Санҷиши гардонандаи Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Литл Италия

Се модел, ки барои наслҳо дар хона ҳаракатро таъмин кардаанд

Онҳо амалӣ ва аз ҳама муҳим арзон буданд. Бо 500 Topolino ва Nuovo 500, FIAT тавонист тамоми Италияро ба чархҳо бардорад. Баъдтар, Панда чунин вазифаро ба ӯҳда гирифт.

Ин ду нафар таъсири худро хеле хуб медонанд - Тополино ва 500. Зеро онҳо медонанд, ки бо ҷаззобашон бешубҳа занҳоро дӯст медоранд, ки аксар вақт дар мошинҳои дигар ба онҳо назар ба муқаррарӣ каме дарозтар менигаранд. Инро, албатта, Панда пай мебарад, ки имрӯз чеҳраи кунҷӣ ба назараш ҳасад меандозад. Гӯё мехоҳад фарёд занад: «Ман ҳам сазовори ишқ ҳастам». Вай инчунин бестселлер аст ва кайҳо боз ҳамчун нишонаи тарроҳӣ номида мешавад. Ва дар маҷмӯъ, он ба кӯдакони дигар тақрибан якхела аст - як мошини хурди иқтисодӣ ва дастрас, комилан дар рӯҳияи аслии Тополино ва Синкесенто.

Мошини хурд барои ҳама - хоҳ он идеяи аввали солҳои 1930 аз Бенито Муссолини бошад ё раҳбари Fiat Ҷованни Анелли, мо ҳеҷ гоҳ аниқ намедонем. Яке мехост, ки моторизатсияи Итолиёро бо сабабҳои сиёсӣ ҳавасманд кунад ва дигаре маълумоти фурӯш ва албатта истифодаи иқтидори корхонаи худро дар ноҳияи Линготои Турин мехост. Новобаста аз он бошад, ки бо роҳбарии конструктори ҷавон Данте Ҷакоса, истеҳсолкунандаи итолиёвӣ 15 июни соли 1936 Fiat 500-ро сохта ва муаррифӣ кард, ки мардум онро зуд лақаби Тополино - "муш" номиданд, зеро чароғҳои пеш дар болҳо шабоҳат доранд. Гӯшҳои Микки Маус. Fiat 500 хурдтарин ва арзонтарин мошини бозори Итолиё буда, барои ҳаракати оммавӣ замина мегузорад - аз ин ба баъд соҳиби мошин на танҳо имтиёзи сарватмандон аст.

Fiat 500 Topolino - чор-силиндраи хурд бо муҳаррики дорои 16,5 HP

Мошини сабзи Fiat 500 C аз ҷониби Клаус Турк аз Нюртинген аллакай версияи сеюми (ва охирин) аз бестселлерҳои собиқ дар соли 1949 муаррифӣ шуда, то соли 1955 истеҳсол шудааст. Гарчанде ки чароғҳо аллакай дар паноҳгоҳҳо сохта шудаанд, мошин ҳоло ҳам Тополино номида мешавад, на танҳо дар ватани худ. "Аммо, пойгоҳи техникӣ то ҳол бо версияи аввал мувофиқат мекунад", - шарҳ медиҳад мухлиси Fiat.

Агар мо аввал ба халиҷи муҳаррик назар кунем, мо метавонем тахмин кунем, ки муҳаррики чор-силиндраи 569 см. Нигоҳ кунед, ки нодуруст насб карда шудааст - агрегати хурд бо иқтидори 16,5 асп. (ба ҷои иқтидори аслӣ 13 hp) дар ҳақиқат дар пеши тири пеши, бо радиатор рӯ ба қафо ва каме боло. — Хеч гап нест, — моро бовар мекунонад Турк. Ин тартиб ба 500 имкон дод, ки қисми пеши аз ҷиҳати аэродинамикӣ мудаввар дошта бошад ва ҳамзамон эҳтиёҷоти насоси обро аз байн барад. Бо вуҷуди ин, дар кӯҳҳои ҷиддӣ ронанда бояд ҳарорати муҳаррикро бодиққат назорат кунад.

Танк инчунин дар пеш, дурусттар аз болои ҳуҷраи пой ҷойгир аст. Азбаски карбюратор поёнтар ҷойгир аст, Тополино ба насоси сӯзишворӣ ниёз надорад. «Охир, конструкторони нашри сеюми «Тополино» ба он каллаи силиндраи алюминӣ ва системаи гармидиҳӣ доданд», - мегӯяд соҳиби Клаус Тюрк, ки ба мо каме драйви озмоиширо пешниҳод мекунад.

