Моторҳо Subaru en05, en07
Онҳо мегӯянд, касе, ки мошини "Субару" меронад, ҳеҷ гоҳ ба тамғаи дигар намегузарад. Оё ин дуруст аст ё не, баҳсбарангез аст, аммо сабаби чунин изҳорот вуҷуд дорад.
Аспхои оханини Субару, ки зиёда аз бист сол пеш бароварда шуда буданд, то имруз давида истодаанд. Дар ин кор блокхои энергетикие, ки дар онхо гузошта шудаанд, роли калон бозиданд.
Дар ин замина, муҳаррикҳои силсилаи EN баррасӣ карда мешаванд, ки бори аввал соли 1988 ҳамчун иваз кардани муҳаррики дусилиндраи силсилаи EK бо хунуккунии ҳавоӣ (ва баъдтар моеъ) (дар солҳои 1969-1972 насб карда шуда буданд) дар Subaru R-2). Сарфи назар аз тачрибаи сисола, онхо хануз дар микроавтобусхо ва мошинхои боркаш васл карда мешаванд.
Ҳарду муҳаррикҳо ду хусусияти умумиро доранд. Аввалан, ҳардуи онҳо дар як қатор ҳастанд, ки барои "сабки корпоративӣ" -и концерн, ки аҷдод ва риояи қатъии муҳаррикҳои дарунсӯзии боксчиён аст, хос нест. Дуюм, ин муҳаррикҳо ду вариант доранд: атмосфера ва турбо.
Хусусиятҳои техникӣ
Дар ҷадвали зерин параметрҳои асосии техникии муҳаррикҳои мавриди баррасӣ қарор доранд. Барои баъзе нишондиҳандаҳо (қувва, момент, истеъмоли сӯзишворӣ ва ғайра) як қатор арзишҳо нишон дода шудаанд.
Ин аз он сабаб аст, ки ҳарду агрегатҳо дорои тағйироти зиёданд (аз ҷумла, en07 зиёда аз 10 адад доранд!), ки аз ҳамдигар бо хусусиятҳои конструксия фарқ мекунанд, масалан, шумораи экспрессҳо (1 ё 2), адад клапанҳо (8 ё 16), пайвастҳои интиқоли навъи (MT ё CVT) ва ғайра.
| Хусусиятҳо | Эн05 | Эн07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Атмосферӣ | турбокунӣ | Атмосферӣ | турбокунӣ | |
| навъи муҳаррик | 4 силиндраи, дар-хати, SOHC | 4-силиндраи, дар-хати, SOHC | 4 силиндраи, дар-хати, SOHC | 4 силиндр, дар-хати, DOHC |
| Иқтидори муҳаррик, см | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Дараҷаи фишор | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Диаметри силиндр, мм | 56 | 56 | 56 | |
| Макс. қудрат, HP | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Макс. Момент, Н*м | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| НБО | Бензин АИ-92 ё АИ-95 | Бензин АИ-92 ё АИ-95 | Бензин АИ-92 ё АИ-95 | Бензин АИ-92 ё АИ-95 |
| Сарфи миёнаи сӯзишворӣ, л / 100 км | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Равғани тавсияшуда | Минерал 5W30 ё | Минерал 5W30 ё | ||
| нимсинтетикии 10W40 | нимсинтетикии 10W40 | |||
| Ҳаҷми картер, л | 2,7 (2,8 бо филтр) | 2,4 (2,6 бо филтр) |
Муҳаррики en05 танҳо дар як тамғаи мошин истифода мешавад: Subaru Rex (1972 -1992).
Доираи истифодаи en07 хеле васеътар аст. 
