Моторҳои силсилаи Toyota K
Муҳаррикҳои силсилаи K аз соли 1966 то 2007 истеҳсол карда шуданд. Онҳо муҳаррикҳои чор-силиндраи камиқтидор буданд. Суффикси К нишон медиҳад, ки муҳаррики ин силсила гибрид нест. Манифольдҳои қабул ва ихроҷ дар як тарафи блоки силиндр ҷойгир буданд. Сарпӯши силиндр (сари силиндр) дар ҳама муҳаррикҳои ин силсила аз алюминий сохта шудааст.
Таърихи офаридаҳо
Соли 1966 бори аввал муҳаррики нави Toyota бароварда шуд. Он дар давоми се сол бо тамғаи «К» истеҳсол карда шуд. Дар баробари ин, аз соли 1968 то 1969, КВ каме навсозӣшуда аз хатти конвейер баромад - ҳамон муҳаррик, аммо бо карбюратори дугона.
Он насб карда шудааст:
- Toyota Corolla;
- Toyota Public.
Дар соли 1969 он бо муҳаррики Toyota 2K иваз карда шуд. Он дорои якчанд тағйирот аст. Масалан, барои Зеландияи Нав он бо иқтидори 54 hp / 5800 rpm истеҳсол карда шуд ва 45 hp ба Аврупо дода шуд. Мотор то соли 1988 истеҳсол карда шуд.
Дар: насб карда шудааст:
- Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
- Toyota Starlet.
Дар баробари ин, аз соли 1969 то соли 1977 муҳаррики 3K истеҳсол карда шуд. Вай аз бародараш то андозае тавонотар буд. Он инчунин дар якчанд модификация истеҳсол карда шуд. Ҷолиб он аст, ки модели 3K-V бо ду карбюратор муҷаҳҳаз карда шудааст. Ин навоварй имкон дод, ки иктидори агрегат ба 77 кувваи асп расонда шавад. Дар маҷмӯъ, муҳаррик 8 тағирот дошт, аммо моделҳо дар паҳншавии қувваи калон фарқ намекарданд.
Моделҳои зерини Toyota бо ин агрегати энергетикӣ муҷаҳҳаз шудаанд:
- Королла;
- охуи;
- LiteAce (КМ 10);
- Starlet;
- ТаунАс.
Илова ба Toyota, муҳаррики 3K дар моделҳои Daihatsu - Charmant ва Delta насб карда шуд.
Муҳаррики Toyota 4K оғози истифодаи сӯзишвориро нишон дод. Ҳамин тариқ, аз соли 1981, давраи карбюраторҳо оҳиста-оҳиста ба поён рафтан гирифт. Мотор дар 3 модификация истехсол карда шуд.
Ҷои ӯ дар ҳамон тамғаҳои мошин бо 3K буд.
Муҳаррики 5K аз муҳаррики 4K бо беҳтар шудани иҷроиш фарқ мекунад. Ба агрегатхои энергетикии кам-иктидор дахл дорад.
Дар дигаргуниҳои гуногун, он дар моделҳои зерини Toyota татбиқ ёфт:
- Карина Ван KA 67V Ван;
- Corolla Ван KE 74V;
- Ван Corona KT 147V Van;
- LiteAce KM 36 Ван ва KR 27 Ван;
- охуи;
- Тамарав;
- ТаунАс КР-41 Ван.
Муҳаррики Toyota 7K дорои ҳаҷми калонтар аст. Мувофиқи он, қувваи барқ зиёд шуд. Бо интиқоли дастӣ ва интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз шудааст. Он хам бо карбюратор ва хам бо инжектор истехсол карда шуд. Якчанд дигаргуниҳо дошт. Он дар ҳамон моделҳои мошине, ки пешгузаштаи худ буд, ба таври иловагӣ - дар Toyota Revo насб карда шуд.
Истеҳсолкунанда манбаи муҳаррикҳои силсилаи K-ро нишон надодааст, аммо далелҳо мавҷуданд, ки бо нигоҳубини саривақтӣ ва дуруст онҳо 1 миллион км оромона ҳамширагӣ мекунанд.
Хусусиятҳои техникӣ
Хусусиятҳои муҳаррикҳои силсилаи Toyota K, ки дар ҷадвал оварда шудаанд, кӯмак мекунанд, ки роҳи такмили онҳоро ба таври визуалӣ пайгирӣ кунанд. Бояд дар хотир дошт, ки ҳар як муҳаррик дорои якчанд навъҳо буд, ки арзишҳои рақамиро тағир доданд. Тафовутҳо метавонанд, вале хурд бошанд, дар ҳудуди ± 5%.