Сарфи назар аз иддаои умумӣ, ки Тополино мӯъҷизаи фазои дохилӣ аст, ки паҳнои кабина камтар аз 1,30 м аст, шароити дохили он хеле наздик аст. Азбаски мо аллакай болопӯши мулоимро кушодем, ҳадди аққал ҷои сараш кофӣ аст. Нигоҳ якбора ба ду асбоби мудаввар, ки дар тарафи чапи онҳо сатҳи сӯзишворӣ ва ҳарорати муҳаррикро нишон медиҳад, спидометр дар назди чашми пассажир дар паҳлӯи ронанда меистад.

Бо садои хеле баланд, муҳаррики бонсайи чор силиндрӣ ба кор медарояд ва бо ҷаҳиши хурд 500 ғайричашмдошт босуръат оғоз меёбад. Ҳангоме ки мошин мардонавор ба кӯчаҳои танги нишеб дар қисмати қадимаи Нюртинген мебарояд, ду фишанги аввал диққати зиёдро талаб мекунанд, зеро онҳо ҳамоҳанг нестанд. Ба гуфтаи Турк, бо суръати 90 км / соат рондан мумкин буд, аммо худи ӯ намехост, ки Fiat-и худро ба чунин озмоишҳо диҳад. “Иқтидори 16,5 а.с. ба шумо лозим аст, ки аз ҷаҳони беруна каме оромтар лаззат баред. "

Fiat Nuova 500: ин ба монанди рондани мошини бозича аст

Дар нимаи солҳои 50-ум, сарконструктор Данте Ҷакоса бори дигар бо мушкилоти ҷиддӣ рӯ ба рӯ шуд. Концерн вориси Тополиноро меҷӯяд, зеро талаботҳои асосӣ фазои ҳадди ақали имконпазирро барои ҷойгир кардани чаҳор ҷой ба ҷои ду курсӣ ва инчунин муҳаррики қафоро, ки дар Fiat 1955, ки дар 600 муаррифӣ шудааст, дар бар мегирад. Барои сарфаи ҷой, Yacoza тасмим гирифт, ки муҳаррики ду-силиндраи бо ҳаво хунукшавандаро истифода барад, ки дар аввал 479 cc13,5 бо иқтидори 500 асп истифода мешавад. Ягона монандӣ байни ба ном Nuova 1957 ва модели дар XNUMX муаррифӣшуда ва пешгузаштаи он боми матоъ бо тирезаи паси пластикӣ мебошад, ки дар аввал метавонад тамоми роҳро ба капот дар болои муҳаррик кушояд.

Cinquecento Mario Giuliano-и Felbach соли 1973 истеҳсол шуда буд ва такмилёфтаҳое, ки то охири ҳаёти модели соли 1977 хеле кам ҷорӣ карда шуданд, муҳаррики дорои ҷойивазкунии 594 қ.у 18 сс. ., инчунин сақфе, ки танҳо дар болои курсиҳои пеш кушода мешавад, "tetto apribile" номида мешавад. Аммо, Fiat қуттиҳои чорсуръатро аз синхронизатсия нигоҳ дошт, то он даме ки бестселлерҳои ҷавобгӯ ба он писанд ояд.

Бо вуҷуди ин, бо як спидометри мудаввар, Nuova 500 назар ба Тополино боз ҳам спартантар менамояд. "Аммо ин ҳаловати ронандагии ин мошинро заррае ҳам тағир намедиҳад", соҳиби дилсӯз Ҷулиано, ки ба наздикӣ ҳамчун узви Шӯрои Fiat 500 дар Фелбах вохӯрии байналмилалии соҳибони моделҳоро ташкил кард.

Муштеҳои калидҳо, ки дар паҳлӯи панел ҷойгир шудаанд, фишанги фишанги дароз ва борик ва рули нозук ба шахси дар кабина буда ҳисси худро дар модели бозичаҳои каме калонтар месозад. Аммо, ин таассурот баробари ба кор даромадани муҳаррик тағир меёбад. Чӣ bouncer (зебо)! Иқтидори он ҳамагӣ 30 метри Нютон мебошад, аммо он ба андозаи калон нашр мешавад. Кӯдаки чусту чолок мисли кӯрпача аз кӯчаҳои печидаи Нюртинген мегузарад, ки ба ватани итолиёвии ӯ шабеҳи шабоҳат дорад ва рул ва шасси мустақиман, ба мисли карт-карт кор мекунад.

