Моторҳои Peugeot TU1JP, TU1M
Мундариҷа
Муҳаррик яке аз муҳимтарин унсурҳои сохтории ҳар як мошин мебошад. Бе ин гирех мошин базӯр ҳаракат мекард ва инчунин суръати заруриро инкишоф медод. Воҳидҳои хеле маъмул муҳаррикҳои аз ҷониби Peugeot истеҳсолшуда мебошанд. Дар ин мақола чунин моделҳои муҳаррик, ба монанди TU1JP, TU1M муҳокима карда мешаванд.
Таърихи офаридаҳо
Пеш аз баррасии параметрҳои асосии муҳаррики сӯзишвории дохилӣ, шумо бояд бо таърихи таъсиси агрегат шинос шавед. Дар ин ҳолат, хроникаи рӯйдодҳои ҳар як модели алоҳида баррасӣ карда мешавад.
TU1JP
Пеш аз хама двигатели TU1JP-ро ба назар гирифт. Ӯ нисбатан ҷавон ҳисобида мешавад. Нашри воҳиди аввал дар соли 2001 баргузор шуд, ва ӯ тавонист аз якчанд мошин боздид кунад. Анҷоми истеҳсоли ин муҳаррик чанде пеш - дар соли 2013 рӯй дод. Он бо модели такмилёфта иваз карда шуд.
Муҳаррики TU1JP ҳангоми офариниш иқтидори 1,1 литр дошт ва ба оилаи муҳаррикҳои TU1 дохил мешуд. Ин модел бо унсурҳои муосири иловагӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки хусусиятҳои техникиро беҳтар мекунанд.
ту1м
Модел инчунин як қисми оилаи муҳаррикҳои TU1 мебошад. Он аз дигарон бо мавҷудияти як сӯзандору фарқ мекунад. Парвози TU1M хануз дар асри 20 cap шуда буд. Ҳамин тавр, масалан, бояд қайд кард, ки дар моҳи июни соли 1995, муҳаррики сӯзиши дохилӣ аллакай тағироти муайяне ба амал омад.
Сохтмони блокхо ба чои чуяни пештар истифодашуда аз алюминий сохта шуд.
Дар мавриди системаи тазриқӣ, дар муҳаррик системаи Magneti-Marelli насб карда шудааст, ки ин имкон дод, ки мӯҳлати хизмати он зиёд ва эътимоднокӣ зиёд карда шавад. Бисёре аз соҳибони мошинҳои дорои чунин муҳаррикҳо қайд карданд, ки онҳо устувор ва нигоҳдорӣ мебошанд.
Хусусиятҳои техникӣ
Хусусиятҳо метавонанд на танҳо дар бораи муҳаррик, балки инчунин дар бораи он, ки мошине, ки бо муҳаррики интихобшуда муҷаҳҳаз шудааст, чӣ гуна рафтор мекунад. Ба шарофати параметрҳои техникӣ, харидори эҳтимолӣ метавонад қудрате, ки агрегат қодир аст, ва инчунин, масалан, навъи сӯзишвории истифодашударо муайян кунад.
Характеристикахои техникй хар кадар бехтар бошад, мотор хамон кадар бехтар мешавад. Дар мавриди моделҳои мавриди назар, параметрҳои онҳо тақрибан якхелаанд, зеро онҳо ба як оила тааллуқ доранд. Ҳамин тариқ, хусусиятҳои техникии онҳо дар як ҷадвал ҷамъбаст карда шуданд, ки дар поён оварда шудааст.
| Хусусиятҳо | Нишондиҳанда |
| Ҷойивазкунии муҳаррик, cm3 | 1124 |
| Системаи таъминоти барқ | Инжектор |
| Мошчност, л.с. | 60 |
| Моменти максималӣ, Нм | 94 |
| Маводи блоки силиндрӣ | R4 алюминий |
| Маводи сар | Синфи алюминий 8v |
| Зарбаи поршен, мм | 69 |
| Хусусиятҳои ICE | Ҳеҷ |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | Ҳеҷ |
| Драйвери вақт | камар |
| Навъи сӯзишворӣ | 5Вт-40 |
| Миқдори сӯзишворӣ, л | 3,2 |
| Намуди сӯзишворӣ | Бензин, АИ-92 |
Инчунин, хусусиятҳои техникӣ бояд синфи экологӣ ва мӯҳлати тахминии хидматро дар бар гиранд. Аз рӯи нишондиҳандаи якум, синфи муҳаррики ЕВРО 3/4/5 ва мӯҳлати хизмати муҳаррикҳо 190 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Рақами муҳаррик дар платформаи амудӣ дар тарафи чапи ченак нишон дода шудааст.
Онҳо дар кадом мошинҳо насб карда шуданд?
Дар давоми мавҷудияти худ, муҳаррикҳо тавонистанд якчанд мошинро дидан кунанд.
TU1JP
Ин модел дар чунин мошинҳо истифода мешуд:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Бояд гуфт, ки ҳарду бренд ҳоло ба як ширкат тааллуқ доранд.
ту1м
Ин модели муҳаррик дар мошинҳои Peugeot 306, 205, 106 истифода шудааст.
Истеъмоли сӯзишворӣ
Истеъмоли сӯзишворӣ барои ҳарду модел аз сабаби сохтори тақрибан якхела тақрибан якхела аст. Ба хамин тарик, дар шахр сарфи он такрибан 7,8 литрро ташкил медихад, дар беруни шахр мошин 4,7 литр ва дар сурати режими омехта 5,9 литрро ташкил медихад.
Нобудӣ
Қариб ҳамаи муҳаррикҳои Peugeot боэътимод ва устувор ҳисобида мешаванд. Дар робита ба ин моделҳо, камбудиҳои асосӣ инҳоянд:
- Нокомии бармаҳал ё фарсуда шудани системаи оташгиранда.
- Нокомии сенсор.
- Пайдоиши гардишҳои шинокунанда. Ин асосан аз ифлосшавии дроссель ва контролгари суръати бекорист.
- Аз ҳад зиёд гарм шудани сарпӯшҳои собит, ки боиси истеъмоли равған мегардад.
- Зуд фарсуда шудани тасмаи вақт. Сарфи назар аз итминони истеҳсолкунандагон, қисмат метавонад пас аз 90 ҳазор км аз кор ояд.
Инчунин, соҳибони мошинҳо қайд мекунанд, ки ҳангоми кор муҳаррик садоҳои қавӣ мебарорад, ки ин аз корношоямии клапанҳои муҳаррики дарунсӯзиро нишон медиҳад. Аммо, сарфи назар аз руйхати таассуротбахши нуксонхо, бояд гуфт, ки хамаи онхо аксар вакт дар натичаи кори нодурусти наклиёт ва муносибати хунукназаронаи сохиби машинахо ба амал меоянд.
Санҷиши мунтазам ва таъмири саривақтӣ барои пешгирӣ кардани вайроншавии ҷиддӣ ва хариди унсурҳои нави конструктории муҳаррик кӯмак мекунад, ки ин на танҳо вақт, балки маблағро сарфа мекунад.
