Ҷон Сина против Флойд Мейвезер: 25 акс аз коллексияи мошинҳои онҳо

Ҷон Сина ва Флойд Мейвезер муборизони бузурганд. Ҳардуи онҳо мушакҳо, чолокӣ ва техника доранд, ки барои муваффақ шудан дар ҳама гуна мубориза лозиманд. Илова бар ин, онхо дар карераи худ бисьёр харифони пурзурро маглуб кардаанд. Онҳо бешубҳа ба ҳалқа ҳавас доранд.

Аммо ин блоги мошин аст. Мо ба мушакхо (дар охир «мошин» нест), чусту чолокй ва техника парвое надорад. Мо мошинҳоро нигоҳубин мекунем ва тааҷҷубовар аст, ки ду ҷанговар, онҳо низ.

Мейвезер ва Сина як ҳаваси дигаре доранд - мошинҳо. Аммо на танҳо ягон мошин. Онҳо барои чизҳои махсус мераванд. Онҳо боҳашамат, қудрат, қувват ва беназириро интихоб мекунанд. Онҳо моделҳоеро интихоб мекунанд, ки ҳатто дар пиронсолӣ ҷолибияти рафънопазир боқӣ мемонанд. Албатта, барои қонеъ кардани чунин таъми экстравагантӣ, ба шумо фазои зиёд лозим аст.

Ҳамин тавр, ҳарду мубориз гаражҳои азими пур аз моделҳои таъсирбахш доранд, ки онҳо мехаранд, зеро онҳо рақибони худро нокаут карда, даҳҳо пул кор мекунанд ва дар рӯҳияи воқеии варзиши худ, онҳо дар ин ҷо ин корро мекунанд. Хонумҳо ва ҷанобон, мо ҷанҷол дорем.

Интизор шавед! Мубориза байни ситораи гӯштин ва муштзани бузург? Ин дуруст аст?

Бале. Ба хар чихат.

Он чизе, ки шумо дар ин мақола доред, мубориза бидуни нокаут ва зарбаҳост. Зарбаҳо ва зарбаҳо бо суръати баланд, муҳаррики аъло ва ҳашамати бебаҳо иваз карда шуданд.

Ин мубориза барои чамъоварии калонтарини мошинхо мебошад. Пас, дар ин ҷо қоидаҳо ҳастанд.

Ҳар як мубориз бо модели худ ба рақибаш ҳамла мекунад. Ва дар охири ҳама, шумо ғолибро муайян мекунед. Чормағзҳои мошин ва маймунҳои фарбеҳ, биёед ба гурриш омода шавем!

25 Мейвезер - Аробаи голфии Bentley

Мейвезер бешубҳа беақл нест, ки ҳаракатҳои аблаҳона мекунад. Бо коллексияи мошинҳои бениҳоят худ, ӯ бешубҳа боварӣ дорад, ки ин мубориза осон хоҳад буд.

Ҳамин тавр, аввалин иқдоми ӯ як аробаи голфест, ки ба Bentley монанд карда шудааст.

Ин он нест, ки Bentley аробаҳои голф месозад. Шояд шумо ҳатто фикр кунед, ки оё ин ароба воқеан ба коллексияи ӯ тааллуқ дорад, зеро воқеан вақте ки бача понздаҳсола шуд, онро ба писараш додааст. Идея ин буд, ки то ба синни балоғат расидани писараш шаҳодатномаи ронандагӣ дошта бошад, ӯ метавонад мошини Бентлиро идора кунад.

Бале, аксари дӯстдорони газ нисбат ба аробаҳои голф нафрати амиқ доранд, хусусан вақте ки онҳо аз майдони голф бароварда шуда, «барқ» навишта шудаанд, аммо ин хеле ширин аст.

Аробаи тағирёфтаи голф тарҳи воқеан зебо дорад. Он дорои чархҳои васеъи варзишӣ мебошад, ки аз сабаби чархҳои калони хромӣ тобнок таваҷҷӯҳро зуд ҷалб мекунанд. Қисми пеши тарҳи Bentley-ро бо капот ва чароғҳои пешӣ дар геометрияи дақиқи мошини воқеӣ тақлид мекунад.

Сарпӯши V-шакл бо логотипи Bentley дар боло барои намуди воқеӣ оро дода шудааст. Дар қафо он дорои фазои стандартӣ барои ду халтаи голф ба таври амудӣ ҷойгир шудааст.

24 Ҷон Сина - Меркурий Кугар, 1970

Ҷон Сина имконият пайдо мекунад. Хуб, аробаи хурди голф метавонад барои кӯдак шавқовар ва гарон бошад, аммо он як муҳаррики ғуррон надорад.

Ҳамин тавр, Cena Mercury Cougar-и бенуқсон ва беохирро мебарорад. Ин як пораи хеле таъсирбахши коллексияи соатҳои кӯҳнаи ӯ мебошад.

Аммо чаро мушакҳо?

