Моторҳои Toyota Nadia
Мундариҷа
Дар солҳои 1998-2003, ширкати бузурги автомобилии Ҷопон Тойота минтақаи Шарқи Дурро бо баровардани микроавтобуси олиҷаноби Надия шод кард. Мошинсозони аврупоӣ имкон надоштанд, ки ин мошинро дар фурӯшгоҳҳои мошин харидорӣ кунанд, зеро он танҳо барои бозори мошинҳои Ҷопон истеҳсол шудааст. Баръакс, сокинони Транс-Урали Русия тавонистанд зебоӣ ва роҳати мошини Надяро (ё Надияро, ки русҳо ӯро кӯтоҳтар ва меҳрубонона меномиданд) қадр кунанд. Ба касе пушида нест, ки кисми зиёди наклиёти пассажиркашонии Сибирь ва Шарки Дур мошинхои рули рост мебошанд.
Таърихи офариниш ва истеҳсолот
Мошини оилавии панҷ ҷойи нишаст Надия аз ҷониби гурӯҳи тарроҳии Toyota соли 1998 тарҳрезӣ шудааст. Асоси эҷоди он ду пешгузашта буд - платформаи сеқатори Ipsum, ки ду сол пештар пайдо шуда буд (барои харидорони аврупоӣ - Toyota Picnic) ва Gaia. Нигоҳи аввал ба акси мошини нав шуморо водор мекунад, ки аз ҷиҳати тарҳи микроавтобус буданаш ба вагон хеле монанд аст.
Надя барои саёҳати оилавӣ беҳтарин аст. Мошин бо дохилии васеъ ва ба осонӣ табдилшаванда муҷаҳҳаз аст. Рационализми японй имкони-яти дар болои бом гузоштани кусеи багочи калон-калонро таъмин мекунад.
Барои онхое, ки бори аввал дар курсии гайримукаррарии холии чапи катори пеш нишастаанд, дидани фарши кабина, мисли трамвайхои хозиразамон тамоман хамвор буд.
Баъзе нороҳатӣ аз ҳад зиёд баландии он ба вуҷуд омадааст. Аммо ин чизҳои хурд дар пеши бароҳатии истисноии кабина ва андозаи дарҳо ва курсиҳо саманд. Маводҳои ороишии арзон ва пластикаи ба таври комил муҷаҳҳазшуда дар ҳама ҷойҳо таъми бо он тарҳрезиро пурра мекунанд.
Мундариҷаи техникии моделро японҳо комилан мувофиқи он, ки он барои мошинҳои баландсифат иҷро карда мешавад, иҷро кардааст:
- идоракунии қувваи барқ;
- назорати иқлим;
- лавозимоти пурраи барқ;
- қулфи марказӣ;
- системаи аудиоии дарунсохт ва телевизион (бо зарурати танзимоти иловагӣ барои системаи Secam DK).
Мошин ба силсилаи SU дар ду версия дохил шуд:
- гардонандаи тамоми чарх;
- пешка-дам.
Сарфи назар аз намуди станцияи электрики, дар хамаи микроавтобусхои Надя танхо трансмиссияи автоматй гузошта шудааст. Онҳое, ки аз дидани ин мошин дар роҳҳои қисми аврупоии Русия шодӣ мекарданд, аз набудани аналоги аврупоӣ дар ҳайрат монданд.
Моторҳо барои Toyota Nadia, ва ғайра
«Дили» станцияи электрикии Нади двигатели бензинии чор-цилиндрии 2,0 литрй мебошад. Дар маҷмӯъ, се намуди муҳаррикҳо истифода шуданд:
| Нишон додан | Ҳаҷм, л. | Намуди | Ҳаҷм, | Қувваи ҳадди аксар, кВт / HP | Системаи таъминоти барқ |
|---|---|---|---|---|---|
| см 3 | |||||
| 3S-FE | 2 | бензин | 1998 | 99/135 | DOHC |
| 3S-FSE | 2 | -: - | 1998 | 107/145 | -: - |
| 1AZ-FSE | 2 | -: - | 1998 | 112/152 | -: - |
Аз дигаргунсозии 3S-FSE сар карда, муҳаррик технологияи инқилобии мустақими сӯзандоруро барои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ - D-4 истифода мебарад. Моҳияти он дар имкони тазриқи қабатӣ ва кор дар омехтаи сӯзишвории махсусан лоғар аст. Таъмини сӯзишворӣ бо ёрии насоси сӯзишвории фишори баланд дар фишори 120 бар сурат мегирад. Таносуби фишурдасозӣ (10/1) аз муҳаррики муқаррарии DOHC-и модели қаблӣ - 3S-FSE баландтар аст. Мотор дар се режими омехта кор мекунад:
- хеле камбизоат;
- якхела;
- қувваи муқаррарӣ.
