Fiat Bravo 1.9 Multijet 8V Emotion
Дуруст аст, ки (хунук) ин муҳаррик ба кор омаданро дӯст намедорад, аммо вақте ки ин кор мекунад, аввал бадан каме ларзид. Аммо аз ин ҷо ором мешавад ва дар дохили он ларзишҳои номатлуб вуҷуд надорад. Дарвоқеъ, аз ин нуқтаи назар, ӯ аз ибтидо намунаи ибрат аст.
Дар назди ронандагони серталаб ҳамеша ронандагони гуногун ҳастанд, онҳое, ки ҳангоми зарурат рондани мошинро дӯст медоранд, аммо бераҳмиро, ки ба муҳаррикҳои турбогарди хос аст, дӯст намедоранд. Моторе ба мисли ин Bravo ба онҳо мувофиқ аст: он дар гардиши паст хуб ҳаракат мекунад, дар ҳама соҳаҳои кор муфид аст ва дар паси руль хеле ҳамвор ва ҳамвор аст. Ҳатто вақте ки вазъ аз сабаби чандирии муҳаррик ба ҳолати камтар мусоид (кӯҳҳо, шумораи бештари мусофирон ва бағоҷ) тағир меёбад, панҷ фишанг дар қуттиҳои редукторҳо кифоя аст, аммо ҳақиқат ин аст, ки фишанги шашуми дуруст ҳисобшуда ба ӯ комилан мувофиқ хоҳад буд.
Мотор дар фишанги чорум бо суръати 4.500 чархзанӣ (росткунҷаи сурх) ба осонӣ чарх мезанад ва аз 3.800 гардиш суръати суръат сусттар аст. Ҳатто боқимондаи муҳаррик таассуроти зинда буданро намедиҳад, гарчанде ки ин аз як тараф натиҷаи эҳсосоти ронанда ва аз тарафи дигар барномаи электроникаи муҳаррикҳост. Албатта, бо ин муҳаррик шумо метавонед дар Браво хеле зуд мошин ронед, аммо оё истеъмоли сӯзишворӣ дар ин комбинат гуворотар аст? агар шумо бо суръати иҷозатдодашуда, яъне хеле зуд, аммо бе таваққуф дар кор дар наврасӣ мошин ронед, компютери боркаш ҳатто камтар аз ҳафт литр дар 100 километрро нишон медиҳад. Ҳатто бо суръати баландтарин, он бояд бо 14 литр сӯзишворӣ дар 100 километр қаноат кунад, ки ин барои суръати наздик ба 200 километр дар як соат натиҷаи хуб аст.
Шасси, ки созишномаи хуб байни бароҳатӣ ва варзиш аст, дорои хусусияти оромона ба мисли механикаи гардонанда аст; ҳатто дар кунҷҳои хеле зуд, бадан чандон майл намекунад, бинобар ин доғҳои ҳар гуна шаклро хеле хуб фурӯ мебарад, ки ин аз ҷониби мусофирон махсусан қадр карда мешавад. Дар айни замон, ба назар мерасад, ки идоракунии нисбатан тавонои қудрат интихоби дуруст барои чунин як мошини тарроҳишуда мебошад.
Ҳамин тариқ, аз он чизе, ки тавсиф шудааст, фавран маълум мешавад: гурӯҳи ҳадафманд барои чунин як Браво аз гурӯҳи шабеҳ комилан фарқ мекунад, аммо аз ҷиҳати далер дигар Браво бо турбодизели 16-клапан. Бисёр касоне ҳастанд, ки оҳиста -оҳиста, аммо ҳамзамон рондани тезро афзалтар медонанд.
Винко Кернк
Акс: Алеш Павлетич.
Fiat Bravo 1.9 Multijet 8V Emotion
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 18.460 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 19.993 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 194 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.910 см? – иқтидори максималӣ 88 кВт (120 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 255 Нм дар 2.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Иқтидор: | суръати боло 194 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,9 / 4,3 / 5,3 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.395 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.850 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.336 мм - бараш 1.792 мм - баландии 1.498 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 58 л |
| Қуттӣ: | 400-1.175 L. |
Андозагирии мо
| T = 21 ° C / p = 1020 mbar / rel. Моликият: 46% / Хониши метр: 6.657 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,5 сол ( 128 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 32,0 сол ( 166 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,6 |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,2 |
| Суръати максималӣ: | 194км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Ронандаи серталаб қонеъ хоҳад шуд: муҳаррик чандир ва тавоно аст, аммо бераҳмона нест, баръакс. Ҳатто қисми боқимондаи роҳ сабук ва хаста нашудааст ва мошин дар дохил ва берун тозаву озода аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Механикаи "нарм"
намуди зоҳирӣ
осонии истифода
оинаҳои берунӣ
муҳаррик
истеъмол
шаст
педали муфта хеле дароз ҳаракат мекунад
хеле кам ҷойҳои муфид барои ашёи хурд
таҷҳизоти хеле нодир
вай ESP электронӣ ё ҳадди аққал ASR надорад
канори зарф хеле баланд аст
