Моторҳои Toyota C-HR
Мундариҷа
Ин лоиҳа аз насли якуми Toyota Prius дар соли 1997 оғоз шуд, ки седан паймон ва сарфакор барои рондани ҳаррӯза. Стансияи электрикии гибридии он аз муҳаррики бензин, муҳаррики электрикӣ ва батарея иборат буд. Аз он вақт инҷониб як насл наслро дигар гирифт. Иктидори двигатели дарунсузй, двигательхои электрй афзуд, вариантхои иловагй пайдо шуданд. Прототипи мустақими Toyota C-HR Hybrid насли чоруми Toyota Prius буд, зеро онҳо як платформа ва пуркунии гибридӣ доранд.
Toyota C-HR бори аввал бо модели консептуалӣ дар намоишгоҳи Париж дар соли 2014 дида шуд. Соли дигар, ин консепсия иштирокчии намоишгоҳи байналмилалии автомобилӣ дар Франкфурт ва 44-уми автосалони Токио буд. Мошини истеҳсолӣ расман дар намоишгоҳи Женева 2016 намоиш дода шуд.
Варианти комилан нави C-HR барои гирифтани ҷои RAV4-и мукаммалшуда дар оилаи модели гурӯҳ ва баргардонидани бозори кроссовери паймон ба автомобилсозони Ҷопон сохта шудааст.
Дар ҷазираҳои Ҷопон, модели нав дар охири соли 2016 ба фурӯш бароварда шуд. Пас аз як моҳ ин дар Аврупо рӯй дод. Toyota C-HR аз нимаи дуюми соли 2018 дастраси русҳо шуд.
Моторҳое, ки дар C-XR насб шудаанд
Ин модели насли аввалини Toyota аз моҳи марти соли 2016 истеҳсол мешавад. Дар он се бренди муҳаррикҳо насб карда шудаанд, ки тафсилоти онҳо дар ҷадвали зер нишон дода шудаанд:
| Бренд велосипед | Ҷойивазкунӣ, см 3 | Қувваи барқ, kW |
|---|---|---|
| 8NR-FTS | 1200 | 85 (85,4) |
| 3ЗР-ФАЕ | 2000 | 109 |
| 2ZR-FXE | 1800 | 72 (барқ |
| (Гибрид) | тор – 53) |
Варианти асосии C-HR дорои муҳаррики турбо пурқуввати 1,2 литр буд, ки дар он сӯзандоруи мустақим ва Dual VVT-iW истифода мешуд, ки иқтидори 85,4 кВт буд. Он инчунин муҳаррики ду литрии табиии иқтидораш 109 кВт, вариатори доимии тағирёбандаи CVT ва гардонандаи пешро пешбинӣ кардааст.
Бартариҳои муҳаррики 3ZR-FAE, ки дар он клапанҳои қабулшавандаро бо истифода аз системаи Valvematic дар баландии танзим кардан мумкин аст, тарҳи озмудашудаи вақт, истеъмоли ками сӯзишворӣ дар сикли шаҳрӣ (8,8 л / 100 км) ва вақти суръатбахширо дар ҳолати қатъӣ дар бар мегирад. то 100 км/соат дар 11 сония.
Навоварии комил дар Русия дар байни муҳаррикҳои сӯзишвории Toyota версияи 1,2 литрии турбо-бензин буд. Бартарии баҳснопазири он моменти тақрибан 190 Нм, ки аз 1,5 ҳазор чархзанӣ дастрас ва самаранокии сӯзишворӣ буд.
Муҳаррики бензини 1,8 литрии 2ZR-FXE дорои таносуби баланди фишурдани (ε = 13), имкони тағир додани вақти клапан ва мавҷудияти давраи Мюллер мебошад, ки самаранокии баланди сӯзишворӣ ва заҳролудшавии ками ихроҷро таъмин мекунад.
Шиддати двигатели электрикии 1НМ 0,6 кВ буда, 53 кВт кувва ва моменти моменти 163 Нм хосил мекунад. Шиддати батареяи тракционй 202 В мебошад.
Моторҳои маъмултарин
Купеи кроссовери Toyota CXR танҳо соли сеюм аст, ки ба таври оммавӣ истеҳсол карда мешавад. Ҳанӯз доварӣ кардан душвор аст, ки кадоме аз се тамғаи муҳаррикҳои дар ин модел насбшуда бартарӣ пайдо мекунанд. Дар айни замон маъмултарин муҳаррики 8NR-FTS мебошад, ки бо ду намуди интиқол кор мекунад: вариатор ё қуттии 6-суръати дастӣ ва дар мошинҳои дорои чархи пеш ва гардонандаи пурра насб карда мешавад.
