Муҳаррикҳои Opel A20DTR, A20NFT
Мундариҷа
Моторҳои ин модел дар давраи аз соли 2009 то 2015 васеъ истифода мешуданд. Онҳо худро дар амал исбот кардаанд ва ҳамчун як блоки энергетикии шартномавӣ интихоби аъло мебошанд. Инҳо муҳаррикҳои пуриқтидор ва самаранок мебошанд, ки барои таъмини динамикаи суръатбахшии варзишӣ ва иҷрои аълои суръат, моменти баланд ва қудрати мошинҳо пешбинӣ шудаанд.
Хусусиятҳои кори муҳаррикҳои Opel A20DTR ва A20NFT
A20DTR як муҳаррики олии дизелӣ мебошад, ки сарфаи сӯзишворӣ ва истеъмоли ками сӯзишворӣ дар баробари қудрати баландро таъмин мекунад. Системаи беназири сӯзандоруи мустақими Common-rail вақти посухро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва аксуламали муҳаррикро дар амал беҳтар мекунад. Турбои дугонаи пурборшаванда ба мошин диапазони аъло ва қобилияти насб кардани ҳам мошинҳои муқаррарӣ ва ҳам тамоми чархро таъмин мекунад.
A20NFT муҳаррикҳои турбо пурқуввати бензин мебошанд, ки барои иваз кардани A20NHT камтар пурқувват насб карда шудаанд. Мошинҳои асосие, ки соҳиби чунин муҳаррикҳо шуданд, моделҳои барқароршудаи Opel Astra GTC ва Opel Insignia пур карда шуданд. То 280 кувваи асп ба дӯстдорони рондани динамикӣ динамикаи воқеии шитоб ва имкониятҳои зебо фароҳам оред.
Мушаххасоти A20DTR ва A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 1956 | 1998 |
| Мошчност, л.с. | 195 | 280 |
| Момент, Н*м (кг*м) дар гардиш | 400(41) / 1750 | 400(41) / 4500 |
| 400(41) / 2500 | ||
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Сӯзишвории дизелӣ | Бензини АИ-95 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| навъи муҳаррик | Inline, 4-силиндрӣ | Inline, 4-силиндрӣ |
| Маълумот дар бораи муҳаррик | Сӯзишвории мустақими мустақими роҳи оҳан | сӯзишвории мустақим |
| Диаметри силиндр, мм | 83 | 86 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 | 4 |
| Қувва, HP (кВт) дар гардиши дақиқа | 195(143) / 4000 | 280(206) / 5500 |
| Дараҷаи фишор | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| Зарбаи поршен, мм | 90.4 | 86 |
| CO2 дар г / км | 134 - 169 | 189 |
| Системаи оғозёбӣ | Ба таври ихтиёрӣ насб карда шудааст | Ба таври ихтиёрӣ насб карда шудааст |
Бояд гуфт, ки ин агрегатхо аз чихати захираи корй тафовути калон доранд. Агар A20NFT ҳамагӣ 250 ҳазор км бошад, пас муҳаррики A20DTR метавонад барои 350-400 ҳазор бидуни маблағгузории асосӣ ва таъмир кор кунад.
Норасоиҳои маъмулии агрегатҳои энергетикии A20DTR ва A20NFT
Ин муҳаррикҳо нисбат ба пешгузаштагони худ хеле боэътимодтаранд, аммо ҳангоми кор онҳо инчунин қобилияти ба соҳибони худ расонидани мушкилоти муайянро доранд. Аз ҷумла, муҳаррики A20NFT бо мушкилоте машҳур аст, ба монанди:
- паст кардани фишори агрегати энергетикӣ, ки дар натиҷа ихроҷи нафт метавонад дар ҷойҳои ғайричашмдошт ба амал ояд;
- захираи пешгӯинашавандаи камарбанди вақт ба шикастани он ва дар натиҷа клапанҳои хамида оварда мерасонад;
- корношоямии дроссельи электронй, ки ба кори ноустувори двигатели дарунсўз ва хабари дахлдори компютери бортї оварда мерасонад;
- яке аз зуҳуроти зуд-зуд метавонад зарари механикӣ ба поршен номида шавад, ҳатто бо даврони хурди мошин;
Барои агрегатҳои дизелӣ, вазъ бо равған ва камарбанди вақт ба ҳамтои бензин монанд аст, дар ҳоле ки мушкилот ба монанди:
- нокомии TNDV;
- соплоҳои басташуда;
- кори ноустувори турбина.
Инҳо норасоиҳои маъмултарин мебошанд, гарчанде ки онҳо чандон маъмул нестанд, ронандагон бояд ба мушкилоти шабеҳ дар кори мотор омода бошанд.
Ҳар як муҳаррики шартномавӣ, ки аз Аврупо ворид карда мешавад, аксар вақт дар шароити эҳтиётӣ, бо сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданӣ кор мекунад, ки ба мо имкон медиҳад, ки дар бораи вайронкуниҳои дар боло зикршуда сухан гӯем, на ҳамчун истисно аз қоидаҳо ва ҳолатҳои махсус.
Татбиқи агрегатҳои энергетикии A20DTR ва A20NFT
Мошинҳои асосии ин навъи агрегатҳои энергетикӣ чунин мошинҳо буданд:
- Насли 4-уми хетчбеки Opel Astra GTC;
- насли 4 купе Opel Astra GTC;
- Опел Астра хетчбеки насли 4-уми нусхаи барқароршуда;
- Вагонҳои истгоҳи Opel Astra насли 4-уми нусхаи барқароршуда;
- Седан насли якуми Opel Insignia;
- Opel Insignia насли якуми хетчбек;
- Вагонҳои Opel Insignia насли якум.
Ҳар як агрегат метавонад ё аз завод насб карда шавад ё ҳамчун опсияи танзимкунанда амал кунад, ки ба шумо имкон медиҳад қувват ва динамикаи мошинро зиёд кунед. Агар шумо насбро худатон анҷом диҳед, фаромӯш накунед, ки рақами блоки энергетикиро бо блоки аслии дар ҳуҷҷатҳо нишондодашуда тафтиш кунед. Дар муҳаррикҳои дизелии A20DTR он дар паси симҳои зиреҳпӯш, каме ба рост ва амиқтар аз зонд ҷойгир аст.
Дар айни замон, дар агрегатҳои бензинии A20NFT рақам дар чаҳорчӯбаи стартер, дар паҳлӯи сипари мотор ҷойгир аст. Табиист, ки агар мошин аллакай аз они шумо бошад ва барои муддати тӯлонӣ бо ҷустуҷӯҳо азоб накашед, шумо ҳамеша метавонед рақами муҳаррикро бо рамзи VIN мошин пайдо кунед.
