Моторҳои Subaru Impreza
Мундариҷа
Моделе, ки аксари мухлисон бо варзиши моторӣ алоқаманданд, ин Subaru Impreza мебошад. Баъзеҳо онро мисоли таъми бади арзон медонанд, дар ҳоле ки дигарон онро орзуи ниҳоӣ медонанд. Бо вуҷуди ин, дугонаи нуқтаҳо ба хулосаи асосие, ки седанҳои афсонавӣ дорои хусусияти махсус мебошанд, мухолифат намекунанд.
Аввалин насли Impreza (дар вагонҳо ва кузовҳои седан) дар соли 1992 баргузор шуд. Пас аз ду сол, модели купе ба ронандагон пешниҳод карда шуд, гарчанде ки шумораи маҳдуди он вуҷуд дорад. Дар қатори мошинҳои Subaru, Impreza ҷойи холии байни версияҳои Justy ва Legacy сохташударо зуд пур кард.
Тарҳ ба платформаи кӯтоҳшудаи пешгузаштаи худ - "Легеси" -и қаблан зикршуда асос ёфтааст. Дар аввал, ҳадафи асосии ин лоиҳа эҷоди як мошини истеҳсолӣ - иштирокчии "базавӣ" ва эҳтимолан қаҳрамони ралли ҷаҳонии WRC буд. Дар натиҷа як мошини дурахшон ва ғайриоддӣ буд, ки шахсияти равшан ифодаёфтаи он эътирофи васеъ дар байни харидоронро таъмин кард.
Моторҳои Subaru Impreza
Мошинҳо бо муҳаррикҳои муқобили чор силиндраи модификацияи "EJ" дар версияҳои гуногун муҷаҳҳаз шудаанд. Версияҳои оддии Impreza 1,6 литрии EJ16 ва 1,5 литрии EJ15-ро гирифтанд. Вариантҳои олӣ, ки тамғаи "Impreza WRX" ва "Impreza WRX STI" мебошанд, мутаносибан бо турбо пуркунандаи "EJ20" ва "EJ25" муҷаҳҳаз шудаанд. Моделҳои насли сеюми камқувват бо блоки энергетикии якуним литрии "EL15" ё муҳаррики дизелии ду литрии бокс муҷаҳҳаз карда шуданд.
Варианти чоруми Subaru Impreza бо 2 литрии "FB20" ва 1,6 литрии "FB16" "мусаллаҳ" буд ва модификацияҳои варзишии мошин "FA20" (барои "WRX") ва "EL25"/"EJ20" буданд. («WRX STI») мутаносибан. Ин маълумот дар ҷадвалҳои 1-5 равшантар оварда шудааст.
Ҷадвали 1.
| Насл | Солҳои озодшавӣ | Бренд велосипед | Ҳаҷм ва қудрат муҳаррик | Навъи интиқол | Навъи сӯзишвории истифодашуда |
|---|---|---|---|---|---|
| I | 1992 - 2002 | EJ15 EJ15 | 1.5 (102,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | A-92 (ИМА) |
| EJ15 | 1.5 (97,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) | ||
| EJ16 | 1.6 (100,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | A-92 (ИМА) | ||
| EJ18 | 1.8 (115,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) | ||
| EJ18 | 1.8 (120,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | A-92 (ИМА) | ||
| EJ22 | 2,2 (137,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) | ||
| EJ20E | 2,0 (125,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | АИ-95, АИ - 98 | ||
| I | 1992 - 2002 | EJ20E | 2,0 (135,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | АИ-95, АИ - 98 |
| EJ20 | 2,0 (155,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ25 | 2,5 (167,0 HP) | 5 Мт, 5 AT | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (220,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | A-92 (ИМА) | ||
| EJ20G | 2,0 (240,0 HP) | 5 MT | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (250,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (260,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (275,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (280,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) |
Ҷадвали 2.
| II | 2000 - 2007 | EL15 | 1.5 (100,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | АИ-92, АИ - 95 |
|---|---|---|---|---|---|
| EL15 | 1.5 (110,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) | ||
| EJ16 | 1.6 (95,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | AI-95 | ||
| EJ201 | 2,0 (125,0 HP) | 4 AT | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ204 | 2,0 (160,0 HP) | 4 AKPP | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ253, EJ251 | 2,5 (175,0 HP) | 5 MT | АИ-95, АИ - 98 | ||
| EJ205 | 2,0 (230,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | AI-95 | ||
| EJ205 | 2,0 (250,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | AI-95 | ||
| EJ255 | 2,5 (230,0 HP) | 5 MKPP | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (265,0 HP) | 5 MT | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (280,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | A-92 (ИМА) | ||
| EJ257 | 2,5 (280,0 HP) | 6 MT | AI-95 | ||
| EJ257 | 2,5 (300,0 HP) | 6 интиқоли дастӣ, 5 AKPP | AI-95 |
Ҷадвали 3.
