Fiat Ducato 2.3 JTD
Сабаби бори аввал ба мо омадани Boxer ва Jumper-и нав дар он аст, ки Fiat Ducats-и нави худро ба ширкатҳои конверсияи мошинҳо таъмин мекард, зеро ҳама медонанд, ки Ducato дар байни лагерҳо "қонун" аст. Дар Аврупо, дар байни се пойгоҳи модернизатсияи микроавтобус, Ducato дар ду ҳолат истифода мешавад. Маълум аст, ки дивизияи сабукрави Fiat пулро дар куҷо мебинад. Ва дар ин бобат ягон бадӣ нест.
Вақте ки ман Дукати навро дар паси як мошини насли якум ва нимсӯхта (инчунин сурх) аз нимаи дуюми XNUMX мерондам, ман ҳис мекардам, ки кӯҳнаро ба осонӣ дар анборҳои мошини муосир мегузорам. ... Фарқият дар ҳақиқат бузург аст. Ҳам дар шакл ва ҳам дар иҷрои. Аммо чунин муқоиса бемаънӣ аст, танҳо як нигоҳи ошиқона барои баъзе устод.
Дукати нав аз насли қаблӣ, ки дар омади гап, соли 2002 пайдо шуда буд, фарқ надорад, зеро он инчунин дар ҳамкорӣ бо гурӯҳи PSA Peugeot Citroën сохта шудааст, ки маънои се маҳсулоти хеле якхеларо дорад - Boxer, Ducat ва Jumper. Ва он ки ду гурУх хоб накарда, танхо нусхабардорй мекарданд, гувохи он аст, ки Дукатои нав нисбат ба дукатои кухна, ки он кадар кухна нест, хамагй се фоизи кисмхоро гирифтааст.
Он тамоман дигар ба назар мерасад, ба қадри имкон, ки фургон фуроварда шавад. Дар пеш бампери азими сиёҳ бо пардаи нуқра мавҷуд аст. Чароғҳои фарш то ба канор печидаанд ва сарпӯши он қариб хандаовар аст. Дар қафо, дизайнерҳо аз сабаби нақши муҳими функсионалӣ дасти камтар доштанд, аз ин рӯ бояд қайд кард, ки танҳо мавқеи дигар ва шакли дигари чароғҳои лампаҳоро зикр кардан лозим аст. Ҷонибҳо одатан вагон мебошанд ва дар сурати озмоиши Дукат онҳо хеле дароз буданд. Агар озмоиши Ducato ҳамагӣ ду миллиметр дарозтар мебуд, он шаш метр пур мешуд. Дар паҳлӯи ӯ, вагонҳои ченшуда одатан ба гӯсфандони ҳалим монанд мешаванд.
Нишони озмоиши PLH2 маънои 4.035 миллиметр байни тириҳо ва баландии дувуним метрро дорад. Микроавтобусҳои Ducat бо се чархзании чарх (3.000 мм, 3.450 мм, 4.035 мм ва 4.035 мм бо овезон), се баландии сақф (модели H1 бо 2.254 мм, H2 бо 2.524 мм ва H3 бо 2.764 мм), чор дарозӣ (4.963 мм) фурӯхта мешаванд . , 5.412 мм, 5.998 мм ва 6.363) бо ҳафт ҳаҷми боркашонии гуногун ва се андозаи дарвоза.
Мо дарозтарин ва калонтарин набуд, аммо ҳангоми санҷиш он кофӣ калон буд, ки анбори мебелро ба осонӣ интиқол диҳад. Мушкилоти манёвр кам буд, зеро гардиши 14 метр дар байни чархҳои хурдтар нест ва бузургтарин монеаи Дукат дар озмоиш шаффофияти он буд. Ба ақиб бояд бо оинаҳои ақиб нигоҳ дошта шавад, ки аз ҷиҳати барқ танзимшаванда набуданд (бисёр одамон дар ҷаҳон ван онҳоро аз даст намедиҳанд, аммо онҳо бо ивазкунии мунтазами ронанда хеле хушҳоланд) ва муҳандисон ҳоло ба онҳо сигналҳои гардишро дохил кардаанд ( ба мисоли олами мошинхои пассажирй). ). Ҳамааш хуб аст, аммо аз одамоне, ки микроавтобусҳо барояшон «хизмат» мебошанд, мо аллакай шунидаем, ки оинаҳои паҳлӯӣ «истеъмолшаванда» ҳастанд ва бо сигналҳои гардиш дар онҳо таъмир боз ҳам гаронтар аст.