Зеро ин Cougar дорои 8 hp V300 дар зери капот. ва ғурраи бениҳоят.

Дар муқоиса бо пони аробаи голфии Bentley, ин қудрати ситораи тарканда аст. Илова бар ин, бо назардошти технологияи замон, ин муҳаррики аз ҷаҳаннам аст. Mercury Cougar дар як шасси дарозшудаи Мустанг сохта шудааст. Ин ба он пойгоҳи чархи дарозтар медиҳад ва ба шарофати тарроҳии дударии хетчбек намуди варзиширо нигоҳ медорад.

Дар пеш чароғҳои пешшаванда мавҷуданд, ки дарҳои сиёҳ дар бампери хромӣ насб карда шудаанд. Ин ба Cougar намуди ваҳшӣ ва миёна медиҳад.

Ҷон Сина онро то ҳадди имкон ба асл наздик нигоҳ медорад. Он барои рақобат бо рахҳои сиёҳ аз пеш ба пас дар паҳлӯҳо норанҷӣ ранг карда шудааст. Оинаҳои паҳлӯ низ норанҷӣ ранг карда шудаанд. Биёед фаромӯш накунем, ки ҳавои сиёҳи дар болои капот насбшуда барои пурра кардани услуби варзишӣ.

23 Мейвезер - Porsche 911 Turbo

Он Меркурий ба рухсораи чап зарбаи сахт буд, аммо Мейвезер қаҳрамони феълии мағлубнашуда аст. Он бозгашт дорад ва он дар шакли Porsche 911 Turbo Cabriolet аст.

Бовар кунед ё не, ин мошин метавонад яке аз моделҳои "арзонтарин" бошад, ки ба Мейвезер тааллуқ дорад. Шояд аз хамин сабаб бошад, ки ин мошин кам истифода мешуд.

Чӣ қадар арзон?

Хуб, 200,000 XNUMX доллар арзон аст.

Ин 911 Turbo иқтидори аҷиби 520 аспро таҳия мекунад. ба шарофати двигатели шаш-цилиндрй, ки дар паси он гузошта шудааст. Дар муқоиса бо Меркурий, инро метавон сурохи сиёҳ номид. Он дорои 60-суръати интиқоли дастӣ ва метавонад дар 3.2 сония ба XNUMX мерасад.

Аз бампер то бампер, ин Porsche як пораи муҳандисии хуби Олмон аст. Масофаи хурди байни меҳварҳо мошинро хеле идорашаванда ва устувор мегардонад. Он ҳатто дар суръати баланд ба замин часпида мешавад.

Porsche бренди боҳашамат аст, ба он шубҳае нест. Дохили он бо рӯйпӯшҳои чармӣ хеле зебо анҷом дода шудааст ва ронанда ҳатто ҳангоми кушода будани бом дар ҳолати хеле қулай аст.

Биёед бубинем, ки Cena дар ин бора чӣ мегӯяд.

22 Ҷон Сена - 1969 AMC AMX

Тавассути: Маҷаллаи Street Muscle

Ҷон Сена аз таъсири 911 Turbo то ҳол каме чарх мезанад ва бояд ҳаракати навбатии худро зуд баррасӣ кунад. Ин бешубҳа Porsche нест, аммо пайдо кардани он нисбат ба 911. Коллексия хеле душвортар аст. Ва ин аст AMC AMX-и ӯ.

Ин пуриқтидортарин мошинест, ки аз ҷониби American Motors сохта шудааст. Муҳаррики азими 6.4-литрӣ V8 дар зери капот 315 аспро барои иҷрои афсонавӣ таҳия мекунад.

Ду ҷойи нишаст ба монанди 911, ин AMX дорои боми ҳамвор барои ҷойгоҳи бештар ва тарроҳии зудбахт аст, зеро хати бом ба қафо нармӣ мекунад. Дар қафо ҷой кам аст, аммо якчанд халтаҳоро дар бағоҷ бо чархи эҳтиётӣ ва асбобҳо гузоштан мумкин аст. Дар бинӣ, он дорои ду чароғҳои бартаридошта, ки бо як панели васеъ ва лампаҳои зидди туман дар бампер ҷойгир карда шудаанд.

Чархҳо аз пӯлоди сиёҳшуда бо ҳалқаи пӯлоди хромии ороишӣ барои намуди варзишӣ сохта шудаанд. Он инчунин бо шинаҳои ғафси баландсифати BF Goodrich Radial муҷаҳҳаз шудааст.

AMX бешубҳа мошини мушакӣ аст. Ислоҳ - мошини мушакҳои калон. Дар ҳама гуна кӯча хеле хашмгин менамояд. Паҳлавон онро дар шакли комил нигоҳ медорад, бо ранги сабзи рақобатпазир бо рахҳои ғафси сиёҳ дар болои капот ва бом.

21 Мейвезер ва Бентли Флайинг Спур

Мейвезер ба доми зарбаи ногаҳонӣ афтод. AMC AMX на танҳо масъалаи пул аст. Илова бар ин, дар чунин ҳолати комил пайдо кардан хеле душвор аст.

