Facelift аз BMW 7 Series, маънои тағйироти КАЛОН ва… як мушкилот

Тағйирёбии модели BMW 7 Series, махсусан дар байни мухлисони бренд эҳсосоти зиёдеро ба бор овард. Ба андешаи ман, силсилаи нави 7 як мушкилот дорад. Кадом? Биёед фаҳмонам.

"Ҳафт"-и нав пас аз муолиҷаи зидди пиршавӣ, бо дарназардошти коркард ва бароҳат, танҳо тағироти ночизро аз сар гузаронидааст. Бо вуҷуди ин, аксҳои аввалини ин модел, махсусан дар байни мухлисон сару садоҳои зиёд ба бор овард. БМВ.

Таҷҳизот дар саноати автомобилсозӣ одатан тағир додани чароғҳои пеш, баъзан навсозии системаи мултимедиявӣ ва илова кардани ашёи дигар ба таҷҳизотро дар бар мегирад. Аксар вақт, ин тағиротҳо, ки ба гуфтаи истеҳсолкунандагон, чизи навро эҷод мекунанд, воқеан барои корбари миёнаи мошин ноаёнанд.

Тағйироти хурд, эҳсосоти бузург: чеҳраи BMW 7 Series

Дар сурати Силсилаи BMW 7 (G11/G12) пас аз лифт, фарқияти калон намоён аст - чаро? Мошин гурдаҳои нав, азим ё дурусттараш азимеро гирифт, ки ба капот мувофиқанд. Чунин ба назар мерасад, ки стилистҳо - дар муҳаррири тарроҳӣ - бо тугмаи масштаб часпидаанд. Таъсири он, нарм кардан, баҳснок аст, аммо шумо хато карда наметавонед Силсилаи BMW 7 пеш аз ва баъд аз таъмир. Худи истеҳсолкунанда гузориш медиҳад, ки гурдаҳои флагманӣ 40% калон шудаанд. Тамғаи BMW дар капот низ каме дароз шудааст. Шахсан ман ба гурдаҳои нав одат карда наметавонам. Дарвоқеъ, чароғҳои пешӣ хурдтаранд, то бо панели нав комилан мувофиқат кунанд, аммо мошин аз шево ба, нармтар карда гӯем, хеле барҷаста шудааст. Оё "ҳафт" мехоҳанд, ки мисли Rolls-Royce бошанд, ки ин ҳам як қисми нигаронӣ аст БМВ?

Тағйирот дар паси мошин вуҷуд дорад, аммо онҳо шояд ин қадар эҳсосотро ба вуҷуд наоваранд. Дар ин ҷо чароғҳои пасмонда танг карда мешаванд ва соплоҳои ихроҷкунанда каме васеъ карда шудаанд, дурусттараш, тақлидҳои онҳо дар бампер. Қисми боқимондаи тафсилот - масалан, хати сарпӯши дар боло кашидашуда - он қадар нозуканд, ки мо танҳо фарқиятҳоро дар каталоги модел дида метавонем. Рангҳои нави ранг ва намунаҳои чархҳо бештар як атрибути иловагӣ барои дастаи фурӯшанд, ки ба таври возеҳ хабар медиҳанд, ки мо бо чизи нав сарукор дорем.

Қасри Ақл - ороиши дохилии BMW 7 Series

Дар дохилӣ - метавон гуфт - бо усули кӯҳна. Системаи iDrive интерфейси нав гирифт, руль акнун имкони барномасозии тугмаҳои ёрдамчиёни бехатариро дорад ва панели асбобҳоро метавон бо тасмаҳои нави ороишӣ ғанӣ кард.

дохилӣ Силсилаи BMW 7 он то ҳол тарҳи боҳашамат ва хеле эргономикӣ дорад. "Ҳафт" дар конфигуратсияи бой таассуроти воқеан мусбат мегузорад. Чарм пӯшонидани аксари маводҳо, Алкантара дар шифт ва қисмҳои нигоҳдории ҷамъшуда эҳсосеро тақвият медиҳанд, ки мо дар лимузини F-сегмент нишастаем ва онро дар ҳаёт сохтаем. Ман инро қайд мекунам, зеро ба ман бовар кунед, охирин чизе, ки шумо мехоҳед ба дӯстонатон нишон диҳед, сарлавҳаи асосии моддӣ ба монанди мошинҳои сегменти D мебошад, то шумо таассурот надиҳед, ки ин як Sonderklasse воқеӣ нест.