| III | 2007 - 2014 | EJ15 | 1.5 (110,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) |
|---|---|---|---|---|---|
| EJ20E | 2,0 (140,0 HP) | 4 AKPP | A-92 (ИМА) | ||
| EJ25 | 2,5 (170,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) | ||
| EJ205 | 2,0 TD (250,0 HP) | 5 интиқоли дастӣ, 4 AKPP | муҳаррики дизелӣ | ||
| EJ255 нусхаи 1 | 2,5 (230,0 HP) | 5 Мт, 4 AT | A-92 (ИМА) | ||
| EJ255 нусхаи 2 | 2,5 (265,0 HP) | 5 MKPP | A-92 (ИМА) | ||
| EJ207 | 2,0 (308,0 HP) | 5 MKPP | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (320,0 HP) | 5 MT | AI-95 | ||
| EJ257 | 2,5 (300,0 HP) | 6 интиқоли дастӣ, 5 AKPP | AI-95 |
Ҷадвали 4.
| IV | 2011 - 2016 | FB16 | 1,6i (115,0 HP) | 5 Мт, CVT | AI-95 |
|---|---|---|---|---|---|
| FB20 | 2,0 (150,0 HP) | 6 MKPP | муҳаррики дизелӣ | ||
| FA20 | 2,0 (268,0 HP) | 6 MT | AI-95 | ||
| FA20 | 2,0 (.300,0 HP) | 6 интиқоли дастӣ, 5 AKPP | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (308,0 HP) | 6 MT | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (328,0 HP) | 6 MKPP | AI-98 | ||
| EJ257 | 2,5 (305,0 HP) | 6 MT | A-92 (ИМА) |
Ҷадвали 5.
| V | 2016 - ҳозир | FB16 | 1,6i (115,0 HP) | 5 MKPP, CVT | AI-95 |
|---|---|---|---|---|---|
| FB20 | 2,0 (150,0 HP) | CVT | AI-95 |
Хусусиятҳои техникӣ
Тавре ки аз ҷадвали 1 дида мешавад, интихоби блокҳои энергетикӣ барои Impreza бениҳоят бой ва гуногун аст. Аммо, дар байни донандагони воқеии ин модел, муҳаррикҳое, ки дар версияҳои болоии WRX ва WRX STI насб шудаанд, махсусан бартарӣ доранд. Он аз ҷониби сатҳи баланди кор дар якҷоягӣ бо хусусиятҳои махсуси техникӣ ва истифодаи онҳо дикта мешавад. Барои фаҳмидани суръати эволютсияи агрегатҳои энергетикии Impreza, биёед якчанд моделҳоро дида бароем: ду литрии EJ20E (135,0 асп) насли аввал, 2,5 литри EJ25 (170,0) насли сеюм ва 2,0 литри EJ207 ( 308,0 ,XNUMX кувваи асп) насли чорум. Маълумот дар ҷадвал оварда шудааст.
Ҷадвали 6.
