Fiat Doblo 1.6 16V SX
Чунин Добло ягон чизи навро кашф накард, аммо Fiat як рецепти исботшударо аз нав кор карда, мошини дӯстона ҷамъ овард. Хуб, ӯ дар озмуни зебоӣ ғолиб нахоҳад шуд, аммо ӯ он гуна бача нест, ба мисли хоҳари калониаш Плурал, ки одами миёнаро бовар кунонда наметавонад. Барои Doblo, истодан дар назди намоишгоҳ тасмимро осон мекунад.
Агар шумо ба ӯ дар дарозии даст наздик шавед, боз ҳам осонтар аст. Ва ин осонтарин аст, ба монанди Multiple, вақте ки шумо онҳоро фиреб медиҳед. Дар тӯли муддати тӯлонӣ, Fiat танҳо муҳаррикҳои заифро барои чунин мошини боркаш пешниҳод мекард, аммо ҳоло шумо метавонед муҳаррики пурқуввати бензинии тарҳи муосирро интихоб кунед. Мо ин муҳаррикро аз дигар мошинҳои Fiat медонем, аммо решаҳои он ба аввали солҳои ҳафтодум бармегарданд.
Бо вуҷуди ин, он ба таври ҳунарӣ нав ва замонавӣ шудааст, то ба таври боварибахш пинҳон кардани солҳо; Моменти кофӣ барои зинда нигоҳ доштани Добло ҳангоми кашолакунӣ мавҷуд аст ва қувваи кофӣ барои нигоҳ доштани ҳатто мошини қисман пуркардашуда дар шоҳроҳ ба таври кофӣ зуд нигоҳ дошта мешавад. Ва аммо ин хеле талабгор аст, зеро мо натавонистем зиёда аз 12 литр бензинро дар садҳо километр чен кунем ва ҳатто дар он вақт ин сафар ҳангоми чен кардани нишондиҳандаҳо серталабтар буд.
Dobló низ ба Fiats имрӯз шабоҳат дорад: масолеҳи дохилӣ на он қадар олӣ, чирҷил, бо фазои зиёди нигоҳдорӣ, компютери бортӣ бефоида, синтетики ноҳамвор дар курсиҳо, баъзе коммутаторҳои ногувор гузошташуда, дидани хуби пеш. Аммо Dobló аз ин ҳам бештар аст: он дорои рули бузург, дақиқ ва (қариб ба пойга монанд), оинаҳои баланд (вале хеле танг) берунӣ, фишанги гузариш дар мобайни панели асбобҳо, фазои зиёди дохилӣ, двигатели ором, аз садои хуби моторхо. купе) ва дохили он хам нагз оро дода шудааст.
Дар болои шишаи пеш куттии калон гузошта шудааст, дар кабина куттихои гуногун мавчуданд ва танаи он аллакай хеле калон аст. Поёни он бо матои синтетикӣ пӯшонида шудааст, ки чизҳои дар он бударо ҳангоми рондани муқаррарӣ устувор мегардонад ва дар он чанд ҳиллаест, ки чӣ тавр васл кардани ашёи хурдтари бағоҷ вуҷуд надорад.
Танаи инчунин метавонад калон карда шавад, аммо Dobló чизи навро пешниҳод намекунад. Куртаи қафо ба сеяк тақсим мешавад, аммо шумо метавонед танҳо сеяк ё ҳатто курсиро пӯшед; аз се ду хиссаи (рост) кисмро мустакилона вайрон кардан мумкин нест.
Хуб, дохили он на танҳо аз рӯи баландӣ, балки дар ҳаҷм низ таъсирбахш аст. Ҳатто курсиҳои қафо каме чанголи паҳлӯиро пешниҳод мекунанд ва махсусан ба онҳое, ки қисмати дарози курсӣ ва фазои зиёдро меҷӯянд, ҷолиб хоҳад буд. Добло гӯё дар ин рақобати воқеӣ надорад.
Бо каме одат кардан ва каме таҳаммулпазирӣ, ин Dobló метавонад ба шумо дар иҷрои бисёр вазифаҳои ронандагӣ кӯмак кунад. Дар шаҳр он бузург ба назар намерасад, ид - ҳадди аққал аз рӯи ҳаҷми тана - муҳофизат карда нашудааст. Аробачаро низ зуд бардоштан мумкин аст. Ман ба шумо мегӯям, ки рӯзҳо метавонанд хеле хушбахт бошанд.
Винко Кернк
Сурат: Винко Кернч, Алеш Павлетич
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 11.182,85 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 12.972,01 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 76 кВт (103 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 168 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрох ва зарбаи 86,4 × 67,4 мм - ҷойивазкунӣ 1581 см3 - фишурдасозии 10,5:1 - қудрати максималӣ 76 кВт (103 hp.) дар 5750 чархзанӣ - максималии момент 145 Нм дар 4000 чархзанӣ - вали кранка дар 5 подшипник - 2 camshafts дар сар (камарбанди вақт) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгиранда электронӣ - сардшавии моеъ 6,8 ,4,5 л - равғани мотор XNUMX л - катализатори тағйирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 4,270 2,240; II. 1,520 соат; III. 1,160 соат; IV. 0,950; 3,909; 4,400 саёҳати паси - 175 дифференсиал - шинаҳои 70/14 R XNUMX T |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 168 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат 12,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири сахти пушти, пружинаҳои барг, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои дучарха, диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), барабани пас , рули пурқувват, ABS , EBD - руль ва пинион, рули барқ |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1295 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1905 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1100 кг, бидуни тормоз 500 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 100 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4159 мм - паҳно 1714 мм - баландӣ 1800 мм - пойгоҳи чарх 2566 мм - роҳи пеши 1495 мм - пушти 1496 мм - радиуси ронандагӣ 10,5 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1650 мм - бараш 1450/1510 мм - баландӣ 1060-1110 / 1060 мм - тулӯй 900-1070 / 950-730 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
| Қуттӣ: | танаи (муқаррарӣ) 750-3000 л |
Андозагирии мо
| T = 5 ° C, p = 1011 мбар, рел. vl. = 85%, Масофа: 2677 км, Шинҳо: Pirelli P3000 | |
| Суръат 0-100км: | 14 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 36 сол ( 143 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 16,4 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 25,6 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 168км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,0л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 10,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 75,1m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,3m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
баҳодиҳӣ
Fiat Dobló 1.6 16V як мошини хуби мотордор барои оилаҳои ҷавон ва динамикӣ мебошад. Бо нархи боз ҳам дастрастар, он фазои фаровон, қобилияти хуби ронандагӣ ва муҳаррики оқилонаи зудро пешниҳод мекунад. Бо вуҷуди ин, версияи JTD низ арзанда аст!
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои салон
танаи
муҳаррик
гузаронандагӣ
даври савора
маводи дохилӣ
тозакунандаи пушти сар
компютерӣ