Санҷиши Ducato зиёда аз ду метр васеъ аст, аз ин рӯ чунин даъвоҳо (ки онҳо инчунин дар Jumper, Boxer, Volkswagen Crafter парвоз мекунанд ...) ҳатто аз ток намеоянд. Илова бар як ҷуфт дарҳои қафо (ки бо пахш кардани тугма 90 дараҷа ва 90 дараҷаи дигар мекушоянд) Дукато инчунин дари паҳлӯии паҳлӯ дорад, ки барои бор кардан ва фаровардани як минтақаи калони боркаш имкон медиҳад, ки қисми поёнии он нест комилан луч, аммо бо панел ҳифзшуда, дар ҳама ҷо, дар фарш ва дар деворҳо, он пур аз лангарҳост, ки мо метавонем борро бандем, ки дар акси ҳол, агар сабуктар бошад, аз минтақаи боркаш ҳаракат кунад.
Дар ҳолати санҷиш, он аз утоқи мусофирон бо деворе бо тиреза ҷудо карда шуд (ки онро нимкушода кардан мумкин аст, ба мисли дар такси), ки барои он Fiat аз 59.431 1 SIT -и иловагӣ талаб мекунад. Дар акси ҳол, дастрасӣ ба минтақаи боркашон мисли мошини боркаш осон ва содда хоҳад буд. Барои калонсолон тақрибан 8 метр баландии кофӣ мавҷуд аст, то ба осонӣ гирду атрофи минтақаи боркашро давр занад, ки ин далели он аст, ки чунин Дукато барои коркарди дубораи утоқи меҳмонхона бештар мувофиқ аст.
Дар пеш, дар кабина, дар ду чой барои се кас чои кофӣ дорад. Савор ҳангоми нишастан дар курсии беҳтарин (беҳтарин қаҳваранг, бароҳаттарин ва беҳтарин танзимшаванда), ки дар камар дар дукати санҷишӣ бо 18.548 60 SIT иловагӣ дастгирӣ шудааст ва бо дастгирии оринҷ муҷаҳҳаз шудааст, худро беҳтар ҳис мекунад. Доираи имтиёзҳо дар санҷиши Дукат хеле бой буд: қариб 132 ҳазор барои курсии дуҷойӣ дар кабина, 8.387 ҳазор (ё дурусттараш Толар) барои рангҳои металлии бадан, 299.550 SIT барои таҷҳизоти ҳатмӣ, 4.417 SIT. барои кондитсионери дастӣ - XNUMX XNUMX SIT барои қолинҳо, инчунин хусусияти танзими курсии ронандаи дар боло зикршуда ва бафл.
Дар Дукати, он рост истодааст ва манзара дар назди руль ба миссияи "мошини боркаш" -и Дукат шабоҳат надорад, балки ба як намуди Fiat шахсӣ аст, зеро Дукато дорои ченакҳои хеле арзишманд ва панели пурраи дастгоҳ аст. Вай инчунин бо хоҳарони шахсии худ аз сабаби компютери сафари сирф "воқеии" худ, ки ба шабеҳи Grande Punto хеле шабеҳ аст, наздик аст. Дар ин ҷо миқдори зиёди анбор мавҷуд аст, аз ҷумла як ҷевони калон дар мобайни панели идоракунӣ, ки онро низ қуфл кардан мумкин аст.
Дар дукукдо дар бобати ба кор андохтани дуччатдо, шиша ва дигар чиздои майда-чуйда, инчунин идоракунй ягон мушкилй нест. Тугмаҳо қариб ҳама дар дастрасанд, танҳо розетка ва оташаки сигор пурра дар тарафи мусофирон ҷойгиранд. Мисли қуттии партов. Панели асбобҳо, албатта, пластикӣ аст, дар модели озмоишӣ мо аз коркард каме ноумед шудем. Бале, Ducato як кемпер аст, аммо хатҳои обоварро беҳтар метавонистанд ...
