Таъсири эволютсия - Honda Civic IX
Дилерҳои Лаҳистон Хонда ба фурӯши насли нӯҳуми Civic шурӯъ карданд. Мошин, ки ба гуфтаи воридкунанда, таҳаввулоти инқилобӣ аст, бо ҳамон нархе, ки пешгузаштааш буд, пешниҳод мешавад.
Бо истилоҳи ченшаванда, ин маънои ҳадди аққал 64 PLN барои хетчбек (900 PLN барои версияи Comfort бо кондитсионер) ва 69 PLN барои седанро, ки ҳамчун стандарти кондитсионери дастӣ мегирад, дорад. Вариантхои чор-панч-дара аз чихати ном монанданд, вале онхо мошинхои тамоман дигаранд.
Хэтчбек як компакти маъмулии аврупоӣ аст. Самаранок, функсионалӣ ва хуб муҷаҳҳаз. Интерьер бо маводи мулоим бо рангҳои шево анҷом дода шудааст. Далели ҷолиб ин аст, ки матни инноватсионӣ, патентшудаи "пластикӣ" - намуди зоҳирии он то андозае аз кунҷи рӯшноӣ вобаста аст. Шаклҳои футуристии панели идоракунӣ барои харидори эҳтимолӣ низ муҳиманд, ки онҳоро метавон аломати хоси Civic ҳисоб кард. Таваққуфи такмилдодашуда зарбаҳоро ба таври муассир бартараф мекунад ва инчунин дар кунҷҳои тез хуб кор мекунад. Масалан, ба кори ронандагон таъсири мусбат расонд. тагьир додани геометрияи суспензияи паси ва мустахкам намудани элементхои он.
Функсияи олии дохилӣ инчунин бартарии панҷдари Civic мебошад. Ҷойгир кардани зарфи сӯзишворӣ дар зери курсии ронанда ва мавҷудияти нури торсионӣ - дар сегменти C торафт кам ба назар мерасад - имкон дод, ки танаи 407 литра тарҳрезӣ шавад. Оё ҳанӯз кофӣ нест? Танҳо мавқеи фаршро тағир диҳед ва танаи он 70 литр зиёд мешавад. Максимум 477 литр натиҷаи вагонҳои хурдтар аст.
Дар дохили он боз як сюрприз ҳаст. Системаи қафои курсии Magic Sets ба шумо имкон медиҳад, ки болиштҳои курсиро барои ҷойгир кардани ашё то 1,35 метр баланд кунед.
Камбудии насли ҳаштуми Civic маҳдуд будани дидани ақиб буд. Хонда тасмим гирифт, ки онро каме беҳтар кунад. Кисми поёнии тирезаи паси он бо гармкунак мучаххаз шуда, кисми болоии он шишаи пештозакуниро гирифт. Илова бар ин, нуқтаи васлшавии спойлери қафо ва канори поёни тиреза каме паст карда шудааст. Ин беҳтар аст, аммо беҳтарин шарики ронанда ҳангоми маневр камераи бозгашт аст - стандартӣ дар версияҳои Sport ва Executive. Ин ягона бароҳатӣ нест, ки дар истифодаи ҳаррӯза муфид аст. Тугмаи стартер ба тарафи рости кабина рафт. Дар «ҳашт» ба ронанда лозим омад, ки калиди оташгирандаро гардонад ва баъд бо дасти чапаш ба тугмаи стартер дароз кард.
Дар дохили мошин аз суспензия, ҳаво ва садои чархҳо хуб изолятсия карда шудааст. Аз тарафи дигар, муҳаррикҳо метавонанд оромтар бошанд. Ҳангоми рондан бо суръати доимӣ онҳо садо намедиҳанд, аммо онҳо ҳузури худро ҳангоми суръатбахшии динамикӣ, махсусан пас аз аз 3500-4000 чархзанӣ зиёд қайд мекунанд. Ин гӯшаҳо барои Civic барои зуд суръат гирифтани суръат заруранд. Онҳое, ки мехоҳанд сӯзишвориро сарфа кунанд, метавонанд ба дастгирии системаи стандартии Auto Stop ва функсияи Econ, ки кори бисёр ҷузъҳоро (аз ҷумла муҳаррик ва кондитсионер) тағир медиҳанд ва ронандаро дар бораи роҳи самаранок ё бесамар огоҳ мекунанд, умед бандед. мошинро ронед.
Функсияи Econ низ барои седан пешбинӣ шудааст, аммо он системаи Auto Stopро қабул намекунад. Тафовут бо ин тамом намешавад. Седан як мошини комилан дигар аст, сарфи назар аз он, ки берун аз он ба ҳамтои панҷдара шабоҳат дорад. Кокпит низ ҳамин тавр ба нақша гирифта шуда буд, аммо такони услубӣ маҳдуд буд. Таассуфовар ва хеле бадтар сифати масоледи пардоздихй. Интерьерҳои якхела дар амрикоии Honda Civic (седан ва купе) пешниҳод карда мешаванд. Талабот ба седанҳои паймон дар аксари бозорҳои аврупоӣ маҳдуд аст, аз ин рӯ версияи се қуттӣ бояд байни сифат ва арзиши истеҳсол созиш бошад.
