муҳаррикҳои Nissan vg20det vg20e vg20et
Мундариҷа
Аввалин энергоблокхои ин оила дар соли 1952 аз конвейер ба кор даромаданд. Ҳаҷми кори онҳо аз 0,9 то 1,1 литр буд. Моторҳо ба навъҳои қаторӣ тааллуқ доштанд ва аз 4 силиндр иборат буданд.
Тарҳ системаи DOHC-ро дар бар мегирад, яъне 2 camshaft дар сари силиндр ҷойгир карда шудааст. Модификатсия дар соли 1966 аз истеҳсоли оммавӣ гирифта шуд.
Моторҳо дар соли 1980 аз нав дида баромадани ҷиддӣ буданд. Шумораи силиндрхо ба 6 - ва зиёд шуда, хачми кор ба 3,3 литр расид. Хусусиятҳои қувваи барқ ба таври назаррас афзоиш ёфт.
Ба мотор карбюратор дохил шуд. Блоки энергетикӣ соли 1988 истеҳсоли оммавиро қатъ кард, вақте ки онро муҳаррикҳои пешрафта иваз карданд.
Хусусиятҳои техникӣ
Моторҳои Nissan vg20det, vg20e, vg20et дорои хусусиятҳои якхела мебошанд, ки арзиши онҳоро муайян мекунанд, инчунин афзалиятҳо ва нуқсонҳоро муайян мекунанд.
| Хусусиятҳо | Шарҳи |
|---|---|
| ҳаҷми кор. | 1998 метри мукааб. |
| Зарбаи поршен. | 70мм. |
| Ҳокимият | Аз 115 то 130 литр фарқ мекунад. Бо. |
| Меъёри содда | Он аз 9 то 10 тағйир меёбад. |
| Моменти максималӣ. | 161 N * м дар 3600 чархзанӣ. |
| Сарчашмаи намунавӣ. | Қариб 300000 XNUMX км |
Аксар вакт ронандагони камтачриба дар ёфтани раками двигатель душворй мекашанд. Онҳо бояд донанд, ки маҷмӯи рақамҳои дилхоҳ дар зери сарпӯши коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир аст.
Моторҳо то чӣ андоза боэътимоданд?
Муҳаррикҳои Nissan vg20det, vg20e, vg20et агрегатҳои нисбатан боэътимоди энергетикӣ мебошанд, аммо бо масофаи баланд мушкилот метавонанд пайдо шаванд, ба монанди:
- сенсори ҳаво офсет,
- ифлосшавии камераи газ,
- истеъмоли аз ҳад зиёди массаҳои ҳаво дар коллекторҳои қабул,
- расиши кӯтоҳ дар печҳо.
Пайдо шудани ин мушкилотро тавассути назорати ҳолати блоки энергетикӣ ва сари вақт нигоҳ доштани он пешгирӣ кардан мумкин аст.
Нигоҳдорӣ
Моторҳо аз ҷиҳати мураккабии тарҳ фарқ намекунанд.
Як дӯстдори мошин метавонад мустақилона ивазкунӣ, масолеҳи масрафӣ, ташхис, нигоҳдорӣ ё таъмирро анҷом диҳад.
Агар ягон дониш, таҷриба, инчунин таҷҳизоти махсус вуҷуд надошта бошад, иҷрои амалиёти номбаршуда ғайриимкон аст.
Фаромӯш накунед, ки дахолати бесамар боиси мушкилоте мегардад, ки бартараф кардани онҳо ҳатто барои мутахассисон душвор аст. Қарори дуруст дар сурати набудани малакаҳои зарурӣ ин тамос бо истгоҳи хидматрасонии махсус хоҳад буд.
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст
Интихоби дурусти равғани молиданӣ мӯҳлати ҳар як моторро хеле дароз мекунад ва кори онро устувортар мекунад. Барои муҳаррикҳои Nissan vg20det, vg20e, vg20et, равған нишон дода шудааст:
- 10w30, ки аз компонентҳои табиӣ сохта шудааст. Парафин роли асосро мебозад ва дар истедсолот технологиям навоварона истифода мешавад.
- Равғани молидан метавонад навъҳои нимсинтетикӣ, синтетикӣ ё минералӣ бошад. Истифодаи ин равғани молиданӣ бо риояи қатъии шартҳои иваз кардани он алоқаманд аст, ки вайрон кардани он қобили қабул нест.
Ҳар як молидан тарафҳои мусбат ва манфӣ дорад. Ҳангоми интихоб онҳо бояд ба назар гирифта шаванд.
Дар кадом мошинҳо гузошта шудаанд
Агрегатҳои энергетикӣ ба таври васеъ истифода мешаванд ва барои насб дар мошинҳои Nissan истифода мешаванд, ба монанди:
- Bluebird Maxima. Мошин пеш-чарх дорад ва блоки энергетики дорад, ки бо 6 баллон чихозонида шудааст.
- Седрик, ки мошини синфи бизнес барои сафарҳои бароҳат аст.
- TC як мошини ҷопонӣ аст, ки дар платформаи беназир сохта шудааст.
- Леопард як мошини боҳашамати варзишӣ мебошад.
Ҳар як мошин дорои худ аст, аммо ба шарофати агрегатҳои энергетикӣ ҳамаашон самаранокӣ ва эътимоднокии баланд доранд.
