зарур аст, ки сатҳи моеъҳои техникӣ ва равганҳоро сари вақт назорат карда, маҳсулоти истеҳсолкунандагони ҷаҳониро барои иваз кардан истифода бурдан, пошиданро пешгирӣ кардан ва дар сурати рух додани онҳо фавран бартараф кардан лозим аст. Ба сифати сузишвории истифодашаванда диккати махсус додан лозим аст.
Дар бораи имконоти танзим
Бисёре аз соҳибон мекӯшанд, ки бо ягон роҳ кори моторҳои ин силсиларо беҳтар созанд. Танзими имконпазирро бояд хеле бодиққат қабул кард, зеро дахолати бесамар ба агрегати энергетикӣ метавонад захираи онро хеле кам кунад ё ба шикасти муҳаррик оварда расонад. Аксар вақт, поршенҳо барои баланд бардоштани таносуби фишурда иваз карда мешаванд, ки аз J30A4 гирифта шудаанд.
Шумо инчунин метавонед кӯшиш кунед, ки сари силиндрро бо ҳама замимаҳо аз муҳаррики J32A2 насб кунед. Имкониятҳои истифодаи компрессорҳо дар J30A9 мавҷуданд, ки самаранокии нерӯи агрегати энергетикиро ба таври назаррас афзоиш медиҳанд, аммо хароҷоти моддиро барои чунин танзимот зиёд кардан лозим аст. Азбаски истеҳсоли блокҳои энергетикии ин силсила қатъ карда шудааст, хариди он барои иваз кардан мушкил хоҳад буд. Бисёре аз соҳибон ба хидматҳои ширкатҳое муроҷиат мекунанд, ки муҳаррикҳои шартномавӣ насб мекунанд. Нархи хариди чунин воҳид метавонад аз 30 000 то 50 000 рубл бошад.
Ҷустуҷӯи муҳаррик барои иваз кардани муҳаррики ноком душвор аст, ба ин бояд бомасъулият ва бодиққат муносибат кард. Беҳтар аст, ки ин тиҷоратро ба ширкате супоред, ки муддати тӯлонӣ дар бозори мошинсозӣ кор мекунад ва баррасиҳои мусбӣ дорад.
Ин ширкатҳо барои қисмҳои эҳтиётӣ ва корҳои монтажӣ кафолат медиҳанд. Агар соҳиби мошин мустақилона ҷустуҷӯ кунад, шумо бояд якчанд нуктаҳои муҳимро дар хотир доред:
- блоки двигательро бо диккат аз назар гузаронед, ки равгани двигатель, моеъхои техникй мерезад;
- ки сарпушхои сарлавхахои блок ва картер бароварда шудаанд, кисмхои хронометраж ва механизми кранкиро аз назар гузаронед, онхо бояд осори намоёни конхо бошанд;
- хамаи кубурхои резинй ва шлангхои моторро иваз кардан лозим аст.
Нигоҳдории муҳаррикҳои силсилаи J30 хеле баланд аст, мутахассисони дорои таҷриба дар ин кор метавонанд ба осонӣ бо ин кор мубориза баранд.
