Моторҳои Toyota 4Runner
Toyota 4Runner мошинест, ки дар тамоми ҷаҳон (хусусан дар Амрико ва Русия) маъруф аст. Дар мо, он хеле хуб реша гирифтааст, зеро он ба тафаккур, тарзи зиндагӣ ва роҳҳои мо комилан мувофиқ аст. Ин як SUV бароҳат, гузаранда ва боэътимод бо сатҳи қобили қабул аст. Ва ба одами рус боз чӣ лозим аст, ки гирду атрофро давр занад?
4 Давандаро дар атрофи шаҳр савор кардан мумкин аст, он метавонад ба моҳидорӣ ё шикор дар саросари кишвар равад ва бо оила сафар кардан бехатар аст. Ҳамчунин фаромӯш накунед, ки ҷузъҳои Toyota нисбатан арзон мебошанд.
Бояд ҳамаи наслҳои ин Toyota-ро ҳам барои бозори Амрико ва ҳам барои бозори мошинҳои ҷаҳони кӯҳна баррасӣ кунем ва бо агрегатҳои энергетикии ин мошинҳо муфассалтар шинос шавед.
Дар зер маълум мешавад, ки мошинҳои насли дуюм ва болотар ба назар гирифта мешаванд. Биёед дарҳол қайд кунем, ки насли якуми Toyota 4Runner барои бозори Амрико тарҳрезӣ шуда буд ва як мошини дуошёнаи се дарӣ бо майдони боркаш дар паси он буд, инчунин версияи нодири панҷҷойӣ мавҷуд буд. Он аз соли 1984 то 1989 истеҳсол шудааст. Ҳоло ин гуна мошинҳоро дигар ёфтан мумкин нест ва аз ин рӯ, дар бораи онҳо сӯҳбат кардан маъно надорад.
Бозори Аврупо
Мошин ба ин ҷо танҳо соли 1989 омада буд. Ин мошини насли дуюм буд, ки дар асоси мошини боркаши Hilux аз Toyota сохта шудааст. Муҳаррики аз ҳама коркунанда барои ин модел бензини се литрии V6 бо иқтидори 145 асп аст, ки 3VZ-E нишон дода шудааст. Боз як нерӯгоҳи барқӣ, ки дар ин мошин маъмул буд, муҳаррики 22 литрии 2,4R-E мебошад (классикалық чаҳоргона бо бозгашти 114 қувваи асп). Версияҳое, ки муҳаррикҳои турбоагрегати дизелии чор цилиндр доранд, хеле кам буданд. Ду нафари онҳо вуҷуд доштанд (якумин бо ҳаҷми 2,4 литр (2L-TE) ва дуюм бо ҳаҷми 3 литр (1KZ-TE). Иқтидори ин муҳаррикҳо мутаносибан 90 ва 125 "асп" буд.
Дар соли 1992, версияи барқароршудаи ин SUV ба Аврупо оварда шуд. Модел каме замонавӣ шудааст. Ва муҳаррикҳои нав доштанд. Муҳаррики асосӣ 3Y-E (бензини ду литр, қудрат - 97 "асп") мебошад. Инчунин як муҳаррики бензин бо ҳаҷми зиёди се литр мавҷуд буд - ин 3VZ-E аст, он 150 қувваи аспро истеҳсол мекард. 2L-T як муҳаррики дизелӣ (ҳаҷми 2,4 литр), ки 94 асп истеҳсол мекунад, 2L-TE низ як "дизелӣ" бо ҳамон ҳаҷм (2,4 литр), иқтидори он 97 "маре" аст.
Бо ин таърихи аврупоии Toyota 4Runner ба итмом мерасад. SUV-и бузурги бераҳмона ба сокинони Ҷаҳони Қадим, ки дар онҷо онҳо маъмулан мошинҳои хурдеро дӯст медоранд, ки сӯзишвории кам истеъмол мекунанд ва танҳо дар роҳҳои хуб ҳаракат карда метавонанд.
бозори ИМА
Дар ин чо ронандагон дар бораи мошинхои калони калон бисьёр чизро медонанд. Дар Амрико онҳо зуд дарк карданд, ки Toyota 4Runner мошини арзанда аст ва ба харидани он фаъолона шурӯъ карданд. Дар ин ҷо 4 Runner аз соли 1989 то имрӯз фурӯхта мешавад.
Ин мошин бори аввал дар насли дуюмаш ба ин ҷо омад. Ин соли 1989 буд, чунон ки мо гуфта будем. Ин мошине буд, ки бояд "аспи корӣ" номида шавад, вай аз рӯи зоҳираш ҳеҷ чиз фарқ намекард, аммо дар ҳама шароит комилан ҳаракат мекард. Барои ин мошин японҳо як муҳаррики ягона пешниҳод карданд - он як муҳаррики бензинии 3VZ-E бо ҷойивазкунии се литр ва иқтидори 145 қувваи асп буд.
Соли 1992 насли дуюми Toyota 4Runner таҷдид карда шуд. Дар намуди зоҳирии мошин тағйироти ҷиддие ба амал наомадааст. Моторҳои ӯ ҳамон тавре ки бозори Аврупо буданд (бензини 3Y-E (ду литр, иқтидори - 97 асп), бензини се литрии 3VZ-E (қувваи 150 қувваи асп), "дизел" 2L-T бо ҳаҷми корӣ 2,4 литр ва иқтидори 94 асп, инчунин дизелии 2L-TE бо ҷойивазкунии 2,4 литр ва иқтидори 97 "асп").
