Энсиклопедияи муҳаррикҳо: Mazda 2.0 Skyactiv-G (бензин)

Саргузаштҳои Mazda бо сӯзандоруи мустақими бензин хеле пештар аз ҷорӣ кардани муҳаррикҳои силсилаи Skyactiv оғоз ёфтанд ва онҳо кӯшишҳои хеле муваффақ буданд. Таҷриба ба як муҳаррик табдил ёфт, ки то имрӯз дар муқобили рақибони турбо пурқувват худашро нигоҳ медорад.

Инъекцияи мустақими бензини Mazda бори аввал соли 2005 (муҳаррики 2.3 DISI) дар Модели 6 пайдо шуд. Насли дуюми Mazda 6 як воҳиди 2.0 DISI (инчунин дар Mazda 3) -ро истифода мебарад ва муҳаррики Syactiv-G дар Mazda CX5 дар соли 2011 муаррифӣ шудааст. ва инчунин татбиқи худро дар насли сеюми Mazda 6 пайдо кард.

Агрегат аз ҷиҳати технологӣ пешрафта аст ва сарфи назар аз набудани афзоиш, ҳалли худро дорад, ба монанди таносуби баланди фишурдасозӣ (14: 1), ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар цикли Аткинсон-Миллер кор кунед, вақти клапани тағйирёбанда ё тарҳи сабук, гарчанде ки гардонандаи вақт аз ҷониби занҷир идора карда мешавад. Инчунин системаи оғоз-стоп ва системаи i-ELOOP мавҷуд аст, ки энергияро барои кори тезтар барқарор мекунад. Калиди муваффақият, яъне нигоҳ доштани сатҳи дурусти партовҳо, назорати дақиқи оташ задани омехта аст. Мотор аз 120 то 165 кувваи асп инкишоф меёбад, аз ин рӯ, он барои ин синфи мошин динамикаи муносиб медиҳад, гарчанде ки он аз "стандартҳои турбо" -и рақибон ба таври возеҳ дур аст.

Аз чихати механикй двигатель вайрон шуда наметавонад. Пойдору, нафт ҳеҷ мушкиле нест, ва Занҷираи вақт 200 хазор. км факат тафтиш кардан лозим аст, кам тагьир дода мешавад. Сиёҳи карбонро танҳо дар муҳаррикҳое пайдо кардан мумкин аст, ки равғани хеле кам иваз карда мешавад. (максимум дар ҳар 15 км) ё пас аз истифодаи равғани часпакии нодуруст (тавсияшаванда 0W-20, 5W- иҷозат дода мешавад). Истифодабарандагон асосан бо сахтафзор мубориза мебурданд.

Ихроҷи системаи ихроҷ ва ҳисобкунаки вайроншуда сабабҳои маъмултарини мушкилоти оғозёбӣ ё чарх задани муҳаррик мебошанд. Камтар вентили шамолдиҳанда вайрон мешавад, ки равғанро ба камераҳои сӯзиш медарорад, ки ин боиси сӯхтани таркиш ва ҷамъшавии дуд мегардад.

Бартарии кори двигатель дар он аст, ки вай пурбор карда нашудааст, ки хавфи аз кор баромадани харочотро кам мекунад ва конструкцияро осон мекунад. Бартарии дигари калон ин аст имконияти насб кардани системаи HBO.

Навъи охирини муҳаррики Syactiv-G бо системаи ғайрифаъолкунии дусилиндрӣ ва системаи гибридии ҳалим муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар муддати кӯтоҳ бо муҳаррик комилан хомӯш ҳаракат кунед.

Афзалиятҳои муҳаррики 2.0 Skyactiv-G: