Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic
Ман метавонам даҳони поёни шуморо ҳангоми тамошо ба Бравои нав, асосан аз сабаби шакли он овезон кунам. Италияҳо боз худро нишон доданд. Агар шумо дар атрофи бадан давра созед ва ба хатҳо пайравӣ кунед, шумо онро давр мезанед. Шумо дар ҷое истодагарӣ намекунед, дармонда мемонед, ҳама чиз моеъ ва динамикӣ аст. Ҳатто корҳои дохилӣ он қадар шево аст, ки аксарияти кулли рақибон, агар на ҳама, нопадид шаванд. Бо вуҷуди ин, зебоӣ аксар вақт аз итолиёҳо андозҳои дигар талаб мекард ва ҷамъоварии онҳоро идома медод.
Дар ҳақиқат дар ин Bravo фазои нигоҳдорӣ зиёд нест, аз ин рӯ барои нигоҳ доштани ашёи хурд тасаввурот лозим аст, аммо ҷевони калон дар назди мусофир барои ҳама чиз ҷой дорад, агар дар ҷои дигар набошад. Мушкилоти нӯшокӣ хеле каманд. Эргономика низ комил нест. Ҳамин тариқ, тугмаи танзими чароғҳо дар тарафи рости радиои (дар акси ҳол хуб) ҷойгир аст, ки ҳангоми хомӯш кардани суръати баланд муфид аст. Гӯё танзим кардани нур кори дасти мусофир буд. Мо инчунин метавонем хониши чароғҳои рӯзона ва компютери яктарафаи сафарро беҳтар кунем.
Ин хеле иттилоотӣ аст ва ин инчунин маънои онро дорад, ки агар шумо як параметрро аз даст надиҳед, шумо бояд аз ҳама дигарон гузаред, то ба макони дилхоҳ баргардед. Аллакай дар Braves қаблӣ (насли охирин), мо кушодани зарфи сӯзишворӣ бо калидро танқид мекардем. Кушодани дари қафо низ ғайриимкон аст, зеро онҳо дар берун қалмоқе надоранд (унсури иловагии тарроҳӣ?) Ҳамин тавр дари бо тугмаи калид кушодашуда бе ифлосшавӣ боло бардошта мешавад (агар дар баста бошад) . албатта ифлос). Он ҳамчунин метавонад ҳангоми боркунӣ аз канори пурборшавандаи мӯза халалдор шавад, ки ба таври дигар намуна ва васеъшаванда аст. Он хуб нишастааст, чархи роҳбарикунанда низ дар ин конфигуратсияи қариб оддӣ хуб танзим карда мешавад, шишаҳои пешина ва оинаҳои паҳлӯӣ аз нерӯи барқ кор мекунанд, рули барқ ду суръат дорад. Dynamic инчунин кондитсионер дорад, аз ин рӯ ба лавозимоти таҷҳизот лозим нест.
Двигатель дар ин пакет иавъро ба назар гирифт. Двигатели чор-силиндраи 1-литрӣ "аспҳо" -и худро "бомуваффақият" пинҳон мекунад ва инчунин аз моменти ҳамагӣ 4 Нм дар 128 чархзанӣ азоб мекашад. Агар шумо тавонед, муҳаррики тавонотаре интихоб кунед, зеро Bravo бо ин муҳаррик яке аз динамикҳои камтарини ҳаракат дар роҳ аст. Дастгоҳи сатҳи ибтидоӣ барои қонеъ кардани ниёзҳои асосии мобилӣ ба қадри кофӣ тавоно нест ва ба шасси хуб, корбарӣ ва фарохонии Bravo имкон намедиҳад? Бо пурбор шудани пурбор ва ҷойҳо ишғол кардан, ба ман бовар кунед, ҳеҷ нишонае нест, ки 4.500-литрии Starjet (чӣ номе номуносиб аст!) Бо хушнудӣ қабул кунад.
Бо каме суръат, Bravo 1.4 низ тавассути шаҳр ба таври динамикӣ ҳаракат мекунад, аммо истеъмоли сӯзишворӣ баландтар аст ва пеш мегузарад, ки ин шарти расидан ба гардиши баландтар аст, вақте ки чор силиндраи "саховатмандтарин" -и қудрат аст. Қуттии шашзинадори шашзинадор, хуб, дақиқ ва омода аст аз як слот ба сӯи дигар гузарад, муҳимтар аз он ки зарурати ивазкунии мунтазам. Шаш сатҳ самаранокии беҳтари энергия ва истеъмоли камтарро таъмин мекунанд, ки ин танҳо ҳангоми оҳиста рондани мошин муҳим аст. Бо ин Bravo, шумо метавонед ба осонӣ дар шоҳроҳ савор шавед, аммо ҳеҷ мӯъҷизае интизор нест.