Ҳамин тавр, ӯ стратегияро тағир медиҳад. Дигар мошинҳои варзишӣ нестанд. Ин дафъа ӯ бо як мошини зебои Bentley Flying Spur ҳамла мекунад.

Bentley боҳашамат ва иҷроиш дар якҷоягӣ бо муҳандисии олӣ аст. Flying Spur як седан калон ва бароҳати чордардор аст. Дар асл, хеле калонтар ва тавонотар аз аробаи Golf Cart, ки ӯ муборизаи худро бо он оғоз кардааст. Аммо, бо вуҷуди ин, он дорои як тарҳи чароғҳои пеш ва панел аст, ки шахсияти визуалии Bentley аст.

Харидорони хушбахти ин зебоӣ метавонанд рангҳои дохилӣ ва ҷузъиёти бароҳатро танзим кунанд. Седани калон ба шарофати муҳаррики W12, ки ба 616 қувваи асп мерасад, рӯҳи мошини варзишӣ дорад.

Дар суръат, рӯҳи мошини варзишӣ низ дар мошин мавҷуд аст. Компютери бортӣ суспензияро назорат мекунад, то устувории кунҷҳоро таъмин кунад. Он инчунин дар азхудкунии зарба кор мекунад, то ба мусофирон савори бениҳоят ҳамвор ва муомилоти комил барои ронанда таъмин карда шавад.

20 Ҷон Сина - 1966 Dodge Hemi пуркунандаи барқ

Бале, Flying Spur зарбаи сахтест, аммо Cena фикр мекунад, ки коллексияи моделҳои кӯҳна худро эҳсос мекунад. Ҳамин тавр, ӯ пуркунандаи пуркунандаи Dodge Hemi-ро дар соли 1966 мепартояд.

Танҳо ба ин Додж нигаред! Ман инро як зарбаи харобкунанда меномам.

Он дорои тарҳи дароз ва дароз аст, гарчанде ки он як мошини дударӣ аст. Он бо бадани сиёҳи комил ва бенуқсонаш бо тафсилоти хромӣ медурахшад. Он ҳамзамон классикӣ ва ваҳшӣ аст.

Ва ӯ қудрат дорад! Бисёре аз ҳама чиз.

Дар зери капот муҳаррики азими 6.0-литрӣ Hemi V8 бо иқтидори 325 асп мавҷуд аст, ки мисли шер наъра мекунад. Акнун шумо мефаҳмед, ки чаро Dodge Charger муддати тӯлонӣ подшоҳи рахи кашолакунӣ буд.

Дар фронти хашмгин, чароғҳои пешӣ дар зери дарҳо пинҳон карда мешаванд, ки дорои якхела бо панел мебошанд. Ҳамин тавр, тамоми тор ба як панели васеи паҳлӯ ба паҳлӯ бо чаҳорчӯбаи хромӣ дар атрофи он монанд аст.

Кабинаи сурх барои ронандагон ва мусофирон фазои зиёде дорад, инчунин як танаи калон дар паси дарозкардашуда. Мошин инчунин бо шинаҳои пастсифат муҷаҳҳаз шудааст, ки дар чархҳои хӯлаи бо марраҳои хромӣ васл карда шудаанд.

Боз як порчаи беназир аз коллексияи Ҷон Сина, боз як зарбаи бузург дар ин мубориза.

19 Мейвезер - Бентли Мулсан

Ҷамъоварии мошинҳои кӯҳнаи мактабии Ҷон Сина торафт беҳтар шуда истодааст, аммо Мейвезер ба ин зарбаҳо тоқат намекунад. Вай Бентли дигареро берун меорад. Ин Bentley Mulsanne аст.

Дар асл, ӯ як боғи пурраи онҳоро дорад, танҳо дар сурате, ки Cena бештар мехоҳад.

Bentley Mulsanne инчунин як седани калон бо муҳаррики калон ва нархи беш аз 300,0000 XNUMX доллар аст. Биёед бигӯем, ки ин мошини шумост ва Мейвезер зиёда аз як мошин дорад.

Дар зери сарпӯши хонаи мобилии шумо як муҳаррики азим, 6.75 литрии ду турбофиндори V8 бо иқтидори 505 асп ҷойгир аст.

Ин мошин боиси эҳсосоти омехта аз соҳибаш мегардад. Чаро?

Хуб, он бешубҳа зебоӣ ва ҷаззобӣ барои ронанда дорад, аммо аз тарафи дигар, он шодии қудрат ва суръат дорад, ки ронандагӣ як лаззати беҳамто мекунад.

Бо вуҷуди ин, ин як кори санъати хуби автомобилист. Ду ҷуфт чароғҳои нобаробар андоза бе аз даст додани шахсияти Bentley услубро илова мекунанд. Тарҳи зебои чархҳои хӯлаи зебоӣ ва варзиширо ба ҳам мепайвандад.

