Fiat Multipla 1.9 JTD Emotion

Ба ёд дорӣ? Ҳама вақт пеш аз таъмир дар байни одамон ду сутун мавҷуд буд: онҳое, ки даъво мекарданд, ки ин маҳсулоти олӣ аст ва дигарон, ки онро хеле зишт меҳисобиданд! Ҳатто ҳоло, нисфи онҳо ду нафаранд: онҳое, ки фикр мекунанд, ки вай ҳоло "дастнорас аст" ва дигарон, ки гумон мекунанд, ки вай ниҳоят шакли дурустро гирифтааст. Кадомаш онро мехарад?

Новобаста аз ақидаҳо ва намуди зоҳирӣ пеш ё ҳозир, Мултипла ба таври мӯъҷиза тарҳрезӣ шудааст: дар (ҳоло) дар як чаҳор метр хуб (қаблан ҳамагӣ чанд миллиметр камтар) як аробаи қуттии шаклдор мавҷуд аст, ки бинобар васеъӣ ва баландии калонаш пешниҳод мекунад ду қатор бо се ҷой. Хуб аст, ки курсиҳо ба андозаи якхелаанд, хуб аст, ки ҳама камарбанди бехатарии бехатарӣ ва болишҳои бехатарӣ доранд ва хуб аст, ки шаш халтаи болиштии амниятӣ вуҷуд дорад ва ҳатто бадтар аз он, ки танҳо се курсии охиринро метавон бо ҳаракатҳои оддӣ хориҷ кард; агар дар қатори аввал як миёна бошад, имкони истифодаи бахши мусофирбар хеле хуб мебуд.

Ҳамин тавр, навсозӣ фоиданокии онро аз байн набурд, аммо баъзе аз хунукии онро аз байн бурд: акнун он бинии он қадар шинохташаванда бо чароғҳои фарқкунанда ва комилан гуногун нест ва акнун он дигар як варақи калони металлӣ бо ҳарфҳои 'Multipla' нест. дарвозаи пасмонда. Ва дигар чароғҳои фарсуда нест. Аниматор каме ҷиддитар, камтар бозича шуд.

Аммо як қисми бадан дар паси муҳаррики шакли хос боқӣ монд. Кисме, ки ба боло ковус намегардад ва онро ронанда бо ёрии оинахои борик, вале баланд ва дукаратаи акибгох идора мекунад. Ба симои онҳо каме одат кардан лозим аст. Ронанда аз дигарон шикоят намекунад — мавкеи руль кулай аст. Канори поёни панели дари чап дар он ҷоест, ки оринҷи чап мехоҳад истироҳат кунад ва фишанги гузариш рост дар паҳлӯи чархи руль ҷойгир аст. Роль сабук ва хастакунанда нест.

Дар дохили он, аз ҳама бештар тағирот (стилинг) чархи руль мебошад, ки он низ ба таври ногувор ва найҳои тугмаҳои сахт дорад. Дар мобайни панели асбобхо чойгир шудани датчикхо халли хуб аст, вале идора кардани компьютери борти бад аст: калидхои сенсор аз дасти ронанда дуранд. Ва дар ҳоле, ки ҷевонҳои зиёде мавҷуданд ва аз ин рӯ фазои нигоҳдорӣ, бисёр одамон ҳатто як қулфро аз даст медиҳанд ва буклети дастурии аслиро дар ҷузвдони аслӣ бидуни беэҳтиётона шикастан фурӯ бурда метавонад. Он бо равшании дохили бино ба ҳайрат меорад, ки он (шояд) бо равзанаи боми дукаратаи барқӣ танзимшаванда (ихтиёрӣ) боз ҳам равшантар бошад.

