Моторҳои Toyota Carina E
Toyota Carina E соли 1992 аз хатти конвейерӣ бароварда шуд ва барои иваз кардани Carina II пешбинӣ шуда буд. Дар назди конструкторони концерни Япония вазифа меистод: дар синфи худ бехтарин мошинро ба вучуд оваранд. Бисёр мутахассисон ва устоҳои марказҳои хизматрасонӣ боварӣ доранд, ки онҳо аз ӯҳдаи ин вазифа қариб ба таври комил баромад. Ба харидор интихоби се варианти кузов дода шуд: седан, хетчбек ва вагон.
То соли 1994 мошинҳо дар Ҷопон истеҳсол мешуданд ва баъд аз он тасмим гирифта шуд, ки истеҳсолот ба шаҳри Бурнистаун бритониёӣ интиқол дода шавад. Мошинҳои пайдоиши Ҷопон бо ҳарфҳои JT ва англисӣ - GB қайд карда шуданд.
Мошинҳои аз конвейери англисӣ истеҳсолшуда аз версияҳои Ҷопон аз ҷиҳати сохторӣ фарқ мекарданд, зеро таъминоти ҷузъҳо барои васлкунӣ аз ҷониби истеҳсолкунандагони аврупоии қисмҳои эҳтиётӣ анҷом дода мешуданд. Ин ба он оварда расонд, ки ҷузъиёти "Ҷопон" аксар вақт бо қисмҳои эҳтиётии "Англис" иваз карда намешаванд. Умуман, сифати сохтмон ва масолеҳи сохтмон тағйир наёфтааст, аммо бисёре аз донишмандони Toyota то ҳол мошинҳои истеҳсоли Ҷопонро афзалтар медонанд.
Танҳо ду намуди сатҳҳои ороишии Toyota Carina E мавҷуданд.
Версияи XLI дорои бамперҳои пеши ранга, тирезаҳои барқии дастӣ ва унсурҳои оинаи ба таври механикӣ танзимшаванда мебошад. Трими GLI хеле кам аст, аммо он бо маҷмӯи хуби хусусиятҳо муҷаҳҳаз шудааст: тирезаҳои барқӣ барои курсиҳои пеш, оинаҳои барқӣ ва кондитсионер. Дар соли 1998 намуди зоҳирӣ барқарор карда шуд: шакли панели радиатор иваз карда шуд, нишони Toyota дар рӯи капот ҷойгир карда шуд ва нақшаи ранги чароғҳои пушти мошин низ тағир ёфт. Дар ин намуди мошин, то соли 1998 истеҳсол карда шуд, вақте ки он бо модели нав - Avensis иваз карда шуд.
Дохилӣ ва берунӣ
Намуди зоҳирии мошин дар муқоиса бо рақибон хеле зебо аст. Фазои салон фазои зиёд дорад. Дивани пасӣ барои ҷойгир кардани се мусофири калонсол пешбинӣ шудааст. Ҳама курсиҳо бароҳатанд. Барои баланд бардоштани бехатарӣ, ҳама курсиҳо, бидуни истисно, бо сарпӯшҳо муҷаҳҳаз карда шудаанд. Дар байни пушти дивани боги пеш барои фуруд овардани пассажирони кадбаланд чои зиёд мавчуд аст. Ҷойгоҳи ронанда ҳам аз рӯи баландӣ ва ҳам дарозӣ танзимшаванда аст. Инчунин бояд кунҷи тағйирёбии руль ва мавҷудияти дастуяк дар байни курсиҳои қатори пеш бошад.
Торпедо пеш бо услуби оддй сохта шудааст ва дар он чизи зиёдатй нест. Тарҳ бо хусусиятҳои ҳамоҳанг ва хоксор сохта шудааст, танҳо унсурҳои зарурӣ мавҷуданд. Панели асбобхо бо ранги сабз мунаввар карда шудааст. Тирезаҳои ҳамаи дарҳо бо истифода аз дастгоҳи идоракунӣ, ки дар болишти дари ронанда ҷойгиранд, идора карда мешаванд. Инчунин дар он қуфлҳои ҳама дарҳоро мекушоянд. Оинаҳои берунӣ ва чароғҳои пешӣ бо роҳи электрикӣ танзимшаванда мебошанд. Дар ҳама версияҳои кузови мошин як қисми васеи бағоҷ мавҷуд аст.
