Электрикхо Гарбро забт мекунанд

Агар шумо танҳо ба афзоиши фурӯши мошинҳои барқӣ дар кишварҳои сарватманди Ғарб назар мекардед, ба шумо муқобилат кардан ба мавҷи афзояндаи ҳаваси электрикӣ душвор мебуд. Аз тарафи дигар, ин «инқилоб» асосан ба шарофати субсидияҳои ҳукумат ва маҳз барои он сурат мегирад, ки сухан дар бораи кишварҳои сарватманд меравад.

Диски мошини барқӣ - аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ калонтар аст, зеро барномаҳои аввалини он дар XNUMXs пайдо шуданд - дар солҳои охир эҳёро аз сар мегузаронанд. Дуруст аст, ки шаккокон мегуянд, ки танхо аз сабаби боло рафтани нархи сузишвории моеъ ба пешрафти бузурги технологии вактхои охир тавассути электромобилизация ба даст омадаро пай набурдан мумкин нест. Манфиатҳои экологии мошинҳои барқӣ (EVs) низ муҳиманд.

Як такони пурқувват барои рушди электромобилизатсия қарори ахири Илон Маск, директори генералии Tesla буд, ки мошини электрикиро бо нархи дастрас пешниҳод кунад. Дар давоми ҳафта, фурӯши пеш аз Модели 3 то 325 ҳазор аст. одамон ба счёти корхона маблаги ибтидоии 1 хазор сум дохил карданд. Маск иқрор шуд, ки ҳисоб дар асоси таҳлиле омода шудааст, ки нархи миёнаи хариди мошини чорумро аз ин истеҳсолкунанда 42 3. сӯрох муқаррар мекунад. Арзонтарин варианти Модели 35 30 рубл арзиш дорад. сӯрох. (ин нархи миёнаи хариди мошини нав дар ИМА аст), ки пас аз тарҳ кардани мукофоти баландтарин барои хариди мошини электрикӣ нархро бешубҳа аз XNUMX PLN пасттар медиҳад. сӯрох.

Дар ваҷд Тесла эълон кард, ки ҳафтаи аввали моҳи апрели соли 2016 ҳамчун замоне ба ёд хоҳад омад, ки мошинҳои электрикӣ ба маҳсулоти асосӣ табдил ёфтанд. Интизор меравад, ки Модели 3 дар охири соли 2017 ба истеҳсолот ворид шавад, аммо аллакай маълум аст, ки бо тарҳҳои кунунии рушди ин ширкат бештари муштариён бояд як соли дигар ва ҳатто ду соли дигар мунтазир шаванд, то мошини онҳо ба фурӯш равад. бардошта шавад. Ҳамин тавр, Илон Маск расман тасдиқ кард, ки Tesla ба ҷустуҷӯи роҳҳои баланд бардоштани иқтидори истеҳсолӣ шурӯъ кардааст.

Пешрафт бо ёрии давлат

Дар айни замон, амалан ҳар як истеҳсолкунандаи асосии саноати автомобилсозӣ ин навъи технологияро таҳия мекунад. Шумораи мошинҳои электрикӣ дар саросари ҷаҳон хеле босуръат меафзояд. Имрӯз Nissan Leaf-ро ҳамчун мошини беҳтарини худ дорад.

Тибқи пешгӯиҳои моҳи марти соли ҷорӣ, ки ширкати таҳқиқотии бритониёии Frost & Sullivan нашр кардааст, интизор меравад, ки пас аз соли 2020 дар роҳҳои ҷаҳон 10 миллион мошини барқӣ ҳаракат кунад. Дар он вақт, мошинҳои сабз тақрибан 1/3 мошинҳои дар бозорҳои пешрафта ва тақрибан 1/5 дар шаҳрҳои кишварҳои рӯ ба тараққӣ фурӯхта мешаванд. Оҷонсии байналмилалии таҳқиқотии Navigant Research пешгӯӣ мекунад, ки то соли 2023 фурӯши мошинҳои барқӣ 2,4% фурӯши мошинҳои насли нав дар саросари ҷаҳонро ташкил медиҳад. Дар навбати худ, бозори ҷаҳонии мошинҳои барқӣ метавонад афзоиши фурӯшро аз 2,7 миллион дар соли 2014 то 6,4 миллион дар соли 2023 сабт кунад.