Харидори мошини 440-дара Civic низ бояд бо таҷҳизоти бадтар тоб оварад. Ҳатто бо арзиши иловагӣ, версияи седан назорати фаъоли круизӣ, чароғҳои рӯзонаи LED, кондитсионери дуҷониба, мониторинги фишори шина ва системаҳои пешгирӣ аз бархӯрдро ба даст намеорад. Баки сӯзишвории версияи сеҷилдӣ дар ҷои анъанавӣ ҷойгир аст ва чархҳои қафоро чӯбҳои мустақил идора мекунанд. Қарорҳои гуногун ба иқтидори танаи таъсир расониданд. Седан метавонад XNUMX литрро дар бар гирад, аммо истифодаи пурраи фазо бо ҳалқаҳо, ки ба дарун ворид мешаванд, халал мерасонад.
Дар ҳарду версияи бадан, дар пеш камбуди ҷой вуҷуд надорад, гарчанде ки на ҳама панели асбоби хетчбекро дар атрофи ронанда қадр хоҳанд кард. Қафои седан васеътар аст. Дар мавриди хетчбек, нишебии курсиҳои пеш ҷойи пойро барои мусофирони қатори дуюм хеле кам мекунад. Шахси баландтар низ метавонад ҷойи сараш надошта бошад. Чаро мошини Civic-и панҷ-дара мусофирони курсии қафоро ғамхорӣ намекунад? Пойгоҳи чархи хетчбек 2595 миллиметр, седан бошад 2675 миллиметр аст. Гузашта аз ин, бар хилофи тамоюли кунунӣ, Хонда тасмим гирифт, ки пойгоҳи чархи хетчбекро кӯтоҳ кунад - меҳварҳои насли ҳаштуми Civic дар масофаи 25 мм дигар ҷойгир карда шуданд. Аз тарафи дигар, таъсири судманди навсозӣ кам кардани радиуси гардиш мебошад.
Дар айни замон агрегатҳои 1.4 i-VTEC (100 асп, 127 Нм) ва 1.8 i-VTEC (142 асп, 174 Нм) мавҷуданд ва седан танҳо муҳаррики пурқувваттарро мегирад. Дар охири соли ҷорӣ, пешниҳод бо турбодизели 120-литр бо 1,6 асп пур карда мешавад. Истеҳсолкунанда гузориш медиҳад, ки версияи асосии 1.4 i-VTEC аз 0 то 100 км/соат дар 13-14 сония суръат мегирад. Civic 1.8 барои як спринт 8,7-9,7 сония лозим аст Чаро ин қадар фосилаҳои дароз? Тафовут дар вазни ҷилавгирӣ аз ҷониби истеҳсолкунандаи версияҳои конфигуратсияи инфиродӣ эълоншуда якчанд даҳҳо килограмм аст. Илова бар ин, версияҳои Sport ва Executive дар чархҳои аҷиби 225/45/17 кор мекунанд, ки кор бо муҳаррикҳоро осонтар намекунад. Ва ин вариантҳои флагманӣ, ба таври ғайриоддӣ, динамикӣ камтар аст.
Оптимизатсияи муҳаррикҳо, редукторҳо ва ҷузъҳои шасси, инчунин танзимоти аэродинамикӣ барои кам кардани сарфи сӯзишворӣ пешбинӣ шудаанд. Маълумоти каталог дар бораи истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ умедбахш ба назар мерасанд. Дар давраи омехта, пуриқтидортарин Civic 1.8 бояд камтар аз 6,5 л/100 км сӯхт ва дар шоҳроҳ натиҷаҳо бояд дар минтақаи 5 л/100 км бошанд. Ин қадар барои назария. Барномаи муаррифӣ имкон надод, ки километрҳои бештарро тай кунад, ки ваъдаҳои ширкатро тасдиқ мекард. Бо вуҷуди ин, хонишҳои компютерии бортӣ нишон медиҳанд, ки барои рондани сусти берун аз роҳ, камтар аз 6 л / 100 км метавонад беҳтарин бошад. Бо вуҷуди ин, лозим буд, ки суръатро каме пурзӯр кунем ва арзишҳои нишондодашуда камтар рӯҳбаландкунанда шуданд ...
Фурӯш чӣ гуна хоҳад буд? Воридкунанда интизор аст, ки муштариён тасмим гиранд, ки дар давоми сол зиёда аз 1500 хетчбек ва 50 седан фармоиш диҳанд. Civic фоизи фурӯши Honda дар Полшаро ташкил медиҳад. Бинобар ин, ширкат ба модели нав умеди калон дорад. Насли нӯҳум мисли пештара инқилобӣ нест, балки такмили тарҳрезӣ ва рафъи камбудиҳои ҷиддии модели то ҳол пешниҳодшуда, яъне. сифати миёнаи анҷом ва сатҳи баланди садои Civic як рақиби ҷиддӣ. ба бисьёр компактхо.
