Савора мисли девона дар роҳи хурд, фикри профессионал

Газро дар байни шағал, чуқуриҳо ва роҳҳо нигоҳ доред

Андозаҳо ва одамони номаълуми Ралли Роуд ба мо нуқтаи назари худро медиҳанд

Як бор пиёз, ҳамеша пиёз? Ин имконпазир аст, аммо ногузир нест. Зеро хоҳ мо ба мотосикл аз ҷиҳати суръат ё бехатарӣ наздик шавем, як чизи умумӣ боқӣ мемонад: маҳорат. Барои фаҳмидани он ки чӣ тавр дар роҳи хурд беҳтар шудан мумкин аст, хоҳ он назорати велосипед, дақиқии берунӣ, ҷузъиёти хурде, ки ҳама чизро тағир медиҳад, мо рафтем аз тарафдорон ва тарафдорони камтар, аз иштирокчиёни митинги вулқони соли 2016 пурсон шудем. онҳо тавонистанд газро (ва махсусан онро нигоҳ доранд) ба роҳи хурде, ки дар манзараи баланд, ки бешубҳа буколикӣ аст, гузоранд, аммо

Диққат, мақолаи зерин ҳамчун "ҳамаи аудиторияҳо" қайд карда нашудааст. Вай дар бар мегирад забони равшан... Рӯҳҳои ҳассос, ба ҷои ин пости дигари Suzuka 8 соат барои духтарони чатр истироҳат кунед. Воқеан, он чизе, ки меояд, бӯи азоб дорад: аввалан, зеро он дар бораи "суръат" сухан меравад, калимаи лаънатӣ дар соли 2016. Сониян, аз он сабаб, ки сухан дар бораи тез рафтан дар шароити душвору хавфнок меравад: роди хурди идоравй шитобон ва шагал мерезад. Мо, албатта, дар бораи хафагӣ, балки инчунин дар бораи пешгирии хатар, эътироф, назорати мотоциклҳо гап мезанем: ин, ба гуфтаи суханон, ба бехатарӣ мусоидат мекунад. Мо мефаҳмем, ки сухан дар бораи рондани босуръат дар фазои маҳдуд ва бехатар меравад: дар бораи саҳнаҳои махсусе, ки барои ҳаракат бастаанд. Ҳеҷ яке аз инҳо набояд дар роҳҳои кушода такрор карда шаванд. Ва барои ором кардани рӯҳҳои ҳассос: дар ин мақола ба ягон ҳайвон осеб нарасидааст.

Ралли коинот аст, он фалсафа аст. Ба гуфтаи чанде аз иштирокдорони онҳо, ин ҳам трекулентения аст: "варзиши сиҷҷиҳоне, ки мисли харкурраҳо савор мешаванд". Барои эҳтироми рӯҳу ҳарф, ташаккур ба онҳо, ки ба мо маслиҳату тафаккури худро бовар кардаанд, вақте ки онҳо барои махсус меоянд, мо тасмим гирифтем, ки чизеро ширин накунем.

Ҷулиен Тониутти, қаҳрамони 4-каратаи Фаронса оид ба ралли

Ҷулиен Тониутти

Ҷулиен Тониутти бешубҳа муваффақтарин аспсаворе буд, ки дар Ралли Вулқон бо 4 унвонҳои пайдарпайи Чемпионати Фаронса ва 3 подиуми фахрӣ (2-юм дар 2012, 3-юм дар 2013 ва 2-юм дар 2014) дар Мото Тур шуд. Вай инчунин дуввумин босуръаттарин фаронсавӣ дар duTT Isle of Man Tour мебошад. Ҷулиен танҳо ҳамчун тамошобин ба санҷиши Оверн омад ва вақт ҷудо кард, то ба мо маслиҳат диҳад.

Бо суръати тез рондан дар рохи хурд осон нест, зеро шумо дар мухити душманона мебошед, вале вакте ки шумо бодиккат назар мекунед, ронандагони олитарин дар 3 дакикаи сония меистанд. Роҳ як интизоми махсусест, ки аз трек фарқ мекунад. Дар ин ҷо 3 қуттӣ гиред: сабз, норанҷӣ ва сурх. Ронандаи ралли ранги норанҷӣ дорад ва ӯ бояд сурхро ламс кунад. Ронандаи занҷир ҳамеша дар қуттии сурх аст ва дар онҷо маҷбур мешавад, ки ӯро зери оринҷ нигоҳ дорад ва норанҷӣ ронад, зеро дар акси ҳол вай аз як, ду, аммо се не, мегузарад. Ин як равиш нест ва дар он ҷо халабонҳои воқеан фарбеҳ камёб ҳастанд.

