Моторҳои Skoda Rapid
Мундариҷа
Лифтбеки муосири Rapid аз ҷониби Skoda соли 2011 дар Франкфурт ҳамчун консепсия бо номи MissionL муаррифӣ карда шуд. Маҳсулоти тайёр баъди як сол ба бозори Аврупо ворид шуд. Дар соли 2013, навоварӣ ба кишварҳои ИДМ расид ва ба зудӣ барои ронандагони рус дастрас шуд.
Таърихи модели
Номи «Рапид»-ро ширкати чехӣ борҳо истифода кардааст. Он дар соли 1935, вақте ки аввалин мошини ин модел аз конвейер баромад, маъруфият пайдо кард. Skoda Rapid дар тӯли 12 сол истеҳсол карда шуд ва аз ҷониби шаҳрвандони сарватманд талабот буд. Чор намуди мошинҳо вуҷуд доштанд: кабриолетҳои дударӣ ва чордара, микроавтобус ва седан.
Талаботи устувори модел ба хусусиятҳои тарҳрезӣ - навгониҳои он замон вобаста буд: чаҳорчӯбаи қубурӣ, суспензияҳои мустақили пеш ва пас, системаи гидравликии тормоз. Рапид на танҳо дар Аврупо, балки дар Осиё низ хуб фурӯхта шуд. Он ба дигар бозорҳо дода нашуд.
Таҷҳизоти пурқувваттарин дорои муҳаррики 2,2 литр, 60 асп буд. Вай имкон дод, ки ба 120 км / соат суръат бахшад. 4 намуди муҳаррикҳо барои тағирот ва категорияҳои нархҳо истифода мешуданд. Умуман, кариб шаш хазор машина истехсол карда шуд. Нашри ин силсила дар соли 1947 қатъ шуд ва дафъаи дигар номи "Рапид" танҳо пас аз 38 сол эҳё шуд.
Нав, варзишӣ, Rapid дар соли 1985 ба бозори мошинсозӣ ворид шуд ва дарҳол онро забт кард. Варианти купе дудара ягона услуби бадан дастрас буд. Мошин дорои чархи ақиб буда, бо муҳаррикҳои 1,2 ва 1,3 литрӣ муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки иқтидори он аз 54 то 62 асп, вобаста ба тағирот. Rapid устувории хуб ва коркарди аъло дошт. Дар конфигуратсияи пурқувваттарин суръати максималӣ ба 153 км / соат расид. То сад километр дар як соат суръат дар 14,9 сония ба амал омад. Мошин 5 сол истеҳсол шуд ва баъд номи «Рапид» солҳои зиёд фаромӯш шуд. Ва танҳо дар соли 2012 он ба силсилаи Skoda баргашт.
Намоиш
Намоиши Skoda Rapid дар Федератсияи Русия дар соли 2014 сурат гирифт. Инҳо мошинҳои дар дохили кишвар ҷамъовардашуда буданд, ки дар корхонаи Калуга истеҳсол карда шудаанд. Мошин бо назардошти хусусиятҳои иқлими Русия тағир дода шудааст. Инчунин, такмил ва такмил додани тарҳрезӣ - таҷрибаи корӣ дар Аврупо, ки ин модел ду сол пештар пайдо шуда буд, ба назар гирифта шуд.
Модерн Рапид намуди намоён дорад. Дар аввал, он барои одамони мӯҳтарам бо даромади миёна таҳия шудааст. Ва ӯ омода буд, ки онҳоро бо возеҳии қатъии хатҳо, бо эътимод, зебо ва ҳатто бо каме педант иҷро кард.
Гирифтани ҳаво ва бампери аслии пеши мошин ба намуди хашмгин мебахшад. Аммо дар маҷмӯъ, ба шарофати шакли соддашудаи бадан ва унсурҳои хромӣ, он мустаҳкам менамояд. Маҷмӯи комили ин сифатҳо дар тарҳрезӣ, дар ниҳоят, онро барои истифодаи доираи васеи ронандагони синну сол ва даромадҳои гуногун мувофиқ сохт.