Censuswide маъракаи Go Ultra Low-ро барои ҳавасмандгардонии хариди мошинҳои камкарбонаш супориш дод ва тадқиқот нишон медиҳад, ки наврасони ғарбии аз 14 то 17 сола нақша доранд, ки аввалин мошини худ як мошини барқӣ бихаранд. Ҳадди ақал ҳашт нафар аз даҳ нафари 81-сола, яъне 50% -ро мехоҳанд, ки мошини электрикӣ дошта бошанд. Гарчанде ки ин фоиз бо афзоиши синну соли пурсидашудагон каме коҳиш меёбад, он ҳанӯз ҳам болотар аз XNUMX% боқӣ мемонад.

Дар Британияи Кабир дар семоҳаи аввали соли 2016 ҳар рӯз ба ҳисоби миёна 115 мошини барқӣ ба қайд гирифта шудааст. Ин беҳтарин натиҷа аз моҳи январи соли 2011 аст, ки ҳукумати маҳаллӣ тасмим гирифт, ки фурӯши ин навъи мошинҳоро тавассути ҷорӣ кардани низоми кумакпулӣ дастгирӣ кунад. Шумораи мошинҳои барқӣ, ки тавассути субсидия дар ҷазираҳо харида мешаванд, аз 60 ҳазор зиёд аст. Британияи Кабир ба як бозори бузург барои ин сегмент табдил ёфтааст, гарчанде ки он аз Нидерландҳои хурдтар аз ҷиҳати бақайдгирӣ пеш аст.

Ин ба ҷорӣ кардани қонуне марбут аст, ки аз соли 2025 танҳо мошинҳои барқӣ дар бозори Ҳолланд пешниҳод карда шавад. Дар ин бора сомонаи csmonitor.com иттилоъ додааст. Ин идеяро Ҳизби меҳнати маҳаллӣ пешниҳод кардааст, ки лоиҳаи он аз соли 2025 манъи воридоти мошинҳои дорои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ ба бозори дохилӣро пешбинӣ мекунад. Мошинҳои дорои ин навъи ронандагӣ, ки ҳангоми ҷорӣ кардани манъкунӣ ба қайд гирифта мешуданд, метавонистанд дар хидмат бимонанд ва оромона «муранд».

Ҳангоми харидории мошинҳои барқӣ, Голландия метавонанд, аз ҷумла, озод шудан аз андозҳои роҳ ва сабти номро ҳисоб кунанд (дар маҷмӯъ то 5,3 ҳазор евро барои шахсони воқеӣ ва то 19 ҳазор евро барои ширкатҳо дар чаҳор соли аввали истифода). Пешниҳоди ҷолибе интизор аст, ки соҳибони ширкатҳои таҳвил ва ронандагони таксӣ, ки тасмим гирифтанд, ки мошинро бо муҳаррики классикӣ ба мошини электрикӣ табдил диҳанд. Хангоми харидани чунин мошин ба онхо то 5. евро хакки иловагй дода мешавад. Илова бар ин, сокинони Роттердам пас аз бақайдгирии мошини худ метавонанд тамоми фаслҳои сол аз таваққуфгоҳи маркази шаҳр ройгон истифода баранд. Дастрасӣ ба терминалҳои пуркунандаи барқ ​​дар саросари кишвар низ ройгон аст.

Олмон тахмин мезанад, ки то охири соли 2020 дар роҳҳо тақрибан як миллион мошини барқӣ хоҳад буд. Барои ноил шудан ба ин ҳадаф, дар соли 2010 барномаи вижаи ҳукумат барои пешбурди мошинҳои партови кам дар роҳҳои Олмон роҳандозӣ шуд. Лоиҳа, аз ҷумла, пешбинӣ мекунад: озодкунӣ аз андози солонаи роҳ барои мошинҳои барқӣ ва гибридҳои пайвастшаванда ба мӯҳлати панҷ сол аз рӯзи бақайдгирии аввал (дар Полша ин гуна андоз ба нархи сӯзишворӣ дохил карда мешавад), бо истифода аз афзалиятҳо меъёри имтиёзноки андоз барои шахсоне, ки тиҷорати автомобилиро барои мақсадҳои шахсӣ истифода мебаранд ва васеъ намудани шабакаи стансияҳои пуркунандаи барқ ​​дар саросари кишвар.