Тақсимоти он инчунин ба он вобаста аст, ки модели C-HR бо ин муҳаррик ба ғайр аз Ҷопон ва Аврупо, инчунин дар Русия фурӯхта мешавад.
Бо афзоиши талаботҳои экологӣ барои мошинҳо, саҳмияҳои муҳаррики 2ZR-FXE, ки дар модели гибридии Toyota C-HR, ки бо муҳаррики электрикӣ пайваст карда шудаанд, метавонад афзоиш ёбад. Дар ин маврид низ муҳим аст ва сарфаи сӯзишворӣ барои бензини "гибридӣ" - 3,8 литр дар 100 км дар шоҳроҳ.
Пешомадҳои муҳаррики бренди 3ZR-FAE аллакай аз рӯи анъана муайян карда шудаанд. Илова ба модели баррасишудаи Toyota, он дар 10 модели дигари ин бренди мошин насб карда шудааст.
Ин моторҳо дар кадом моделҳои бренд насб карда шудаанд?
Моторҳое, ки дар Toyota C-HR насб карда шудаанд, ба истиснои бренди 8NR-FTS, ки то ҳол бо модели Auris E180 муҷаҳҳаз буд, васеъ истифода мешаванд. Ин маълумот дар ҷадвали зерин ҷамъбаст карда шудааст:
| Бренд велосипед | Моделҳои Toyota | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гӯш E180 | Королла | Эски | Нӯҳ | Приус | Voxy | Алион | Авенсис | Esquire | Гарри аст | Isis | Мукофот | RAV4 | Voxy | Вокс й |
| la | re | |||||||||||||
| 8NR-FTS | + | |||||||||||||
| 2ZR-FXE | + | + | + | + | + | + | ||||||||
| 3ЗР-ФАЕ | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Моторҳои 8NR-FTS дар модели Auris E180 аз соли 2015 насб карда шуданд, яъне 1 сол пештар аз Toyota CXP. Он инчунин дар чор модели дигари ин бренд ва 3ZR-FAE дар 10 истодааст.
Муқоисаи мошинҳои дорои муҳаррикҳои гуногун
Toyota CXP бо гардонандаи гибридӣ, ки аз як муҳаррики бензинии 4-силиндраи дорои сикли Миллер (сикли соддашудаи Аткинсон) ва ду муҳаррики электрикӣ иборат аст, иқтидори пурраи 90 кВтро таъмин мекунад. Қуттии гибридӣ тавассути интиқоли автоматии E-CVT кор мекунад.
Рондани C-HR Hybrid бо ҳамворӣ ва оромии интиқоли E-CVT лаззатбахш аст. Дар натиҷа, салон бо фазои ором пур мешавад.
Озмоиши гибридии CXR бо заряди ибтидоии батарея ҳатто нисфи истеъмоли миёнаро аз нишондоди истеҳсолкунанда 22% камтар нишон дод: 8,8 литр дар шароити шаҳр ва 5,0 литр дар роҳ. CXR 1.2 turbo дорои арзиши зерини газ аст: дар шароити шаҳр - 9,6 литр, дар шоҳроҳ - 5,6 литр, бо рондани омехта - 7,1 литр.
Дар баробари сарфаи сӯзишворӣ ва кам кардани партовҳо, баъзе кишварҳо хариди мошинҳои гибридиро тавассути пешниҳоди имтиёзҳои ронандагӣ ва андоз ташвиқ мекунанд.
Дар варианти дигар, Toyota CXP бо муҳаррики 4-силиндраи 1,2 литрии турбо, ки 85 кВт нерӯи барқро тавассути интиқоли 6-суръати дастӣ бо iMT интиқол медиҳад, лифти ҳамвор дорад.
Рон кардани мошин бо муҳаррики турбо, сарфи назар аз компакт будани он, вале бо вокуниши аълои газ ва ҳангоми мавҷуд будани интиқоли дастӣ бо iMT хурсандӣ аст.
Муҳаррики ду литрии табиии 3ZR-FAE аз озмоиши вақт гузаштааст ва метавонад бо дуи дигар рақобат кунад. Он хеле динамикӣ аст ва зуд суръат мегирад, аммо он дорои гардонандаи пурра нест, ҳатто ҳамчун вариант.