Асос эътироф кардан аст. Имрӯз мо дигар ҳақ надорем, ки ба мотоцикл савор шавем, ин хуб аст, зеро дар ин фан 90%-и садамаҳои хеле вазнин ҳангоми иктишоф ба амал омадаанд. Ва он дигаронро аз омадан ба гирдиҳамоӣ бо хабари бад наҷот медиҳад, то пеш аз оғози он огоҳ шаванд. Барои бо суръат рондан дар роҳ, шумо бояд муваффақ бошед, ки импровизатсия накунед. Аз ин рӯ, ман якчанд маротиба аз марҳилаҳои махсус тавассути мошин, дар ҷои лозима, балки чаппа мегузарам, зеро фикр мекунам, ки роҳро хуб медонам, вақте ки онро чаппа хонда метавонам. Баъд пиёда бармегардам, зеро дар ин чо шумо чизеро мебинед, ки то ин дам надидаед, деворхои паст, теппахо.

Вақте ки ман дар дучарха ҳастам, шумо бояд аз тормози шикорчи худдорӣ кунед, он вақтро беҳуда сарф мекунад, дар роҳ дар велосипед, кор намекунад. Баръакс, шумо бояд барвакт тормоз кунед, тормозро барвакт озод кунед ва тормози пешинаро бо навбат нигоҳ надоред, зеро агар ин корро кунед, шумо трансмиссияи пешро қуфл мекунед ва худро аз ҳаракат додани суспензия бозмедорад, бинобар ин барои шумо душвор мешавад. шокро ба худ кашад. Шумо тормози хурди қафоро то ҳадди имкон нигоҳ доред, то велосипедро устувор кунед. Он гоҳ шумо бояд дар ҳолати беҳтаре бошед, ки ҳарчи зудтар суръат гиред: вақти хуб ҳангоми суръатбахшӣ анҷом дода мешавад.

Велосипеди хуб барои рондани босуръати роҳ, он бояд дар шасси хуб омода карда шавад. Ба шумо 200 асп лозим нест, гайр аз ин, мебинед, ки цилиндрхои яккачин хануз дар каминанд. Калиди таваққуф ва махсусан зарбаи қафо аст, ки хуб филтр мекунад.

Николас Сассолас, ғолиби Ралли вулкании соли 2016

Николас Сассолас

Диққат: потенсиали бузург! Бо собиқаи варзишӣ дар велосипедронии кӯҳӣ ва энду, Николас Сассола танҳо дар ралли Вулкан ғолиб омад, вақте ки ин мавсими аввалини ралли ӯ буд. Имсол вай дар Rally l'Aine бори 7-умро имзо кард.

Калиди он аст, ки фазои калон созед, то бидонед, ки пас аз ҳар як гардиш чӣ мешавад ва тамоми роҳро истифода баред, зеро дар тарафи чап касе нахоҳад буд, ки дар куҷо васеъ кардан ва пайдарпайии худро чӣ гуна идора кардан лозим аст. Ба шумо лозим нест, ки ба ҳар ҳол кӯшиш кунед, ки аз ҳад зиёд зуд ҳаракат кунед, тормоз надиҳед, ман кӯшиш мекунам ҳарчи зудтар ва ҳарчи кӯтоҳтар равам, яъне ман кӯшиш мекунам, ки таносуби километр/суръатро оптимизатсия кунам.

Дар мавриди велосипед, ин стандарти BMW S 1000 R аст. Ман ба ESA иҷозат додам, ки таваққуфро идора кунад, ман ABS-ро дар пеш нигоҳ медорам, аммо на дар ақиб ва ман назорати кашишро нигоҳ медорам, ҳатто агар он зуд-зуд чашмак мезанад, ҳатто бо трек. шинаҳо. Ва ман инчунин фишанги фишангро истифода мебарам, ки ин воқеан хуб аст.

Ҷулиен Сассолас бо мошини BMW S1000R дар ралли пирӯз шуд

Пьер Лемос, 2016-юм дар Ралли вулқони XNUMX

Пьер Лемос

Чемпиони Фаронса дар ралли дар соли 2005, Пьер Лемос инчунин дар тури мотосикл дар категорияи варзиш ғолиб омад ва медали Bol d'Orро рондааст. Вай дар KTM 1290 Super Duke вулқонҳоро савор кард.