Норвегия кишварест, ки дар он ба мошинҳои барқӣ таваҷҷӯҳи хоса зоҳир мешавад - соли гузашта аз 5 миллион нафар аҳолии онҳо аллакай 50 нафар буданд. мошинҳои барқӣ ба қайд гирифта шудаанд. Норвегияҳое, ки мошинҳои барқиро меронанд, аз андоз аз хариди мошин (бо назардошти ААИ), андози солонаи роҳ, таваққуфгоҳ ва пардохтҳои ҷамъиятӣ озоданд. Илова бар ин, онҳо метавонанд аз хатсайрҳои автобус истифода баранд.

Ба ҳамин монанд, ҳукумат шведҳоро барои истифодаи мошинҳои барқӣ мукофот медиҳад. Ҳангоми харидани як мошини барқӣ онҳо ба таври худкор аз андози солонаи воситаҳои нақлиёт дар давоми панҷ соли аввал пас аз бақайдгирӣ озод карда мешаванд. Илова бар ин, корхонаҳо ва муассисаҳои Шветсия метавонанд ба субсидияи PLN 40 18,5 такя кунанд. крон (кариб 40 хазор злотых) барои харидани тачхизоти электрики. Бартарии сеюм ин коҳиши андоз аз XNUMX% ҳангоми истифодаи мошини ширкат барои мақсадҳои шахсӣ мебошад.

Мамлакатхои дигари Европа хам ба электриконидани саноати автомобиль диккати калон медиханд. Ирландияҳо ва Руминияҳо ҳангоми харидани мошини ками партов то 5 ба даст меоранд. евро, англисхо то 5 фунт, испанихо то 6 хазор евро, французхо то 7 хазор евро ва сокинони Монако то 9 хазор евро.

Чи тавре ки мебинед, афзоиши шумораи мошинхои электрики бештар аз хисоби дотация мебошад. Дар Лаҳистон, ки субсидияҳо бадтаранд, ҳар сол чандсад мошини ин навъи мошин фурӯхта мешавад. Ин назар ба Германия нух баробар кам аст. Пеш аз хама, мо бояд сети пуркувватро васеъ кунем. Холо дар мамлакати мо кариб 150 хамин гуна пункт мавчуд аст.

Пантографхои оянда

Дар маркази революцияи электрики тадкикот ва чустучуи роххои нави халли он мебошад. Масалан, шведхо ба карибй ба озмоиши аввалин мошини боркаши электрикй шуруъ карданд. Моделҳои пантографӣ дар тӯли ду соли оянда дар қитъаи дукилометрии шоҳроҳи E16 дар шимоли Стокҳолм санҷида мешаванд. Мошинҳои гибридӣ аз ҷониби Scania истеҳсол шуда буданд ва ҳоло бо Siemens кор мекунанд, то онҳоро бо кашиш мувофиқ созанд.

Мошини боркаши Scania бо пантограф

Давраи дусолаи омӯзиш бояд тасдиқ кунад, ки оё система, ки E-Highway ном дорад, миқёспазир аст ва дар оянда ҳамчун як ҳалли функсионалӣ собит хоҳад шуд. Интизор меравад, ки ин система назар ба системаҳое, ки ҳоло истифода мешаванд, ду баробар сарфакоронаи энергия аст. Унсури асосии он пантографи интеллектуалӣ мебошад, ки бо гардонандаи гибридӣ муттаҳид шудааст, ки ба вай имкон медиҳад бо суръати то 90 км/соат ҳаракат кунад. Ин як ҳалли ҳам ба батарея ва ҳам ба гази системаи гардонандаи гибридии мошини боркаш асос ёфтааст, аз ин рӯ мошин метавонад ҳатто ҳангоми аз хати ҳавоӣ ҷудошуда ҳаракат кунад.

Siemens дар ҳамкорӣ бо Volvo дар Калифорния як системаи шабеҳ кор мекунад. Дар соли 2017 мошинҳои боркаш бо инфрасохтори кашиши шоҳроҳи электрикӣ дар наздикии бандарҳои баҳрии Лос-Анҷелес ва Лонг Бич озмоиш хоҳанд шуд.

Мошинҳои нақлиёти заминӣ барои сокинони Сингапур пешбинӣ шудаанд.

