Мошини электрикӣ - як вақтҳо афсонавӣ буд, имрӯз ояндаи саноати автомобилсозӣ

Оё мошини электрикӣ ояндаи саноати мошинсозӣ аст?

Далели он, ки ҷаҳони мошинсозӣ аз ҷониби мошинҳои электрикӣ гирифта мешавад, ногузир ба назар мерасад. Бештар ва бештари истеҳсолкунандагон на танҳо моделҳои гибридӣ ё плагин, балки версияҳои пурраи электрикиро пешниҳод мекунанд. Дар зери таъсири самти саноат ва дигаргунихои ногузир ба двигатели электрикй хамчун рафике, ки вохурии деринтизор бо вай наздик мешавад, назар кардан лозим аст.

Мошинҳои барқиро чӣ гуна бояд пур кард?

Дили мошини электрикӣ муҳаррики электрикӣ мебошад. Он энергияи дар батареяҳо захирашударо истифода мебарад ва онро ба момент табдил медиҳад. Мошини барқӣ бояд пур карда шавад ва ин ҳам бо AC ва DC иҷро карда мешавад. Якумин онхо дар сети электрикии хонагй мавчуд буда, барои пур кардани «сузишворй» дар хона ёрй мерасонад. Дуюм одатан дар истгоҳҳои махсуси барқгиранда дастрас аст.

Интихоби дурусти таъминоти барқ ​​барои мошини электрикӣ ба вақти пур кардани энергия таъсир мерасонад. Мошинҳои барқӣ, ки аз шабакаи хонагӣ пур карда мешаванд, қувваи барқро сусттар аз худ мекунанд, зеро онҳо бояд раванди табдил додани AC ба DCро гузаранд. Ҳангоми интихоби станция бо ҷараёни мустақим, тамоми кор хеле самараноктар кор мекунад. Албатта, дар баъзе ҳолатҳо ба шумо лозим меояд, ки мошини барқии худро танҳо тавассути шабакаи хонагии худ пур кунед, масалан, аз сабаби набудани нуқтаи мувофиқ дар шаҳр.

Мошинҳои электрикӣ ва кори муҳаррик

Оё садои муҳаррики V6 ё V8 шуморо беҳтар ҳис мекунад? Мутаассифона, мошинҳои электрикӣ ба шумо ин гуна лаззат намебахшанд. Дар вакти кор кардани мотори электрики ин гуна садохои форам ба амал намеоянд. Факат садои хавои буридашуда дар зери таъсири кузови мошин ва садои чарххои чархзананда боки мемонад.

Навоварие, ки дар ояндаи наздик ҳатмӣ хоҳад шуд, насби системаи AVAS хоҳад буд, ки барои паҳн кардани садоҳо дар мошинҳои электрикӣ ва гибридӣ масъул аст. Идеяи он аст, ки велосипедронҳо, пиёдагардҳо ва махсусан нобиноён метавонанд дарк кунанд, ки як мошини барқӣ аз наздикии он мегузарад. Ин системаро ғайрифаъол кардан мумкин нест ва вобаста ба суръати мошин садоҳои ҳаҷмҳои гуногун мебарорад.

Мошинҳои барқӣ ва қудрати пайдошаванда

Аммо бозгашт ба худи агрегат. Шумо аллакай медонед, ки он ба шумо эҳсоси акустикии моделҳои сӯзиши дохилӣ намедиҳад. Бо вуҷуди ин, мошинҳои барқӣ аз ҳамтоёни бензинии худ дар роҳи рушди нерӯ бартарӣ доранд. Муҳаррикҳои дарунсӯзи дорои доираи хеле маҳдуди иҷрои оптималӣ мебошанд. Аз ин рӯ, ба онҳо қуттии редуктор лозим аст, ки ҳамвор ҳаракат кунанд. Дар мошинҳои барқӣ момент ба таври хаттӣ интиқол дода мешавад ва аз лаҳзаи ба кор андохтани агрегат дастрас аст. Он ба шумо таҷрибаи аҷиби ронандагӣ медиҳад.

Мошини электрикӣ чанд пул аст?

Маблағе, ки шумо бояд барои мошини электрикӣ харҷ кунед, аз бисёр омилҳо вобаста аст. Агар шумо хоҳед, ки арзонтарин мошини электрикиро дар намоишгоҳ харед, эҳтимол шумо бояд модели ҷолиби Dacia Spring Electric каме интизор шавед. Ин моделест, ки дар асоси Renault K-ZE дар бозори Осиё пешниҳод шудааст. Аз рӯи нархи пешгузаштаи дар ин қитъа мавҷудбуда, шумо метавонед ба маблағе, ки тақрибан 55/60 ҳазор PLN тағйир меёбад, эътимод кунед. Албатта, ин арзонтарин моделест, ки дар фурӯшгоҳҳои мошин пешниҳод карда мешавад. Ин ба мошинҳои истифодашуда низ дахл дорад. 