Механизаторон низ бетағйир монданд. Чархҳои қариб мураббаъ ва дақиқ идорашаванда коркарди аълои роҳро бо нишебии ками бадан таъмин мекунанд, дар ҳоле ки Multipla (дар якҷоягӣ бо Добло) то кунун беҳтарин рули ҳама гуна Fiat дорад: дақиқ ва мустақим бо посухи хуб. Аҷиб аст, ки мо воқеан чунин чизро дар мошин ба монанди Multipla интизор нестем ва аз тарафи дигар, Stiló 2.4 дар баробари соҳиби он аз он хеле шод хоҳад буд. Ҳамин тариқ, механикаи сершумор хусусияти варзишӣ дорад, аммо ронандаи ботаҷрибаи варзиширо талаб намекунад; барои ронандагоне, ки аз рондан лаззат намебаранд (он танҳо) осон аст.

Аэродинамика бо сатхи калони пеши он аслан навъхои спортй нест, аз ин ру, хатто турбодизели бузург хамаи он чиро, ки медонад ва кодир аст, нишон дода наметавонад. Аммо ин ҳам ноумед намешавад, балки ба соҳиби он писанд меояд, зеро дар байни ду вариант интихоби беҳтар вуҷуд дорад. Вай пайваста ҳама чизро аз бекорӣ то 4500 чархзанӣ мекашад ва бо моменти худ писанд меояд. «Сӯрохи турбо» комилан ноаён аст, бинобар ин, аз ин нуқтаи назар, муҳаррик боби осонии ронданро комилан пӯшида мекунад.

Агар ронанда тасодуфан аз қафо афтад, вай инчунин метавонад бо Mulipla JTD хеле динамикӣ ҳаракат кунад, хусусан дар кунҷҳои кӯтоҳ ва баландкӯҳҳо ва беҳтараш омезиши ҳарду. Он бо муҳаррики турбодизел муҷаҳҳаз аст, он инчунин дар шаҳрҳо ва дар сафарҳои дур таассурот мебахшад, дар ҳоле ки истеъмоли он ҳашт литр дар 100 километр аст. Бештар бо пои нарм. Ҳатто ҳангоми рондани доимӣ, истеъмоли он аз 11 литр дар 100 километр зиёд нахоҳад буд.

Ин аст, ки чаро ин дуруст аст: Агар шумо қаблан ба Multiple ҳамчун як мошини муфид ва фароғатӣ менигаристед, ақидаи худро танҳо ба хотири чеҳраи нави орому осуда тағйир надиҳед. Вай бетағйир боқӣ монд: дӯстона, идора кардан осон ва муфид.

Винко Кернк

Акс: Алеш Павлетич.

Fiat Multipla 1.9 JTD Emotion

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Авто Триглав
Нархи модели асосӣ:	20.651,81 €
Арзиши модели санҷиш:	21.653,31 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	85 кВт (116 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	12,2 бо
Суръати максималӣ:	176 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	8,0л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1910 см3 - ҳадди қудрат 85 кВт (116 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 203 Нм дар 1500 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррик чархҳои пеши - интиқоли дастӣ 5-суръат - шинаҳои 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) меронад.
Иқтидор:	суръати боло 176 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 12,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1370 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2050 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4089 мм - бараш 1871 мм - баландии 1695 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 63 л.
Қуттӣ:	Солҳои 430 1900

Андозагирии мо

T = -2 ° C / p = 1013 mbar / rel. Моликият: 49% / Ҳолати ҳисобкунаки км: 2634 км
Суръат 0-100км:	13,4
402м аз шаҳр:	19,1 сол ( 119 км / соат)
1000м аз шаҳр:	34,9 сол ( 150 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	11,1
Чандирии 80-120km / h:	16,8
Суръати максималӣ:	175км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	7,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	51,8m
Ҷадвали AM:	42m

баҳодиҳӣ

• Дуруст аст, ки ҳоло он тамоман дигар хел менамояд. Аммо ин ба қобили истифода таъсир намекунад; он ҳоло ҳам як мошин бо механикаи аъло, хусусиятҳои хеле хуби ронандагӣ ва зарфияти шаш нафар аст. Агар имконпазир бошад, чунин муҳаррики (турбодизелиро) интихоб кунед.

Мо таърифу тавсиф мекунем

коммуналӣ

шасси, мавқеи роҳ

муҳаррик, қуттии фишанг

маъмурият

Таҷҳизот

чарх

қуттиҳои хурд

оинаҳои берунии танг

компютерӣ