Хич. Ҳангоми интихоб ва насб чӣ бояд кард?

Хокҳо яке аз асбобҳои муфидтарини мошин мебошанд. Дар тӯли солҳо, онҳо бо барномаҳои сершумори худ эътирофи бисёре аз корбарони мошинро ба даст оварданд. Бо вуҷуди ин, на ҳама медонанд, ки қалмоқҳо аз чӣ иборатанд ва ҳангоми насб кардани онҳо чиро дар назар бояд дошт.

Имрӯзҳо дар бозор якчанд намуди букмекерҳо мавҷуданд: ҷӯйборҳо бо тӯби ҷудошаванда, қубурҳои автоматӣ, нимавтоматӣ ва гиреҳҳо. Якумин ин як ҳалли маъмул аст, ки дар он тӯби қалмоқ бо винтҳои васлкунӣ ба бадан пайваст карда мешавад. Тупро бо рохи кушодани болтхо бо калид чудо кардан мумкин аст.

Тарзи стандартӣ аз якчанд ҷузъҳои пайваст иборат аст. Аз сабаби тағирот дар тарҳрезии мошинҳо, аз ҷумла шасси ва системаҳои васлкунӣ, он бояд ба модели мушаххаси мошин мутобиқ карда шавад. “Унуми асосии сохтории қалмоқ корпус аст, ки ба он: чӯби асосӣ, кронштейнҳои васлкунӣ ва дорандагони тӯб дохил мешаванд. Танаи қалмоқ одатан дар паси бампер пинҳон карда мешавад, ки аксар вақт онро барои унсурҳои нигоҳ доштани тӯб буридан лозим аст. Нурҳо набояд рост бошанд - онҳо метавонанд хам карда шаванд, хусусан дар ду канори шадид. Дарозии онҳо аз чанд даҳҳо сантиметр то қариб ду метр аст”, - шарҳ медиҳад Мариуш Форнал, роҳбари тарҳрезии Штейнхоф.

Қавсҳое, ки маҷмӯаро ба мошин пайваст мекунанд, дар тамоми муаммо муҳиманд. Одатан, онхо аз металли гафсии 8—10 мм сохта шуда, болт карда мешаванд. Аксар вақт онҳо шакли росткунҷа доранд, аммо он аз ниёзҳо ва мавҷудияти фазои озод дар мошин вобаста аст. Дар поёни чӯб дорандагон кафшер карда мешаванд, ки ба онҳо тӯби қалмоқ пайваст карда шудааст.

Кисми характерноктарини комплект, албатта, туб аст. Он одатан дар маркази бум ҷойгир аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки прицепро кашед. Илова ба ҷузъҳои дар боло зикршуда, истеҳсолкунанда инчунин дорои як васлаки барқро дар бар мегирад. Он аз пластикӣ ё табақ сохта шудааст ва ба дорандаи тӯб бо винтҳои додашуда печонида мешавад. Аз сабаби сими барқ, розетка бояд қодир бошад, ки трейлерро равшан кунад ё ҳатто дастгоҳҳои дар он мавҷудбударо бо барқ ​​таъмин кунад.

Боварӣ ҳосил кунед, ки массаи изолятсия ё муҳофизати зери баданро (агар вуҷуд дошта бошад) дар нуқтаҳои тамоси байни ҷузъҳои қалмоқе кашед. Маҷмӯи қалмоқҳо бо истифода аз винтҳо ва мошинҳои аз ҷониби истеҳсолкунанда пешниҳодшуда пайваст карда мешавад. Маҷмӯа инчунин калидҳо ва сими тӯбҳои ҷудошавандаро дар бар мегирад. Раванди васлкунӣ бояд мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда анҷом дода шавад.

Дар бораи масъалаи равшан кардани прицепхо каме бештар гуфтан бамаврид аст. Дар бозор ду банд мавҷуд аст: бо пайвасткунаки 7-пайвандак ва бо пайвасткунаки 13-пайвандак. Онҳо универсалӣ, универсалӣ бо модул ва барои ин модел тарҳрезӣ шудаанд. Интихоби тасма аз намуд ва мураккабии системаи электрикие, ки дар мошини додашуда истифода мешавад, он чизеро, ки мо мехоҳем кашола кунем ё кадом релка ё дигар лавозимотро насб кардан мехоҳем вобаста аст.

Ҳамчунин нигаред: Харидани мошини кӯҳна - чӣ гуна набояд фирефта шавад?

Дар қалмоқ мо метавонем як прицепи хурд, ба истилоҳ прицепи сабук (то 750 кг), балки инчунин як корвонро кашем. Велосипедро инчунин метавонад ба тӯби кашшок насб кард. Мо бомуваффақият фишанги 7-пиндорро дар прицепҳо то 750 кг GVW истифода мебарем. Ин баста танҳо сигналҳои равшании асосиро интиқол медиҳад, яъне. самт, мавқеъ, истгоҳ ва чароғҳои туман, бинобар ин, мувофиқи қоидаҳои Иттиҳоди Аврупо, онро танҳо барои ин намуди трейлер истифода бурдан мумкин аст. Прицепҳои вазнинтар бояд нури баръакси худро дошта бошанд ва ин хусусиятро танҳо бо банди 13 пин таъмин кардан мумкин аст. Гузашта аз ин, танҳо вай метавонад, масалан, ба лагери муҷаҳҳаз бо яхдон, плита ва як қатор дастгоҳҳои дигар, ки таъминоти доимии барқро талаб мекунанд, хидмат расонад.

Вобаста ба мураккабии системаи электронии модели муайяни автомобил, модули электронии идоракунӣ ба симчӯб дохил карда мешавад. На ҳама вақт талаб карда мешавад, аммо барои мошинҳои дорои: системаи идоракунии CAN-автобус (як навъ "OS"), назорати равшании назорат (компютер ба ронанда дар бораи лампаҳои сӯхташуда хабар медиҳад) ва сенсорҳои таваққуфгоҳ лозим аст. .

Ҳукро дар гараж насб кардан мумкин аст, агар мо онро ба таври касбӣ иҷро карда тавонем. Ҳангоми насб кардани дастгоҳ, ба истгоҳи хидматрасонӣ омадан лозим аст, то сертификати насби дуруст ва мувофиқат ба талаботи тасдиқи қалмоқро гиред. Диагностик баъди санчиши пешакй хуччати дахлдор медихад: тасдики хариди хари-да, лавхаи номй оид ба сурма, шаходатномаи тасдик (дар лавхаи номй), дастури монтаж, ки ба чангча васл карда шудааст ва васлкунии дуруст. Пас аз гирифтани шаҳодатнома, лутфан ба шӯъбаи алоқа муроҷиат кунед, то дар шаҳодатномаи бақайдгирӣ сабти мувофиқро гиред. Дар мавриди истифодабарии мошине, ки кашолакунанда насб шудааст, боз чиро дар хотир бояд дошт?

Ҳамчунин нигаред: Батареяро чӣ гуна бояд нигоҳубин кард?

Пайвастҳои болтҳоро ҳар дафъа пас аз тай кардани тақрибан 1000 км тафтиш кунед ва агар гайкаҳо фуҷур бошанд, болтҳоро ба моменти мувофиқ сахт кардан лозим аст. Мо бояд тӯбро тоза нигоҳ дорем. Бояд дар хотир дошт, ки ҳама осеби механикии букмекерӣ кори минбаъдаи онро истисно мекунад.