Озмоиши диски нави Kia XCeed
Кроссовери нави Kia беҳтарин ду ҷаҳон, хетчбек ва SUV -ро дар бар мегирад, ки дар солҳои охир воқеан моро ба ҳайрат овардаанд. Моделҳо ба монанди Stonic, Ceed Shooting Brake ва Stinger ба сифат ва динамикаи умумӣ барои ҳама мошинҳои бренди Корея далерӣ мебахшанд, ки дар саноати автомобилсозӣ, ки ба шикор ва. Ва бо навоварӣ, Киа тавонист моро боз ҳам шод кунад, шояд аз ҳарвақта бештар! Дарозии XCeed 4,4 метр буда, ба платформаи Ceed асос ёфтааст ва ороиши купе ва лавозимоти берун аз роҳро ба таври беназир муттаҳид мекунад. Аммо, ин як SUV -и купе ба мисли BMW X2 нест, ҳатто хетчбек бо унсурҳои кроссовер ба мисли Focus Active нест. Он бештар ба GLA монанд аст ва ҳақиқат ин аст, ки аксҳо каме намуди динамикии мошинро дар роҳ нишон медиҳанд.
Бо боми паст, капетаи дароз, нишебии баланд ва диффузор дар қафо, тозакунии дарозии замин (то 184 мм, зиёда аз бисёр SUVs), чароғҳои зарбаҳои пеш ва қафо ва чархҳои калон (16 ё 18 дюйм), XCeed намуди зоҳирии шуморо ба даст меорад ва мафтуни. Интерьер низ ҳамон аст, ки бо аураи аъло ва технологияи баланд, ки онро кластери нави асбобҳои рақамӣ (аввал дар Kia) ва системаи фароғатии экрани сенсорӣ сохтааст. Панели Назорати 12,3-дюймӣ асбобҳои анологии анъанавиро дар версияҳои бойтари XCeed ва дар моделҳои бо системаи интихоби режими гардонанда муҷаҳҳаз иваз намуда, графика, рангҳо ва намоишҳоро мувофиқи драйвери интихобшуда (муқаррарӣ ё варзишӣ) танзим мекунад. Дар маркази панели маркази драйвер маркази системаи иттилооти экстенси сенсории калон 10,25 дюйм бартарӣ дорад (8 дюйм дар версияи асосӣ). Он дорои қарори баланд (1920 × 720) мебошад ва пайвастшавӣ тавассути Android Auto ва Apple CarPlay, назорати фармони овозӣ, камераи дидани пушти сар ва хидматҳои навигатсионии TOMTOM (Трафики мустақим, Обу ҳаво, Камераҳои суръат ва ғ.) -Ро пешниҳод мекунад. Дар зери консол минтақаи махсус барои заряди бесими смартфонҳо мавҷуд аст ва таҷҳизоти иловагӣ, аз ҷумла, системаи аудиоии JBL Premium ва курсиҳои тафсондашудаи пеш ва қафо, чархи рул ва шишаро дар бар мегирад.
Масофаи бештар аз замин ба мавқеи баландтари ронандагӣ мусоидат мекунад, ки ба назар чунин менамояд, ки аксари ронандагон инро мехоҳанд, зеро он намуди хубро таъмин мекунад. Унсури дигари ҳайратангез ин фазои фаровон барои мусофирон ва бағоҷ аст (426L - 1.378L бо курсиҳои пӯшонидашуда). Дар курсиҳои қафо ҳатто калонсолони калонсол бо баландии 1,90 м, сарфи назар аз нишебии нишебии сақф дар қафо бароҳат хоҳанд буд. Сифати масолеҳ ва коркард дар сатҳи олӣ аст, дар ҳоле ки Kia барои XCeed бастаи нави ранга бо ороиши тире ва дӯхтани зарди дурахшон дар курсиҳо ва дарҳо, ки бо рӯйпӯши сиёҳ муқобилат мекунад, офаридааст. Ба доираи муҳаррикҳо муҳаррикҳо дохил мешаванд. бензин пурборшаванда 1.0 T-GDi (120 асп), 1.4 T-GDi (140 асп) ва 1.6 T-GDi (204 асп) ва 1.6 Smartstream турбодизели бо 115 ва 136 асп. Диски ҳама чарх танҳо ба чархҳои пеши тавассути интиқоли дастӣ 6-суръат фиристода мешавад, дар ҳоле ки ҳама ба ҷуз муҳаррикҳои 1.0 T-GDi бо интиқоли автоматии 7-суръати DCT дугона муфта пайваст карда мешаванд. Дар аввали соли 2020 диапазон бо муҳаррикҳои дизелии 1.6V Hybrid ва 48 Plug-in Hybrid васеъ карда мешавад.