Фишанги интиқоли шаш-суръати дастӣ ба таври классикӣ баланд карда шуда, ба руль наздик аст, аз ин рӯ қудрати мусоиди муҳаррикро дар дасти худ пайдо кардан мумкин аст, ки дар ин Дукат аз турбодизели 2-литрӣ 3 киловатт (88 асп), ки комилан "мушакӣ" аст. ", сахт таъмин карда шудааст. Бо ин муҳаррик Ducato пойгачӣ нест, шумо барои хидматрасонии ҳаракати он "асп"-и зудтаринро намехаред (барои ин онҳо муҳаррикҳои пурқувваттар низ доранд), балки бастаи хеле муфиде, ки метавонад то 120 кг борро ба осонӣ кашад. (иқтидори ҳадди сарбории ин Ducato) ва бо моменти максималии 1.450 Нм дар 320 чархзанӣ қаноатманд аст.
Афзалиятҳои муҳаррик осонии истифода (дар диапазони пасти гардиш хеле устувор) ва сарфакорӣ мебошанд, ба шумо танҳо лозим аст, ки ба истифодаи мунтазами фишанги фишанг одат кунед. Воқеан, ин хеле наздик аст ва механизмҳо мустаҳкаманд, ҳарчанд баъзан сахтгиранд, аммо шумо ба як микроавтобус, соати тиллоии фаввора чӣ дода метавонед? Дар бораи садои муҳаррик, танҳо кофӣ аст, ки онро намоён кунад, аммо инчунин дар бораи кадом мошин баландтар аст! Шасси ба ҳадафи вагон мувофиқат мекунад ва имкон медиҳад (агар бор "берун" бошад) зуд гардиш кунад. Он танҳо фазои зиёдро талаб мекунад ва мусофирон дар салон бояд дар бораи дастгирии курсиҳои берунии худ фикр кунанд.
Ҳар дафъае ки мо мефаҳмем, ки фургонҳо аз насл ба насл бештар ба мошин монанданд. Чунин Дукато мехоҳад аз сабаби андозаи худ ва дар натиҷа осонии истифода аз ин фалсафа канорагирӣ кунад, аммо донистани он ки мошини боркаш аст, ки ҳамеша барои интиқоли чизе омода аст. Ин ҷо ва он ҷо.
Нисфи Рубоб
Сурат: Саша Капетанович
Fiat Ducato 2.3 JTD
Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 2287 см3 - ҳадди қудрат 88 кВт (120 hp) дар 3600 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 2000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/70 R 15 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M + S)). |
| Иқтидор: | суръати боло 150 км/соат - 0-100 км/соат шитоб не - сарфи сӯзишворӣ (ECE) n.a. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2050 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3500 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозй 5998 мм — бараш 2050 мм — баландй 2522 мм — танаи 13 м3 — зарфи сузишворй 90 л. |
Андозагирии мо
| (T = 8 ° C / p = 1024 mbar / ҳарорати нисбӣ: 71% / хониши метр: 1092 км) | |
| Суръат 0-100км: | 15,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,4 сол ( 112 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 36,5 сол ( 136 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,8 / 12,9с |
| Чандирии 80-120km / h: | 17,6 / 16,6с |
| Суръати максималӣ: | 151км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 47,4m |
| Ҷадвали AM: | 45m |
баҳодиҳӣ
Ҳамчун микроавтобуси кампир ё ҳамчун пойгоҳ барои мотоцикл. Дар ҳарду ҳолат, муҳаррик ба қадри кофӣ тавоно аст, то ҳама чизеро, ки ба он бор карда шудааст, ҳаракат диҳад. Умуман, расм аъло аст, нуқсонҳо метавонанд як шабонарӯз ба таърих табдил ёбанд. Магар дидани хатҳои каҷи қуттӣ асабҳоятонро асабонӣ намекунад ...
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
сарфи сӯзишворӣ
Намоиш
фазои калони боркаш
компютерӣ
ҳунармандӣ
бе системаи PDC
сигнали гардиш дар оина
