Муҳаррикҳои Jaguar Land Rover Ingenium
Мундариҷа
Силсилаи муҳаррикҳои модулии Jaguar Land Rover Ingenium аз соли 2015 дар Англия истеҳсол карда мешаванд ва тақрибан дар ҳама моделҳои муосири концерни автомобилии Бритониё-Ҳиндустон насб карда шудаанд. Ба ин хат агрегатхои энергетикии бензин ва дизелии хачмашон аз 1.5 то 3.0 литр дохил мешаванд.
- Агрегатхои кувваи дизелй
- Агрегатхои энергетикии бензин
Поездҳои дизелии Ingenium
4-силиндраи дизелӣ 204DTD
Дар соли 2014 концерни Jaguar Land Rover оилаи муҳаррикҳои модулии Ingenium-ро муаррифӣ кард ва як сол пас истеҳсоли агрегатҳои дизелии 4-силиндраи 204DTD бо ҳаҷми 2.0 литр оғоз ёфт. Структурӣ як блоки алюминӣ бо остинҳои оҳанин, сари силиндраи алюминийи 16-клапан, гардонандаи занҷири вақт, насоси нафт, инчунин насоси обгузари тағирёбанда, танзимгари фаза дар милаи қабулкунанда, Mitsubishi TD04 мавҷуд аст. турбинаи геометрии тағирёбанда ва системаи муосири сӯзишвории Bosch бо фишори тазриқӣ то 1800 бар.
Дизели чор-силиндраи 204DTD аз соли 2015 дар чаҳор варианти барқ истеҳсол мешавад:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 1999 см |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Зарбаи поршен | 92.35 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 150 - 180 HP |
| Микроскоп | 380 - 430 нм |
| Дараҷаи фишор | 15.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
Блоки энергетикии 204DTD қариб дар тамоми диапазони муосири концерн насб шудааст:
| Кашфи 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - ҳозир |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - ҳозир |
| Velar 1 (L560) | 2017 - ҳозир |
| CAR 1 (X760) | 2015 - ҳозир |
| XF 2 (X260) | 2015 - ҳозир |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - ҳозир |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - ҳозир |
4-силиндраи дизелӣ 204DTA
Дар соли 2016 як муҳаррики дизелии 240 қувваи асп 204DTA бо турбинаи дугонаи BorgWarner R2S ҷорӣ карда шуд, ки бо таҷҳизоти сӯзишвории худ бо фишори сӯзишворӣ то 2200 бар зиёд, гурӯҳи пурқувватшудаи поршенҳо ва коллекторҳои қабули комилан дигар бо пардаҳои гардиш фарқ мекунад.
Дизели чор-силиндраи 204DTA танҳо дар ду имконоти гуногуни қудрат пешниҳод карда мешавад:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 1999 см |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Зарбаи поршен | 92.35 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 200 - 240 HP |
| Микроскоп | 430 - 500 нм |
| Дараҷаи фишор | 15.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
Ин блоки энергетикӣ қариб дар тамоми диапазони муосири концерн насб карда шудааст:
| Кашфи 5 (L462) | 2017 - ҳозир |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - ҳозир |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - ҳозир |
| Муҳофизатгари 2 (L663) | 2019 - ҳозир |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - ҳозир |
| CAR 1 (X760) | 2017 - ҳозир |
| XF 2 (X260) | 2017 - ҳозир |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - ҳозир |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - ҳозир |
6-силиндраи дизелӣ 306DTA
Соли 2020 дизели 6 литрии 3.0 силиндрӣ дар моделҳои Range Rover ва Range Rover Sport баромад кард. Муҳаррики нав дорои фишори сӯзандору то 2500 бар зиёд аст ва инчунин ба синфи гибридҳои ҳалим бо батареяи 48-волта ё MHEV тааллуқ дорад.