Мошинхои электрики дар мамлакати мо 

Бояд эътироф кард, ки мошинҳои электрикӣ дар кишвари мо ҳанӯз чандон маъмул нестанд, аммо фурӯши онҳо тадриҷан меафзояд. Аз ин рӯ, шумо метавонед оҳиста-оҳиста аз моделҳои дар бозори дуюм пешниҳодшуда интихоб кунед. Дар байни онҳо моделҳои арзонтарин Renault Twizy ва Fluence ZE мебошанд, ки онҳоро бо нархи 30-40 ҳазор PLN пайдо кардан мумкин аст. Албатта, моделҳои арзонтар ҳастанд, аммо онҳо на ҳамеша ба назарашон фоидаоваранд. Nissan Leaf ва Opel Ampera 2012-2014 арзиши бештар аз 60 XNUMX PLN буд.

Фаъолияти мошинҳои барқӣ

Албатта, харидани мошини электрикӣ ҳама чиз нест. Мошинҳои электрикӣ дар шумораи зиёди тағйиротҳо ба моделҳои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ асос ёфтаанд, аз ин рӯ онҳо ҳадди аққал то андозае қисмҳои шабеҳро истифода мебаранд. Тормоз, руль ва дохили он якхелаанд. Ҷолиб он аст, ки ҳамчун соҳиби мошини барқӣ, ба шумо лозим нест, ки папкаҳо ва дискҳои тормози худро зуд-зуд иваз кунед. Чаро?

Сабабаш дар вакти рондани мошин тормози моторро истифода бурдан аст. Мошини барқӣ энергияи ҳангоми боздорӣ тавлидшударо барои пур кардани батареяҳо истифода мебарад. Ин махсусан ҳангоми рондан дар шаҳр мушоҳида мешавад, аз ин рӯ диапазони аз ҷониби истеҳсолкунандагон пешниҳодшуда дар шоҳроҳ камтар ва дар давраи шаҳр баландтар аст. Ин бартарии дар боло зикргардидаро аз фарсудашавии камтари системаи тормоз медиҳад.

Гузашта аз ин, ба мошинҳои электрикӣ ба таври классикӣ хидмат расонидан лозим нест. Бо иваз кардани равғани муҳаррик, равғани қуттии редуктор, филтрҳо, тасмаҳои вақт, шумо ҳама чизро паси сар мекунед. Дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, чунин ивазкунӣ бояд мунтазам бошад, аммо дар мошинҳои электрикӣ чунин қисмҳо вуҷуд надоранд. Пас шумо набояд дар бораи ҷузъҳои дар боло зикршуда хавотир шавед.

Мошинҳои барқӣ ва мӯҳлати хизмати батарея

Ҳангоми харидани мошини нави электрикӣ, шумо ҳеҷ чиз ташвиш надоред, зеро он дорои иқтисодиёти эълоншуда ва кафолати истеҳсолкунанда мебошад. Дар мавриди мошинҳои барқии истифодашуда, вазъият то андозае дигар аст. Бисёр вақт онҳо аллакай масофаи баланд доранд ва кафолати батарея эътибор надорад ё ба зудӣ ба охир мерасад. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед онро ислоҳ кунед.

Ҳангоми ҷустуҷӯ ба масофаи воқеии ин мошин диққат диҳед ва онро бо эъломияҳои истеҳсолкунанда муқоиса кунед. Шояд маълум шавад, ки батареяҳо аллакай дар ҳолати ногувор қарор доранд ва ба ғайр аз нархи мошин, шумо ба зудӣ маҷбур мешавед, ки ба ҳуҷайраҳо дахолат кунед. Ва он метавонад дар ҳақиқат ҳамёни шуморо холӣ кунад. Аммо, ҳамааш аз модели мошин ва навъи батареяҳои истифодашуда вобаста аст.

Оё шумо бояд мошини электрикӣ харед?

Мошинҳои барқӣ як варианти камхарҷ мебошанд, махсусан барои онҳое, ки дар хона пуркунандаи барқ ​​доранд ва панелҳои фотоэлектрикӣ нерӯи барқ ​​тавлид мекунанд. Агар шумо чунин роҳат надошта бошед, дақиқ ҳисоб кунед, ки ҳар як километр ба шумо чӣ қадар арзиш дорад. Дар хотир доред, ки бо маблағи то 20/25 ҳазор пайдо кардани модели интеллектуалии мошини электрикӣ душвор хоҳад буд, ки аз мошинҳои дарунсӯзи ҷавон беҳтар бошад. Ба хар хол ба шумо кори бомуваффакияти «электрик»-и наватонро таманно дорем!