Fiat 500C Lounge дастури 2016 баррасии

Питер Андерсон роҳнамоии мошинро барои соли 2016 Fiat 500C Lounge бо мушаххасот, истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳукми роҳ озмоиш мекунад ва баррасӣ мекунад.

Ана вазифаи хонагии шумо. Равед ва ба ман як мошини чорҷойии турбоагрегатдори аврупоӣ бо нархи камтар аз 28,000 XNUMX доллар пайдо кунед. Давом додан. Ман метавонам интизор шавам. Агар лозим бошад, тамоми ҳафта.

Барои онҳое, ки натавонистанд, шарманда шаванд. Барои касоне аз шумо, ки Fiat 500C -ро ёфтанд, хуб. Шумо аз санҷиш гузаштед ва як миллион холҳои интернетӣ ба даст овардед, ки онҳоро барои он чизе, ки барои онҳо хуб аст, сарф кардан мумкин аст.

Fiat 500 дар Австралия як чизи хит (нисбатан) буд (он инчунин як хит дар хона аст, аммо итолиёвиён мошинҳои хурд ва каммасрафро қадр мекунанд) ва гарчанде ки нархҳо як сол пеш боло рафтаанд, онҳо ҳоло ҳам дар фурӯшанд. .. Ҳаҷмҳо хурданд, аммо онҳо барои истеҳсоли маҳаллӣ кофӣ аст, ки чаҳор вариантро фурӯшанд (ба истиснои версияи Абарт), ки дутои онҳо конвертатсияшаванда мебошанд.

Нарх ва хусусиятҳо

Fiat ду сатҳи мушаххасотро барои ҳам хетчбек ва ҳам 500 конвертатсия пешниҳод мекунад; поп ва хонаи истиқоматӣ. Дастури Lounge сурхи мо аз 25,000 1500 доллар сар мешавад ва мошини Dualogic (интихоби хеле гуворо) боз 1.2 доллар арзиш дорад. Бо фишангҳои камтар ва муҳаррики чаҳор силиндраи хурдтари 22,000 XNUMX литр, Pop танҳо XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад. Барои конвертатсияшаванда, махсусан бо ин услуб, ин як хариду фурӯш аст.

Fiat ростқавлона бигӯяд, ки ин конвертатсияшавандаи воқеӣ нест - боми рони қафо ғарқ шуда, ба ду тақсим мешавад ва дар паси сари мусофирони пасӣ, мисли сарпӯши аробаи кӯдаконаи кӯҳнаи мактабӣ чирк мешавад. Бо вуҷуди ин, офтоб дар боло медурахшад ва ин барои баъзеҳо кофӣ аст.

Шумо (бубахшед) дар чархҳои хӯлаи 15-дюйма нишаста, стерео шаш баландгӯякро гӯш мекунед ва аз бароҳатӣ, аз қабили кондитсионер, қулфи марказии дурдаст, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо, кластери рақамии асбобҳо, новбари моҳвораӣ, тирезаҳои барқӣ, барқ ​​​​ва лаззат мебаред. сенсорҳои фишор дар шина ва сақф.

Стерео аз ҷониби Fiat UConnect кор мекунад, ки ин кори хуб аст. Интерфейс хеле содда аст (якчанд версияҳои гуногуни система вуҷуд доранд) ва ягона чизе, ки новбари сусти TomTom аст.

Экрани панҷ дюймаи хурд ва хира аст (конвертатсияшавандаҳо ба экранҳои дурахшон ниёз доранд), ҳадафҳо хурданд, аммо он дорои DAB ва ҳамгироии муносиби барномаҳо мебошад.

Шумо метавонед якчанд вариант илова кунед - бастаи $ 2500 Perfezionaire баъзе унсурҳои дохилиро бо чарм мепӯшонад, ба чархҳои хӯлаи як дюйм илова мекунад ва чароғҳои галогениро бо чароғҳои ксенон иваз мекунад. Рангҳои пастелӣ ё металлӣ (ҳама ба ҷуз як ранг) аз 500 то 1000 доллар илова кунед. Шумо инчунин метавонед ранги болоии мулоимро муайян кунед: сурх, сиёҳ ё беж ("устухони фил"), инчунин якчанд вариантҳо барои ороиши дохилӣ дар матоъ ва чарм.

амалй

Ин як мошини ночиз аст, бинобар ин фазо дар ҷои аввал аст. Мусофирони курсии пешӣ як созишномаи оқилона ба даст меоранд ва ҳатто ҳангоми пӯшидани сақф, барои онҳо ҷои фаровон вуҷуд дорад, ба истиснои ҳуҷраи китф, ки фаровон аст. Мусофирон дар курсии қафо камтар аз ҳаяҷон хоҳанд буд, гарчанде ки пас аз тақрибан 10 дақиқа гардиши пойҳояшон қатъ мешавад, онҳо эҳтимол шикоят карданро бас мекунанд ва танҳо аз худ хоҳанд рафт.

Дар пеш ду пиёладор ва дар байни курсиҳои пеш як ҷуфти дигар мавҷуд аст, то шумораи умумии онҳоро ба чаҳор нафар расонад, маҳз ба шумораи мусофирон баробар аст. Дар назди косахонаҳои пеш як слотчаи хурди телефон ва дар паҳлӯи ронандаи консол ҷайби чашмакдор мавҷуд аст, ки боз ҷои хубе барои телефон аст.

Бағоҷ 182 литрро дар бар мегирад ва кушодагии хурд дорад, аз ин рӯ танҳо ҷомадонҳои хурд мувофиқанд. Бо вуҷуди ин, калонтарро тавассути боми кушода ғизо додан мумкин аст. Ба ин мошин нигоҳ карда, шумо интизор намешавед, ки он мошини боркаш аст.

лоиҳа

500 бешубҳа як мошини услубӣ аст, мисли рақиби он, Мини, Англия ва Олмон. Аз ҷиҳати услуб ва андоза, он ба 500-и аслӣ нисбат ба Mini ба пешгузаштагони худ хеле наздиктар аст, гарчанде ки хатари хеле камтар дорад. Дар асл дар гирду атрофатон каме гӯшт мавҷуд аст - бар хилофи аслии коғази борик, ки пӯстро ба оғӯш мегирад ва муҳаррик дар пеш аст, на дар қафо.

Дар фурӯш, 500-и нав ба даҳсола наздик мешавад ва ҳоло ба он чизе расидааст, ки Fiat Series IV меномад. Якчанд тағйироти нозук ба амал омаданд, аммо Nuovo Cinquecento бо назардошти синну солаш то ҳол хеле хуб ба назар мерасад (ва хандовар аст). Тарҳрезии беохир маҳз ҳамин корро мекунад. 

Интерьер низ дар тӯли солҳо мунтазам такмил ёфт, аммо ба ҳар ҳол луч ба назар мерасад, аммо дар асл урён нест. Албатта, ҳеҷ яке аз технологияҳо махсусан ҳайратовар нест (ё хуб муттаҳид карда шудааст), аммо панели ранга ва ретро солҳои 1950 ба мошин мувофиқат мекунад. Дар шаклҳои тугмаҳо ва калидҳои калон бӯи сахти бакелитӣ вуҷуд дорад, аммо он ҳеҷ гоҳ ба монанди Фишер Прайс бӯй намекунад.

Интерьер дорои як қатор вариантҳои ҷолиб аст, ҳамааш хеле ретро, ​​гарчанде ки баъзеҳо бо таъми бад сарҳад доранд.

Мотор ва интиқол

Lounge бо муҳаррики олиҷаноби 1.4 литрии турбо-силиндрии Fiat бо иқтидори 74 кВт ва 131 Нм кор мекунад. Қувва роҳи худро тавассути дастури шашсуръати мо ё Dualogic ихтиёрӣ, ки мо аз он дурӣ медоштем, пайдо мекунад. Гарчанде ки он ҳамагӣ 992 кг вазн дорад (таро дар бар мегирад… барои вазни кам 20 кг илова кунед), ин ракета нест.

Истеъмоли сӯзишворӣ

Вақте ки мо дар канори канораҳо сайр карда, барои аксбардорӣ ба соҳил мерафтем, 500C бензини олиҷаноби олӣ дар 7.4 л/100 км истеъмол мекард. Шумо воқеан бояд бо ин 1.4 кор кунед ва барои рафъи ташнагии он ягон таваққуф нест. Fiat дар сикли омехта 6.1 л/100 км талаб мекунад, аз ин рӯ мо як миллион мил дур нестем. Дарвоқеъ, ман ҳатто мегӯям, ки агар шумо кӯшиш кунед, ки ба он хеле суст ноил шавед.

