Санҷиши гардонандаи Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Ду, агар ба шумо маъқул бошад!

Агар шумо ба ваъдаҳои Fiat бовар кунед, муҳаррики нави TWIN-AIR беш аз ду силиндр надорад. Бори аввал дар мошини хурди на он қадар арзон ва ретро тарҳрезишудаи 500 пайдо шуд, турбои бевоситаи сӯзандору кӯшиш мекунад, ки занҷири муҳаррики чор-силиндраи стандартиро бишканад.

Дар мусобиқа барои сохтани муҳаррики пурсамартарини дарунсӯзии имрӯза, муҳандисон як намуди механикии Микадо бозӣ мекунанд - онҳо муҳаррики калонро гирифта, ҳангоми кор карданаш силиндрҳои онро кашида мегиранд. Дар айни замон, конструкторҳои Fiat роҳи дурро тай кардаанд, зеро агрегати онҳо, ки TWIN-AIR ном дорад, бо кадом роҳе танҳо бо ду силиндр дар як саф мегузарад.

Андак шавқовар

Пас дигар чизе намерасад? Баръакс, вай, масалан, як вал барои клапанҳои қабулкунанда надорад, ки вазифаҳои онро системаи электрогидравликӣ барои идоракунии пурраи клапанҳо ба ӯҳда гирифтаанд, ки дросселро тақрибан ба пуррагӣ ғайрифаъолиятӣ мекунад. Он ҳамеша кушода боқӣ мемонад ва танҳо дар ҳолатҳои фавқулодда фаъол мешавад. Якҷоя бо сӯзишвории мустақим, ин бояд самаранокии муҳаррики бензинро афзоиш диҳад, дар ҳоле ки дар айни замон турбокомпрессор барои фишурдани қудрати кофӣ танҳо 875cc лозим аст. Натичаи 85 кувваи асп ва максималии моменти 145 Нм дар 1900 чархзании. Рақиби онҳо 949 кило Fiat 500 мебошад, ки дар қадами аввал ба газ пурра пахш карда мешавад.

Двигатори дуцилиндрй ба хар як харакати пои рост мисли дом реак-ция карда, бо шавку хавас чарх мезанад. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар 6000 чархзанӣ он ба маҳдудкунанда зарба мезанад ва ба ин васила нишонаи спидометри 8000-ро ҳамчун ҳуқуқҳои фахрӣ фош мекунад. Дар робита ба арзишҳои overclocking, модели чор курсӣ низ аз ваъдаҳо қафо мемонад. Шитоб аз ҳолати истода то 100 км/соат 11,8 сонияро мегирад, ки ин нисбат ба изҳороти истеҳсолкунанда ҳашт даҳяк зиёд аст.

Аммо, модели ду силиндрӣ аз версияи чор силиндраи дорои 100 адад, ки бо он мо қаблан чен карда будем, аз рӯи арзишҳои бадастомада пеш аст. Афзалияти дигари TWIN-AIR нисбат ба он бештар дар соҳаи вақтхушиҳост, зеро динамикаи энергетикӣ бо намоиши мусиқии аз ҷониби як гурӯҳи хурд таҳияшуда ва иҷрошаванда ба таври акустикӣ мутобиқат мекунад. Ду кулоҳи боло баланд садо медиҳанд, аммо ҳеҷ гоҳ озордиҳанда нестанд ва бо каме хаёлот тасаввур мекунед, ки овози онҳо аз қафо мебарояд. Агар шумо бо ин зоти автомобилӣ таҷриба надошта бошед, шумо метавонед аввал фикр кунед, ки кафшерҳои коллекторҳои ихроҷшуда кафидаанд. Аммо, шумо ба зудӣ ҳамдардӣ ба акустикаи гармро, ки табъи ҷанубиро ваъда медиҳад, эҳсос хоҳед кард.

Кайфияти гуногун

Пилот бо чунин хушҳолӣ мубтало шуда, шояд зуд-зуд ба фишанги фишанги болоӣ даст назанад. Панҷ фишанги интиқоли хеле мӯътадил кори пурқувватро талаб мекунад, зеро сарфи назар аз пуркунии маҷбурӣ, кашиш ҳангоми суръатбахшии мобайнӣ дар ҳудуди ба таври равшан намоён боқӣ мемонад. Ҷолиби диққат аст, ки ларзишҳо ба фишанги фишанг ва руль мерасад - сарфи назар аз иддаои истеҳсолкунанда, ки вай ин камбудии тарҳрезиро бо чоҳи мувозинат бартараф кардааст. Эҳсоси субъективӣ чизи дигарро мегӯяд, аммо 500 нафар омодаанд, ки ин заъфи бозичаву ҳассосро бахшанд.

