Диски озмоишии скутерҳои барқӣ. Зен ва санъати нигоҳубини скутерҳои барқӣ

Дар асл, он нигоҳдории хеле камро талаб мекунад ва рондани мошин хурсандии ҳақиқист.

Скутери электрикӣ як имконияти ҷолибест барои таваҷҷӯҳ ба нақлиёти ҷамъиятии дучарха. Дар асл, он на танҳо хеле қулай ва арзон, балки шавқовар аст.

Андозаи бозори ҷаҳонии скутерҳои барқ ​​босуръат меафзояд ва гардиши он ба 2019 миллиард доллар дар соли 1,8 мерасад. Чӣ гуна пандемия ба ин таъсир хоҳад кард, ҳанӯз маълум нест, аммо бо назардошти зарурати нигоҳ доштани масофаи иҷтимоӣ, он шояд комилан мусбат аст. Илова ба лоиҳаи қонун он аст, ки хароҷоти нақлиёт нисбат ба нақлиёти ҷамъиятӣ камтар аст.

Дар бисёр кишварҳо, инчунин ҳавасмандии марбут ба сифрҳои партовҳои маҳаллӣ ва ҳамгироии боздории бозсозӣ мавҷуданд. Дар Аврупои Ғарбӣ афзоиши ширкатҳои иҷораи скутерҳои барқӣ ба таври назаррас меафзояд.

Скутерҳо ба як қисми махсуси мобилии электронӣ табдил меёбанд, ки ҳангоми сафар ба масофаҳои кӯтоҳ нигоҳдории камтар ва осоиштагии бештарро талаб мекунад. Намудҳои гуногун мавҷуданд, аммо скутерҳои сабки retro, ба монанди модели Motoretta, бартарӣ доранд.

Интихоби батарея

Баръакси мошинҳои электрикии муосир, скутерҳои электрикиро на танҳо бо батареяҳои литий-ион, балки аз дӯстдоштаи Toyota барои гибридҳои худ, гидриди никели металлӣ (бинобар сатҳи баланди эътимоднокии онҳо) ва кислотаи барқи сурбшуда (кислотаи сурбшудаи мӯҳр, SLA) низ тавлид кардан мумкин аст. )., ки онро "гел" низ меноманд.

Вазни ниҳоят зиёди онро дар автомобиле ба монанди скутер таҳаммул кардан мумкин аст, ки эҳтиёҷаш ба иқтидори нисбат ба мошин камтар аст. Аз тарафи дигар, батареяҳои гел арзонтар ва нисбатан боэътимод буда, камтар осебпазиранд.

Зиёда аз 62 фоизи мотороллерҳо шиддати 36 вольт доранд, ҳиссаҳои системаҳои 24 ва 48 вольт тақрибан баробаранд ва системаҳои аз 48 вольт болотар аз 60 вольт камтар ҳиссаи худро доранд. Бо вуҷуди ин, дар оянда интизор меравад, ки аксарияти системаҳои 70 ва XNUMX вольт бошанд.

Моторетта инчунин вариантҳоро бо батареяҳои литий-ион пешниҳод мекунад, аммо скутери сурхи ретро версияи классикии онҳост, ки бо батареяи гел муҷаҳҳаз шудааст, ки ба он хусусияти хеле азим медиҳад ва бо равшании эфирии тарроҳии берунии он муқоиса мекунад.

Ҳаракат кардан ва баромадан аз зинапояҳо кори осон нест, бинобар ин ҳангоми нигоҳдорӣ, агар шумо гараж надошта бошед, инро дар хотир доред. Аз тарафи дигар, батареяи он дар поён ба сохтори хеле устувори китф пайваст карда шудааст, ки барои паст кардани маркази вазнинии он мусоидат мекунад.Ин дар якҷоягӣ бо пойгоҳи назарраси чархҳо ба баланд шудани устувории ронандагӣ ва муҳофизати ронанда мусоидат мекунад.

