Ҳаюло экологӣ - Audi Q5 Hybrid quattro
Технологияи гибридӣ - баъзеҳо онро ояндаи ҷаҳони мошинсозӣ медонанд, дигарон онро як нақшаи террористии экологҳо медонанд. Дуруст аст, ки дар бозор мошинҳое ҳастанд, ки аз версияҳои муқаррарӣ беҳтар ҳаракат намекунанд. Вазнинанд, нигохубинашон душвор, маблаги зиёд сарф мешавад ва хамаи ин азобхо танхо барои он аст, ки сузишвориро андаке кам сузанд. Audi гуфт, ки вақти он расидааст, ки онро тағир диҳед.
Бернд Ҳубер 39-сола буда, ҳамчун механики автомобил таҳсил кардааст ва дараҷаи муҳандисии мошинсозӣ дорад. Аммо у дар устохона кор намекунад. Ӯ аз ҷониби Audi супориш дода шуд, ки мошинеро созад, ки дорои сифати хуби худро бо ишораи аломати филфили бренд нигоҳ дорад ва ҳамзамон стандартҳои навро барои мошинҳои гибридӣ муқаррар кунад. На танҳо ин, ин мошин бояд танҳо дар муҳаррики электрикӣ кор кунад ва барои дигар моделҳои бренд асос гардад. Истеҳсолкунанда quattro Q5-ро дар назди Ҳубер гузошт ва ба ӯ гуфт, ки бо он коре кунад. Ман чй гуям, мо инро кардем.
Бернд гуфт, ки мушкилтарин мушкилот дар бадани Q5 насб кардани ин технологияи пешрафта буд. Гап на танхо дар бораи гузоштани мотори дуйум ва километрхои иловагии кабельхо буд, зеро хар кас аз ухдаи ин кор мебаромад. Истифодабарандаи ин мошин танҳо дар кайфияти худ набуд, ки он чизеро, ки дар мошин танг карда метавонад, эҳсос кунад. Айнан ҳамин чиз ба иҷроиш дахл дорад - гибриди Q5 бояд ронда мешуд, на кӯшиши ҳаракат кардан ва нагузорад, ки аспсаворон пеш гузаранд. Пас, чӣ тавр ҳама чиз ин қадар осон рафт?
Системаи батарея хеле паймон аст ва ба осонӣ дар зери фарши боркунӣ ҷойгир аст. Аммо дар бораи иқтидори он чӣ гуфтан мумкин аст? Гап дар сари он аст, ки вай тагьир наёфтааст. Монанди дохили он, агрегати электрикӣ бо интиқоли автоматии типтрони пинҳон карда шуд. Ва чӣ гуна муайян кардан мумкин аст, ки Q5, ки танҳо дар паҳлӯи он дар таваққуфгоҳ истода буд, гибрид аст? Охир, ҳеҷ чиз. Хусусияти аз ҳама ҷолиб ин чархҳои азими 19-дюймаи дорои намунаи махсус барои версияи гибридӣ мебошад. Илова бар ин, шумо метавонед дар қафо ва паҳлӯи мошин эмблемаҳои доно пайдо кунед - ва ин дар бораи он аст. Барои дидани боқимондаи тағирот, шумо бояд калидҳои Q5-ро гиред ва ба дохили он равед. Аммо, дар ин ҷо низ фарқияти зиёд вуҷуд надорад. Дараҷаҳо наванд, дар панели асбобҳо нишондиҳанда мавҷуд аст, ки дар бораи кори тамоми система маълумот медиҳад ва системаи MMI ҷараёни энергияро низ тасаввур мекунад. Аммо, тағироти воқеиро ҳангоми ҳаракат кардани ин мошин эҳсос кардан мумкин аст.
Мошини гибридӣ, ки мисли мошини варзишӣ меронад? Барои чӣ не! Ва ҳама ба шарофати гардонандаи хуб андешанд. Агрегати пурборкунандаи бензин ҳаҷми 2.0 литр буда, ба 211 км мерасад. Онро муҳаррики электрикӣ дастгирӣ мекунад, ки 54 қувваи дигарро медиҳад. Барои шикастани стереотипи мошинҳои дилгиркунанда ва аз ҷиҳати экологӣ тоза кофӣ аст, хусусан вақте ки шумо режими пурқувватро интихоб мекунед. 7.1 с то "садҳо", ҳадди аксар 222 км / соат ва танҳо 5,9 с ҳангоми суръат аз 80 то 120 км / соат дар фишанги панҷум. Ин рақамҳо воқеан таъсирбахшанд. Аммо ин мошин низ хеле фарқ мекунад.
Пас аз пахш кардани тугмаи "EV" экологҳо ба ҷашн мегиранд ва мошин метавонад танҳо бо муҳаррики электрикӣ то 100 км / соат суръат бахшад. Бо суръати миёнаи 60 км/соат масофаи он 3 километрро ташкил медихад, бинобар ин дар хар сурат барои тай кардани масофаи кутохтарин дар шахрхои хурд кифоя аст. Бо вуҷуди ин, имкониятҳои система бо ин тамом намешаванд - режими "D" имкон медиҳад, ки ҳарду муҳаррикро сарфакорона истифода барад ва "S" ба дӯстдорони варзиш ва дӯстдорони фишанги дастӣ муроҷиат мекунад. Хуб, ин мошин, иҷрои мошини варзишӣ ё истеъмоли ками сӯзишворӣ чист? Ҳама чиз оддӣ аст - барои ҳама. Тахмин меравад, ки Q5 Hybrid quattro дар 7 км ба ҳисоби миёна 100 литр сӯзишворӣ масраф мекунад ва бо чунин имкониятҳо дар роҳ ин натиҷа барои мошинҳои маъмулӣ қариб дастнорас аст. Гап дар сари он аст - нишон додани он, ки гибрид набояд бадтарин версияи прототипи он бошад, ки танҳо камтар сӯхтааст. Вай метавонад беҳтар бошад. Хеле беҳтар. Ва шояд ин ояндаи ин диск бошад.