Дар курсии қафо Facelift BMW 7 силсила он ҳанӯз ҳам хеле қулай аст. Хусусан, агар мо версияи 4 нафарро интихоб кунем. Ба шарофати ин, мусофироне, ки дар қафо нишастаанд, миқдори зиёди ҷой доранд, махсусан дар версияи васеъ ва шумо метавонед танзимоти курсиҳо, пардаҳо, системаи иттилоотӣ бо истифода аз тугмаҳо, инчунин лавҳаҳои декалии "Seven" -ро озодона танзим кунед. . Ҳалли шабеҳро Audi A8 (D5) пешниҳод мекунад.

Як бор заифтар ва сусттар, дафъаи дигар қавитар ва тезтар - биёед пас аз таъмири фейслифт дар зери сарпӯши BMW 7 Series назар кунем.

Дар бораи коҳиши муҳаррикҳои V12 муддати тӯлонӣ сухан мерафт. Онҳо азим, нигоҳдорӣ гарон ва воҳидҳои хеле сӯзишворӣ мебошанд, аммо мо ҳоло ҳам метавонем онҳоро дар дохили худ дошта бошем навсозии bmw 7 серия. Ва ин ҷо масъалаи дуюми баҳсбарангез аст. Флагмани M760Li бо муҳаррики 12 литрии V6.6, ӯ азоб кашид, зеро аз ӯ 25 аспро гирифт! Дар айни замон он 585 кувваи асп ва 610 кувваи асп буд. Дар баробари ин спринт ба 0,1-и боло 3,8 сония кам карда шуд — холо 3,7 сония (пештар 12 сония) мебошад. Ҳама ба шарофати стандартҳои WLTP, ки ба гуфтаи сиёсатмадорони Иттиҳоди Аврупо, бояд хирсҳои қутбиро муҳофизат кунанд ва аз тарафи дигар, саноати автомобилсозиро далерона бикушанд. Натиҷа филтри зарраҳои дизелии GPF буд, ки дар аксари ҳолатҳо дар мошинҳои нав бо муҳаррикҳои бензин насб карда мешавад. Мумкин аст, ки ман нолозим ба сиёсат ворид шуда бошам, аммо фаҳмондан лозим буд. Гарчанде ки ман комилан ростқавл хоҳам буд. Ба андешаи ман, муҳаррикҳои V8 дар салонҳои сегменти F танҳо маъно надоранд. Онҳо садои мӯйхушккунак доранд, иҷроиш нисбат ба версияи V хеле монанд ва баъзан заифтар аст ва тавре ки гуфтам, таъмир гарон аст. Версия M760Li ин «санъат барои санъат» буда, назар ба 750и чорьяк миллион сум зиёд аст. Ман розӣ ҳастам, ки муҳаррикҳои 12-силиндрӣ дар роҳи автомобилгард маневрияти беҳтар доранд, масалан дар масофаи 100-200 км / соат, аммо оё барои он ин қадар пул додан меарзад?

Афзоиши BMW 7 Series Хушбахтона, ин дар робита ба диапазони муҳаррик бартариҳои бештар овард. Хуб, пешниҳоди ҷолибтарин, яъне. BMW 7 Series бо нишони 750i бо кувваи 80 асп пурзуртар шуд! Ва суръат дар версияи кӯтоҳ 4 сония аст (версияи васеъ 4,1 сония). Чархи xDrive стандартӣ аст. Илова бар ин, мо то ҳол як садои форам, табиӣ ва махмалии V8 дорем.