Идомаи мантиқии навоварӣ муҳаррики пурқувваттари 1AZ-FSE буд. Ба шарофати шакли тағирёфтаи инжектор, поршен ва камераи сӯзишворӣ имкон пайдо шуд, ки бевосита омехтаи сӯзишвории ҳам омехтаи сӯзишвории якхела ва ҳам қабати (мунтазам ё лоғар) эҷод карда шавад. Ҳангоми рондан бо суръати доимии 60 км / соат, ғанисозӣ дар ҳар 1-2 дақиқа як маротиба анҷом дода мешавад. Паст кардани ҳарорати сопло бо истифода аз моеъи хунуккунии стандартӣ анҷом дода мешавад.
Фаъолияти клапани рециркуляция аз ҷониби системаи электроние, ки дар як шабакаи ягонаи компютерӣ барои рондани мошин кор мекунад, идора карда мешавад.
Моторҳое, ки мошинҳои Надия гирифтаанд, инчунин дар дигар моделҳои Toyota насб карда шуданд:
| Модели | 3S-FE | 3S-FSE | 1AZ-FSE |
|---|---|---|---|
| автомобиля | |||
| Toyota | |||
| Алион | * | ||
| Авенсис | * | * | |
| Калдина | * | * | |
| Камри | * | ||
| Карина | * | ||
| Карина Е | * | ||
| Карина Э.Д | * | ||
| Селика | * | ||
| Билси | * | ||
| Корона Exiv | * | ||
| Ҷоизаи Crown | * | * | |
| Корона СФ | * | ||
| Curren | * | ||
| Гайя | * | * | |
| Ipsum | * | ||
| Isis | * | ||
| Lite Ace Nuh | * | * | |
| Надя | * | * | |
| Нӯҳ | * | ||
| Опа | * | ||
| Picnic | * | ||
| Мукофот | * | ||
| RAV 4 | * | * | |
| Таун Эйс Нӯҳ | * | ||
| Бознигарии | * | * | * |
| Намоиши Ardeo | * | * | * |
| Voxy | * | ||
| Хоҳиш | * | ||
| Њамагї: | 21 | 4 | 14 |
Моторҳои маъмултарин барои "Нади"
Маъмултарин намояндаи "ҷавонтарин" силсила - муҳаррики 3S-FE буд. Дар охири асрҳои 21 ва 1986, он дар конфигуратсияҳои гуногун дар 2000 модели Toyota насб карда шуд. Модел бори аввал дар соли 215 аз хатти конвейер баромад. Онҳо дар соли 232 бо пайдоиши дигаргуниҳои муосир истеҳсолотро кам карданд. Нишондиҳандаи экологӣ - 9,8-180 г / км. Таносуби фишурдашавӣ 200 аст. Моменти максималӣ - то XNUMX N * м. Захираи муҳаррик - XNUMX ҳазор км.
Дизайнерҳо дидаву дониста нишондиҳандаи қувваи муҳаррикро «бардошта» нагирифтанд, ки мехоҳанд бо он ҳарчи бештар модификацияи мошинҳои Toyota-ро муҷаҳҳаз кунанд. «Территория» он рохи тезгард бо сатхи хуби рох мебошад. Маҳз дар он ҷо Надя бо муҳаррики навъи D-4 беҳтарин нишондиҳандаро дод. Ҳамчун сӯзишворӣ барои ин муҳаррики дарунсӯзӣ, тарроҳони Ҷопон якбора якчанд брендҳоро тавсия доданд:
- АИ-92;
- АИ-95;
Аммо аз рӯи нишондодҳои техникӣ сӯзишвории асосӣ ҳамоно 92-юм буд.
