Мо зуд-зуд ва ба масофахои кутох сафар мекунем. Ин ба муҳаррик чӣ гуна таъсир мерасонад?
Тибқи таҳқиқоте, ки дар моҳи январ аз ҷониби Институти PBS аз номи Castrol гузаронида шуд, аксарияти ронандагони Лаҳистон асосан дар масофаи кӯтоҳ мошин меронанд ва муҳаррикро дар як рӯз бештар аз се маротиба ба кор медароранд.
Қариб нисфи ронандагон мегӯянд, ки онҳо дар як вақт на бештар аз 10 километрро меронанд ва аз се як нафар дар як рӯз то 20 километрро меронад. Танҳо 9% пурсидашудагон иддао доранд, ки дар мавриди онҳо ин масофа аз 30 километр зиёд аст. Ҳар чорумин мусоҳиб пас аз ба кор андохтани муҳаррик камтар аз 10 дақиқа мошин меронад ва 40%. - аз 10 то 20 дақиқа.
Мошин як воситаи нақлиёт аст
Ба гуфтаи доктор. Анджей Марковский, равоншиноси ҳаракати нақлиёт, мо аксар вақт масофаҳои кӯтоҳро меронем, зеро муносибати полякҳо ба мошинҳо тағйир меёбад. «Шумораи ронандагоне зиёд шуда истодааст, ки мошин барояшон воситаи пурсамар ичро кардани кор ва ё вазифаи хочагй мебошад. Маънои онҳо зуд аз як ҷо ба ҷои дигар ҳаракат кардан аст, ҳатто агар он қадар дур набошад. Мо бароҳат ҳастем, аз ин ҷо мо ҳатто бо мошин чандсад метр дуртар ба мағоза меравем "гуфт Марковский.
Муддати миёнаи гузашти як муҳаррик новобаста аз он ки шумо онро дар давоми рӯз чанд маротиба ба кор меандозед, як хел аст. Дар гурухи ронандагоне, ки аз мошин бештар истифода мебаранд, яъне. двигательро дар як шабонаруз бештар аз панч маротиба ба кор дароред, масофаи якхела одатан аз 10 километр камтар аст (49 фоизи нишондодхо). 29%. ронандагон иддао доранд, ки гузариши чунин қитъа то 10 дақиқа тӯл мекашад, ҳар сеяки он 11-20 дақиқаро нишон медиҳад, яъне бештари ин масир дар бандҳои мошинҳо мегузарад.
Мотор сафарҳои дарозро афзалтар медонад
Диск пеш аз ҳама дар давоми ва чанде пас аз оғози сард фарсуда мешавад. Барои он ки равған ба кунҷҳои дуртарини муҳаррик биравад, вақт лозим аст, аз ин рӯ ҳангоми гардиши аввалини вали кранка, он метавонад рӯй диҳад, ки баъзе ҷузъҳо якҷоя хушк мешаванд. Ва ҳангоме ки ҳарорат ҳанӯз паст аст, равған ғафстар мешавад ва барои он ба воситаи каналҳо, масалан, ба чоҳ душвортар мешавад. Ин то он даме, ки муҳаррик (ва пеш аз ҳама равған) ба ҳарорати дурусти корӣ расад, рӯй медиҳад. Ин метавонад то 20 дақиқа вақт гирад. Бисёре аз ронандагон аз ин бехабаранд, аммо мувофиқи санҷишҳои Институти нафти Амрико (API) маҳз дар марҳилаи гармкунӣ то 75% фарсудашавии муҳаррик ба даст оварда мешавад. Аз ин рӯ, ғайриоддӣ нест, ки дастгоҳҳои пурқуввати масофаи баланд, ки аксар вақт дар масофаҳои дур истифода мешаванд, нисбат ба онҳое, ки барои масофаҳои кӯтоҳ истифода мешаванд, беҳтаранд.
Моторро чӣ тавр муҳофизат кардан мумкин аст?
Са-бабхои фарсуда шудани двигательхоро донис-та хам, мо аз бароҳатии мошин даст намекашем. Бо вуҷуди ин, шумо бояд донед, ки агрегатҳои энергетикӣ дар сардиҳо ба фарсудашавӣ бештар тобоваранд ва пас онҳо бояд бодиққат кор карда шаванд, то педали газро то ҳадди ниҳоӣ пахш накунанд.
Бо муҳаррики хунук рондан на танҳо боиси тезтар фарсуда шудани он мегардад, балки иштиҳои шуморо ба сӯзишворӣ зиёд мекунад. Дар масофахои хеле кутох (масалан, то 2 километр) мошини компакте, ки бо бензин кор мекунад, дар 15 километр то 100 литр сузишворй месузад. Дар мавриди муҳаррикҳои дизелӣ, рондан дар чунин ҷойҳо на танҳо ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад, балки метавонад бо филтри DPF мушкилот эҷод кунад. Гайр аз ин чунин мешавад, ки сузишвории сухтанашуда аз деворхои силиндр ба картер чорй шуда, бо равган омехта шуда, параметрхои онро бадтар мекунад. Аз ин рӯ, бояд ба назар гирифт - ҳадди аққал барои масофаҳои хеле кӯтоҳ - равғанро зуд-зуд иваз кунед.