Танҳо эҳтиёт бошед, ки дасти рости шумо тасодуфан тугмаи Экоро пахш накунад - зеро он вақт тамоми шодии зиндагӣ қариб бе нишона нобуд мешавад. Режим гурӯҳи дуюми функсияҳоро ифода мекунад, ки дар он иқтидор то 57 асп маҳдуд ва моменти момент то 100 Нм кам карда мешавад. Ҳамзамон, муҳаррик ба фармонҳои педали газ хеле флегматиктар ҷавоб медиҳад ва руль дар режими City кор мекунад, ки бо ҳаракати бениҳоят осон хос аст. Дуруст аст, ки дар озмоиши сиклии ҳаррӯзаи фармоишӣ, хароҷот то 14 фоиз коҳиш ёфт, аммо лаззати ронандагӣ ба ҳамон миқдор, шояд бештар аз он коҳиш ёфт.

Бо системаи иттилоотии Blue & Me, ки ба системаи ронандагии каммасрафи худ ворид карда шудааст, Fiat як асбоби дигари сарфаи сӯзишвориро пешниҳод мекунад. Дар ҳар сурат, мо натавонистем ба масрафи камтарини 5,1 л / 100 км муваффақ шавем, ки ин аз 4,1 л / 100 км, ки дар маълумоти корхона ваъда шуда буд, хеле дур аст. Тасаллои хурд: як ҳамкори чаҳор силиндраи вазнин бо 69 а.с. инчунин сузишвории камро идора карда натавонист. Бо дарназардошти табъи гарми TWIN-AIR ва ҳавои сард, истеъмоли миёнаро дар озмоиши 6,6 л / 100 км хеле қобили қабул муайян кардан мумкин аст.

Сатҳи тавозунӣ

Ба таври назаррас лаззат бурдан аз ронандагӣ, арзиши паст - оё ба манфиати модели дигари бензин чизе гуфтан мумкин аст? Душвор, зеро хатто чор хазор лева зиёд аз версияи чор-цилиндрии асосй дар сурати ба назар гирифтани тачхизоти бои барои мошинхои фурухташуда чунин роли мухим мебозад. Илова бар ин, TWIN-AIR як системаи автоматии оғозёбиро пешниҳод мекунад, ки одатан 660 BGN арзиш дорад. Ва он хеле боэътимод кор мекунад. Аммо, барои ESP, мисли пештара, шумо бояд 587 лева пардохт кунед - ин чизест, ки мо намефаҳмем!

Ҳамин тариқ, муҳаррики ду силиндрӣ 500 балғамро табобат кард, аммо баъзе ихтилоли маълумро табобат накард. Масалан, меҳвари пеш дар асабҳои кӯтоҳ дар сатҳи роҳ бо асабоният меларзад ва системаи роҳбарикунанда ҳама гуна фикру мулоҳизаро дар робита бо роҳ рад мекунад. Ҷолиби диққат аст, ки чӣ гуна, бо вуҷуди ин, Fiat хурд метавонад ҳисси чолокӣ ва чолокиро тарбия кунад. Дар байни чизҳои дигар, ин аз сабаби танзимоти қатъшудаи овезон вобаста аст, ки имкон медиҳад, ки танҳо каме тобиши паҳлӯӣ фароҳам оварда шуда, қобилияти баҳор пурра гум карда нашавад.

Ҳамин тавр, Cinquecento сифатҳои иллюзионистро дар тасаллои ботинӣ намоиш медиҳад. Агар шумо дар пеш бинишинед, шумо ҷойгоҳ ва ҷойпӯшии зичро дӯст медоред ва дарҳол хоҳед донист, ки ҷойгоҳҳо хеле хурданд ва онҳоро бо фишангҳои арзон ва нозук дар доираи хеле маҳдуд танзим кардан мумкин аст. Ва агар касе чунон соддалавҳона бошад, ки ӯ аз ин фазои пуфак барои дарозии 3,55 метр барои чор мусофир ва бағоҷи онҳо чашмдор бошад, бениҳоят ба ҳайрат меафтод.

Эҳтимол, беш аз ним миллион нафар одамоне, ки Fiat 500 хариданд, то ҳол бо ҳамсафари чорчархаи худ хеле хуб зиндагӣ мекунанд. Акнун ҳар як номзади навбатӣ метавонад TWIN-AIR-ро интихоб кунад ва ба ҷаззоби эмотсионалии кӯдак муҳаррики чолок ва сарфакор илова кунад ва мошинро бо соплоҳои шустушӯи пеш аз силиндрҳо се маротиба калонтар идора кунад. Дар ин бора чанд кас фахр карда метавонад.

матн: Ҷенс Драле

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

Fiat 500 0.9 TWIN-AIR

Муҳаррики пурқудрат нишонаи тарроҳии мобилии Fiat-ро зинда мекунад ва бо арзиши пасти он, муносибати шуморо бо кормандони нуқтаҳои сӯзишворӣ вайрон мекунад. Бо вуҷуди ин, диски сифатҳои муфиди хоксоронаи модели 500-ро тағйир намедиҳад.

тафсилоти техникӣ

Fiat 500 0.9 TWIN-AIR
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	85 k.s. дар 5500 чархзанӣ
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	11,8 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	38 m
Суръати максималӣ	173 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	6,6 л
Нархи асосӣ	29 900 лев