Пешина Fiat Bravo II

Мундариҷа

Таассуроти аввал
Синфи якум 4/5
Нархҳо дар Италия

Ин бояд бо номҳо равшан карда шавад; Байни Bravo -и пешина ва ҳозира Стило буд (буд), ки ба Fiat муваффақияти зиёд наовард. Ҳамин тариқ, бозгашт ба номи Bravo, ки барои Fiat маъмул нест, зеро он одатан дар ин синф бо мошини нав номи нав меовард. Дар хотир доред: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Онҳо пинҳон намекунанд, ки онҳо низ мехоҳанд услуби номро фаромӯш кунанд ва бори дигар Браворо ба ёд оранд, ки то ҳол пайравони зиёд дорад.

Ин ҳам пӯшида нест, ки қисми зиёди муваффақият ба ташаккул меёбад. Он дар Fiat сохта шудааст ва ба Grande Punta шабоҳат дорад, ки тарҳи Ҷуҷаро аст. Монандӣ як қисми "эҳсоси оилавӣ" аст, тавре ки онҳо расман дар доираҳои автомобилӣ мегӯянд ва фарқиятҳои байни ин ду, албатта, на танҳо дар андозаҳои беруна. Bravo дар пеш худро камтар мулоим ва хашмгинтар ҳис мекунад, дар паҳлӯи тирезаҳо дар паҳлӯҳо хатҳои зиёд боло рафтаанд ва дар қафо чароғҳои пасмонда мавҷуданд, ки боз Bravo-и кӯҳнаро ба хотир меоранд. Байни Style ва Bravo-и нав дар дарун низ тафовути калон вуҷуд дорад: аз сабаби ҳаракатҳои ҳамвортар, аз сабаби эҳсоси паймонтар (ҳам аз рӯи шакл ва ҳам таҷрибаи ронандагӣ) ва ба сабаби маводи хеле олиҷаноб. .

Онҳо инчунин он чизеро, ки Стил аз ҳама бештар нигарон буд, бартараф карданд: тахтапуштҳо акнун дуруст хам шудаанд (ва дигар мисли Стил он қадар возеҳ ва нороҳат нестанд), рули мошин ҳоло тозаву озода ва муҳимтар аз ҳама, бидуни парешонии парешон дар мобайн ( фасли маркази protruding оид ба Style!) ва роҳбарикунанда ҳоло ҳам барқӣ дастгирӣ карда мешавад (ва ду суръат), аммо бо фикру хеле хуб ва иҷрои ҳалқаи-гардиши хуб. Ҳатто бо ҳама чизҳои дигар, аз ҷумла маводи нишаст ва таркиби рангҳо, Браво назар ба услуб баркамолтар эҳсос мекунад. Гарчанде ки шасси ба схемаи асосии услубҳо асос ёфтааст, он комилан аз нав тарроҳӣ шудааст. Роҳҳо васеътар, чархҳо калонтаранд (аз 16 то 18 дюйм), геометрияи пеш тағир ёфтааст, ҳарду стабилизаторҳо наванд, пружинаҳо ва дамперҳо дубора танзим шудаанд, узви салиби пеши барои ҷудо кардани тормоз пешбинӣ шудааст борҳо аз гардиш. сарборӣ, таваққуф беҳтар аст ва зерфрейми пеши сахттар аст.

Ба шарофати ин, дар байни чизҳои дигар, дар купонҳо ларзишҳои номатлуб камтар ба амал меоянд, радиусаш 10 метр боқӣ мемонад ва аз ин нуқтаи назар таассурот аз аввалин сафари кӯтоҳ аъло аст. Пешниҳоди муҳаррикҳо низ хеле беҳтар аст. Ҳоло ҳам турбодизелҳои аъло мавҷуданд (аз ҷониби маъруфи 5 литри MJET, 1 ва 9 кВт тағир дода шудаанд), ки дар айни замон ба назар чунин менамояд, ки ҳоло ҳам беҳтарин интихоби талаботҳои бароҳат ва варзишӣ ва далерона тарҳрезишудаи 88-литраи бензини оташнишонӣ (самаранокии баландшиддати ҳаҷмӣ, беҳтар шудани динамикаи системаи қабул, камонҳои мухталиф дар ҳарду милҳо, пайвастагии электрикии педали газ ва электроникаи муҳаррики нав, ҳама барои як хати моменти бештар мусоид, истеъмоли камтар ва кори орому оромтар), дере нагузашта презентатсия, оилаи нави муҳаррикҳои T-benzin якҷоя карда мешаванд.

