Муҳаррикҳои VW EA211
Оилаи муҳаррикҳои 4-силиндраи VW EA211 бори аввал соли 2011 муаррифӣ шуда буд ва хатти кӯҳнаи агрегатҳои энергетикии EA111-ро аз ҳама бозорҳо қариб пурра иваз кардааст. Одатан, онҳо ба се силсила тақсим мешаванд: MPi атмосфера, TSI турбо ва муҳаррикҳои нави турбо EVO.
- Қуттиҳои барқии MPi
- Қувваҳои барқии TSI
- Муҳаррикҳои EA211 EVO
Моторҳо EA211 MPi
Дар соли 2011 дар бозори Аврупо муҳаррикҳои кӯҳнашудаи EA111 бо ададҳои нави EA211 иваз карда шуданд. Аввалин версияҳои 1.0-литр танҳо 3 силиндр доштанд ва бо тазриқи тақсимшуда муҷаҳҳаз карда шуданд.
Мо чунин муҳаррикҳоро пешниҳод намекунем, аммо онҳо аксар вақт дар мошинҳои хурд дар Аврупо пайдо мешаванд:
| ЧЯ | 12V | инжектор | 60 а.к. | 95 нм |
| ЧЙБ | 12V | инжектор | 75 а.к. | 95 нм |
Дар бозори мо, агрегатҳои энергияи атмосфераи ин оила танҳо дар соли 2014 пайдо шуданд, аммо дар шакли классикӣ: бо чор силиндр ва ҳаҷми муқаррарии 1.6 литр.
| CWVA | 16V | инжектор | 110 а.к. | 155 нм |
| CWVB | 16V | инжектор | 90 а.к. | 155 нм |
Тафовути асосӣ аз пешгузаштаи худ дар шакли воҳиди маъмули CFNA бозгашт ба диски камарбанди вақт ба ҷои занҷири ноустувор ва инчунин пайдоиши ивазкунандаи фаза дар қабули он буд. Камбудии ҷиддӣ омезиши коллектори ихроҷ бо сари силиндр буд, ки ҳоло онро иваз кардан мумкин нест.
Муҳаррикҳои EA211 TSI
Дар соли 2012 вақти он расидааст, ки муҳаррикҳои хурди турбо бо сӯзишвории мустақим навсозӣ шаванд. Агрегати 1.2 литрӣ блокро нигоҳ дошт, аммо сари силиндраи 16 клапан ва дефазери вурудро гирифт. Инчунин дар муҳаррикҳои атмосфера, гардонандаи занҷири вақт дар ин ҷо ба тасмаро дод.
| CJZA | 16V | тазриқи мустақим | 105 а.к. | 175 нм |
| CJZB | 16V | тазриқи мустақим | 86 а.к. | 160 нм |
Тақрибан дар ҳамон вақт, насл бо муҳаррики калонтари турбо 1.4 литр иваз карда шуд. Сарлавҳаи силиндраи 16-клапан қаблан буд, камарбанди вақт ва танзимгари марҳилаи дуюм дар версияҳои пурқувват пайдо шуданд.
Аммо блоки силиндрӣ дар агрегатҳои энергетикии 1.4 литрӣ аллакай тамоман дигар аст: оҳани рехтагарӣ ба алюминий дод ва конфигуратсия тағйир ёфт, поршен кам шуд ва зарбаи он дарозтар шуд.
| CHPA | 16V | тазриқи мустақим | 140 а.к. | 250 нм |
| КМБА | 16V | тазриқи мустақим | 122 а.к. | 200 нм |
| CXSA | 16V | тазриқи мустақим | 122 а.к. | 200 нм |
| ШАРАФ | 16V | тазриқи мустақим | 125 а.к. | 200 нм |
| ТОЗА | 16V | тазриқи мустақим | 150 а.к. | 250 нм |
| Чехия | 16V | тазриқи мустақим | 150 а.к. | 250 нм |
| DJ | 16V | тазриқи мустақим | 150 а.к. | 250 нм |
Намояндагони навтарини силсила муҳаррикҳои турбои 3-силиндраи 1.0 литр мебошанд. Мисли ҳамтоёни атмосфераи худ, ин муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ дар кишвари мо пайдо намешаванд, аммо дар Аврупо он бестселлер аст.
| ЧЗА | 12V | тазриқи мустақим | 90 а.к. | 160 нм |
| ЧЗБ | 12V | тазриқи мустақим | 95 а.к. | 160 нм |
Муҳаррикҳои EA211 EVO
Дар соли 2016 насли нави агрегатҳои энергетикии EA 211 бо номи EVO муаррифӣ карда шуд. То ҳол он танҳо ду намоянда дорад, ки ҳаҷми 1.5 литрро ташкил медиҳад, аммо дар оянда бояд шумораи онҳо бештар бошад.
| ДАССА | 16V | тазриқи мустақим | 130 а.к. | 200 нм |
| ДАДА | 16V | тазриқи мустақим | 150 а.к. | 250 нм |