Дар соли 1995 насли нави мошин баромад ва боз дар намуди зоҳирӣ қариб ки тағир наёфт. Дар зери капот вай метавонист чоркунҷаи атмосфераи 3RZ-FE дошта бошад, ки ҳаҷми он 2,7 литрро ташкил медиҳад, ки тақрибан 143 қувваи аспро тавлид мекунад. Як "шаш"-и V-шакл бо ҳаҷми 3,4 литр низ пешниҳод карда шуд, баргардонидани он 183 асп буд, ин муҳаррики сӯзишвории дохилӣ ҳамчун 5VZ-FE қайд карда шуд.
Дар соли 1999 насли сеюми 4 Runner таҷдид карда шуд. Дар берун, мошин бештар замонавӣ шуд, услуби дохилиро илова кард. Мотор дар бозори ИМА як хел монд (5VZ-FE). Дар ин насли мошинҳо дигар муҳаррикҳо расман ба ин бозор дода нашудаанд.
Дар соли 2002 японҳо насли чоруми мошинро бароварданд. Бояд гуфт, ки мошинҳои пуриқтидор дар он солҳо дар Иёлоти Муттаҳида хеле дӯст медоштанд. Махз аз хамин сабаб ба ин чо 4 Давандаеро, ки моторхои хеле мустахкам доранд, овардаанд. 1GR-FE як бензини чор литрии ICE мебошад, ки қудрати он 245 асп буд ва 2UZ-FE («бензин» бо ҳаҷми 4,7 литр ва қудрати муодили 235 қувваи асп) низ пешниҳод карда шуд.
Баъзан 2UZ-FE ба таври дигар танзим карда мешуд, ки дар ин ҳолат он боз ҳам пурқувваттар шуд (270 асп).
Дар соли 2005 насли чоруми барқароршудаи Toyota 4Runner бароварда шуд. Вай дар зери капот агрегатхои пуриктидори камтаре надошт. Заифтарини онҳо 1GR-FE (4,0 литр ва 236 HP) аллакай исботшуда мебошад. Тавре ки шумо мебинед, қудрати он каме коҳиш ёфтааст, ин ба талаботи нави экологӣ вобаста аст. 2UZ-FE инчунин як муҳаррики "пеш аз ороиш" аст, аммо бо афзоиши қудрат то 260 "асп".
Соли 2009 насли панҷуми 4Runner ба Амрико оварда шуд. Ин як SUV муд, услубӣ ва калон буд. Он бо як муҳаррик пешниҳод карда шуд - 1GR-FE. Ин муҳаррик аллакай дар пешгузаштагони худ насб карда шудааст, аммо дар ин ҳолат он ба 270 қувваи асп "пур карда шуд".
Соли 2013 навсозии насли панҷуми 4 Runner бароварда шуд. Мошин хеле замонавӣ намуд. Ҳамчун блоки энергетикӣ ба он ҳамон 1GR-FE бо иқтидори 270 қувваи аспи версияи пеш аз ороиш пешниҳод карда мешавад.
Ин мошинҳо ба Русия омадаанд, ки ҳам аз Аврупо ва ҳам аз Амрико содир карда мешаванд. Барои бозори дуюмдараҷаи мо, ҳама имконоти муҳаррик мувофиқанд. Барои беҳтар фаҳмидани масъала, биёед тамоми маълумотро дар бораи муҳаррики сӯзишвории дохилии Toyota 4Runner дар як ҷадвал ҷамъбаст кунем.
Маълумоти техникии моторҳо
| Моторҳо барои бозори Аврупо | |||
|---|---|---|---|
| Маркинг | Истеъмоли барқ | Кафедра | Он барои кадом насл буд |
| 3ВЗ-Е | 145 а.к. | 3 л. | Дорестилинги дуюм |
| 22Р-Е | 114 а.к. | 2,4 л. | Дорестилинги дуюм |
| 2L-TE | 90 а.к. | 2,4 л. | Дорестилинги дуюм |
| 1KZ-TE | 125 а.к. | 3 л. | Дорестилинги дуюм |
| 3Й-Е | 97 а.к. | 2 л. | Тартиби дуюм |
| 3ВЗ-Е | 150 а.к. | 3 л. | Тартиби дуюм |
| 2Л-Т | 94 а.к. | 2,4 л. | Тартиби дуюм |
| 2L-TE | 97 а.к. | 2,4 л. | Тартиби дуюм |
| ICE барои бозори Амрико | |||
| 3ВЗ-Е | 145 а.к. | 3 л. | Дорестилинги дуюм |
| 3Й-Е | 97 а.к. | 2 л. | Тартиби дуюм |
| 3ВЗ-Е | 150 а.к. | 3 л. | Тартиби дуюм |
| 2Л-Т | 94 а.к. | 2,4 л. | Тартиби дуюм |
| 2L-TE | 97 а.к. | 2,4 л. | Тартиби дуюм |
| 3RZ-FE | 143 а.к. | 2,7 л. | Дорестилинги сеюм |
| 5VZ-FE | 183 а.к. | 3,4 л. | Дорестилинг / рестайлинги сеюм |
| 1GR-FE | 245 а.к. | 4 л. | Дорестилинги чорум |
| 2УЗ-ФЕ | 235 HP/270 HP | 4,7 л. | Дорестилинги чорум |
| 1GR-FE | 236 а.к. | 4 л. | Тартиби чорум |
| 2УЗ-ФЕ | 260 а.к. | 4,7 л. | Тартиби чорум |
| 1GR-FE | 270 а.к. | 4 л. | Панҷум dorestyling / restyling |