Барои сохтани суръати муносиби ронандагӣ, ки метавонад ба 150 километр дар як соат расад, чанд вақт ва километр лозим аст. Танҳо ҳеҷ гуна зиндаиро интизор нашавед, хусусан ҳангоми суръатбахшӣ дар фишангҳои панҷум ва шашум, ки асосан барои коҳиш додани садо ва истеъмоли сӯзишворӣ пешбинӣ шудаанд. Як муҳаррики тавонотар аксар вақт воситаи майда кардан нест, балки пеш аз ҳама василаи бароҳаттар рафтани масофа мебошад. Зарурати суръатбахшӣ, сарфи назар аз изолятсияи хуби садо, ба кабина садои иловагӣ ворид мекунад. Гузариш ба ҳавопаймоҳои дарозтар маҳдуд аст ва барои ҳамгироии бехавф дар роҳҳои афзалиятнок аксар вақт интизори гузаштани мошин лозим меояд. Таассурот бо посухдиҳии бештари муҳаррик каме беҳтар хоҳад шуд. Шояд тасодуфӣ нест, ки тахометр нисбат ба спидометр возеҳтар аст.
Ғизоҳо зуд ба ҳам медароянд, зеро спидометр дар гардиши шашум дар 90 км / соат 2.300 чархзаниро мехонад (маълумоти спидометр) ва зиёда аз 150 гардиш дар 50 км / соат (ҳамон фишанг). Фишори чорум (50 км / соат) барои рондани шаҳр бо суръати XNUMX мил дар як соат беҳтарин аст, аммо танҳо то он даме ки ҳаракати нақлиёт каме тезтар шавад. Он гоҳ ба шумо инқилобҳои бештар лозим аст. ... Аммо, чизи хуби муҳаррики заиф дар он аст, ки онро аз ҳад зиёд иҷро кардан ва маҳдуд кардани суръат барои шумо душвор аст.
Сарфи сӯзишворӣ ҳангоми санҷиш 8 литр буд. Ҳамин иқтисоди сӯзишворӣ метавонад бо Bravo қавитар ба даст ояд, ки ронандагиро бароҳат ва шавқовартар кунад, аммо албатта он ҳам гаронтар аст. Ҳам бо нархи асосӣ ва ҳам аз ҷиҳати мундариҷа (суғуртаи гаронтар, суғуртаи ҳамаҷониба ...). Дар ин ҷо Бравои мотордор маъно дорад. Ва дар ин ҷо.
Митя Ревен, акс: Алес Павлетич
Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.060 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 15.428 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 66 кВт (90 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 179 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.368 см? – иқтидори максималӣ 66 кВт (90 асп) дар 5.500 чархзанӣ – моменти максималӣ 128 Нм дар 4.500 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чархи - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 179 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 12,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.280 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.715 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.336 мм - бараш 1.792 мм - баландии 1.498 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 58 л. |
| Қуттӣ: | 400-1.175 L. |
Андозагирии мо
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. Моликият: 67% / Хониши метр: 10.230 км | |
| Суръат 0-100км: | 14,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,3 сол ( 115 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 35,9 сол ( 142 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 16,0 / 22,3с |
| Чандирии 80-120km / h: | 27,1 / 32,3с |
| Суръати максималӣ: | 180км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,4m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Ҳамин тавр, Bravo-и мотордор дар рӯйхати нархҳо як пешниҳоди ҷолиб (дар сатҳи ибтидоӣ) аст ва дар роҳ танҳо ба онҳое хидмат мерасонад, ки мехоҳанд Браворо бо нархи хуб ронанд ва парво надоранд, ки оё онҳо дар қатори сусттар ҳастанд. Агар шумо хоҳед, ки ҳарорат ба шакли ин Fiat мувофиқ бошад, аспҳои дигарро интихоб кунед. Онҳо бештаранд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
сандуқ
назари дохилӣ ва берунӣ
осонии ронандагӣ
фазои кушод
танаи
муҳаррик хеле заиф аст
компютери яктарафаи сафар
хониши сусти нишондиҳандаҳои ҳисобкунак дар давоми рӯз
танҳо боли пуркунандаи сӯзишворӣ бо калид кушоед