Дар дохили хона ороишҳои зебои ҳезум бартарӣ доранд. Мошин дорои панели таъсирбахш бо компютерест, ки тамоми вазифаҳоро идора мекунад.

Албатта, як зарбаи дар рӯда барои Cena. Аммо азбаски Bentley эътироф мекунад, ки харидори миёнаи Mulsanne аз касе, ки Flying Spur мехарад, сарватмандтар аст, ҳамин тавр Rolls Royce низ.

18 Ҷон Сина - 2006 Rolls Royce Phantom

Мейвезер ба айшу нӯш исрор мекард, ки барои ҳамин ӯ онро ба даст овард ва Ҷон Сина онро сабук пешниҳод намекунад.

Ана ороиши у. Rolls-Royce Phantom.

Албатта, ин аз мошини мушакҳои амрикоӣ дур аст. Бо вуҷуди ин, Rolls Royce синоними боҳашамат аст. Гап дар сари он аст, ки онхо якчоя зикр шудаанд.

Phantom як седан калон ва вазнини чордардор аст. Вазни он аз ду тонна зиёд бошад хам, кори он чолиби диккат аст. Ин ба муҳаррики ду-турбомуҳаррики V12, ки иқтидори 563 асп дорад, вобаста аст. Интиқол бо ҳашт суръат ва чархи пушти худкор аст.

Вақте ки шумо имтиёзи рондани Rolls Royce доред, шумо метавонед бигӯед, ки ин мошин барои аъзоёни оилаи шоҳона сохта шудааст. Ин аломати статус аст.

Аз ин сабаб, Ҷон Сина ҳангоми сафар бо оилааш ба "Фантом" савор мешавад. Он дорои системаи муосири фароғатӣ, миқдори зиёди ҳуҷраи сару пой ва ҳатто яхдони хурде мебошад, ки нӯшокиҳоро барои онҳое, ки дар курсии қафо нишастаанд, сард нигоҳ доранд.

Rolls Royce тарҳи анъанавии дари худкушии худро дар ин модел нигоҳ доштааст, бар хилофи ҳама гуна модели дигари мошин дар бозор.

Акнун Сена бояд бо ин Майвезерро дар ринг зада бошад. Аммо оё дастаи Моней инро ҳис кард?

17 Мейвезер - Maybach S600

Муштзан дорои шаш мошини Rolls Royce мебошад ва арзиши ҳар кадомаш ҳудуди 400,000 XNUMX доллар аст. Илова бар ин, барои дар ҳақиқат задани Cena дар қабурғаҳо, онҳо ҳама зиреҳпӯшанд.

Аммо вай хануз ба охир нарасидааст. Ин комбинатсияи хоҳад буд.

Мувофиқи стратегияи муборизаи худ - бо истифода аз сегменти боҳашамат - Мейвезер Mercedes-Benz Maybach S600-и худро илова мекунад. Ин сатҳи болоии хатти автомобилии Mercedes-Benz мебошад.

Вақте ки Мерседес ин моделро дар соли 2015 баровард, Мэйвезер аввалин машҳуре буд, ки онро сармоягузорӣ ва харидорӣ кард. Дар ин ҷо саволе ба миён меояд, ки чаро барои харид кардан шитоб мекунед?

Maybach S600 намоишгоҳи технологӣ мебошад. Асосан, ин як компютер бо муҳаррик, чор чарх ва боҳашамат дар атрофи он аст. Электроникаи бортӣ муҳаррики ду турбо-турбои 6.0-б иқтидори 12 литрии V449 дорад, ки седани азимро дар тӯли панҷ сония аз сифр то шаст метезонад.

Аз тарафи дигар, курсиҳо метавонанд ҳангоми савор ба шумо массаж кунанд. Ҳар як мусофир дар курсии қафо экрани даҳ дюймӣ барои фароғати инфиродӣ ва инчунин гӯшмонакҳои Bluetooth дорад. Сутунҳои курсии ба таври электронӣ танзимшаванда тасаллӣ ва ҳашаматро илова мекунанд. Он дорои пардаҳои барқӣ ва ҳатто рули тафсон аст, то дасти ронандаи шумо ҳеҷ гоҳ сард нашавад.

16 Ҷон Сина - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

Бо пай бурд, ки гузариш ба айшу ишрат ба ӯ ҳеҷ кумаке нарасонд, Ҷон Сина ба стратегияи пешинаи худ - мушакҳо бармегардад. Ва писарак, ӯ даҳони худро бо он печонд.

Мейвезер дар соли 1970 дар Oldsmobile Cutlass Rallye зарба зад.

Ин купе фастбек аз вуруди Oldsmobile ба сегменти иҷрои дастрас дар солҳои 6.6 мужда расонд. Гарчанде ки муҳаррики он нисбат ба дигар моделҳои аз ҷониби GM дар дигар бахшҳо истеҳсолшуда блоки хурдтар дорад, он ҳанӯз ҳам муҳаррики 8 литрии V310 мебошад. Дар робита ба қувваи асп, он 60 қувваи аспро таҳия мекунад, ки ба мошини калонҳаҷм имкон медиҳад, ки дар тӯли ҳафт сония ба XNUMX суръат расад.

