Мо рондем: Geely Emgrand EV // Аз дур, аммо хеле наздик
Баъзеҳо хеле дуранд, баъзеҳо хеле наздиканд. Яке аз онҳо Geely Emgrand EV мебошад. Тааҷҷубовар нест, ки мошини бренд дар сатҳе қарор дорад, ки рақобатро бо рақибони ғайрихитоӣ осон мекунад - аммо Geely концернест, ки на танҳо ин бренд, балки Volvo низ тааллуқ дорад. Ва онҳо онҳое ҳастанд, ки ҷузъҳои электрикиро барои Volvo таҳия мекунанд. Аммо Emgrand EV воқеан нақшаи сохтани мошинест, ки дар ҳама ҷо дар ҷаҳон фурӯхта мешавад.
Emgrand EV бояд аввал аз маълумоти асосӣ, седани дарозиаш 4,6 метр (вагони истгоҳ ё версияи панҷ дарӣ, зеро ин мошин барои бозори Чин аст, албатта, онҳо фикр намекунанд) "халос" шаванд, ки он кофӣ аст фазо дар кабина ва танаи он, ки дар баробари седанҳои классикии барқӣ нест.
Интерьер, ба осонӣ метавон гуфт, комилан дар сатҳи маҳсулоти аврупоӣ аст - ҳам аз ҷиҳати мавод ва ҳам аз ҷиҳати коркард, ҳадди аққал зуд ва дар мошини нав. Ин бо системаи иттилоотии фароғатӣ ҳамин аст, ченакҳо (метавонад) пурра рақамӣ бошанд. Он хуб нишастааст ва назорати интиқол хуб қарор дорад. Барқароркуниро бо истифода аз тугмаи гардиши консоли марказӣ дар се марҳила танзим кардан мумкин аст (қавитаринаш қариб ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо бо педали газ ҳаракат кунед, ягона вариант боздоштани мошин бидуни пахш кардани педали тормоз аст), Emgrand инчунин дорои режими эко, ки суръати болоро маҳдуд мекунад ва интиқоли корро дар маҷмӯъ коҳиш медиҳад.
Дар ҳолати муқаррарӣ, он метавонад 120 киловатт тавлид кунад ва муҳаррик ба пеш васл карда шудааст ва чархҳои пешро тавассути интиқоли яксуръат идора мекунад. Батарея? Иқтидори он 52 киловатт-соат аст, ки барои зиёда аз 300 километр масофаи воқеӣ кифоя аст (маълумоти NEDC мегӯяд 400). Мо метавонем тахмин кунем, ки истеъмол дар гардиши стандартии мо метавонад ба ҳисоби миёна барои мошинҳои электрикии аврупоӣ, яъне дар ҳар ҷое аз 14 то 15 киловатт-соат дар 100 километр бошад, яъне масофаи тақрибан 330 ё 350 километрро ташкил медиҳад. Албатта, он дорои қобилияти пешакӣ гарм кардан ва қобилияти пешакӣ муқаррар кардани вақти пуркунии барқ мебошад.
Дар истгоҳҳои пуркунандаи барқ, Emgrand бо қувваи 50 киловатт ва бо ҷараёни тағирёбанда дар ҷое тақрибан 6 киловатт ситонида мешавад, ки барои истифодаи ҳамарӯза кофӣ аст.
Emgrand чӣ гуна мошин меронад? Ҳадди ақал на бадтар аз, масалан, Nissan Leaf. Кофӣ ором, мавқеи ронандагӣ хуб аст, чархи руль танзимшаванда аст (ба фарқ аз аксари мошинҳои чинӣ) чуқур аст.
Дар бораи нарх чӣ гуфтан мумкин аст? Дар Аврупо, албатта, онҳо дар ин бора намедонанд, аммо дар бозори дохилӣ чунин Emgrand аз 27 ҳазор евро то субсидия арзиш дорад. Чунин нарх дар кишвари мо ҳамагӣ 20 ҳазор ва дар бозори Чин ҳатто аз сабаби зиёд будани субсидияҳо камтар хоҳад буд: ҳамагӣ тақрибан 17 ҳазор. Ва барои ин гуна пул онҳо дар Аврупо назар ба даромаде, ки ба даст меоварданд, бештар мефурӯхтанд.
Панҷ боло
Илова ба Geely, мо аз панҷ панҷгона сершумори чинӣ сеашро озмоиш кардем, танҳо серхаридортарин BAIC EV-200 накард, зеро электроникаи он ноком шуд.
Хурдтарин Cherry iEV5 мебошад. Дарозии хурди чорҷой ҳамагӣ 3,2 метр аст, аз ин рӯ ҳам курсиҳои қафо ва ҳам бағоҷ воқеан ҳолати фавқулодда доранд. Муҳаррик танҳо 30 кВт дорад, аммо азбаски иқтидори батарея 38 кВт соат аст, масофаи он танҳо аз 300 (ё хуб 250) километрро ташкил медиҳад. дохилӣ? Хеле чинӣ хеле арзон ва бо таҷҳизоти кам, ҳам дар кӯмак ва ҳам бароҳат. Чаро ин қадар фурӯхта шудааст? Ин арзон аст - пас аз тарҳ кардани субсидия аз 10 XNUMX евро хеле камтар аст.
Каме гаронтар аз BYD e5. Он тақрибан 10 38 арзиш дорад (пас аз субсидия), аммо ин седан навъи Geely аст, аммо бо масолеҳи сифат ва коркарди он хеле пасттар аст. Ин ба сахтафзор низ дахл дорад: иқтидори батарея 250 кВт-соат аст, ки дар ниҳоят маънои масофаи камтар аз 200 километрро дорад. Чорумин, ки мо озмоиш кардем, JAC EV23 аст, ки каме хурдтар, вале аз ҷиҳати сифат ва қобили истифода ба BYD хеле монанд аст, аммо иқтидори батарея ҳамагӣ 120 кВт/соат ва масофаи мутаносибан кӯтоҳ (ҳамагӣ тақрибан 23 километр) дорад. Аммо азбаски нарх дар ин ҷо ҳам мусоид аст, то субсидия тақрибан XNUMX ҳазор, он ҳанӯз ҳам хуб мефурӯшад.
