Унсурҳое, ки ба ҳаёти муҳаррик таъсир мерасонанд

Тезтар фарсуда шудани кисмхои алохидаи двигатель ва зиёд шудани сарфи сузишворй аксар вакт натичаи хунукназарй мебошад, ки ин барои мо гайричашмдошт ва ночиз менамояд.

Тезтар фарсуда шудани кисмхои алохидаи двигатель ва зиёд шудани сарфи сузишворй аксар вакт натичаи хунукназарй мебошад, ки ин барои мо гайричашмдошт ва ночиз менамояд. Аксар вақт сабаби афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ тормоз дар бетараф аст. Мувофиқи техникаи идоракунӣ, тормози стандартӣ бояд дар фишанг бо муҳаррики пуштибони тормоз анҷом дода шавад. Бар хилофи эътиқоди маъмул, ин комбинатсия сарфи сӯзишвориро кам мекунад. Вақте ки мо бо муҳаррик тормоз мекунем, таъминоти сӯзишворӣ қатъ мешавад ва вақте ки мо дар ҳолати хомӯш кардани муфта тормоз мекунем, муҳаррик барои бекористии сӯзишворӣ лозим аст.

Тормози муҳаррик инчунин фишори ҷузъҳои системаи тормозиро коҳиш медиҳад, ки мӯҳлати тормозро дароз мекунад. Муфта бояд танҳо дар суръати камтар аз 20 км/соат пахш карда шавад, вақте ки чархҳои боздошташудаи мошин муҳаррикро боздоранд.

Чизи дигар суръати муҳаррик аст. Ходисаи ба ном «качидани» двигатель бо суръати хеле баланд, вакте ки сузан ба майдони сурхи тахометр медарояд, зеро ин боиси тезтар фарсуда шудани кисмхои двигатель мегардад, ба камсамар таксим шудани равган оварда мерасонад ва бинобар ин ба молидани дуруст халал мерасонад.

Аз тарафи дигар, гардишҳои хеле пасти муҳаррик боиси изофабории муҳаррик мешаванд, барои нигоҳ доштани гардишҳо дар сарбории баландтар сӯзишвории нисбатан бештар талаб мекунанд ва майли аз ҳад зиёд гарм шуданро доранд.

Беҳтарин роҳи ҳалли он риояи тавсияҳои истеҳсолкунанда мебошад, ки одатан дар дастури соҳиби мошин нишон дода мешавад, ки кадом диапазони чархзании як муҳаррики додашуда сарфакоронатар аст ва кадом суръат ба ҳар як фишанг таъин карда мешавад.

Мақоли қадимии «кӣ ҷилавҳоро равган мекунад» дар мавриди ронанда хеле муҳим аст. Ба мотори мошин равгани мотор лозим аст. Ҳангоми интихоби равған тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошинро риоя намуда, ба часпакии равған, намуди он (синтетикӣ, нимсинтетикӣ, минералӣ) ва таъиноти он, масалан, барои бензин, дизелӣ ё газ диққат диҳед.

Равғани муҳаррик хосиятҳои худро бо масофаи мошин тағйир медиҳад, бинобар ин мошини нав дар қуттии қубур асосан равғани синтетикӣ хоҳад дошт, аммо бо масофа (тақрибан 100 XNUMX км) шумо бояд равғанро ба нимсинтетикӣ иваз кунед. Ин ба фарсудашавии табиии қисмҳои муҳаррик вобаста аст. Бо мурури замон, фосилаҳои байни унсурҳои мутақобила зиёд мешаванд, ки истифодаи равғанҳои ғафсро талаб мекунад. Аз ин рӯ, хеле муҳим аст, ки сатҳи равғанро мунтазам тафтиш кунед ва онро давра ба давра иваз кунед.

– Ронандагон одатан иваз кардани равғанро мувофиқи дастури истеҳсолкунанда фаромӯш мекунанд. Аммо дар байни биржахо дарачаи онро назорат намекунанд. Тафтиши даврии сатњи равѓан гарави кори дуруст ва бе мушкилот муҳаррик мебошад. Сатҳи аз ҳад пасти равған дар муҳаррики мошин метавонад боиси дастгир шудани он ва дар натиҷа таъмири гарон гардад. Бояд қайд кард, ки сатҳи аз ҳад зиёди равған дар қубур метавонад мӯҳрҳои муҳаррикро вайрон кунад. мефаҳмонад Анджей Типпе, мутахассиси Shell Helix. Мутахассисон тавсия медиҳанд, ки сатҳи равгани муҳаррикро моҳе як маротиба мунтазам тафтиш намуда, дар ҳолати зарурӣ муҳаррикро пур кунед, дуруст молидан ва хунуккунии қисмҳои муҳаррики мошинро таъмин кунед.

Соҳибони мошинҳои дорои турбокомпрессор, ки бо равғани муҳаррик низ молидан ва хунук карда мешавад, бояд пеш аз хомӯш кардани муҳаррики мошин дуруст тормозро фаромӯш кунанд. Агар пас аз бо суръати баланд рондан равгани мотор фавран пас аз боздоштани двигатель ба чуйбор мерезад ва турбина хушк мешавад, ки ин фарсудашавии онро хеле метезонад ва дар холатхои шадид боиси вайрон шуданаш мегардад. Қоидаи муфид ин аст, ки пас аз рондан бо суръати миёнаи 100 км / соат шумо турбинаро дар ҳолати бекорӣ тақрибан як дақиқа тормоз мекунед.