Барои нигоҳ доштани он, онҳо як пойгоҳи ягонаи пои гоз доранд, ки бо он скутерро дар муддати кӯтоҳ гузоштан мумкин аст. Барои таваққуфҳои тӯлонӣ дастгирии сахти trapezoidal мавҷуд аст.

Пуркунии барқ ​​бо истифода аз пуркунандаи барқ, ки дар қисме дар зери курсӣ ҷойгир аст ва розеткаи паҳлӯии 220-волта анҷом дода мешавад. Калиди асосии ҳолати фавқулодда дар ҳамон қисм ҷойгир аст. Дар паҳлӯи дастаки «дроссель» гузаргоҳи дуюми «кор» мавҷуд аст - он метавонад барои бехатарии бештар ҳангоми истгоҳҳои кӯтоҳ, масалан, дар чароғаки светофор истифода шавад.

Ниҳоят дар роҳ

Дар амал, рондани скутер назар ба чашмдошт хеле осонтар шуд. Дар як ҷо нигоҳ доштани нақлиёти мураккаб (дар варианти классикӣ вазнаш 117 кг) мушкилӣ надорад ва он гоҳ таъсири гироскопии гардиши чархҳоро ба даст мегирад ва мавқеи устувори амудиро таъмин мекунад. Танҳо каме одат кардан ба истифодаи "газ" бо ёрии дастаки рост лозим аст, зеро двигатели барқӣ дар маркази моменти хеле калонро ба чарх интиқол медиҳад.

Дар моделҳои нав, электроника боварӣ ҳосил мекунад, ки ин бо истифода аз технологияи FOC барои оғози ҳамвор, бемаънӣ сурат мегирад, аммо дар ҳар сурат, пас аз шумораи муайяни оғоз, даст истифода мешавад ва ҳама чиз танзим карда мешавад. Шумо ба хусусиятҳои ин мошин зуд одат мекунед ва дар атрофи он ҳаракат кардан ба вақтхушии бароҳат табдил меёбад.

Шумо бояд дар хотир доред, ки мошинҳо барои огоҳ кардани пиёдагардҳои ҳамсоя садои кофӣ намедиҳанд, аммо андозаи паймонаш тамоми бартариҳои ҳаракатро дорад, ки скутер метавонад пешниҳод кунад. Баръакси скутерҳои муқаррарӣ, инҳо дар қафо хомӯшкунак надоранд, чирк намебароранд ва пеш аз ҳама, шумо бешубҳа раҳгузаронро ҷалб мекунед.

Агар шумо дошта бошед, ки чӣ гуна ва дар куҷо нигоҳ доштан ва пур кардан лозим аст, ин мошин бо чандирии истисноӣ, роҳатӣ ва хароҷоти хеле кам фоида медиҳад - тайи тақрибан 100 км, ба се ё чор рӯзи ронандагӣ баробар аст, ба шумо ҳамагӣ 60 сент арзиш дорад. Ҳатто камтар аз як доллар! Ҷойгоҳи бароҳат инчунин имкон медиҳад, ки шахси дуюмро бардорад ва маҳдудияти суръат 45 км / соат аст.

Ва боз як нуктаи му-хим — хангоми наздик шудан ба куча ё чорроха дар мамлакати мо газхои вазнину нафасгирандаи мошинхои кухнаю фарсударо, ки мутаассифона, аксариятро ташкил медиханд, ба осонй хис мекунед.

Скутери электрикӣ дар раванди дарк кардани масъулияти ҳар як дар назди дигарон қадами муҳим аст. Табассуми бисёре аз пиёдагардон, велосипедрон ва ҳатто ронандагоне, ки ҳангоми ҳаракат дар ҳаракат аз онҳо мегузаред, нишон медиҳад, ки истифодаи мотороллерҳои барқӣ арзанда аст ва ҷомеаи мо дарк мекунад, ки роҳҳои тоза кардани ҳаво вуҷуд доранд.