Мунтазир бошед, ин хеле пасттар аз он чизест, ки Майбах карда метавонист.

Дуруст. Аммо пас аз 45 сол, ягона коре, ки шумо карда метавонед, ба он чизе ки ин сагбача дошт, илова кардани 139 асп буд? Ва барои ин турбинахо лозим буданд? Барои ин қарз гиред.

Аз берун, Cutlass Rallye бо ранги дигар ба ҷуз Sebring Yellow дастрас набуд, ки ранги ин мошини хуб нигоҳдошташуда ба Ҷон Сина тааллуқ дорад. Баръакси мошинҳои дигари он замон, Cutlass Rallye бампер ва чархҳоро дар аввал бо як ранги бадан ранг карда буданд. Дар солҳои 70-ум, бамперҳо хром карда шуда буданд ва чархҳо аз пӯлод ё хром сиёҳ карда шуда буданд.

15 Мейвезер - 2011 Mercedes-Benz SLR McLaren

Майвезер аз зарба задани мошини мушакҳо хаста шуда, тасмим гирифт, ки худашро партояд - албатта, бо ҳашамати каме.

Ин аст мошини Mercedes-Benz SLR McLaren соли 2011.

Mercedes-Benz ин моделро аз соли 2003 то 2010 истеҳсол кардааст. Дар соли 2011, онҳо танҳо 25 адад SLR McLarens-и нашри маҳдуд истеҳсол карданд. Хуб, Мейвезер як воҳиди афлесуни дурахшони ин нашрро дорад.

SLR McLaren номида шуд, зеро он замоне истеҳсол шуда буд, ки Мерседес ба дастаи McLaren муҳаррикҳои Формула 1 медод. Мошини пойга тарҳи илҳомбахш бо капоти марказӣ, ки шакли Формула 1-ро ба хотир меорад. Илова бар ин, шакли бампер пеши спойлерро тақлид мекунад.

Аз бисёр ҷиҳат, ин мошини мушак аст. Он дорои муҳаррики 8 литрии V5.4 бо се клапан дар як силиндр. Кабриолет аз ду қисм бо иқтидори бузурги 625 асп тарҳрезӣ шудааст, то онро суръат бахшад. Он дорои интиқоли автоматии 5-суръат аст, ки қувваи барқро ба чархҳои қафо мефиристад. Ҳамин тариқ, барои суръат бахшидан ба зиёда аз 4 мил / соат камтар аз 60 сония лозим аст.

Дар дохили он дорои ҳашамат ва бароҳатии Мерседес-Бенс мебошад. Он инчунин дорои болишти пеш ва паҳлӯ ва як қатор технологияҳои дарунсохт, ба монанди назорати кашиш, назорати устуворӣ, коҳиш додани партовҳо ва системаи зидди қулфкунии тормоз дорад.

14 Ҷон Сина - 2007 Феррари F430 Spider

Ҷон Сина SLR-ро ҳис мекунад. 625 пони? Ин мушак дар ҳақиқат қавӣ аст. Он чизе, ки Мейвезер намедонист, ки Сена на танҳо пур аз мошинҳои мушакҳо ва Rolls-Royces-ҳои заифро нишон намедиҳад - тибқи меъёрҳои Мейвезер. Он инчунин боҳашамат ва суръати баланд гирифт. Ва он ҳама дар 2007 Ferrari F430 Spider печонида шудааст.

Модели ба Ҷон Сина тааллуқдошта як конвертатсияест, ки бори аввал аз ҷониби Феррари соли 2005 муаррифӣ шудааст. Мисли SLR McLaren, ки рақибаш ба ин набард овард, ин мошин низ тарҳеро гирифт, ки аз мошинҳои Формула 1-и он замон илҳом гирифта шудааст. Аслан, студияи машҳури Pininfarina ин баданро бо аэродинамика ва услуби аъло тарҳрезӣ кардааст.

Фаъолияти аълои ин Феррари ба қудрати муҳаррики V8 вобаста аст, ки онро яке аз тавонотарин конвертатсияҳо дар таърих месозад. Бо 490 кувваи асп. барои ба 4.2 мил/соат расидан хамагй 60 сония лозим аст.

Ин муҳаррик бо интиқоли автоматии шашсуръат бо муфтаи пойга пайваст карда шудааст. Тамоми корпуси мошин аз алюминий сохта шудааст. Онро бо миқдори зиёди нерӯ муттаҳид кунед ва шумо хоҳед фаҳмид, ки ин мошин ба кадом суръатҳо ноил шуда метавонад.

13 Мейвезер - Феррари Энцо

Ҳаракати Феррари Мейвезерро дар асп овезон кард. Ин ҳама аст?