Хатти муҳаррикҳо
- Блоки энергетикӣ бо индекси 4A-FE ҳаҷми 1.6 литр дорад. Се версияи ин муҳаррик вуҷуд дорад. Дар аввал конвертори каталитикӣ дорад. Дар дуюм катализатор истифода нашуд. Дар сеюм, системае насб карда шудааст, ки геометрияи коллекторҳои қабулкуниро тағир медиҳад (Lean Burn). Вобаста ба намуд, иктидори ин двигатель аз 99 кувваи асп буд. то 107 кувваи асп Истифодабарии системаи Lean Burn характеристикаи кувваи мошинро кам накард.
- Муҳаррики 7A-FE бо ҳаҷми 1.8 литр аз соли 1996 истеҳсол мешавад. Нишондиҳандаи қудрат 107 асп буд. Пас аз қатъ шудани Carina E, ин ICE дар мошини Toyota Avensis насб карда шуд.
- 3S-FE як муҳаррики ду литрии бензин аст, ки баъдтар воҳиди боэътимодтарин ва соддатарин дар Карина насб карда шуд.. Он қодир аст, ки 133 қувваи аспро барорад. Камбудии асосй ин садои баланд хангоми шитоб, ки аз фишангхое, ки дар механизми таксимоти газ чойгиранд, ба вучуд омада, барои рондани мил хизмат мекунанд. Ин боиси афзоиши сарбории элементи тасмаи системаи тақсимоти газ мегардад, ки дар навбати худ соҳиби мошинро вазифадор мекунад, ки дараҷаи фарсудашавии тасмаи вақтро бодиққат назорат кунад.
Тибқи баррасиҳои соҳибон дар форумҳои гуногун, фаҳмидан мумкин аст, ки ҳолатҳои вохӯрдани клапанҳо бо системаи поршенӣ хеле кам ба амал меоянд, сарфи назар аз ин, беҳтар аст, ки камарро сари вақт иваз кунед, аз такя ба иқбол.
- 3S-GE як мошини пурқуввати 150-литрӣ мебошад, ки барои ронандагони варзишӣ пешбинӣ шудааст. Тибқи баъзе гузоришҳо, хусусиятҳои қудрати он аз 175 то 1992 HP мебошад. Мотор ҳам дар суръати паст ва ҳам миёна моменти хеле хуб дорад. Ин ба динамикаи хуби суръатбахшии мошин, сарфи назар аз шумораи гардишҳо дар як дақиқа мусоидат мекунад. Дар якҷоягӣ бо коркарди аъло, ин муҳаррик ба ронанда аз рондан лаззат мебахшад. Инчунин, барои беҳтар кардани бароҳатии ҳаракат, тарҳи таваққуф иваз карда шуд. Дар пешдо-надои дутарафа гузошта шудаанд. Ин ба он мусоидат мекунад, ки иваз кардани амортизаторҳо бояд якҷоя бо труннион анҷом дода шавад. Боздоштани қафо низ аз нав тарҳрезӣ шудааст. Ҳамаи ин ба афзоиши арзиши хидматрасонии версияи зарядноки Carina E мусоидат кард. Ин муҳаррик аз соли 1994 то соли XNUMX ба кор даромад.
Муҳаррики Toyota Carina E 3S-GE - Аввалин муҳаррики дизелӣ бо иқтидори 73 асп. чунин нишон дода шудааст: 2C. Аз сабаби эътимоднокӣ ва беэътиноӣ дар нигоҳдорӣ, аксари харидорон моделҳои дорои ин муҳаррикро дар зери капот меҷӯянд.
- Варианти тағирёфтаи дизели аввал 2C-T ном дошт. Фарқи асосии байни онҳо мавҷудияти турбоагрегат дар дуюм аст, ки ба шарофати он иқтидор то 83 қувваи асп афзоиш ёфтааст. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки тағйироти тарроҳӣ инчунин ба эътимоднокии бадтар таъсир расонд.
Асбоби бозгашт
Дар пеш ва паси мошин таваққуфгоҳи мустақили навъи Макферсон бо панҷараҳои зидди рол насб карда шудааст.
Натиҷа
Хулоса, мо метавонем бигӯем, ки насли шашуми хати Carina бо тамғаи E мошини хеле муваффақ аст, ки аз конвейери истеҳсолкунандаи автомобили Ҷопон Toyota бароварда шудааст. Он дорои тарҳи хоксорона, иҷрои аълои ронандагӣ, нишондиҳандаҳои иқтисодӣ, фазои васеи кабина ва эътимоднокӣ мебошад. Ба туфайли коркарди зидди зангзании завод бутунии металлро муддати хеле дароз нигох доштан мумкин аст.
Аз касалихои нацлиёт, кардаи поёнии механизми идоракуниро фарк кардан мумкин аст. Вакте ки он аз кор мебарояд, руль ба харакат даромада, ба назар чунин менамояд, ки гидравлики гидравликй кор намекунад.