Муҳаррики дизелии шаш силиндрӣ дар се баромади гуногун пешниҳод карда мешавад:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2997 см |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Зарбаи поршен | 92.32 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 250 - 350 HP |
| Микроскоп | 600 - 700 нм |
| Дараҷаи фишор | 15.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
То ба ҳол, блоки энергетикии 6-силиндраи 306DTA танҳо дар ду модели Land Rover насб шудааст:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 - ҳозир |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 - ҳозир |
Қуттиҳои энергетикии Ingenium бензин
Муҳаррики 4-силиндраи PT204
Дар соли 2017 концерн як силсила агрегатҳои бензинро дар асоси як блоки силиндраи шабеҳ муаррифӣ кард ва муҳаррики 2.0 литрии 4 силиндрӣ аввалин шуда дебюти анъанавии худро анҷом дод. Дар он ҷо ҳамон блоки алюминий бо остинҳои оҳанин, сари силиндраи 16 клапан ва гардонандаи занҷири вақт мавҷуд аст ва хусусияти асосии муҳаррики дарунсӯзиш системаи назорати лифтҳои гидравликии CVVL мебошад, ки аслан нусхаи иҷозатномаи Системаи Fiat Multiair. Инъекцияи сӯзишворӣ мустақиман дар ин ҷо сурат мегирад, танзимгарони фазавӣ дар чоҳҳои қабул ва ихроҷ мавҷуданд, инчунин пурборкунӣ дар шакли турбокомпрессори дугона (дар омади гап, барои ҳама тағиротҳо яксон аст).
Чор-силиндраи PT204 аз соли 2017 истеҳсол мешавад ва дар 4 варианти барқ мавҷуд аст:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 1997 см |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Зарбаи поршен | 92.29 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим |
| Истеъмоли барқ | 200 - 300 HP |
| Микроскоп | 320 - 400 нм |
| Дараҷаи фишор | 9.5 - 10.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-98 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
Муҳаррик бо индекси PT204 дар тамоми диапазони моделҳои муосири концерн насб карда шудааст:
| Кашфи 5 (L462) | 2017 - ҳозир |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2017 - ҳозир |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - ҳозир |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 - ҳозир |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 - ҳозир |
| Муҳофизатгари 2 (L663) | 2019 - ҳозир |
| Velar 1 (L560) | 2017 - ҳозир |
| CAR 1 (X760) | 2017 - ҳозир |
| XF 2 (X260) | 2017 - ҳозир |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - ҳозир |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - ҳозир |
| F-Намуди 1 (X152) | 2017 - ҳозир |
Муҳаррики 6-силиндраи PT306
Дар соли 2019 блоки энергетикии 6 литрии бензини 3.0-силиндрӣ ҷорӣ карда шуд, ки ба гибридҳои ҳалим MHEV тааллуқ дорад ва бо пурборкунии иловагии барқӣ фарқ мекунад.
Муҳаррики шаш-силиндраи PT306 дар ду варианти гуногуни пурқувват дастрас аст:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2996 см |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Зарбаи поршен | 92.29 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим |
| Истеъмоли барқ | 360 - 400 HP |
| Микроскоп | 495 - 550 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-98 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
То ба ҳол, блоки энергетикии 6-силиндраи PT306 танҳо дар се модели Land Rover насб шудааст:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 - ҳозир |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 - ҳозир |
| Муҳофизатгари 2 (L663) | 2019 - ҳозир |
Муҳаррики 3-силиндраи PT153
Дар соли 2020, як муҳаррики 1.5-силиндраи 3 литрӣ ҳамчун як қисми насби гибридии Plug-in пайдо шуд, ки генератори ҳамгирошудаи навъи BiSG бо диски камарбанди алоҳида гирифт.
Се силиндраи PT153 бо муҳаррики электрикӣ иқтидори умумии 309 аспро ташкил медиҳад. 540 Нм:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 3 |
| Халќи | 12 |
| Ҳаҷми дақиқ | 1497 см |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Зарбаи поршен | 92.29 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим |
| Истеъмоли барқ | 200 а.к. |
| Микроскоп | 280 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-98 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
То ба ҳол, муҳаррики 3-силиндраи PT153 танҳо дар ду кроссовери Land Rover насб шудааст:
| Discovery Sport 1 (L550) | 2020 - ҳозир |
| Evoque 2 (L551) | 2020 - ҳозир |