Ҳатто наздик нест. Зеро ӯ бозгашт дорад ва ин бо Энцо аст.

Ferrari Enzo яке аз беҳтарин Феррариҳост. Дар асл, истеҳсолкунандаи итолиёвӣ танҳо 400 адад ин модел истеҳсол кардааст.

Энцо ба номи он гузошта шудааст командир, асосгузори хонаи Феррари ҷаноби Энцо Феррари. Танҳо аз ин сабаб, он яке аз моделҳои пуртаъсири Феррари мебошад.

Курсиҳои қиматбаҳо дар хонаи Мейвезер қимат буданд. Боксёр танҳо барои харидани ин сагбача 3.2 миллион доллар ҷудо кардааст. Ҳатто тасаввур накунед, ки шумо чӣ қадар F430-ро бо ин нарх ба даст оварда метавонед, аммо харҷ кардани ин маблағи бениҳоят беақл набуд.

Ба гуфтаи бархе аз таҳлилгарон, ин мошин сармоягузорӣ аст. Нархи ин санги гаронбаҳо бо мурури замон ба осонӣ боло меравад.

Дар бораи нархҳо ва таърихи беморхона кофӣ аст. Биёед ба рақамҳо гузарем.

Ferrari Enzo метавонад суръати 0 км/соатро дар 60 сонияи ҳайратангез расонад. Ин иҷрои бебаҳо натиҷаи ҷодугарии азими V3.3 дар паси насбшуда, ки иқтидори 12 аспро таҳия мекунад, мебошад.

Агар шумо ба рақамҳои F430 Cena баргардед, ин мард танҳо як болоии дуюм гирифт. Ва ӯ дар фарши ҳалқа ҳамвор хобидааст. Оё довар то 3 ҳисоб мекунад?

12 Ҷон Сина - Saleen / Parnelli Jones Limited Edition Мустанг

Тавассути: Обои HD мошин

Не! Сино баланд мешавад. Ба ӯ маълум мешавад, ки ӯ ҳоло стратегияро тағир дода наметавонад. Ҳамин тавр, ӯ мушаки дигарро парвоз мекунад. Ва ин дафъа, тамоми Амрикои мушакӣ кафкӯбӣ мекунанд - ин Мустанг аст!

Ва на баъзе Мустанг. Ин як Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang аст. Ин як мошини варзишии амрикоист, ки бо 500 дона маҳдуд аст. Барои касоне аз шумо, ки то ҳол ин номро алоқаманд карда наметавонанд, қаҳрамони афсонавӣ Парнелли Ҷонс Мустангро дар Транс-Ам рондааст, то афсонаҳои дигарро ба мисли Дэн Гурни ва Марк Доногхуро барҳам диҳад.

Дар аввал, Парнелли Ҷонс дастаи пойгаи Формула 1-и худро бо тарҳи шассии худ дошт, ки онро Марио Андретти бузург идора мекард.

Ҳамин тавр, ин Мустанг шӯълаи коллексияҳои кӯҳнаро бармегардонад, аммо ин дафъа бо мушакҳои бештар. Он граббери аслии норанҷии худро дорад, ки дар боло ва паҳлӯҳо рахҳои ғафси сиёҳ дорад. Чархҳои хӯлаи варзишӣ ва муҳаррики 5.6 литрии 8 аспи V355. тамоми интиқолро тоҷ кунед. Қабули аэродинамика аз ҷониби Салин бо ороиши аслии Мустанг хеле мувофиқ аст ва ба он намуди варзишии мувофиқ медиҳад.

11 Мейвезер як мошини Bugatti Veyron аст

Вақте ки ӯ аз зарбаи сахт ба манаҳ шифо ёфт, Мейвезер ҳис мекунад, ки вақти он расидааст, ки онро хотима диҳед. Ба ӯ нокаут лозим аст. Ӯ Bugatti Veyron мехоҳад.

Аввалан, дар муқоиса бо Мустанг, ин Bugatti ҳамон рангҳои норанҷӣ ва сиёҳ дорад, аммо дар ин ҳолат сиёҳ бештар аз афлесун аст.

Дар дохили дохили он ҳамон рангҳо такрор мешаванд, ки кабинааш барои он сохта шудааст, ки ронанда фикр кунад, ки онҳо дар киштии кайҳонӣ ҳастанд ва дар услуби классикии Мейвезер ин мошин дар ҳар як ҷузъиёт ҳашамат дорад.

Ва ҳамон ҷо монандӣ ба охир мерасад. Акнун барои зарбаи нокаут.

Veyron дорои муҳаррики таъсирбахше мебошад, ки дар байни курсиҳо ва тири қафо ҷойгир шудааст. Ин модари калон 1200 аспро инкишоф медиҳад. Барои муқоиса, ин қудрати Мустанг чор маротиба зиёдтар аст. Барои он ки онро ба дурнамои беҳтарин гузоред, ба шумо тақрибан 6 фургонҳои миёнаатон лозим аст, ки якҷоя кор кунанд, то аз ин мошин танҳо аз ҷиҳати қудрат бартарӣ дошта бошанд. Бадтар аз ин, муҳаррики чор турбо W16 нисбат ба Мустанги Сина ду маротиба зиёдтар силиндр дорад.