Ронандагӣ

Кабриолет ҳамчун хетчбек (ё Абарт) рондан он қадар шавқовар нест, аммо он ба аудиторияи комилан дигар нигаронида шудааст. Муфта ва қуттии редуктор сабук ва истифодаашон осон аст, аммо идоракунӣ нисбат ба ман дар люкҳои хурди худ гардиши каме бештарро талаб мекунад. Ин ба он монанд нест, ки чархҳо гардиши сахтро дастгирӣ мекунанд, аз ин рӯ, идоракунии суст бо табиати барқсуръати боқимондаи мошин каме мухолиф аст.

Муҳаррики MultiAir, ки ҳангоми оғозёбӣ ситоиш карда шуд ва дуруст аст, ҳоло ҳам рақобатпазир аст, аммо он метавонад беҳтар бошад. Ҳолати танзим дар ин версия каме паст аст ва он он чизе, ки мошинҳои дигар доранд, мисли Alfa Giulietta надорад. Вақте ки шумо меравед, каме ғавғо аст, аммо ҳангоми бархостан ва сафар кардан ором мешавад.

Бо вуҷуди ин, он як мошини хуб ва шавқовар аст. Шумо воқеан бояд бо муҳаррик кор кунед, то гардиши турборо ба даст оред, аммо редуксияи дурдароз каме шавқовар аст ва воқеан ба руль наздик менишинад. Шумо метавонед тасаввур кунед, ки румиён дар болои панели асбобҳо хам шуда, дар болои сангфаршҳо мепариданд ва дар байни пиёдагардҳои суст ҳаракаткунанда, вақте ки онҳо занг зада, дур мемонданд, мезананд.

Он дар шоҳроҳ ба таври қобили таҳсин ором аст, боми пӯшонидашуда кори хеле шоистаеро анҷом медиҳад, ки вонамуд кардани теппаи сахт аст. Экрани қафои шиша низ кӯмак мекунад - он метавонад хурд бошад, аммо шумо метавонед онро аз экранҳои пластикии ширии нохуши гузашта дида метавонед.

Бом поён аст, баръало дар ҳаракати мошинҳо ғавғо аст, аммо вақте ки шумо аз садо дур мешавед, ин хеле шавқовар аст. Шамол аз болои сарат намевазид, танҳо бо каме баланд кардани овоз сухан гуфтан мумкин аст ва он чунон ором аст, ки садои он набояд дур кашад, дар ҳар куҷое, ки мусофиронатон нишаста бошанд. Бом болои сари мусофирони қафо мепайвандад ва дидани ақибро ду маротиба кам мекунад ва таваққуф кардани 500С-ро ҳангоми поёни бом мушкил мекунад. Санҷишҳои қафо кӯмак мекунанд ва далели он, ки дар паси он сақфи аккордеонӣ қариб ягон мошин нест.

Аслан чизе барои шикоят кардан нест, аммо шишаи оинадор дар оинаҳои паҳлӯ, ки чарх мезанад, ҳангоми рондани шумо парешон мекунад.

Амният

Ҳафт болишти бехатарӣ (аз ҷумла болишти зонуҳо), ABS, назорати устуворӣ ва кашиш ва камарбанди даврӣ барои ҳама.

Модели 500 моҳи марти соли 2008 рейтинги панҷситорадори бехатарии ANCAP гирифт.

Худ

Fiat кафолати се сол ё 150,000 XNUMX км ва илова бар он кӯмаки канори роҳ барои се сол медиҳад. Хизматрасонии ройгон тавассути аксияҳо пешниҳод карда мешавад, аммо хидмати маҳдуд пешниҳод карда намешавад.

Мошинҳо аз 500 хеле оромтар нестанд ва 500C омили истироҳатро боз ҳам зиёд мекунад. Дар ҳақиқат, ин конвертатсияшавандаи воқеӣ нест, аммо он чизе, ки дар ҳавои кушод гум мекунад, онро бештар ҳис мекунад, на бо каме зинда мондани изофӣ, танаи, ки шумо медонед, чанд чизро дар бар мегирад ва ду (хеле) курсии тасодуфӣ дар кабина. баргашт.

Шумо наметавонед арзиши пулро айбдор кунед, зеро дар бозор конвертатсияшавандаи арзонтар вуҷуд надорад. Байни Pop ва Lounge фарқияти зиёд вуҷуд надорад, бинобар ин, агар шумо хоҳед, ки боз ҳам сусттар равед, Поп эҳтимол барои шумост.

Оё шумо 500C Lounge-ро аз конвертатсияшавандаи мини ё DS3 конвертатсияшуда бартарӣ медиҳед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.

Барои нархгузорӣ ва мушаххасоти бештар барои Fiat Lounge 2016 500 ин ҷо клик кунед.