Мошин бо чароғҳои зидди туман муҷаҳҳаз шудааст, ки самти гардишро бо суръати камтар аз 40 км/соат равшан мекунад. Чароғҳои каҷшуда дар ҳар вақти рӯз ва дар ҳар обу ҳаво баръало намоён мешаванд. Дар алоҳидагӣ, бояд як майдони калони шишабандӣ қайд карда шавад. Ин намуди зоҳириро зиёд мекунад ва ба ронанда имкон медиҳад, ки вазъияти ҳаракатро ба осонӣ назорат кунад.
Дар соли 2017, модел бозсозӣ карда шуд. Ба «Шкода» муяссар шуд, ки дар як вакт ду масъаларо хал кунад: конструкцняро ислох карда, симои машинаро каме тагьир дода, аэродинамикаи кузовро бехтар кунад. Ин имкон дод, ки на фа-кат кори идора кардани машина бехтар карда шавад, балки сарфи сузишворй хам кам карда шавад.
Хусусиятҳои техникӣ
Ҳама навъҳои Skoda Rapid бо чархи пешӣ истеҳсол карда мешаванд. Онҳо суспензияи мустақили пеш ва пушти ниммустақил доранд (дар чӯби торсион). Дар хар як чарх тормозхои дискй гузошта шудаанд. Дар баробари ин пешдомандо вентилятсия карда мешаванд. Роль бо кувваи электромеханикй чихозонида шудааст. Баъзе қисмҳо ва васлкунакҳо аз дигар моделҳои Skoda, ба монанди Fabia ва Octavia, гирифта шудаанд.
Моделҳои ҳозираи Rapid 2018-2019 дорои як қатор хусусиятҳои функсионалӣ мебошанд. Онҳо бо назорати электронии устуворӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар силсилаи санҷиши садамаҳои Euro NCAP баҳои баланд гирифтааст. Системаи баландгӯякҳои дарунсохт пурқувват аст ва баландгӯякҳои хуб ҷойгиршуда садои баландсифати атрофро эҷод мекунанд. Дигар технологияҳои муосир дар мошин истифода мешаванд:
- Чароғҳои дурахши би-ксенонӣ дар шароити бади намоён дидани беҳтарро таъмин мекунанд ва ба ин васила бехатариро ҳангоми сафар зиёд мекунанд;
- Системаи иттилоотии Амундсен бо идоракунии овоз муҷаҳҳаз буда, дорои блоки навигатсионӣ мебошад, метавонад ба телефони мобилӣ пайваст карда шавад ва инчунин дигар хусусиятҳои муфид дорад;
- Таҷҳизоти бехатарӣ на танҳо болиштҳои муқаррарии бехатарӣ, балки инчунин пардаҳои махсусе мебошанд, ки эҳтимолияти ҷароҳатро ҳангоми таъсири тараф кам мекунанд;
- Ёрдамчии интерактивии замимаи MYSKODA масъалаи таҳияи масирро ҳал мекунад, ҳадафи функсионалии фишангҳо, тугмаҳо, нишондиҳандаҳоро дар панели асбобҳо пешниҳод мекунад, метавонад барои хотиррасон кардани рӯйдодҳои муҳим барномарезӣ карда шавад.
Аммо ягон вазифаи ёрирасон чизи аз хама мухим — кувваи моторро иваз намекунад. Модел бо муҳаррикҳои дарунсӯзии 1,6 ва 1,4 литр меояд. Мотор қодир аст, ки иқтидори то 125 аспро тавлид кунад. Вақти суръат то сад километр дар як соат - аз 9 сония ва суръати максималӣ метавонад ба 208 км / соат мерасад. Дар баробари ин, муҳаррикҳо сарфакоранд ва ҳадди ақали истеъмол дар шаҳр 7,1 литр, дар шоҳроҳ 4,4 литр хоҳад буд.
Моторҳо барои Rapid
Конфигуратсияҳои моделҳо на танҳо бо мавҷудияти функсияҳои иловагӣ, параметрҳои шасси, балки дар намуди муҳаррик низ фарқ мекунанд. Ҳангоми харидани мошин дар Русия дар солҳои 2018-2019, шумо метавонед яке аз се муҳаррикҳои дарунсӯзиро интихоб кунед:
- CFW - 1,6 л, 90 асп, бензин, тазриқи тақсимшуда;
- CWVA - 1,6л, 110 HP, бензин, тазриқи тақсимшуда;
- CZCA - 1,4 л, 125 асп, бензин, турбо, сӯзандоруи мустақим.