Интиқол бо ҳафт суръат автоматӣ буда, барои иваз кардани дастӣ имкон медиҳад. Ҳама чизро якҷоя кунед ва ин ҳайвони ваҳшии чархдор барои расидан ба 2.2 мил / соат на бештар аз 60 сония вақт лозим аст. Дар бораи суръати баланди он чӣ гуфтан мумкин аст? Хуб, фаќат бидонед, ки агар шахсе мехост, ки ба Моњ бо мошин равад, аз ин мошин истифода мекард.

Вейрон хеле хуб аст ва ба Мейвезер он қадар писанд омад, ки ба худаш се мошин харид, ки қимати ҳар кадомаш 1.7 миллион доллар аст.

10 Ҷон Сина - Додж Випер, 2006

Ин аст. Cena бори дуюм дар замин хобидааст, аммо довар то се ҳисоб намекунад. Паҳлавон баргашт. Шояд ӯ як миллион доллар надошта бошад, аммо мушакҳое дорад, ки бояд ин қадар арзиш дошта бошанд. Ин як Dodge Viper соли 2006 аст.

Модели соли 2006 насли сеюми ин мошини бузурги мушакҳои Chrysler мебошад. Он дорои капоти азимест, ки барои муҳаррики азим, V10 пурқудрати 8.3 литрӣ, ки 500 қувваи асп истеҳсол мекунад, ҷой медиҳад. Ин барои гирифтани як мошини калони варзишӣ аз сифр то шаст дар давоми ҳамагӣ 3.8 сония кифоя аст.

Ин қувват тавассути интиқоли шашсуръати дастӣ идора мешавад ва бо миқдори зиёди моменти он, шумо метавонед чархҳои худро ҳар вақте, ки чароғаки светофор сабз мешавад, ба осонӣ сӯзонед.

Аммо интизор шавед. Чаро гуфта мешавад, ки Viper бояд мисли Bugatti тақрибан як миллион доллар арзиш дошта бошад?

Мушкилот дар ҳамин аст. Ба ғайр аз боҳашамате, ки Viper ба таври возеҳ намерасад, Veyron дорои суръат ва қудрати зиёд аст. Аммо он асосан дар хати рост истифода мешавад. Онро ба роҳ гузоред ва фили азим ё тамоми чархҳояшро бод хоҳад кард, то гардиши сахт кунад ё танҳо ба гардиш аҳамият надиҳад ва рост ба девор равад.

Аммо ин коре нест, ки Випер иҷро намекунад, зеро он метавонад мисли мор ин каҷҳоро лағжад. Аз ин рӯ, Мейвезер бояд инро дар шикам эҳсос кунад.

9 Мейвезер - Lamborghini Murcielago

Випер ҳамеша Випер аст! Ҳамин тавр, Мейвезер шиддати муборизаро эҳсос мекунад.

Аммо вай анбори пур аз лавозимоти чангй дорад. Бар зидди Viper, Мейвезер илоҷе надорад, ба ҷуз аз гузаштан ба Lamborghini-и худ, махсусан Мурсиелаго.

Ин суперкари итолиёвӣ аз ҷониби Lamborghini аз соли 2001 то 2010 истеҳсол шуда буд, то соли 2011 бо Aventador иваз карда шуд.

Ин як мошини хашмгин бо муҳаррики пурқудрати 6.1L V12 дар байни кабина ва тири ақиб ҷойгир аст. Аз 580 кувваи асп он шуморо аз сифр то шаст дар як аҷоиб 3.8 сония мегирад.

Шумо танҳо лозим аст, ки пои рости вазнини худро истифода баред, то он дар кӯча давида шавад, зеро он дорои интиқоли автоматӣ бо қуттии шашсуръат ва гардонандаи тамоми чарх мебошад. Дар асл, ин аввалин модели Lamborghini бо интиқоли автоматӣ буд.

Тарҳи мошини варзишӣ боми хеле паст дорад, аз ин рӯ шумо мисли ронандаи мошини пойга ба фарш наздик менишинед. Дар қафо спойлер мавҷуд аст, ки вобаста ба суръат ба таври худкор фаъол мешавад. Он ҳатто кунҷи ҳавои гузаришро зиёд мекунад, то қувваи зерро дар суръати баланд афзоиш диҳад.

Баъзеҳо метавонанд шикоят кунанд, ки ин Lamborghini хеле кӯҳна аст, аммо оё шумо медонед, ки дар асл чӣ муҳим аст? Ин Lamborghini аст.

8 Ҷон Сина - Lamborghini Gallardo

Дур шудан аз Lamborghini як иқдоми оқилона буд. Бо вуҷуди ин, барои Cena, ин deja vu буд. Вай инчунин дар гаражи худ як мошин дорад, яъне Lamborghini Gallardo.

