Бубахшед, ӯ MAJESTY машҳури VW GOLF VIII (ВИДЕО)
Технологияи беайб, тарҳи баҳснок, корҳои дохилии мураккаб
Ман бо фаҳмонидани он оғоз хоҳам кард, ки VW Golf як мошини олӣ аст. Маҳз ҳамчун технологияи автомобилсозӣ ба мукаммал оварда шудааст.
Ман ин тавзеҳотро барои он медиҳам, ки дар пеш мо каме танқид ҳаст. Аввалин таассуроти ман дар бораи насли ҳаштуми мошини серхаридор дар Аврупо ин аст, ки он зиштитарин голфест, ки то ҳол сохта шудааст. Албатта, тарроҳӣ масъалаи завқ аст, бисёр одамоне, ки ман бо онҳо дар ин бора сӯҳбат кардам, бо ман розӣ набуданд. Аммо шахсан, ман наметавонам канори пеш ва чароғҳои "каҷ"-ро қабул кунам, хусусан вақте ки бо пояҳои маъмулии хетчбек якҷоя карда мешаванд. Бо зиёда аз 35 миллион адад дар саросари ҷаҳон фурӯхташуда, пайвастагии тарроҳӣ хеле муҳим аст, ки чаро олмонҳо муносибати консервативиро пеш гирифтанд. Профил ва қафо тақрибан бо насли қаблӣ якхелаанд ва шахсан ба ман, ин канори пешина ба ямоқи суст насбшуда монанд аст.
Голфи нав воқеан дар платформаи пешгузаштаи худ MQB "савор" мешавад, аммо вобаста ба версия аз 35 то 70 кг вазн кардааст. Ин андозаҳои якхелаи мошинро шарҳ медиҳад - дарозӣ 4282 мм (+26 мм), бараш 1789 мм (+1 мм), баландӣ 1456 мм (-36 мм) бо пойгоҳи чархи 2636 мм. Аэродинамика беҳтар карда шуд, зеро омил то 0,27 паст карда шуд, аммо дар курсиҳои қафо фазо аллакай аз рақибони дигари сегмент каме ақиб мондааст ва бағоҷ бо ҳамон иқтидори 380 литр боқӣ мемонад.
Шок
Кушодани дар метавонад шуморо каме такон диҳад.
На танҳо дохилӣ ба голфҳои қаблӣ монанд нест, балки он ба ягон намоишгоҳи мошинҳои имрӯза монанд нест. Дар ин ҷо мо дар самти рақамикунонии мутлақ ва рақамикунонии воқеан инқилобӣ амал кардем. Тугмаҳоро ба маънои маъмулии ин калима акнун танҳо дар руль, дарҳо ва дар гирду атрофи як "пимпле"-и хурде пайдо кардан мумкин аст, ки фишанги фишанг аст. Ҳама чизи боқимонда тугмаҳои сенсорӣ ва экранҳо мебошанд, ки тамоми вазифаҳои мошинро идора мекунанд (10,25 дюйм дар панели асбобҳо дар назди ронанда, тақрибан бо панели марказии консол, ки стандарти 8,5 дюйм ва ихтиёрӣ 10 дюйм аст, якҷоя мешаванд. Ҳатто дар тарафи чапи панели асбобҳо, нур тавассути назорати сенсорӣ идора карда мешавад. Шояд насли дар смартфон тарбиятёфта онро дӯст медорад ва ба ҳар ҳол мошин меронад, аммо барои ман ин ҳама печида ва нолозим аст. Ба ман идеяи гузаштан аз менюҳои сершумор барои пайдо кардани хусусияти ба ман лозимӣ маъқул нест, махсусан ҳангоми дар роҳ.