Дар Марсель, ки презентатсияи умумиевропоӣ баргузор шуд, мо мошини XCeed 1.4-ро бо интиқоли автоматӣ ва муҳаррики дизелии 1.6 савор кардем. Якум, бо иқтидори 140 асп, ба табиати варзишии кроссовер мусоидат мекунад, ки кори хеле хубро таъмин мекунад (0-100 км / соат дар 9,5 сония, суръати ниҳоӣ 200 км / соат) бидуни сӯхтани бензини зиёд (5,9 л / 100 км ) . . Бо савори ҳамвори 7DCT хуб кор мекунад, ки фишангҳоро дар ронандаи Sport боз ҳам тезтар иваз мекунад. Дизель 1.6 бо иқтидори 136 асп на он қадар тез (0-100 км/с дар 10,6 сония, суръати боло 196 км/соат), балки аз пурқувваттарин моменти 320 Нм барои суръат ва сарфакорӣ (4,4 л/100 км) истифода мебарад. Илова бар ин, он дорои амалиёти хомӯш аст. Интиқоли дастӣ қимат аст ва ҳатто ҳангоми тағир додани зуд фишурда намешавад, аммо Kia аз муҳаррикҳои муассир, ороиши таъсирбахш ва дохилии арзанда қаноатманд набуд. Вай ҳангоми рондан ба эҳсоси кроссовери нави худ диққати зиёд дод. Ва дар ин ҷо XCeed боз як коғази хеле қавӣ пинҳон мекунад. Сохтори мустаҳкамро танзимоти нави таваққуф (MacPherson strut front - multi-link back) дар муқоиса бо Ceed ва амортизатори пеши бо шикастани гидравликӣ дастгирӣ мекунад, ки кори ҳамвортар ва прогрессивӣ, назорати беҳтари бадан ва вокуниши тезтар ба фармонҳои чархи рульро таъмин мекунанд.
Дар амал, XCeed муҳандисони Kia-ро сафед мекунад. Он ба хетчбеки хуб сохташуда табдил ёфта, чуқуриҳо ва пастиву баландиҳои калонро ба монанди як ҷуфтҳои баланд ҳамвор мекунад! Он ба ронанда сатҳи баланди кашиш ва эътимод ба тела доданро пешниҳод мекунад ва бо самаранокӣ, бехатарӣ ва ҳаловати ронандагӣ мукофотонида мешавад. Дар баробари ин, сифати ҳаракат бо вуҷуди чархҳои 18-дюймӣ дараҷаи аввал аст ва дар якҷоягӣ бо изолятсияи бодиққат онҳо сайри махсусан оромро таъмин мекунанд.Албатта, Kia XCeed нав бо кафк ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems) муҷаҳҳаз аст, ки ин ронандагиро бароҳат мекунад ва бехатартар. Ба он системаҳои худкори боздорӣ бо шинохти пиёдагард (FCA), мусофиркашонӣ дар канор (LKAS), идоракунии худкори суръат (SCC) бо ист ва рафтан, баргардонидани маълумоти амудии ронандагӣ (RCCW) ва таваққуфгоҳи худкор (SPA) дохил мешаванд.
Диски озмоишии видео Kia XCeed