Шумо бояд роҳро аз ёд донед ва он аз эътироф мегузарад. Ман медонам, ки ман роҳеро медонам, вақте ки ман метавонам сарлавҳаро дар варақ кашам. Баъд аз ин, ин машқ: шумо метавонед давидан дар курсро барои муайян кардани ҳудуди он ва минтақаи бароҳат машқ кунед, аммо дар ин ҷо шумо бояд тарзи хондани роҳро омӯзед, шумо бояд ҳарду ветератсия кунед, хеле дақиқ. Пеш аз рафтан, ман тамаркуз мекунам, боз кунҷҳоро мебинам, бо каси дигар гап намезанам, пешгӯӣ мекунам, ки бо ман чӣ мешавад ва чӣ кор кардан лозим аст. Дар чунин муҳит тез савор шудан як намуди варзиш аст, шумо бояд аз ҷиҳати ҷисмонӣ оббозӣ кунед. Ман ҳар панҷ дақиқа як ҷуръа об менӯшам, то намӣ дошта бошам.

Он чизе, ки лозим аст, афзалият додан ба баромадан аз хати каҷ, ҳеҷ гоҳ маҳдуд нашавед, то дар роҳи хурд тормоз кунед, ин суръат аст, ки вақтро сарфа мекунад. Аз чархҳои хунук сар карда (дар он ҷо шумо бояд то оғози нашри махсус интизор шавед, масалан вақте ки ҳодиса рух медиҳад) мушкилот аст, ман одатан дар ду ҳаракати аввал аз ҳад зиёд кафолат медиҳам, ҳатто агар Conti ман зуд гарм шавад.

Сирри он аст, ки дар гузаранда бартарӣ дошта бошад ва маҳз бо танзими таваққуф омода кардани велосипед бояд оғоз шавад. Вақте ки ман дар ҷои махсус ҳастам, ABS-ро хориҷ мекунам, эҳсоси эффектҳо дар фишанг ба ман маъқул нест, аммо ман назорати кашишро нигоҳ медорам. Бо вуҷуди ин, ман дуюмро аввал сар мекунам. Ман режимро иваз мекунам ва дарҳол муфтаро мепартоям. Бо мотосиклҳои хеле пурқувват, қудрат дар зонуҳо тарканда аст ва мо аввал вақтро барои зидди чарх ё оташгиранда сарф мекунем. Ин дар махсус ҳамин аст, баъзан ман дар синфи 5 бештар меомӯзам, то қуввати муфид дошта бошам, на он ки аз сеюм бо қудрати камтар идорашаванда.

Пьер Лемос дар KTM 1290 Super Duke R

Мари Понс, аввалин зан дар Ралли вулқони соли 2016

Мари Понс

Мари аз соли 2012 бо шавҳараш роҳ Раллиро роҳандозӣ мекунад ва ҳардуи онҳо аз онҳо берун мешаванд. Гуфтан душвор аст, ки кӣ зудтарин аст, зеро онҳо хеле кам ба анҷом расидани ралли якҷоя муяссар мешаванд. Мария ҷои аввалин занро дар вулқонҳо гирифт, дар ҳоле ки Кирилл дар тирамоҳ таслим шуд. Вай дар як KTM 690 Duke ва шавҳараш дар 990 Super Duke вулқонҳоро савор кард.

Ман дар роҳ мошин намеронам ва барои ман ралли пеш аз ҳама барои лаззат бурдан аст, агар дар зери кулоҳ табассум надошта бошам, рафтан намеарзад. Вақте ки шумо барои як шомгоҳи махсус меоед ва мебинед, ки сонияҳо пеш аз шитобон ба торикӣ ҳисоб мешаванд, ин барои ман беҳтарин вақт аст. Ман каме иктишоф мекунам, ман танҳо як ё ду бор мошини боркашро дар марҳилаҳои махсус меронам, танҳо барои пайдо кардани ҷойҳои воқеан хатарнок, боқимонда, ман ин корро мекунам, то он даме, ки шумо бояд ҳамеша роҳро хонед. Пешниҳоди махсус паровоз аст.