Барои мисоли мушаххас, ман барои гирифтани тамокукаш меравам ва ман мехоҳам, ки кондитсионер ҳавои берунро таъмин накунад. Дар 99% мошинҳо ин бо пахш кардани тугма анҷом дода мешавад. Ҳатто агар ин бори аввал аст, ки ман ба модел машғул шавам, ман метавонам онро дар тӯли чанд сония пайдо кунам. Дар ин ҷо, ба ман лозим омад, ки тугмаи "дастрасии зуд" -и кондитсионерро дар консоли марказӣ пахш кунам ва сипас ба нишонаҳо дар экрани боло нигоҳ карда, онеро, ки ба ман лозим аст, интихоб кунам. Роҳ ноҳамвор ва ноҳамвор буд, бинобар ин ба ман лозим омад, ки бо дасти ростам диққати ҷиддӣ ва дақиқ дошта бошам. Танҳо бубинед, ки ман чӣ қадар вақт инро тавсиф мекунам ва тасаввур кунед, ки он маро аз роҳ чӣ қадар парешон кардааст. Бале, одат кардан ба он тезтар мешавад, аммо шумо ба ҳар ҳол бояд ба ҷои як фармон ҳадди аққал ду фармон ворид кунед. Блант.
Ёрдамчиён
Ба шумо бешубҳа вақт лозим аст, то бо асбобҳои рӯзгор дар дохили хона шинос шавед, хусусан агар ёрдамчӣ надошта бошед. Эҳтимол, маҳз бо ҳамин идея VW ёвари овозии Amazon Alexa-ро бо зеҳни сунъӣ муттаҳид кард. Танҳо бо овози худ шумо метавонед кондитсионерро идора кунед, мусиқӣ бозӣ кунед, дар интернет сайр кунед ва ғайра. Навоварии дигаре, ки бори аввал аз ҷониби VW муаррифӣ шудааст, системаи Car2X мебошад, ки имкон медиҳад маълумотро бо мошинҳои дигар дар радиуси 800 метр (агар онҳо як система дошта бошанд) ва инфрасохтори роҳ мубодила кунанд. Яъне, агар масалан, садама дар пеш бошад, худи мошин онҳоеро, ки дар паси шумо ҳастанд, огоҳ мекунад.
Дар зери сарпӯши ҳаштуми голф, шумо ҳоло метавонед то 5 версияи гибридии худро пайдо кунед. Мо яке аз онҳо, муҳаррики сабуки гибридии 1,5 литрии турбобензинро бо иқтидори 150 қувваи асп ва 250 Нм ва дар якҷоягӣ бо автомати 7-суръати дукабата идора карда истодаем. Системаи гибридӣ як генератори 48-волта мебошад, ки 16 қувваи аспро илова мекунад. ва 25 Нм дар баъзе нуқтаҳо - ҳангоми оғоз кардан ва суръат бахшидан, ки барои пеш гузаштан хеле хуб аст. Ҳамин тавр, мошин ба таври зебо чолок буда, суръати 100 км/соатро дар 8,5 сония мерасад. ва пешниҳоди посухдиҳии аъло дар рондани тағирёбанда.
Камолоти голф дар роҳи коркарди технологияи автомобилӣ вобастагӣ дорад. Бениҳоят дақиқ, мураккаб ва содда, хоси бренди боҳашамат. Дар ин ҷо мошин воқеан стандартро муқаррар мекунад. Рафтори роҳ низ барои сегмент хеле таъсирбахш аст. Гольф чолокии худро нигоҳ медорад, аммо роҳати ронандагиро ба таври назаррас беҳтар мекунад. Ва бо чунин далелҳо, ҳам тарҳ ва ҳам корҳои дохилӣ қобили қабуланд.
Ном
| Двигател | Гибридии бензини сабук |
| воҳиди гардонанда | Чархи гардон |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Ҳаҷми корӣ | 1498 cc |
| Ҳокимият дар HP | 150 h.p. (аз 5000 нусха) |
| Микроскоп | 250 Нм (аз 1500 чархзанӣ) |
| Вақти шитоб | (0 – 100 км/соат) 8,5 сек. |
| Суръати максималӣ | 224 км / соат |
| Истеъмоли сӯзишворӣ | |
| Сикли омехта | 5,7 л / 100 км |
| Партовҳои CO2 | 129 г / км |
| Вазн | 1380 кг |
| нархи | аз BGN 41693 бо ААИ |