Дар тарафи дигари ҷаҳон, SMRT Services-и Сингапур (дуюмин бузургтарин ширкати нақлиёти ҷамъиятӣ дар бозори маҳаллӣ) дар якҷоягӣ бо шарики Ҳолландии худ 2 Getthere, таксиҳои электрикии комилан мустақилро ба кӯчаҳои Сингапур меорад ва ба ин васила ҷои аввалро ишғол мекунад. . кадаме барои ба куллй тагьир додани тарзи харакати одамон. Онҳо инфрасохтори мавҷудаи нақлиёти ҷамъиятиро мукаммал хоҳанд кард, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни интиқол ба макони таъинотатон бирасед. Мошинҳои GRT (Ground Rapid Transport) ба микроавтобусҳо шабоҳат доранд. Дархои васеи автоматии ду тарафи наклиёт имкон медиханд, ки пассажирон зуд иваз карда шаванд. Интерьери фармоишӣ метавонад то 24 ҷойҳои нишаст ва истодаро дар бар гирад. Тахмин меравад, ки ба шарофати системаи GRT имкон дорад, ки то 8 мусофир дар як соат бо суръати максималии 40 км/соат интиқол дода шавад.

Пур кардани сӯзишворӣ нест

Наслҳои навбатии мошинҳои электрикӣ аз ҷиҳати функсияҳо ба мошинҳои маъмулии дарунсӯзӣ шабоҳат доранд. Ассортименташон беҳтар шуда истодааст, ки ин яке аз мушкилот аз нуқтаи назари харидорони эҳтимолӣ буд ва ҳоло ҳам зикр мешавад. Масалан, Tesla Model S ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни пуркунии барқ ​​тақрибан 500 км масофаро тай кунед. Пас, агар фарогирӣ дигар мушкилот набошад, пас чӣ гуна аст?

Вақте ки ченаки бензин ё дизелӣ сатҳи пасти сӯзишвориро нишон медиҳад, мо дар як истгоҳ истода, пас аз чанд дақиқа боз мошинро ронда метавонем. Дар мавриди мошинҳои барқӣ, вақте ки ҳангоми рондан норасоии энергия рух медиҳад, мо бояд барои истироҳати бештар вақт ҷудо кунем. Ин аст, ки барои то 100% пур кардани батареяҳо соатҳои зиёд лозим аст.

Бо вуҷуди ин, идеяҳо мавҷуданд, ки батареяҳо набояд дубора пур карда шаванд, балки иваз карда шаванд, ки вақти бекориро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, аммо ҳоло инҳо ҳалли прототипӣ мебошанд. Онҳо инчунин аз истеҳсолкунандагон талаб мекунанд, ки консепсияҳои тарроҳиро ислоҳ кунанд, то раванди ивазкунӣ вақти зиёдро талаб намекунад ва ташвишовар набошад. Сутунҳои навигариҳои технологӣ баъзан гузоришҳоро дар бораи қарорҳои "инқилобӣ" пешкаш мекунанд, ки метавонанд вақти пуркунии батареяро то чанд дақиқа кам кунанд. Аммо чунон ки корбарони смартфонҳо, ки нисбат ба мошинҳои барқӣ хеле маъмуланд, хуб медонанд, чунин усулҳои пуркунии зуд дар бозори истеъмолӣ ҳанӯз ба назар намерасанд.

Камарбанди кашиш - бор кардан

Баъзан ғояҳои технологҳо дар самти пуркунии бесим ва ҳатто қарорҳо, ба монанди роҳҳое, ки бо кашиши барқӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ба таври индуктивии мошинҳо ҳаракат мекунанд. Qualcomm чанд вақт аст, ки дар лоиҳаи пуркунии барқи бесими автомобилӣ (WEVC) кор мекунад. Вай бо мақомоти Бритониё, дафтари шаҳрдори Лондон ва агентии масъули нақлиёт ҳамкорӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, татбиқи чунин қарорҳо як сармоягузории ҷиддӣ аст. Системаи таъмини қувваи барқ ​​​​як қисми инфрасохтори роҳи автомобилгарди ин ҷо хоҳад буд.