| К | 2K | 3K | 4K | 5K | 7K | |
| Истеҳсолкунанда | ||||||
| Солҳои озодшавӣ | 1966-1969 | 1969-1988 | 1969-1977 | 1977-1989 | 1983-1996 | 1983 |
| Блокоти силиндрӣ | ||||||
| Силиндрҳо | ||||||
| Вентилҳо дар як силиндр | ||||||
| Диаметри силиндр, мм | 75 | 72 | 75 | 75 | 80,5 | 80,5 |
| Зарбаи поршен, мм | 61 | 61 | 66 | 73 | 73 | 87,5 |
| Ҳаҷми муҳаррик, см (л) | 1077 (1,1) | 993 | 1166 (1,2) | 1290 (1,3) | 1486 (1,5) | 1781 (1,8) |
| Дараҷаи фишор | 9,0 | 9,3 | ||||
| Қувва, HP / rpm | 73/6600 | 47/5800 | 68/6000 | 58/5250 | 70/4800 | 80/4600 |
| Моменти, Нм / чарх / дақ | 88/4600 | 66/3800 | 93/3800 | 97/3600 | 115/3200 | 139/2800 |
| Драйвери вақт | ||||||
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | Carb/eng | |||||
| НБО | АИ-92, АИ-95 | |||||
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 4,8 | 7,7 | 9,6-10,0 | |||
Боварӣ
Ҳама муҳаррикҳои силсилаи K ҳамчун бениҳоят боэътимод ва бо маржаи зиёди бехатарӣ тавсиф карда мешаванд. Инро чунин факт шаходат медихад, ки онхо рекорди дарозумрй доранд. Дарвоқеъ, ягон моделе нест, ки дар тӯли ин қадар муддат (1966-2013) истеҳсол шуда бошад. Эътимоднокӣ аз он шаҳодат медиҳад, ки муҳаррикҳои Toyota силсилаи К дар таҷҳизоти махсус ва дар минивэнҳои боркаш ва мусофирбар истифода мешуданд. Масалан, Toyota Lite Ace (1970-1996).
Новобаста аз он ки муҳаррик то чӣ андоза боэътимод ҳисобида мешавад, мушкилот ҳамеша дар он пайдо мешаванд. Аксар вақт ин сабаби нигоҳубини бад аст. Аммо сабабҳои дигар низ ҳастанд.
Барои ҳама муҳаррикҳои силсилаи K, як мушкилоти умумӣ хос аст - худкушии васлкунии коллексияи қабул. Шояд ин камбудии тарроҳӣ ё нуқси коллекторӣ бошад (ки гумон аст, аммо ...). Дар ҳар сурат, бо зуд-зуд мустаҳкам кардани чормағзҳо, аз ин бадбахтӣ пешгирӣ кардан осон аст. Ва иваз кардани қубурҳоро фаромӯш накунед. Он гох мушкилот дар таърих абадй мемонад.
Дар маҷмӯъ, тибқи баррасиҳои ронандагон, ки бо муҳаррикҳои ин силсила алоқаи зич доштанд, эътимоднокии онҳо бешубҳа аст. Бо назардошти тавсияҳои истеҳсолкунанда оид ба кори ин агрегатҳо, онҳо қодиранд 1 миллион километрро тай кунанд.
Имконияти таъмири муҳаррик
Мошинсозоне, ки дар мошинҳои худ муҳаррикҳои дарунсӯзии ин силсила доранд, амалан мушкилоти онҳоро намедонанд. Нигоҳубини саривақтӣ, истифодаи моеъҳои тавсияшудаи корӣ ин агрегатро «вайроннашаванда» мегардонад.
Мотор ба ҳама гуна таъмир, ҳатто сармоя мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, японҳо ин корро намекунанд. Аммо мо япон нестем! Дар сурати фарсуда шудани CPG, блоки силиндрӣ ба андозаи таъмир дилгир мешавад. Вали кранка низ иваз карда мешавад. Болиштҳои лайнерҳо ба андозаи дилхоҳ дилгир мешаванд ва танҳо насбкунӣ боқӣ мемонад.
Қисмҳои эҳтиётии муҳаррик қариб дар ҳама мағозаҳои онлайн дар ҳама гуна ассортимент мавҷуданд. Бисьёр хиз-матрасонии автомобилй таъмири асосии двигательхои япониро азхуд кардаанд.
Ҳамин тариқ, бо итминон метавон гуфт, ки на танҳо моторҳои силсилаи K боэътимоданд, балки онҳо комилан нигоҳ дошта мешаванд.
Мошинсозон муҳаррикҳои силсилаи К-ро "суръати паст ва моменти баланд" меноманд. Илова бар ин, онҳо устуворӣ ва эътимоднокии баланди худро қайд мекунанд. Хушхабар ин аст, ки дар таъмир низ ягон мушкилие нест. Баъзе қисмҳо бо қисмҳои моделҳои дигар иваз карда мешаванд. Масалан, кранҳои 7A барои 7K мувофиқанд. Дар ҳама ҷое, ки муҳаррики силсилаи Toyota K насб карда шудааст - дар мошини сабукрав ё микроавтобус, бо нигоҳдории дуруст, он бенуқсон кор мекунад.