Маҳз, он дар моделҳои Subaru, ки дар ҷадвали зерин номбар шудаанд, насб карда шудааст.
| Модели | Самбар | Плео | R1 | R2 | Стелла | Рекс | Вивио |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ҷисм | Минивэн ва боркаш | Ҳеч ваҷҳ | Ҳеч ваҷҳ | Ҳеч ваҷҳ | Вагон | Ҳеч ваҷҳ | Ҳеч ваҷҳ |
| Солҳои озодшавӣ | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006 - ҳозир | 1972-1992 | 1992-1998 |
Дар моделҳои Sambar, Pleo ва Stella, ба ҷои en07, шумо метавонед як муҳаррики се силиндраи KF-и дорои хусусиятҳои техникии шабеҳро насб кунед.
Эътимоднокӣ ва нигоҳдорӣ
Ҳар як муҳаррик тавре тарҳрезӣ шудааст, ки давраи ҳаёти он, ба ибораи дигар, захираи мотор то ҳадди имкон дарозтар бошад. Ин маънои онро дорад, ки шартҳои фаъолияти он ба таври қатъӣ риоя карда мешаванд, масалан:
- истифодаи равгани тавсияшудаи мотор ва сари вакт иваз кардани он;
- пур кардани сӯзишворӣ бо бензини баландсифати октани мувофиқ;
- ворид намудани ислоҳоти зарурӣ (агар вуҷуд дошта бошад);
- риояи режими ҳарорат;
- тарзи рондани ором бо суръати паст (агар он мошини варзишӣ набошад) ва ғайра.
Маълум аст, ки муҳандисони японӣ дар соҳаи муҳарриксозӣ (ва на танҳо) устодони кори худ ҳастанд, аммо онҳо қодир нестанд, ки як мошини ҷовидона ҳаракат кунанд. Дар мавриди двигательхои en05 ва en07 бошад, онхо дар категориям худ агрегатхои боэътимод ба шумор мераванд ва агар онхо ба таври бояду шояд «тачовуз» ва «хурон» нашаванд, камаш 200 хазор километр масофаро бе ягон мушкил тай кардан мумкин аст.
Ҳангоми демонтажкунӣ ҳарду моторҳо хеле содда ва фаҳмоанд, бинобар ин таъмири онҳо барои як механики ботаҷриба душворӣ намеорад. Мушкилоти асосӣ пайдо кардани қисмҳои дуруст хоҳад буд.
Хариди муҳаррики шартномавӣ
Барои фурӯши ICE-ҳои шартномавии силсилаи EN пешниҳодҳои зиёд вуҷуд надоранд, аммо онҳо ҳастанд. Нархи агрегат аз 20 то 35 хазор сум, вобаста ба масофа, синну сол, мукаммал будан (мавчудияти замимаҳо) ва ғайра мебошад. Бо сабабхои маълум фурушандахо асосан фирмахои Сибирь ва Шарки Дур мебошанд.
Ҳангоми харидани муҳаррики истифодашуда, мушкилоти асосӣ ин дуруст муайян кардани модели дилхоҳ (C, D, E, V, Y, Z ва ғайра) мебошад, зеро ҳуҷҷатҳо аксар вақт танҳо аломати асосиро бидуни тафсилот нишон медиҳанд. Фурӯшандагони салоҳиятдор кӯшиш мекунанд, ки ба харидор маълумоти мукаммалро дар бораи маҳсулот пешниҳод кунанд, масалан:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи варианти мувофиқ мехоҳанд, дари форумҳои автомобилӣ боз аст, ки дар он коршиносони Subaru бо омодагӣ сирри худро мубодила мекунанд. Масалан, ба гуфтаи як узви бодиққати форум, муҳаррики en07e-ро бо роҳи аз нав танзим кардани васлаки сари силиндр ва иваз кардани камарбанди вақт ба муҳаррики en07u иваз кардан мумкин аст. Ҷопониҳо гумон аст, ки чунин андешаи фитнаангезеро ба миён оваранд. Аммо ҳунармандони рус қавӣ ҳастанд, зеро ҳамеша дар ихтиёри худ чунин силоҳҳои пурқуввате ба мисли болға ва "як навъ модар" доранд.
