Моторҳои Mitsubishi Diamante
Нахустнамоиши мошин дар соли 1989 сурат гирифт. Mitsubishi Diamond ба категорияи мошинҳои синфи бизнес тааллуқ дошт. Озодкунӣ дар ду намуди бадан анҷом дода шуд: седан ва вагон. Насли дуюм соли 1996 ҷои аввалро гирифт. Модели нав бо шумораи зиёди инноватсияҳо, аз ҷумла системаи зиддилағзиш, рули пурқувват, ки мавқеи рулиро дар суръати гуногуни мошин назорат мекунад, системаи пурра сӯхтани моеъи сӯзишворӣ ва ғайра фахр мекунад.
Дар дохили мошин бо курсиҳои сатил муҷаҳҳаз шудааст. Торпедои марказӣ дар услуби корпоративӣ, ки ба мошинҳои Mitsubishi хос аст, сохта шудааст. Дар панели аст, ки бо як корти сурнай дар боло муҷаҳҳаз. Дар картаи дари ронанда шумораи зиёди тугмаҳо ва калидҳо мавҷуданд. Бо ёрии онхо лифтхои шишагин идора карда мешаванд, дархо кулф карда мешаванд, мавкеи элементхои оинаи берунй ва чои нишасти ронанда танзим карда мешавад. Бағоҷ ва пуркунандаи сӯзишворӣ бо истифода аз тугмаҳои дар поёни дари ронанда, дар назди зарфи нигоҳдории ашёи хурд ҷойгиршуда кушода мешаванд. Сутуни руль мувофики кунчи майл танзим карда мешавад. Руль системаи аудиоии мошинро идора мекунад.
Намуди зоҳирии мошин хеле мустаҳкам ва услубӣ аст. Ба шарофати қисми паси бадан, берунии мошин пурқувват ва пурқувват менамояд. Умуман, мошин ғайриоддӣ ҳисобида мешавад, аммо бояд қайд кард, ки он дорои шумораи зиёди бартариҳое мебошад, ки ба беҳтарин мошинҳои сегменти бизнес хосанд. Ду модификацияи ин мошин ба бозори дохилии Австралия дода шуд. Варианти аввал Magna номида шуд, ва дуюм - Верада. Онҳо дар кузовҳои седан ва вагонҳо истеҳсол карда шуданд. Дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада ин мошин тамғаи Diamante гирифтааст.
Варианти барқароршудаи дуюми Mitsubishi Diamant дар соли 2002 ҷамъ карда шуд. Корхонаи австралиягии MMAL, ки дар шаҳри Тонсли Парк воқеъ аст, аввалин нусхаҳои ин наслро тавлид кард. Тағирот ба унсурҳои зерин таъсир нарасонданд: пояи корпус, дарҳо ва сақф. Асосан пеш ва пушти мошинро иваз карданд. Капот, панҷар ва бампери пеш дар шакли канд сохта шудаанд, ки баъдтар услуби корпоративии мошинҳои Mitsubishi гардид. Дар байни навовариҳо инчунин чароғҳои монеаи андозаҳои калонро фарқ кардан мумкин аст.
Дар соли 2004, рестайлинги дуюми ин насл Diamante сохта шуд. Он тарҳи замонавӣ гирифт. Пеш аз хама, ба тагйир додани шакли бамперхо, чарогхои пеш, панчахои радиатор ва оптикаи сабук, ки дар паси мошин чойгиранд, диккат додан лозим аст. Тағйирот инчунин ба дохили мошин таъсир расонд, дар он панели нав ва инчунин торпедо марказӣ насб карда шуд.
Аввалин муҳаррик дар ин мошин як блоки энергетикии ду литрӣ бо индекси 6G71 буд. Истеъмоли моеъи сӯзишворӣ дар шаҳр аз 10 то 15 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад, ҳангоми ҳаракат дар берун аз шаҳр ин рақам ба ҳисоби миёна то 6 литр коҳиш меёбад. Агрегатҳои моторӣ аз диапазони 6G махсус барои концерни MMC таҳия шудаанд. Системаи поршен дорои сохтори V-шакли шаш силиндр мебошад, ки бо 1 ё 2 мили дар боло ҷойгиршуда кор мекунад. Инчунин, ин муҳаррикҳо бо вали якпорча ва коллексияи алюминий муҷаҳҳаз шудаанд.
Агрегати 6G71 бо як вали ягона муҷаҳҳаз шудааст, механизми тақсимоти газ аз рӯи схемаи SOHC сохта шудааст, ки қодир ба рушди 5500 чархзанӣ дорад ва инчунин таносуби фишурдани 8,9: 1 мебошад. Ин муҳаррик дорои шумораи зиёди дигаргуниҳо. Дар тӯли солҳо, он ба такмилдиҳии гуногун дучор шуд, аз ин рӯ версияҳои гуногун метавонанд хусусиятҳои гуногуни техникӣ дошта бошанд. Дар Mitsubishi Diamant версияе насб карда шуд, ки қодир ба 125 қувваи асп аст. Вай блоки силиндраи чуян дошт ва сари он аз алюминий сохта шуда буд, ки бар хилофи двигательхои кухна вазни конструкцияро хеле кам кард ва инчунин режими максималии хароратро зиёд кард.