Дар маҷмӯъ, ҳангоми баровардани насли ҳозираи Skoda Rapid, шаш намуди муҳаррикҳо истифода шуданд. Ва ҳангоми харидани мошини истифодашудаи ин модел, шумо бояд афзалиятҳо ва нуқсонҳои ҳар як агрегати энергетикиро донед.
Намудҳои муҳаррикҳое, ки дар мошинҳои Skoda Rapid аз соли 2012 истифода мешаванд
| restyling, аз 02.2017 то имрӯз | |||
| Бранд | Ҳаҷми, л | Мошчност, л.с. | Банд |
| ШАРАФ | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Пеш аз рестайлинг, аз 09.2012 то 09.2017 | |||
| Бранд | Ҳаҷми, л | Мошчност, л.с. | Банд |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| Қуттии | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| ШАРАФ | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Дар аввал, CGPC навъи асосии муҳаррики модел гардид. Он дорои ҳаҷми хурд - 1,2 литр ва се-силиндр буд. Тарҳи он корпуси алюминийи рехташуда бо остинҳои оҳании дарунсохташуда мебошад. Мотор як сӯзандоруи тақсимшуда дорад. Вай нисбат ба дигар модификацияхои хат кувваи баланд надорад, вале ин боиси кам сарф шудани сузишворй мегардад.
Ронандагон аксар вақт моторро барои самаранокӣ ситоиш мекарданд ва баъзеҳо ҳатто маҷмӯи мукаммалро барои рондан дар дохили шаҳр тавсия доданд. Суръати максималӣ 175 км / соат буд, суръат то 100 км / соат дар 13,9 сония анҷом дода шуд. Мошинҳои дорои ин муҳаррик бо интиқоли дастӣ (панҷсуръат) муҷаҳҳаз карда шуданд.
Баъдтар, истеҳсолкунанда аз насб кардани муҳаррикҳои 1,2 литр дар Rapid худдорӣ кард. Инчунин, муҳаррикҳои навъи CAXA дигар ба модел насб карда нашуданд, онҳо бо CZCA пурқувваттар ва такмилёфта иваз карда шуданд. Вақте ки силсилаи EA111 ICE бо таҳияи нави EA211 иваз карда шуд, пас муҳаррикҳои 105 HP иваз карда шуданд. омад, ки ҳоло машҳур CWVA 110-қувваи асп.
Моторҳои маъмултарин
Яке аз муҳаррикҳои маъмултарин аз силсилаи EA111, EA211 CGPC (1,2л, 75 HP) мебошад. Он ҳатто нисбат ба муҳаррикҳои пуриқтидори дарунсӯзии ҳамон силсила бартарӣ дорад. Ин, албатта, сарфи ками сузишворй ва эътимоднокии баланди мотор мебошад. Дар соли 2012 ӯ муҳаррикҳои насли қаблиро иваз кард. Афзалиятҳои асосӣ аз истифодаи блоки силиндраи алюминий бо қабатҳои оҳанин ва иваз кардани занҷири вақт бо тасма иборатанд.
Муҳаррикҳои силсилаи EA211 - CWVA ва CFW камтар маъмул набуданд. Силсила нисбат ба пешгузаштагони худ беҳтар аст, зеро муддати тӯлонӣ VW Corporation натавонист ба гармшавии сусти муҳаррик ҳангоми оғозёбӣ мубориза барад. Илова бар ин, як қатор камбудиҳои дигари тарҳрезӣ вуҷуд доштанд, ки онҳоро бо тағироти шитобкорона зуд "табобат кардан" лозим буд. Камбудиҳои асосии EA 111 инҳоянд:
- Дар вақти сармо задани муҳаррик;
- зуд фарсуда шудани занҷири вақт;
- Тарҳрезии номуваффақи монтажи чапи муҳаррик, ки ҳангоми рондан аз болои чуқуриҳо боиси кӯфтан мегардад;
- Эътимоднокии пасти корпуси коллекторҳои ихроҷкунанда. Моил ба шикастан.