Инчунин сазовори ситоиш ба Бавария барои тағироти арзанда ба версияи гибридӣ, ки ҳоло доғи худро дорад 745е. Ин маънои онро дорад, ки ба ҷои хурдтарин муҳаррики бензини 2-литрӣ дар таърихи модел, "ҳафт" як "сатри шаш" бо ҳаҷми 3 литрро гирифт ва қудрати система ба 400 қувваи асп наздик мешавад. Албатта, лимузин як гибриди васлшаванда боқӣ монд, ки ба шарофати он мо метавонем онро, масалан, аз васлаки хона барқ ​​​​гирем ва бо нерӯи барқ ​​тақрибан 50-58 километрро тай кунем. Санҷишҳои бодиққат инро тасдиқ мекунанд. Бо вуҷуди ин, ин як пешниҳоди ҷолиб аст, бахусус азбаски муҳаррики калонтаре, ки камтар фишор дорад, бояд дар сурати батареяи фавтида нисбат ба турбои хурдтари 2.0 бо сӯзишвории камтар кор кунад.

Моторҳои дизелӣ дар BMW 7 Series, ҳама 3 литр, вақте ки мо бисёр сафар мекунем, пешниҳоди ҷолиб аст. Бартарии калони агрегатхои дизелй захираи бузурги кувваи онхо мебошад, ки аксар вакт ба шумо имкон медихад, ки дар як баки сузишворй 900—1000 километр масофаро тай кунед.

Бо вуҷуди ин, ман мошин ронданро афзалтар медонам

Ман ҳамеша мегӯям, ки BMW варзиш аст ва Мерседес роҳат аст. Ин хат ҳоло каме норавшан аст, аммо то ҳол намоён аст. Дар бораи он гуфтан душвор аст Силсилаи BMW 7ки ин машина бе рохат аст, тамоман баръакс. Илова бар ин, BMW, сарфи назар аз андозаҳои хеле калон, ба шиори "хушнудии ронандагӣ" чизи зиёде медиҳад. Ҳафтгонаи пешсаф силсилаи 5-ро ба хотир меоранд, ки танҳо бо нуфуз ва зебоӣ таҷриба карда шудаанд. Баръакси Мерседес S-Class, ки ба мо таассурот медиҳад, ки мо дар як қаиқи бузург ҳастем, ин аз ҷиҳати эҳсосот, таваққуфгоҳ, чолокӣ аст. Силсилаи BMW 7 киштии хурди мотордор мебошад.

Ба андешаи ман, ин мошини ҷолиб аст, зеро он бароҳатии бузургро фароҳам меорад, кори хеле хуб дорад ва қисми бағоҷ метавонад якчанд ҷомадонро ҷойгир кунад. Бо шарофати режимҳои ронандагӣ, вобаста ба эҳтиёҷот, мо метавонем Series 7-ро ба лимузини бениҳоят бароҳат табдил диҳем ё реҷаи варзиширо насб кунем ва аз кунҷҳо лаззат барем, фаромӯш кунем, ки мо мошинро беш аз 5 метр дарозӣ меронем. Дар ҳар як версияи муҳаррик, мо автомати классикии 8-суръат дорем, ки комилан кор мекунад.

Ду роҳ

Агар мо дар ҷустуҷӯи лимузин бошем ва аз ронандагӣ лаззат бурданро дӯст дорем, пас Силсилаи BMW 7 хоҳад интихоби хуб, ва пас аз facelift ҳатто беҳтар. Гарчанде ки рақиб нав аст. Ин дар бораи Mercedes S-class нест ва на дар бораи Audi A8 (D5). Ман Lexus LS-и навро дар назар дорам. Насли нави панҷум дигар диван дар чархҳо нест, он мошини олӣ аст.

Боз як плюс Силсилаи BMW 7 аст, ки интихоби васеи муҳаррикҳо ва иҷрои хеле хуб нест. Илова бар ин, лимузини Бавария, аз як тараф, мошинест, ки ронанда бояд аз рондани он лаззат барад, ва аз тарафи дигар, мошин дар як лига бо рақибони худ аз ҷиҳати қобилияти бениҳоят кроссбозӣ бозӣ мекунад. бароҳат ҳамчун мусофир.

Як мушкилот бо силсилаи нави BMW 7

Хулоса, барои ман, мушкилот бо Facelift BMW 7 силсила танҳо як вуҷуд дорад, вале он КАЛОН аст. Инҳо гурдаҳои нави ӯ мебошанд. Барои одат кардан ба тарҳи Крис Бангл солҳо лозим шуд, шояд дар ин ҳолат каме тезтар.