Маводи тайёр кардани блоки цилиндр — чуян, калтакхои блок алюминий мебошанд. Дар системам электронии оташгирандаи ДИС-2 ду катирак, ки барои хар як чуфт цилиндр яктогй буд, истифода мебурд. Системаи сӯзишворӣ - электронӣ, EFI. Системам газ таксимкунан-да ду вали болой дорад. Нақша - 4/16, DOHC.
Бо тамоми эътимоднокӣ ва нигоҳдории аълои худ, 3S-FE аз ҷониби ронандагон бо як камбудии ночиз дар хотир дошт.
Муҳлати камарбанди вақтӣ аз маъмулӣ хеле кӯтоҳтар аст. Сабаб он аст, ки он барои ба кор андохтани насоси об ва насоси нафт истифода мешавад. Боз як нюанси 3S-FE: агар муҳаррик соли 1996 ва пештар бошад, часпакии равғани истифодашуда бояд 5W50 бошад. Ҳама тағиротҳои минбаъдаи муҳаррик бо равғани 5W30 кор мекунанд. Аз ин рӯ, дар Toyota Nadia (1998-2004) равғани часпакии гуногунро пур кардан ғайриимкон аст.
Интихоби беҳтарини мотор барои Надя
Дар ин ҳолат, ҳама чиз дар Ҷопон устувор, стандартӣ ва озода аст. Хар як модификацияи минбаъдаи двигатель нишондихандахои баланди техникй, эътимоднокй ва махсулнокии баландтар дорад. Барои Toyota Nadia, 1AZ-FSE интихоби комил аст.
Яке аз навовариҳое, ки муҳандисон дар таҳияи мотор истифода кардаанд, динамикаи инертии ҷараёни гирдоби буд. Ба шарофати шакли нави сопло инжектор, реактив ба чои шакли конусшакл шакли цилиндри зичро гирифт. Диапазони фишор - аз 80 то 130 бар. Технологияи монтажи инжектор ба куллй тагьир ёфт. Ҳамин тариқ, барои имкони ворид кардани омехтаи лоғартарини сӯзишворӣ шароит фароҳам оварда шуд.
Ноу-хауи дастаи муҳандисони Ҷопон сарфи ҳадди ақали сӯзишворӣ дар крейсер дар автобан ба 5,5 литр дар 100 километр расонд.
Гарчанде ки маҳз ихтироъкорони технологияи сӯзишвории мустақим набуданд, муҳандисони Toyota фаҳмиданд, ки чӣ гуна партовҳои партовҳоро аз агрегатҳое, ки аз боқимондаи омехтаи сӯзишвории лоғар дар деворҳои силиндр азоб мекашанд, коҳиш диҳанд.
Маҳз ҳамин муҳаррик буд, ки аввалин, сатҳи партовҳои CO шуд2 ки ин имкон дод, ки он ба маснуоти нави Toyota васеъ чорй карда шавад.
Бо вуҷуди ин, ин муҳаррик низ "скелет дар шкаф" -и худро дорад. Сарфи назар аз консепсия ва тарҳбандии муосир, баррасиҳо як "гулдастаи" норасоиҳои хурдро ошкор карданд (ва на он қадар), ки ба ҷайби соҳибони мошинҳо ба таври назаррас зарба заданд:
- набудани андозаҳои таъмири блоки силиндрӣ;
- паст будани нигоҳдорӣ аз сабаби иваз кардани қисмҳои эҳтиётӣ васлҳо;
- фишори баланд боиси зуд-зуд аз кор баромадани инжектор ва насоси сӯзандору мегардад;
- маводи камбизоати қабулкунанда (пластикӣ).
Бевосита таъмин намудани сузишворй талаб мекунад, ки сифати бензини ба бакхо рехташуда бодиккат назорат карда шавад. Маҳз бӯҳрони сӯзишворӣ дар миёнаҳои солҳои 2000-ум сабаб шуд, ки соҳибони тағиротҳои гуногуни Toyota Nadia ба таври оммавӣ аз мошинҳои худ, ки одатан аз ҷиҳати сифат хеле хубанд, ба манфиати номҳои нигоҳдорӣ ва камхарҷ даст кашиданд. .