| Номи параметр | воҳиди ченаки | EJ20E | EJ25 | EJ207 |
|---|---|---|---|---|
| Ҳаҷми корӣ | см 3 | 1994 | 2457 | 1994 |
| Арзиши момент | Нм/д/дақ | 181 / 4 000 | 230 / 6 000 | 422 / 4 400 |
| Қувват (максимум) | кВт/б.с | 99,0/135,0 | 125,0/170,0 | 227,0/308,0 |
| Истеъмоли нафт (ба 1 км) | л | ба 1,0 | ба 1,0 | ба 1,0 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | дона | 4 | 4 | 4 |
| Диаметри силиндр | мм | 92 | 99.5 | 92 |
| Инсулт | мм | 75 | 79 | 75 |
| Ҳаҷми системаи молиданӣ | л | 4,0 (то соли 2007), 4,2 (баъд аз) | 4,0 (то соли 2007), 4,5 (баъд аз) | 4,0 (то соли 2007), 4,2 (баъд аз) |
| Тамғаҳои равғанҳои истифодашуда | - | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 |
| Захираи муҳаррик | хазор, км | 250 + | 250 + | 250 + |
| Вазни худ | kg | 147 | ~ 120,0 | 147 |
Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва мушкилоти маъмулӣ
Агрегатҳои энергетикӣ, ки дар мошинҳои Impreza насб шудаанд, ба монанди ҳама гуна механизмҳои мураккаб, нуқтаҳои заиф доранд, ки ба он хосанд:
- Қариб дар ҳама тағиротҳои EJ20, дер ё зуд дар силиндраи чорум тақ-тақ пайдо мешавад. Сабаби пайдоиши он тарҳи номукаммали системаи хунуккунӣ мебошад. Давомнокии зарба аҳамияти калон дорад. Зуҳури кӯтоҳи ин нишона дар давоми 3 дақиқа пас аз ба кор андохтан як ҳолати муқаррарӣ аст, дар ҳоле ки садои 10-дақиқаи ламс кардани муҳаррики хуб гармшуда аз таъмири куллии наздиктарин аст.
- Ҷойгиркунии амиқи ҳалқаҳои поршенӣ, ки боиси афзоиши истеъмоли нафт мегардад (дар версияҳои бо турбо пурборкунӣ муҷаҳҳазшуда).
- Афзоиши фарсудашавӣ ва бозшавии мӯҳрҳои экспресс ва сарпӯшҳои клапанҳо, ки боиси ихроҷи маводи молиданӣ мешаванд. Дар сари вакт ислох накардани чунин масъала боиси паст шудани фишори равган дар система ва дар натича гуруснагии равгани мотор мегардад.
- Агрегатҳои энергетикии EJ25 дар муқоиса бо дигар моделҳои муҳаррики дарунсӯзӣ деворҳои силиндраи тунуктар доранд, ки ин хатари гармшавии аз ҳад зиёд, деформатсияи сари силиндр ва ихроҷи газакҳоро зиёд мекунад.
- Тағиротҳои EJ257 ва EJ255 аксар вақт аз гардиши лайнерҳо азоб мекашанд.
- FB20 бо осебпазирии катализатор аз сабаби ҳассосияти баланд ба сатҳи нафт ва сифати сӯзишворӣ тавсиф карда мешавад. Илова бар ин, муҳаррикҳои то соли 2013 истеҳсолшуда аксар вақт нуқсонҳои ҷиддии блоки силиндрӣ доранд.
Захираҳо ва эътимоднокӣ
Бартариҳои асосии нерӯгоҳҳои барқии Subaru Impreza ин мувозинати аъло, қувваи баланд, ларзиши ҳадди ақали раванди кор ва мӯҳлати хизмати хеле дароз мебошанд. Амалия нишон медихад, ки аксарияти двигательхои дарунсўзии дар Imprezas насбшуда бе таъмири асосї 250-300 њазор километрро тай мекунанд.
Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки ин изҳорот ба муҳаррикҳои турбо-спортии автомобилҳо дахл надорад. Ҳама тағиротҳои ин агрегатҳо дар зери бори шадид кор мекунанд, ки аксар вақт пас аз 120 - 150 ҳазор километр ба таъмири асосӣ оварда мерасонанд. Ҳодисаҳои махсусан душвор низ ҳастанд, ки барқарорсозии муҳаррик аз ҷиҳати техникӣ ғайриимкон аст.
Дараҷаи баландтарини эътимодро нерӯгоҳҳои барқӣ ба даст меоранд, ки ҷойивазкунии онҳо ба ду литр намерасад: EJ18, EJ16 ва EJ15. Бо вуҷуди ин, муҳаррикҳои ду литрӣ маъмултаранд, зеро онҳо тавонотаранд.
Ба гуфтаи муҳандисони рушди концерни Subaru, моделҳои силсилаи FB бо мӯҳлати хидмат сеяк зиёд карда шудаанд.
Хулоса, ин аст натиҷаи яке аз пурсишҳои коршиносон ва мухлисони мошинҳои Subaru Impreza, ки барои муайян кардани беҳтарин муҳаррикҳо пешбинӣ шудааст. Фоизи калонтарини баҳои олиро муҳаррикҳои ду литрии SOHS ба даст оварданд: EJ20E, EJ201, EJ202.
