EGR чӣ гуна EGT?

Барои бисёре аз ронандагон, гардиши гази ихроҷшуда, EGR (Recirculation Gas Recirculation) барои кӯтоҳ, чизи нав нест, зеро он дар мошинҳои онҳост. Бо вуҷуди ин, на ҳама дарк мекунанд, ки бе ҳамкорӣ бо сенсорҳои EGT (ҳарорати гази ихроҷ), ки вазифаи асосии онҳо мунтазам чен кардани ҳарорати газҳои ихроҷшаванда аст, он метавонад дуруст кор кунад. Гарчанде ки ҳам клапанҳои EGR ва ҳам сенсорҳои EGT ба газҳои ихроҷ алоқаманданд, нақши онҳо дар система гуногун аст.

EGR - он чӣ гуна кор мекунад?

Хулоса, вазифаи системаи EGR аз он иборат аст, ки ба ҳавое, ки ба баллонҳо ворид мешавад, илова кардани газҳои ихроҷшуда, ки консентратсияи оксигенро дар ҳавои қабулкунанда коҳиш медиҳад ва ба ин васила суръати сӯзишро коҳиш медиҳад. Ин қадар барои назария. Дар амал, ин раванд тавре сурат мегирад, ки газҳои ихроҷшуда тавассути клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ (EGR), ки дар канали байни коллекторҳои қабул ва ихроҷ ҷойгиранд, ба ҳавои истихроҷ ворид карда мешаванд. Вақте ки муҳаррик дар ҳолати бекорӣ кор мекунад, клапани EGR баста мешавад. Он танҳо пас аз гарм шудани гардонанда, яъне ҳангоми баланд шудани ҳарорати сӯзиш кушода мешавад. Бартариҳои мушаххаси истифодаи системаи EGR кадомҳоянд? Бо шарофати EGR, гази ихроҷшуда назар ба маҳлулҳои муқаррарӣ тозатар аст (ҳатто вақте ки муҳаррик лоғар кор мекунад), аз ҷумла, мо дар бораи кам кардани оксидҳои аз ҳама зараровар сухан меронем.

Чаро муҳаррик латма мезанад?

Мутаассифона, системаҳои EGR ба осеб хеле осебпазиранд. Тақшинҳои дар дохили он ҷойгиршуда аксар вақт сабаби кори нодуруст мебошанд. Дар натиҷа, клапан дуруст кушода ё пӯшида намешавад, ё бадтараш, комилан баста мешавад. Норасоиҳо дар кори системаи рециркуляцияи гази ихроҷшуда метавонанд зоҳир шаванд, аз он ҷумла "Ҷарқ кардан" ҳангоми рондан, ба кор андохтани душвории муҳаррик ё бекористии нобаробари он. Пас, вақте ки мо осеби клапани EGR пайдо мекунем, мо чӣ кор мекунем? Дар чунин вазъият, шумо метавонед васвасаи онро аз дудҳои ҷамъшуда тоза кунед. Бо вуҷуди ин, ба гуфтаи коршиносон, ин ҳалли чандон хуб нест, зеро хатари воқеии ворид шудани моддаҳои сахт ба муҳаррик ҳангоми ин амалиёт вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, ҳалли оқилонатарин иваз кардани клапани EGR бо клапани нав аст. Диққат! Он бояд дар муқоиса бо аслӣ калибр карда шавад.

Ҳарорат зери назорати (доими)

Андозаи дақиқи ҳарорати гази ихроҷшуда барои кори дурусти системаи EGR муҳим аст. Аз ин сабаб, сенсорҳои ҳарорати гази ихроҷшуда дар болооби конвертери каталитикӣ ва аксар вақт дар болооби филтри зарраҳои дизелӣ (DPF) насб карда мешаванд. Онҳо маълумотро ба контроллери мотор интиқол медиҳанд, ки он ба сигнали мувофиқ табдил меёбад, ки кори ин дискро идора мекунад. Дар натиҷа, миқдори сӯзишвории омехтае, ки ба цилиндрҳо дода мешавад, назорат карда мешавад, то конвертери каталитикӣ ва филтри зарраҳои дизелӣ то ҳадди имкон самаранок кор кунанд. Аз тарафи дигар, мониторинги доимии ҳарорати гази ихроҷшуда катализатор ва филтрро тавассути пешгирии гармшавӣ ва фарсудашавии аз ҳад зиёд муҳофизат мекунад.

Вақте ки EGT ноком мешавад ...

Мисли клапанҳои EGR, сенсорҳои EGT низ бо роҳҳои гуногун осеб мебинанд. Дар натиљаи ларзишњои аз њад зиёд, он метавонад, аз љумла, ба пайвастњои дохилии ноќилњо зарар расонад ё ноќили ба сенсор овардашударо вайрон кунад. Аз сабаби вайрон шудан, сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад ва дар ҳолатҳои шадид катализатор ё DPF вайрон мешавад. Барои истифодабарандагони мошинҳое, ки бо сенсорҳои EGT муҷаҳҳаз шудаанд, боз як хабари ногувор омад: онҳо таъмиршаванда нестанд, яъне дар сурати аз кор баромадан онҳо бояд бо мошинҳои нав иваз карда шаванд.