Ин блоки энергетикӣ бо коркарди дуруст ба соҳиби он муддати тӯлонӣ ва бефосила хизмат мекунад. Аммо дар вакти истифода бурдани сузишворию равганхои молиданй пастсифат ин двигатель душворихои зиёде меоварад. Мушкилоти маъмултарин истеъмоли аз ҳад зиёди равған мебошад. Сабаби ин, дар аксари мавридҳо, мӯҳрҳои пояи клапанҳо мебошанд. Аломатҳои ин корношоямӣ пайдоиши рахҳои нафт ва зиёд шудани дуд дар газҳои ихроҷшуда мебошанд. Инчунин, компенсаторҳои гидравликӣ аксар вақт аз кор мебароянд. Агар дар вакти кори двигатели дарунсӯзӣ зарбаҳои беруна пайдо шаванд, кори дурусти ин қисмҳоро тафтиш кардан лозим аст. Илова бар ин, камбудии ин нерӯгоҳи барқӣ эҳтимолияти хам шудани клапанҳо ҳангоми шикастани тасмаи вақт мебошад, бинобар ин, шумо бояд ба ин элементи мошин таваҷҷӯҳи бештар зоҳир кунед.
Мотор 6G72
Он инчунин аз чуян сохта шудааст ва камбери 60 дараҷа дорад. Он дорои сохтори V-шакли силиндрҳо мебошад. Иқтидори муҳаррик 3 литр аст. Сарони цилиндрҳо аз алюминий сохта шудаанд. Он ду чарх дорад. Тозакунии клапанҳо дар ин мошинҳо танзимшаванда нест, зеро дар он компенсаторҳои гидравликӣ насб карда шудаанд. Онхо инчунин бо 24 клапан чихозонида шудаанд. Мошинҳои Mitsubishi Diamond бо ин нерӯгоҳи барқӣ дар зери капот иқтидори 210 аспро таҳия мекунанд. дар 6000 чархзании. Нишондиҳандаи момент ба 270 Нм дар 3000 чархзанӣ мерасад. Он дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии 5-суръат кор мекунад.
Ин муҳаррик инчунин мӯҳрҳо ва ҳалқаҳои клапанҳои кӯтоҳмуддат дорад, ки ба туфайли онҳо истеъмоли моеъи нафт зиёд мешавад. Ҳалли ин иваз кардани ин элементҳо мебошад. Дар двигатель низ мушкилот пайдо мешавад. Ба кори гидравликихо, инчунин ба корн корношоямии подшипникхои васлшаванда, ки гардиш карда метавонанд, диккат додан лозим аст. Нодуруст кор кардани контроли суръати бекористй ба он оварда мерасонад, ки двигатель ба кор намеояд ва суръати бекористии он ба шино медарояд.
Мотор 6G73 MVV
Ин блоки энергетикӣ, ки ҳаҷми 2.5 литр аст, дорои коэффитсиенти фишурдани 9.4, инчунин сари як силиндраи 24 клапан мебошад. Мошинҳои дорои ин нерӯгоҳ ҳатман бо гардонандаи пурра ва интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз карда шуданд. Қувваи максималӣ 175 қувваи асп ва моменти момент дар 222 чархзанӣ 4500 Нм буд. Ин муҳаррик аз соли 1996 то 2002 истеҳсол шуда буд. Он дорои нуқсонҳои якхела бо дигар муҳаррикҳои оилаи 6G буд. Агар мошинҳо дар минтақаҳои сард кор мекарданд, соҳибони онҳо насби гармидиҳии муҳаррикро анҷом доданд.
Монтажи мотор 6А13
Ин муҳаррик аз соли 1995 танҳо дар насли дуюми Mitsubishi Diamant истифода мешавад. Дар байни соҳибони Diamant, чунин ақида вуҷуд дорад, ки ин мотор беҳтарин воҳиди ин мошин аст. Ҳаҷми он 2.5 литр аст. Он дорои системаи сӯзишвории мустақим. Дар байни норасоиҳо, пайдоиши тақ-тақ дар мотор фарқ кардан мумкин аст. Ин метавонад оқибати корношоямии силиндраи марказӣ бошад, ки дар зери сарбории зиёд ба задан оғоз мекунад. Инчунин пайдо шудани ларзиши афзояндаи муҳаррик, ки айби он болишти фарсудаи нерӯгоҳи барқӣ мебошад, имконпазир аст. Аммо, дар маҷмӯъ, ин муҳаррикро метавон як воҳиди боэътимод ва устувор номид.
