Моторҳои Nissan VK45DD, VK45DE
Мундариҷа
Концерни «Ниссан» бо истехсоли махсулоти бучетй, вале хеле хушсифат машхур аст. Бо вуҷуди ин, дар хатҳои модели истеҳсолкунанда мошинҳои гаронбаҳо, иҷроия ё варзишӣ низ мавҷуданд.
Барои чунин моделҳо японҳо мустақилона муҳаррикҳоеро тарҳрезӣ ва истеҳсол мекунанд, ки дорои функсияҳои хуб ва сатҳи баландтарини эътимод мебошанд. Имрӯз мо дар бораи ду муҳаррики хеле тавонои Nissan - VK45DD ва VK45DE сӯҳбат хоҳем кард. Муфассалтар дар бораи консепсия, таърихи офариниш ва хусусиятҳои фаъолияти онҳо дар зер хонед.
Дар бораи лоихакашй ва сохтани моторхо
ICEs, ки имрӯз дар симои VK45DD ва VK45DE баррасӣ мешаванд, дар соли 2001 ба конвейерҳои Nissan ворид шуданд. Онҳо дар тӯли 9 сол истеҳсол карда шуданд, яъне дар соли 2010 эҷоди муҳаррикҳо қатъ карда шуд. VK45DD ва VK45DE ададҳои кӯҳнаро барои моделҳои намояндагӣ ва варзишии концерн иваз карданд. Аниқтараш, агрегатҳо VH41DD/E ва VH45DD/E-ро иваз карданд. Онҳо асосан дар Infiniti Q45, Nissan Fuga, Президент ва Cima насб карда шуданд.
VK45DD ва VK45DE 8-силиндрӣ, муҳаррикҳои бензин бо тарҳи пурқувват ва қудрати кофӣ калон мебошанд. Вариантҳои муҳаррикҳо бо ҳаҷми 4,5 литр ва 280-340 "асп" дар барориши ниҳоӣ бароварда шуданд. Тафовут байни VK45DD ва VK45DE дар якчанд ҷанбаҳои сохтмони онҳо мавҷуд аст, аз ҷумла:
- Таносуби фишурдасозӣ - барои VK45DD он 11 ва барои VK45DE дар сатҳи 10,5 аст.
- Системаи таъминоти барқ - VK45DD дорои ғизои мустақим таҳти назорати воҳиди махсус аст, дар ҳоле ки VK45DE сӯзишвории бисёрнуқтаро ба силиндрҳо истифода мебарад (инжектори маъмулӣ).
Дар дигар ҷанбаҳо, VK45DD ва VK45DE муҳаррикҳои комилан якхела мебошанд, ки дар асоси блоки алюминий ва сари он барои Nissan хос сохта шудаанд.
Дар муқоиса бо пешгузаштагони худ, ин муҳаррикҳо тарҳи бештар бомулоҳиза доранд ва ба таври назаррас сабуктаранд. Бо мурури замон, VK45s кӯҳна шуданд ва барои иваз кардани онҳо муҳаррикҳои муосиртар омаданд, бинобар ин аз соли 2010 VK45DD ва VK45DE истеҳсол карда намешаванд. Шумо метавонед онҳоро танҳо дар шакли сарбозони шартномавӣ, ки нархи онҳо дар ҳудуди 100 000-300 000 рубл аст, вохӯред.
Мушаххасоти барои VK45DD ва VK45DE
| Истеҳсолкунанда | Ниссан |
|---|---|
| Бренд велосипед | VK45DD/VK45DE |
| Солҳои истеҳсолӣ | 2001-2010 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Таъмини барқ | тазриќї бисёрсоҳавӣ нуқтаи / тазриќї электронӣ бевосита |
| Схемаи сохтмон | Шакли V |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 8 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 83 |
| Диаметри силиндр, мм | 93 |
| Дараҷаи фишор | 10,5/11 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 4494 |
| Ҳокимият, hp | 280-340 |
| Моменти, Нм | 446-455 |
| НБО | бензин (АИ-95 ё АИ-98) |
| Стандартҳои экологӣ | ЕВРО-4 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| -дар шаҳр | 19-20 |
| - дар баробари роҳ | 10-11 |
| - дар ҳолати омехтаи ронандагӣ | 14 |
| Истеъмоли нафт, грамм дар 1000 км | то 1 000 |
| Ҳаҷми каналҳои нафт, л | 6.4 |
| Навъи равғани молиданӣ истифода мешавад | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 ё 10W-40 |
| Фосилаи ивази равған, км | 5-000 |
| Захираи мотор, км | 400-000 |
| Вариантҳои навсозӣ | дастрас, потенциал — 350—370 кувваи асп |
| Ҷойгиршавии рақами силсилавӣ | паси блоки двигатель аз тарафи чап, на дуртар аз пайвасти он бо редуктор |
| Моделҳои муҷаҳҳазшуда | Infiniti q45 Infiniti m45 Infiniti fx45 Nissan Escape Президенти Nissan Ниссан Top |
Шарҳ! Агрегатхои дар назар дошташуда танхо дар шакли бензини аспирашуда истехсол карда шуданд. Ба ғайр аз муҳаррикҳои дар боло зикршуда бо турбина ё хосиятҳои гуногуни моторҳо дучор шудан ғайриимкон аст.
Таъмир ва нигоҳдорӣ
VK45DD ва VK45DE муҳаррикҳои хеле боэътимод мебошанд, мо дар бораи захираи аҷиби онҳо чӣ гуфта метавонем. Ним миллион километр барои синфи иҷроияи ICE бо чунин қудрат воқеан хеле зиёд аст. Чунин сифат ҳатто дар маҳсулоти концерни Nissan кам дида мешавад. VK45-x камбудиҳои маъмулӣ надоранд, аммо муҳим аст, ки пеш аз оғози кор як ҷанбаи тарроҳиро тафтиш кунед.
Сухан дар бораи катализаторхои фронт меравад, ки аксар вакт аз сабаби сузишвории паст ва бори зиёд вайрон мешаванд. Сафедаи онҳо ба силиндрҳо ворид шуда, зарари бебозгашт ба вуҷуд меорад, ки ивази пурраи моторро талаб мекунад. Барои пешгирии ин, ё мунтазам тафтиш кардани катализаторҳо кифоя аст, ё танҳо онҳоро бо оташгирандаҳо иваз кунед ва чипҳоро танзим кунед. Бо ин равиш ва нигоҳубини мунтазам, мушкилоти VK45DD ва VK45DE набояд ба миён оянд.
Дар бобати нав кардани ин агрегатхо бошад, ин комилан кобили кабул аст. Иқтидори муҳаррикҳои мавриди назар 350-370 қувваи асп буда, 280-340 эълом шудааст. Танзими VK45DD ва VK45DE ба тағир додани тарҳи онҳо рост меояд. Одатан кофӣ:
- такмил додани камераҳо;
- мустахкам намудани КПГ;
- такмил додани системаи ихроҷ;
- бозгардонидани "мағзи сар".
Чунин манипуляцияҳо ба 30-50 "асп" илова мекунанд. Дар VK45s насб кардани турбинаҳо, маҷмӯаҳои турбо ва дигар пурборкунандаҳо лозим нест. Ин на танхо аз чихати харочот номувофик аст, балки ба ресурси двигательхо хам таъсири калон мерасонад. Факат тагьир додани конструк-цияи моторхо, ба даст овардани 30—50 кувваи аспи гарантиянок ва бе мушкилот хеле окилонатар ва босаводтар аст. Бонус дар ҳақиқат хуб аст.