Танҳо дар чанд сол

Faraday Future, ки бузургтарин рақиби Tesla Motors маҳсуб мешавад, барои озмоиши прототипи автомобили электрикии худ дар роҳҳои Калифорния иҷозат гирифтааст. Раҳбарони он умедворанд, ки соли оянда ба тавлид ва фурӯши мошинҳои барқӣ шурӯъ кунанд, аммо то ҳол дар бораи нақшаҳои мошинҳои худмухтор хабаре нест.

2016 Faraday Future FFZERO1 - Мошини консептуалӣ

Faraday Future яке аз бисёр стартапҳое мебошад, ки аз ҷониби Чин маблағгузорӣ мешавад, ки мехоҳанд бо Tesla дар мошинҳои пешрафтаи электрикӣ рақобат кунанд. Бо вуҷуди ин, то ҳол ширкат намехоҳад ягон ҷузъиёти барномаи ронандагии мустақилро ошкор кунад, ғайр аз он, ки система навсозиҳои шабеҳеро, ки Tesla пешниҳод кардааст, пешниҳод мекунад. Faraday Future ягона ширкате нест, ки метавонад мошинҳои худро дар роҳҳои Калифорния озмоиш кунад. Ҳамин тасдиқ ба 13 рақиби дигари соҳа, аз ҷумла Тесла, Ниссан, Фольксваген, Форд, Хонда, Мерседес-Бенс ва BMW дода шуд.

Истеҳсолкунандагони гуногун наслҳои нави моделҳои мошинҳои электрикиро эълон карда, харидоронро бо роҳҳои гуногун ҷалб мекунанд. Моҳи декабр Porsche тасдиқ кард, ки барои кушодани хатҳои истеҳсолӣ, ки аввалин мошинҳои комилан электрикӣ дар таърихи брендро истеҳсол мекунанд, беш аз 3,5 миллиард доллар сармоягузорӣ кардааст. Mission E - дар 80 сония ба "садҳо" суръат мегирад ва бо функсия муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад батареяро дар тӯли 15 дақиқа 6% пур кунед. Audi нақша дорад, ки ба истеҳсоли навтарин SUV-и электрикии худ, Audi Q. 2018-и соли 500 оғоз кунад. Прототипе, ки дар Брюссел муаррифӣ шудааст, бо се муҳаррики электрикӣ ва батареяҳо муҷаҳҳаз шудааст, ки барои масофаи зиёда аз 2018 км кофӣ аст. Мерседес ният дорад, ки аввалин SUV-и дурпарвози худро то соли 2020 барорад. То соли 500, ширкат нақша дорад, ки то чаҳор модели мошинҳои электрикиро пешниҳод кунад. Тибқи иттилои Reuters, Мерседес аввалин прототипи масофаи тақрибан XNUMX км-ро дар моҳи октябр дар намоишгоҳи Париж намоиш медиҳад.

Porsche Mission E - пешнамоиш

Мошини тақрибан "достонӣ"-и Apple, iCar низ вуҷуд дорад - гарчанде ки ҳоло маълум нест, ки он чӣ гуна хоҳад буд ва оё ширкат дар бозори мошинҳои электрикӣ шарт хоҳад кард. Бо вуҷуди ин, мо медонем, ки Apple ба таври хашмгин муҳандисон ва техникҳои боистеъдодеро, ки ба мошинҳои худгардонанда алоқаманданд, ҷустуҷӯ мекунад. Матбуоти Олмон ҳамчунин иддао дорад, ки мошини Apple дар остонаи солҳои 2019 ва 2020 дар роҳҳои Олмон пайдо мешавад. Дар айни замон, зикри истеҳсолкунандаи қисмҳои автомобил Magna International ҳамчун шарики тарроҳии мошин дар бораи пешрафти лоиҳа бисёр чизҳоро мегӯяд.

Тавре ки шумо мебинед, дар ҷаҳони мошинҳои барқӣ, мо бисёр консепсияҳои далерона, эълонҳои зиёде дорем, фурӯшҳои беш аз пеш мукаммалтар аз ҷониби давлат субсидияшаванда ва якчанд маҳдудиятҳои техникӣ, ки то ҳол ба таври қаноатбахш ҳал карда нашудаанд. Бо ин роҳ шумо метавонед уфуқро бубинед, балки тумани атрофи онро низ бубинед.

Озмоиши мошинҳои барқӣ дар Шветсия:

Тайёрй ба сохтмони аввалин дар чахон рохи электрики