Аммо ин мушкилот дар EA211 комилан бартараф карда шуданд. Муҳандисон дар ниҳоят тавонистанд аз бисёр камбудиҳои хурд халос шаванд ва қарорҳои бадро тағир диҳанд. Онхо двигательхои хуби устувори дорой иктидорашон 110 ва 90 кувваи асп ба вучуд оварданд. ва ҳаҷми 1,6 литр.
Ин звенохо низ бояд аз мархалаи «беморихои бачагона» гузаранд, вале дигаргунихои хурд хамаи душворихои ба миён омадаро хал карда метавонистанд. Моторҳоро аксар вақт барои истеъмоли зиёди нафт ва зуд кокскунии ҳалқаҳои скреперҳои нафтӣ танқид мекунанд. Ин мушкилот бо каналҳои танги нафт алоқаманд аст. Як роҳи ҳалли он истифодаи равғанҳои бориктар бо иловаҳои корӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, тавсия дода мешавад, ки сатҳи равғанро ҳарчи зудтар тафтиш кунед. Сарфи назар аз як қатор хусусиятҳои муҳаррик, захираи он на камтар аз 250 ҳазор километр хоҳад буд.
Кадом муҳаррик барои интихоби мошин беҳтар аст?
CZCA 1,4L turbocharged ҳалли хубест барои ҳар касе, ки муҳаррикҳои пурқувватро бо маҷмӯи зуди суръат дӯст медорад. Онхо ба таври мукаммал хунук мешаванд, системаи пасткунандаи харорат ду контур дорад ва бо ду термостат чихозонида шудааст. Схемаҳо новобаста аз якдигар фаъол карда мешаванд. Тачрибаи моделхои пештара ба назар гирифта шуда, барои зуд гарм шудани двигатель якчанд карорхои конструкторй чорй карда шуданд. Яке аз онҳо интегратсияи коллекторҳои ихроҷкунанда ба сари силиндр мебошад. Турбозаргонӣ бо идоракунии пурраи электронӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ин боиси баланд шудани самаранокии кори он мегардад. Ин муҳаррики пуриқтидортаринест, ки дар ин модел насб карда шудааст, он воқеан хуб аст ва метавонад ба бисёр бародарони барҷастаи бештар мухолифат кунад. Агрегат боэътимод хисоб карда мешавад ва камбудихои чиддй надорад. Аммо ин муносибати махсусро талаб мекунад: факат бо бензини 98 сузишворй пур кардан мумкин аст ва равган бояд хушсифат бошад.
Мошинеро бо муҳаррики 1,6 л 90 асп харед. - як варианти хуб барои соҳиби оқил, ки беҳуда сарф кардани пулро дӯст намедорад. Дар ин ҷо якчанд сарфа вуҷуд дорад. Аввалан, андози «аспи оҳанин» дар баъзе минтақаҳо чанд маротиба камтар мешавад. Сониян, аз руи тавсияхои истехсолкунанда шумораи октани бензин бояд аз 91 кам набошад. Ин маънои онро дорад, ки бо истифода аз бензини арзонтари 92-юм сузишвориро сарфа кардан мумкин аст. Муҳаррик хуб кашида мешавад - дар ниҳоят, лаҳза ва қувват ҳамон тавре ки CWVA аст - 110 hp. Албатта, ҳамаро дар чароғаки светофор "парвоз кардан" ва "даридан" имконнопазир аст, аммо барои ронандаи ботаҷриба ва ором ва инчунин барои сафарҳо бо оила ин талаб карда намешавад.
Як созиши муваффақ байни ронандагии ором ва рондани хашмгин муҳаррики CWVA мебошад. Қувваи он ба шумо имкон медиҳад, ки манёврҳои зуд анҷом дода, ҳамеша суръати ҳаракатро риоя кунед. Ин двигатели чор-силиндрии дарунсўз барои давлатњои ИДМ махсус пешбинї шудааст. Он эътимоднок, кор кардан осон ва ба сифати сӯзишворӣ талаб намекунад.
Мотор дили мошин аст ва аз он вобаста аст, ки мошин то чӣ андоза хуб ва муддати дароз ба соҳиби худ хизмат мекунад. Rapid намунаи олии маҳсулоти Skoda мебошад. Ва шумораи кофии тағиротҳои он вуҷуд доранд, ки ҳар як шахс метавонад мошинро мувофиқи ниёзҳои худ интихоб кунад.