Табассум фавран дар чеҳраи онҳое, ки ӯро дар ин сайр мебинанд, пайдо мешавад, сарфи назар аз ғурроси пушти сар, ки дар замони мо бисёр мошинҳои дигарро намебахшад. Ва ҳангоми ронандагӣ, шумо ҳеҷ имкони канорагирӣ аз "гени кайфияти хуб" -ро, ки 500 дорад, надоред.

Fiat Panda инчунин бестселлер шуд

Мо Fiat 126-ро пазмон шудем, ки ҳангоми тафтиши наздиктар вориси комили Синкесенто хоҳад буд ва ба Панда, ки соли 1986 насб шудааст, ки ба Дино Минсераи Феллбах тааллуқ дорад, фуруд меомад. Шубҳае нест, ки ин микроавтобус аст, аммо дар муқоиса бо ду кӯдаки дигар, ин бестселлери қуттӣ, ки соли 1980 муаррифӣ шуда буд, эҳсос мекунад, ки шумо дар автобуси байнишаҳрӣ нишастаед. Он дорои ҷой барои чор нафар ва каме бағоҷ аст, аммо он ҳанӯз ҳам дастрас аст - Fiat бори дигар эҳтиёҷоти кишварро дуруст арзёбӣ кард ва ба Ҷудҷаро супориш дод, ки қуттии чархи камкардашуда то муҳимтарин - аз металли борик бо тирезаҳои ҳамвор ва сатҳҳо, ва дар дохили - мебел оддӣ қубурӣ. Минсера, ки дувоздаҳ сол боз соҳиби дуюм аст, мегӯяд: "Омбастагии хидматрасонӣ ва лаззати ронандагӣ имрӯз беназир аст".

Кучахои танги Нюртинген ба майдони даври сеюм ва охирин табдил меёбанд. Панда ба болои асфалти калон мепарад, вале бо 34 кувваи он. (шафти болои!) Дар муқоиса бо пешгузаштагони худ, он тақрибан мисли мошини баҳсбарангез кор мекунад ва бо моҳияти худ таассурот мебахшад - ҳадди аққал ин таъсир ба шахси паси руль. Аммо кам одамон ба ӯ ғамхорӣ мекунанд, шояд аз он сабаб, ки боре ӯро дар ҳар гӯша дидаанд ва кайҳо фаромӯш кардаанд, ки ин мошин чӣ гуна моҳир аст.

хулоса

Муҳаррир Майкл Шредер: Биёед бори дигар фазилати асосии ин се мошини хурдро кӯтоҳ нишон диҳем: ба туфайли давраҳои тӯлонии истеҳсолӣ ва нусхаҳои калон онҳо барои наслҳои итолиёвӣ ҳаракатро фароҳам оварданд. Ин аз рӯи инсоф нест, ки ба фарқ аз Тополино ва 500, Панда ҳанӯз ҳам аз нишонаҳои парастиши мошинҳои хурд дур аст.

Матн: Майкл Шредер

Аксҳо: Артуро Ривас

тафсилоти техникӣ

Fiat 500 с.	Fiat 500C Topolin®	Фиат Панда 750
Ҳаҷми корӣ	594 cc	569 cc	770 cc
Истеъмоли барқ	18 k.s. (13 кВт) дар 4000 чархзанӣ	16,5 k.s. (12 кВт) дар 4400 чархзанӣ	34 k.s. (25 кВт) дар 5200 чархзанӣ
Максимум моменти	30,4 Нм дар 2800 чархзанӣ	29 Нм дар 2900 чархзанӣ	57 Нм дар 3000 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	33,7 сония (0-80 км / соат)	-	23 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	ягон маълумот вуҷуд надорад	ягон маълумот вуҷуд надорад	ягон маълумот вуҷуд надорад
Суръати максималӣ	97 км / соат	95 км / соат	125 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	7,9 л / 100 км	5 - 7 л / 100 км	5,6 л / 100 км
Нархи асосӣ	€ 11 (дар Олмон, таркиби 000)	€ 14 (дар Олмон, таркиби 000)	€ 9000 (дар Олмон, таркиби 1)

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Итолиёвии хурд