Муҳаррикҳои Renault D-series
Engineers

Муҳаррикҳои Renault D-series

Оилаи муҳаррикҳои бензинии Renault D-series аз соли 1996 то 2018 истеҳсол шуда, ду силсилаи гуногунро дар бар мегирифт.

Маҷмӯи муҳаррикҳои бензинии Renault D-series аз ҷониби ширкат аз соли 1996 то соли 2018 истеҳсол шуда, дар чунин моделҳои паймонҳои концерн ба монанди Clio, Twingo, Kangoo, Modus ва Wind насб карда шудаанд. Ду модификацияи гуногуни чунин агрегатҳои энергетикӣ бо сарлавҳаҳои силиндрӣ барои 8 ва 16 клапан мавҷуд буданд.

Мундариҷа:

  • 8-вентилятор
  • 16-вентилятор

Муҳаррикҳои 8-вентили Renault D-series

Дар ибтидои солҳои 90-уми асри гузашта, Renault барои модели нави Twingo ба як блоки барқии паймон лозим буд, зеро муҳаррики силсилаи E дар зери сарпӯши чунин кӯдак ҷойгир карда наметавонист. Дар назди муҳандисон вазифа гузошта шуд, ки муҳаррики хеле танги дарунсӯзӣ созад, бинобар ин ӯ лақаби Диетро гирифт. Ба ғайр аз андозаҳо, ин як муҳаррики зебои классикӣ бо блоки оҳанин, сари алюминийи 8-вентили SOHC бе лифтҳои гидравликӣ ва диски камарбанди вақт мебошад.

Илова ба муҳаррики маъмули бензини 7 cc D1149F дар Аврупо, бозори Бразилия як муҳаррики 999 cc D7D бо зарбаи камшудаи поршениро пешниҳод кард. Дар он ҷо агрегатҳое, ки ҳаҷми корашон аз як литр камтар аст, имтиёзҳои зиёди андоз доранд.

Ба оилаи агрегатҳои энергетикии 8 клапан танҳо якчанд муҳаррикҳои дар боло тавсифшуда дохил шуданд:

1.0 литр (999 см³ 69 × 66.8 мм) / 8V
D7D (54 – 58 HP / 81 Нм) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 литр (1149 см³ 69 × 76.8 мм) / 8V
D7F (54 – 60 HP / 93 Нм) Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)



Моторҳои 16-вентили Renault D-series

Дар охири соли 2000, як тағйироти ин блоки энергетикӣ бо сари 16-вентилятор пайдо шуд. Сари танги силиндр ду порчаро чойгир карда наметавонист ва ба конструкторон лозим омад, ки системаи рокерхои чанговарро ба вучуд оваранд, то ки як вал тамоми клапанхоро дар ин чо идора кунад. Ва барои боқимонда, ҳамон як блоки оҳанин барои чор силиндр ва диски камарбанди вақт мавҷуд аст.

Тавре ки дар ҳолати қаблӣ, дар асоси муҳаррики аврупоии 1.2 литрии D4F, барои Бразилия як муҳаррик бо зарбаи поршенӣ 10 мм ва ҷойивазкунии каме камтар аз 1 литр сохта шудааст. Модификатсияи ин муҳаррики турбоагрегат дар зери индекси D4Ft низ мавҷуд буд.

Ба оилаи агрегатҳои энергетикии 16 клапан танҳо се муҳаррики дар боло тавсифшуда дохил мешуданд:

1.0 литр (999 см³ 69 × 66.8 мм) / 16V
D4D (76 - 80 асп / 95 - 103 Нм) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 литр (1149 см³ 69 × 76.8 мм) / 16V

D4F (73 – 79 HP / 105 – 108 Нм) Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 HP / 145 – 155 Нм) Renault Clio 3 (X85), Ҳолати 1 (J77), Twingo 2 (C44), шамол 1 (E33)




Илова Эзоҳ