Шарҳи Ferrari 488 GTB 2016

Вақте ки Prius бо ҳарфи L дар пешаш ба аломати таваққуф мерасад, ман бо овози баланд дар бораи имкони озмоиши суперкари итолиёвӣ дар миёнаи як шаҳри калон фикр мекунам.

Ин ба мисли гепард дар танӯр роҳ рафтан ё савор кардани Ири сиёҳ аст.

Навтарин шоҳасари Маранелло, Ferrari 488GTB, тоза ба Австралия омад ва CarsGuide аввалин шуда калидҳои онро ба даст овард. Мо беҳтар мехоҳем, ки рост ба роҳи пойга биравем - беҳтараш бо роҳҳои рости километрӣ ва гардишҳои ҳамвор бо суръати баланд - аммо ба аспи тӯҳфа, бахусус аспи шитобкунанда нигоҳ накунед.

Дар металл, 488 ҳайвони воқеан зебост, аз пеши миллиметрӣ бо воридоти азими ҳаво то ронҳои гов, ки дар чархҳои паси фарбеҳ печонида шудаанд.

Ин назар ба пешгузаштаи худ, 458 намуди зеботаре дорад, ки дар паҳлӯҳои ҷорандаи классикии Феррари чинҳо ва кунҷҳои тез дорад.

Дар дохили он тарҳ ба мухлисони Ferrari шинос аст: чарми сурх, аксентҳои нахи карбон, тугмаи сурхи стартер, падлҳои гузариш, тугмаи ивазкунанда барои интихоби танзимоти ронандагӣ ва ҳатто як қатор чароғҳои сурх барои огоҳӣ аз наздикшавии суръат. маҳдудият. Рӯли ҳамвор-поёни услуби F1, ки бо чарм ва нахи карбон печонида шудааст, шуморо каме мисли Себастьян Веттел ҳис мекунад.

Курсиҳои варзишии аз чарм пӯшонидашуда ва дӯхташуда бароҳатанд, дастгирӣ мекунанд ва бояд дастӣ танзим карда шаванд - ногаҳонӣ барои мошини варзишӣ, ки тақрибан 470,000 XNUMX доллар аст.

Ин як таҷрибаи девона аст ва агар шумо эҳтиёт нашавед, 488 шуморо каме девона мекунад. 

Ин ҳама ба назар мерасад ва бӯй мекунад, ки кабинаи суперкар бояд монанд бошад, гарчанде ки он шоҳасари эргономика нест. Нишондиҳандаҳои тугмаҳо ба ҷои гузариши муқаррарӣ қобили қабул нестанд ва калиди баръакси тугма каме одат карданро мегирад.

Дар панели асбобҳо то ҳол тахометри калон, биринҷӣ ва марказӣ бо дисплейи интихоби фишанги рақамӣ мавҷуд аст. Ҳоло он бо ду экран иҳота шудааст, ки тамоми хонишҳоро аз компютери бортӣ, новбари моҳвораӣ ва системаи иттилоотии фароғатӣ дар бар мегирад. Ҳамааш хуб кор мекунад ва мувофиқан бонуфуз ба назар мерасад.

Аммо шояд ороишоти аз ҳама таъсирбахши чашм дар оинаи ақиб инъикос карда шавад.

Вақте ки шумо дар назди чароғаки светофор меистед, шумо метавонед аз сарпӯши шишагӣ ба турбоагрегатдори V8, ки рост дар паси шумо насб шудааст, тамошо кунед.

Истеҳсоли қувваи ин насли нави ду-турбо ҳайратовар аст: 492 кВт қувват ва 760 Нм момент. Онро бо иқтидори 458 кВт/425 Нм аз 540 муқоиса кунед ва шумо дар бораи ҷаҳиши иҷрои ин мошин тасаввурот пайдо мекунед. Аммо ин танҳо як қисми ҳикоя аст - моменти максималӣ ҳоло дар дақиқаи нисфи гардиш ба ҷои 3000 чархзанӣ 6000 чархзанӣ мерасад.

Ин маънои онро дорад, ки муҳаррик он қадар ба кор намедарояд, зеро вақте ки шумо ба педали газ қадам мегузоред, он ба қафои шумо мезанад.

Он инчунин ба муҳаррики Феррари хусусияти дузабона бахшид - дар гардиши баланд он то ҳол чирҷи суперкари итолиёвиро ба вуҷуд меорад, аммо ҳоло ба шарофати турбо, дар гардиши паст он ба яке аз седанҳои варзишии олмонӣ монанд аст.

Ин маънои онро дорад, ки нақбҳо дӯстони шумо дар шаҳри калон мебошанд. Овози он аз деворҳо бармехезад, қаноатбахш аст, гарчанде ки шумо тақрибан бояд ба фишанги аввал пайваст шавед, то аз ҳадди суръат нагузаред.

Шумо дар 100 сония ба 3.0 км/соат суръат хоҳед гирифт ва агар шумо педали газро дар рӯи фарш нигоҳ доред, барои тай кардани як километр аз истодан ҳамагӣ 18.9 сония лозим мешавад, ки дар ин лаҳза шумо эҳтимол суръати тақрибан 330-ро инкишоф медиҳед. км/соат.

Ин озмоиши роҳи Ferrari дар Австралияро каме мушкил мекунад. Саховатмандии дистрибютор ба таври оқилона ба 488 дандон дар роҳ паҳн намешавад ва маҳдудияти озмоиши мо 400 км аст, бинобар ин таркиш дар роҳҳои Top End бо маҳдудияти суръати кушод аз имкон берун аст.

Бо мақсади пешгирӣ кардани ҷаримаи калон ва маҳрумият аз мансаб, мо тасмим гирифтем, ки 488 чӣ ҳаяҷоноварро бо суръати қонунӣ расонида метавонад.

Мо ноумед нестем. Дар пойгаи девонавори се сония ба ҳадди суръат, мо аз он ҳайронем, ки мошин чӣ гуна аз хат берун меравад ва фишангро бо суръати барқ ​​иваз мекунад. Вақте ки ба кунҷи як зарба мезанад, мо аз дақиқии ҷарроҳии руль ва чанголи табақа ба ҳайрат мемонем - чунин ба назар мерасад, ки рӯдаи шумо дар пеши чархҳои пушти 488 устувор намемонад.

Ин як таҷрибаи девона аст ва агар шумо эҳтиёт нашавед, 488 шуморо каме девона мекунад. Бо суръати 100 км/соат ӯ базӯр аз чархбол мебарояд ва шумо сахт мехоҳед бидонед, ки ӯ дар як қаҳва чӣ гуна ҳис мекунад.

Дар ниҳоят, бозгашт ба сайри наздишаҳрӣ сабукӣ ва ноумедии харобкунанда аст. Трафик маънои онро дорад, ки илоҷи дигаре нест, ба ҷуз нишастан ва бӯи чарми итолиёвӣ, нигоҳи ҳайратангези ронандагони дигар ва саворе, ки барои чунин мошини мақсадноки варзишӣ ҳайратангез қулай аст.

Як романтикаи гирдбод, аммо ман мехостам савол диҳам, агар пул медоштам.

Кӣ беҳтарин экзотикҳои турборо месозад? Феррари, Макларен ё Порше? Ба мо бигӯед, ки шумо дар қисмати шарҳҳои зер чӣ фикр доред. 

Барои нархгузорӣ ва маълумоти бештар дар бораи Ferrari 2016 GTB 488 ин ҷо клик кунед.