Оё сирри ман тезтар рафтан аст? Вай вазни худро гум мекунад ва най хурданро бас мекунад. Не, балки ин инчунин дар бораи мутолиаи доимии роҳ ва маҷбур кардани маро ба траекторияҳое, ки тамоми роҳро истифода мебаранд. Ва мо инчунин бояд фаҳмем, ки шароити роҳ тағйир меёбад: ҳарорат, чанг, мавҷудият ё набудани шағал вобаста ба он, ки аробачаҳо аз пеши шумо гузаштаанд, ҳамаи ин ... Аз тарафи дигар, ба шумо велосипеди сабук низ лозим аст. Дар ралли шумо дар давоми руз зиёда аз 500 километр мотоциклро тай мекунед, дар шароити душвор мотоцикл лозим аст, ки шуморо хаста накунад.

Мари Понс аввалин занро ба охир расонд

Стефан Дело, ралли 7-сола ва 5-ум дар вулқонҳо соли гузашта

Стефан Дело

Барои муваффақ шудан дар ғелонидани зуд, шумо бояд ҳама гардишҳоро донед, бидонед, ки мос ва шағал дар куҷост, бидонед, ки гардиш баста мешавад ё не. Шумо бояд чандир бошед ва кӯшиш накунед, ки мисли як ҷанговар дар ҳама ҷо биёед. Беҳтар аст, ки суръати устувор дошта бошед ва кӯшиш кунед, ки вақтро беҳуда сарф накунед. Дар рох ман кушиш намекунам, ки тормозкуниро ба таъхир андозам, хатто кунчи калон намегирам, зонуям гох-гох ба замин мерасад, вале ба пояхои пой не. Шумо бояд роҳро хонда тавонед. Агар шумо ба макони гудохтани битум расед, шумо бояд фавран дар бораи траекторияи дигар карор гиред. Ман видеоро бо Серж Нукес тамошо кардам, ӯ чанд маслиҳат медиҳад, ки барои ман муфид буданд, ба монанди истифодаи тормози ақиб ҳангоми гурба. Мо бояд ба дигарон гӯш кунем. То он даме, ки ба дучарха дахл дорад, винти аслӣ хуб аст, аммо аз тарафи дигар, шумо бояд зарбаи қафоро иваз кунед.

Стефан Делот дар ҳамла ба Триумфаш

Крач, ошиқи равшанфикр

Қадами

Дар масофаи 111 000 км Honda CBR 900 R. Krach дар 9-умин ралли худ аз соли 2012 инҷониб аст. Бо нусхаи хӯди Гай Мартин (ки ба ӯ хеле мувофиқ аст), инҳоянд дорухатҳои ӯ барои тарроҳӣ дар роҳи хурд:

Шумо бояд худро маҷбур кунед, ки тамоми роҳро истифода баред, зеро дар ибтидо, дар ралли аввал, ман аз тарафи рости роҳ хеле дур рафтам. Дар гузари дуюм ман аз тарафи чап ба кор даромадам ва 10 сония гол задам. Велосипедам ба пайраҳа омода аст, душвор аст, аммо одат кардаам. Ман кӯшиш мекунам, ки видеоҳои махсусро дар телевизион тамошо кунам, аммо дар ёд доштани онҳо душворӣ мекашам. Пас аз ин, ман ба режими Joe Bar Team меравам.

Крач дар CBR900-и худ

Топх, 5 сол митинг, 4-ум дар вулканҳо соли гузашта

Toph

Ман аз ҳад зиёд дар бораи махсус намедонам ва каме беихтиёрона меравам. Ман боварӣ дорам, ки ҳангоми зарбаҳо метарсам. Ман кӯшиш мекунам барвақт тормоз кунам, то суръатро дар кунҷҳо нигоҳ дорам. Ман Suzuki GSX-R 1000 дорад моменти ва тамдиди; Ман ҳама корҳои махсусро дар 2-юм бе иваз кардани фишанг иҷро мекунам, он то 220 км / соат мерасад.

Tof дар Suzuki GSX-R1000-и худ

Элоди Гуисар, митинги 5-сола, зани дуюм дар Дурду 2 ва аввалин зан дар вулқонҳо 2016

Элоди Хисор

Ман ҳангоми ҳисобкунак шитоби зиёди адреналин мекунам. Ман каме ба хит наздик мешавам, зеро ман саҳнаҳои махсусро намешиносам ва онҳоро дар телевизион тамошо карда наметавонам. Ман танҳо кӯшиш мекунам, ки порчаҳои душворро аз худ кунам. Ман дар замоне беҳтар кор мекардам, ки мо метавонистем скаутинии мотосиклро анҷом диҳем. Аз замоне, ки ман мехостам, дар роҳ оҳистатар ҳаракат мекардам.