Дар соли 2003 бароварда шуда, даҳ сол дар истеҳсолот Gallardo модели беҳтарини Lamborghini буд, ки дар тамоми ҷаҳон зиёда аз чордаҳ ҳазор адад фурӯхта шуд.

Аммо агар шумо Ferrari Enzo-ро ба ёд оред, ки Мейвезер ба он тааллуқ дорад, шумо метавонед бо таҳқиромез бигӯед, ки ҳа, ин Lamborghini аст, аммо Gallardos фаровон аст. Дар ин бора чизи махсусе нест.

Хуб, ин як зарбаи дардовар дар меъдаи Мейвезер аст. Gallardo аз Cena ягона мошин дар ҷаҳон аст, ки ранги дохили он ба ранги мошин мувофиқат мекунад.

Шумо метавонед идома диҳед ва бигӯед, ки ҳатто полиси Италия Галлардо дорад. Ҳама аксҳоро дидаанд, онҳо дар интернет ҳастанд.

Аммо асли масъала ин аст, ки Lamborghini ба полиси Итолиё ба ифтихори қувват ду воҳид додааст. Афсӯс, ки ҳарду баъдан дар садамаҳо нобуд шуданд.

Ин гуфта мешавад, ки мухлисони Cena метавонанд аз нолаи дардноки Мейвезер лаззат баранд.

7 Мейвезер - Lamborghini Aventador

Акнун бозгашт аст. Галлардо шояд Lamborghini бошад, ки дили ҳар як кӯдаки 9-соларо дуздид, аммо ин бадбахти он тоҷро гирифт ва шумо медонед, ки Мэйвезер бо ҳаюло зарба мезанад.

Он вориси модели Murcielago аст ва услубро бо тарҳи ҳамвортар нигоҳ медорад, ки дар он шумо хатҳои аэродинамикиро аз пеш то қафо мебинед. Он дар пеш ду гиреҳи калони ҳаво дорад ва дуи дигар дар паҳлӯҳо, ки барои ҷойгир кардани чархҳои қафо хатҳо эҷод мекунанд.

Он пойгоҳи васеи чархро бо маркази пасти вазнинӣ нигоҳ медорад, ки аломати тарроҳии Lamborghini мебошад.

Оё шумо фикр мекардед, ки Мурсиелаго хашмгин аст? Хуб, бори дигар фикр кунед.

Aventador бо муҳаррики 6.5 литрии V12 бо иқтидори 700 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст. Ин амалан қувваи кофӣ барои рондани як миллион доллар Porsche 918 Spyder танҳо бо газ аст. Хамаи ин кувва бо редуктори хафт-суръат, ки дар режими нимавтоматй кор мекунад, таъмин карда мешавад. Агар шумо педали газро сахт зер кунед, шумо метавонед суръатро дар зарфи 2.9 сония аз сифр то ба шаст расонед.

Ин чанд пул мешавад? Хуб, агар шумо бояд пурсед, танҳо бидонед, ки шумо ин корро карда наметавонед.

6 Ҷон Сина - 2007 Dodge пуркунандаи SRT-8

Бо Lamborghini Aventador чӣ гуна бояд муносибат кард? Ин имконнопазир аст?

Дар асл, не.

Он чизе ки Lamborghini намерасад, фазо ва қудрат аст. Ҳамин тавр, Ҷон Сина ба мушакҳо бармегардад. Аз ҷумла, вай Dodge Charger SRT-8-и худро намоиш медиҳад.

Бо тамоми қудрати Aventador чӣ кор кардан лозим аст, агар шумо фарзандони худро ба савор набаред?

Хуб, дар SRT-8, кӯдакон метавонанд бехатар дар курсии қафо савор шаванд, вақте ки шумо мушакҳои ин зебоиро намоиш медиҳед. Он метавонад дар панҷ сония аз сифр то шаст гузарад, гарчанде аз нуқтаи назари мошин, ин назар ба Aventador чанд соли рӯшноӣ сусттар аст.

Дар зери капот як V8 пурқувват аст. Ин муҳаррик дорои ҳаҷми 6.1 литр ва 425 қувваи асп аст. Он бо интиқоли автоматӣ кор мекунад, ки имкон медиҳад дастӣ иваз карда шавад ва дорои панҷ суръат бо чархи пушти.

Асосан, он дорои тамоми мушакҳои ба ронандаи фанат лозим аст, илова бар ин, идоракунии қувваи барқ, фазои зиёди мусофирбар дар курсии қафо бо тахтачаҳои дарунсохт, системаи фароғатӣ дар ҳавопаймо, болишти пеш ва паҳлӯ, фазои бағоҷӣ, назорати электронии устуворӣ ва зиддимушакӣ - тормозҳои қулф..

Ин на танҳо қудрат ва айшу ишрат, балки қудрат ва ҳашамат бо фазои оилавӣ аст.