Инҳо муҳаррикҳои дорои турбогенераторҳои хурд (инерсияи паст барои вокуниши тезтар), сардкунандаи оби равғани мотор, пайвастшавии педали электрикӣ, динамикаи беҳтаршудаи газ, фазои оптимизатсияи сӯзиш ва як қатор чораҳо оид ба кам кардани талафоти дохилии энергия мебошанд. Онҳо ба муҳаррикҳои оилаи оташ асос ёфтаанд, аммо ҳама ҷузъҳои калидӣ он қадар тағир ёфтаанд, ки мо метавонем дар бораи муҳаррикҳои нав сӯҳбат кунем. Интизор меравад, ки онҳо ҳам муфид (тавоно, чандир ва камқувват) бошанд ва ҳам боэътимод бошанд, зеро онҳо пас аз ҳазорҳо соат санҷишҳои статикӣ ва динамикӣ дар курсии озмоишӣ барои садҳо ҳазор километр ронандагӣ озмуда шудаанд. Ҳадди ақал дар назария, ин муҳаррикҳо умедбахшанд, зеро аз ҳар ҷиҳат онҳо алтернативаи аълои турбодизелҳои кунунӣ мебошанд. Илова бар муҳаррикҳо, интиқоли механикии панҷ ва шашзинадорӣ низ каме такмил дода шудааст, инчунин интиқоли автоматии роботӣ ва классикӣ эълон карда мешавад.

Аслан, Bravo дар панҷ бастаи таҷҳизот дастрас хоҳад буд: асосӣ, фаъол, динамикӣ, эҳсосот ва варзиш, аммо пешниҳод аз ҷониби ҳар як намоянда алоҳида муайян карда мешавад. Маҷмӯа тавре танзим карда шудааст, ки нархи асосӣ қобили дастрас аст (аз ҷумла тирезаҳои барқӣ, қулфи марказии дурдаст, оинаҳои берунии тафсон, компютери сафар, курсии ронандаи баландии танзимшаванда, курсии паси се қисм, роҳбарикунандаи барқ , ABS, чор болишти болишти), аммо Dynamic то ҳол машҳуртарин аст. Ин мошин барои ин синф хуб муҷаҳҳаз аст, зеро он дар байни чизҳои дигар системаи устувории ESP, пардаҳои муҳофизатӣ, чароғҳои туман, радиои мошин бо идоракунии чархи рул, кондитсионер ва чархҳои сабук дорад. Тавсиф ба бозори Италия ишора мекунад, аммо эҳтимолан дар бозори мо тағироти куллӣ нахоҳад буд.

Bravo нав дар тӯли 18 моҳ таҳия шудааст, албатта аз Style дар дохил ва берун калонтар аст ва бо 24 см ҷуброн кардани курсии пеш, он воқеан ба ронандагони 1 то 5 метр қад мувофиқ аст. Кабинаро васеъ ҳис мекунад, аммо боркаш инчунин як шакли қуттии қулай аст ва пойгоҳи 400 литр дорад, ки тадриҷан ба 1.175 литр мерасад. Албатта, дар конференцияи матбуот масъалаи дарбй низ ба миён гузошта шуд. Дар ҳоли ҳозир, Bravo танҳо панҷ дар аст, ки ҳадди аққал ҳоло, Fiat-ро аз фалсафаи пештараи як-мошин-ду бадан дар як вақт дур кардааст. Ҳама версияҳои дигари бадан пас аз ҷавоби нимшӯхӣ Марсион танҳо дар се сол интизор шудан мумкин аст. Ё. . ҳайрон мешавем.

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 5/5

Тарҳи хашмгин ва пешрафта, идомаи мавзӯи Grande Punto.

Моторҳо 4/5

Дизелҳои аълои турбо боқӣ мемонанд ва оилаи нави муҳаррикҳои турбензинии T-Jet низ умедбахшанд.

Интерьер ва таҷҳизот 4/5

Ҷойгоҳи хеле хуб ва мавқеи ронандагӣ, намуди зоҳирӣ, тарҳи паймон ва маҳорати баланд.

Нархи 3/5

Бо назардошти тарҳрезӣ, истеҳсолот ва таҷҳизот, нархи ибтидоӣ (барои Италия) ба назар хеле мусоид менамояд, вагарна нархи дақиқи версияҳо ҳоло маълум нест.

Синфи якум 4/5

Таҷрибаи умумӣ аъло аст, хусусан дар муқоиса бо Style. Аз ҳама ҷиҳат, Браво аз он хеле беҳтар шудааст.

Нархҳо дар Италия

Интизор меравад, ки арзонтарин Bravo бо бастаи таҷҳизоти асосӣ танҳо як фоизи фурӯши Италияро ташкил диҳад, дар ҳоле ки бештари он ба бастаи Dynamic меравад, ки интизор меравад нисфи тамоми Bravo -ро фурӯшад. Нархҳои зикршуда барои версияи арзонтарин мебошанд, ки он ҳам аз муҳаррик вобаста аст.