Элоди дар ин чорабинӣ зани дуюмро ба анҷом мерасонад

Тьерри Бойер, ронанда, дилер, омӯзгор, раллиман аз соли 1999 ва пеш аз ҳама, шоири постмодерн

Тьерри Бойер

Ҳунарманди қаламфурӯш, Тьерри 10 Moto Tours-ро анҷом додааст, аксар вақт дар 10 беҳтарин дар Роуд Ралли ба итмом мерасид ва дар резюмеи худ дар Вулқонҳо дар ҷои дуюм қарор гирифт. Вай ташкилотчй ва аниматори Мусобикаи командахои марказй буда, курсхои ронандагии ралли ва рузхои трекро ташкил мекунад.

Тарзи ман барои ҳаракати тез ин аст, ки маро дар душ ҷунбондан ва фарёд зада берун равам. Он чизе, ки ман мегӯям, аҷиб менамояд, аммо ин ҳақиқат аст. Пеш аз рафтан, шумо бояд сари худро холӣ кунед, шумо набояд эҳсосоти манфӣ дошта бошед.

Бо суръати тез рондан дар нашри махсус бояд бехатарии рохро ташвик кард. Танҳо аз он сабаб, ки шумо бо сутунмӯҳра, либос ва таҷҳизоти босифат муҷаҳҳаз кардаед, мебинед, ки ин дар муқоиса бо ҳамаи ин бачаҳое, ки ман дар роҳ вохӯрдам, ки кроссовка савор мешаванд, тағир меёбад. Пас аз он, зеро агар шумо дар давоми 10 сония дар назди духтури ёрии таъҷилӣ афтодед, ин барои онҳое, ки шаби шанбе ҳангоми ба хона баргаштан аз тӯб зарба мезананд, фарқияти калон меорад.

Сипас, зеро вақте ки шумо комилан дар махсус ҳастед, он ба адреналини лаънатӣ часпида мешавад ва он гоҳ шумо дар роҳ беақл буданро бас мекунед. Бубинед, ин мисли он кӯдакони шаҳрҳоест, ки дар поён ҳуҷраи бокс медиҳанд. Вақте ки онҳо ин корро дар давоми ду соат анҷом медиҳанд, онҳо намехоҳанд, ки баъд аз он беҳуда кор кунанд.

Илова ба эътироф кардани дарёи махсус ва хубе, ки пиёда анҷом дода мешавад, шумо мехоҳед мотоцикли сабук ва мутавозин, велосипеди таваққуфгоҳи хеле чандир ва суспензияҳои хуб коркунанда дошта бошед. Танҳо бо ин роҳ шумо метавонед гардиш кунед ва ҷараёнҳои хуби бузурги газро ворид кунед.

Тьерри аз соли 1999 вохӯриҳои роҳро мегузаронад

хулоса

Дар нашри махсус, ҳамаи иштирокчиёни Road Rally мекӯшанд, ки дар роҳи хурд ҳарчи зудтар ҳаракат кунанд. Бо вуҷуди ин, мо зуд дарк мекунем, ки ду мактаби бузурги тафаккур вуҷуд доранд. Онҳое ҳастанд, ки дар бораи ралли рӯъёи хеле ошиқона доранд, бинишеро, ки дар Лаир бо шумо мубодила карда буд, дар бораи таҷрибаи аввалини пиёз нақл мекунад ва онҳое ҳастанд, ки раллиро як намуди варзиши сатҳи баланд мебинанд ва ба мисли варзишгарони воқеӣ омодагӣ мегиранд. бо эхтиёткории бехад.. барои ичрои бехтарин талаб карда мешавад. Ва мо мебинем, ки бодиққат эътироф кардани марҳилаҳои махсус ҳатмист!

Ин маслиҳати онҳоро танҳо дар заминаи қатъии махсуси пӯшида ва саривақтӣ татбиқ кардан мумкин аст, равшан аст. Аммо, он пеш аз ҳама дар бораи ҳунармандӣ сухан меронад ва шояд чанд тафсилоти дар ин ҷо ҷамъовардашуда ва дар он ҷо метавонад ба байкери миёна кӯмак кунад, ки дучархаи худ ва муносибати он бо ронандагӣ беҳтар дарк кунад. Аммо эҳтиёт шавед: роҳ пайраҳа нест.