Fiat Palio - иваз кардани чоҳи кардан дар муҳаррики 1,2 75 от.
Дастури дар поён овардашуда барои иваз кардани чархҳои мукаммал аст. Он ҳангоми иваз кардани пайванд, иваз кардани сарпӯши кафида ё ҷудо кардани тамоми чоҳи тир муфид аст. Иҷрои ин хеле осон аст ва ба ғайр аз маҷмӯи калиди розеткаҳои стандартӣ чизе талаб намекунад. Барои чунин мубодила ягон канал ё рейд лозим нест.
Мо аз кушодани чормағз, ки дар марказ ҷойгир аст, оғоз мекунем, он одатан ғӯтонда / қулф карда мешавад ва шумо бояд онро каме кашед. Пас аз калиди розетка 32 ва бозуи дарозро барои кушодан истифода баред. Вакте ки чарх дар хаб ва мошин дар замин устувор истода бошад, ин корро кардан меарзад.
Ҷамъбасти ин марҳила:
— мошинро бо фишанг мустахкам кунед;
- сарпӯшро кушоед / хориҷ кунед (агар он бошад);
- гайкаро дар чоҳи гардонанда кушоед (бо пенетрант пошидан лозим аст);
- бо сарпӯши 32 ва бозуи дароз / фишанги ин гайкаро кушоед, ришта муқаррарӣ аст, яъне самти стандартӣ;
-мо чархро фуроварем;
Баъзан вақте ки чормағз гирифта мешавад, шумо бояд дар болои калид истода бошед. Дар акси 1 шумо метавонед коммутаторро бо гайка аллакай кушодашуда мебинед.
Сурати 1 - чормағзи марказии кунҷӣ ва буранда.
Барои аз чоҳ (муҳаррики 1,2) хориҷ кардани вали пешқадам, қуттии руль ва бозуи рокерро кушодан шарт нест, бигзор бештар бигӯям, ба шумо ҳатто чӯбро кушодан лозим нест, танҳо амортизаторро буред. . Аз ин рӯ, ин кори бузург нест, танҳо чанд винт ба осонӣ дастрас аст. Мо чархро хориҷ кардем, бинобар ин мо ба кушодани амортизатор оғоз мекунем. Дар ин ҷо истифода бурдани ратчет (ё пневматика, агар шумо дошта бошед) меарзад, то ки бо иваз кардани калид ташвиш надиҳед. Ду гайкаро (калиди 19, сарпӯш ва 19-и иловагӣ барои басташавӣ) кушоед, ки бо ёрии онҳо амортизатор ба банди руль васл шудааст. Дасти рокер поён намеафтад, зеро онро стабилизатор нигоҳ медорад, ки онро низ дертар кушодан лозим аст. Мутаассифона, кушодани амортизатор метавонад боиси вайрон шудани танзими геометрияи чарх гардад. Пеш аз кушодани болтҳо, гузоштани аломатҳо лозим аст, ки амортизаторро ба ҳолати аввалааш баргардонанд. Ман мехоҳам ба ҳамкасбони худ аз форум барои шарҳҳо дар ин масъала ташаккур гӯям, дар асл баъзе бозиҳо вуҷуд доранд, ки метавонанд ҳамоҳангсозии чархро тағир диҳанд.
Сурати 2 - Пайваст кардани амортизатор ба кунҷи руль.
Ҷамъбасти ин марҳила:
- амортизатор, сарпӯши 19 ва калиди ҳамворро (эҳтимолан дигараш, масалан, ҳалқа ё сарпӯш) барои басташавӣ кушоед;
-дастаки рокерро бо фишанг, беҳтараш бо фишангҳои аслӣ дастгирӣ кунед, зеро ин ҷо қулайтарин аст;
-сарпӯши стабилизаторро кушоед;
Акнун мо як банди рули фуҷур дорем, мо метавонем онро барои берун кашидани чоҳи ронандагӣ идора кунем. Барои он ки вали драйвро аз банди руль дур кунем, мо бояд онро дуруст васл кунем (Сурат 3). Шумо танҳо бояд бо шланги тормоз ва болт эҳтиёт бошед, зарбаҳои аз ҳад қавӣ метавонанд ба ин элементҳо зарар расонанд.
Сурати 3 - Лаҳзаи берун кашидани чоҳи ронанда.
То он вақт, маълумот барои ҳар касе, ки ба нақша гирифта шудааст, муфид аст, масалан, иваз кардани даст ё манҷет. Чунин таъмирро акнун метавон озодона анҷом дод. Пайвастшавӣ бо роҳи ҷудо кардани он аз чоҳи тир иваз карда мешавад. Барои ин, манҷетро хориҷ кунед (бандҳоро канда кунед) ва пинчаи котерро хориҷ кунед. Пайванди нав бояд бо равғани графитӣ пур карда шавад ва бандҳоро сахт маҳкам кунед (ман баъдтар дар бораи бандҳо менависам).
Бо вуҷуди ин, ҷудо кардани тамоми чоҳи ронанда талаб мекунад, ки пайванди дарунӣ кушода шавад. Ман дар бораи кушодан менависам ва дар асл дар он ҷо ҳеҷ чиз маҳкам карда нашудааст, мо танҳо бандҳоро меканем ва пайвастагиро аз розетка, ки дар механизми дифференсиалӣ часпидааст, мебарем. Пайванди дарунӣ аз подшипникҳои сӯзанӣ сохта шудааст, аз ин рӯ онро бо нармӣ нигоҳ доштан лозим нест, набояд дар қисмат қум резад.
Дар ҳолати чархзании рост, бояд бофтаро аз рехтани равған муҳофизат кард, он ба маблағи як пораи фолга ҷойгир кардан лозим аст. Дар акс матоъ нишон дода шудааст, зеро он аллакай лаҳзаи пӯшиш аст.
Дар айни замон, бо тири рӯи миз, мо метавонем сутуни дохилиро иваз кунем, албатта, агар лозим бошад, ё пайванди дохилиро иваз кунем. Пеш аз он ки ҳама чизро якҷоя кунед, хуб аст, ки пиёлаҳоро тоза кунед. Зарур аст, ки онҳо бо равғани графитӣ (ё равғани дигар барои буғумҳо) нисфи пур карда шаванд. Сипас, мо пайванди дохилиро ба он тела медиҳем, то равғанро ғунҷонанд. Мо инчунин равганро дар сутун мепӯшем, миқдори зиёдатӣ ҳангоми ба коса гузоштани остин ҷорист.
Сурати 4 - Ҳуқуқҳои сутун дар вақти печидан.
Мӯҳрҳоро бо тасмаҳо, беҳтараш филизӣ часпонед. Бояд қайд кард, ки дар ҳолати чархи дасти рост, ин минтақаҳои наздик ба ихроҷ мебошанд, бинобар ин, банд бояд металлӣ бошад. Чаро галстукҳои дастӣ барои дастон нест? зеро инхо чунон зуранд, ки онхоро нагз фишурдан душвор аст, ин танхо азоб аст. Барои харидани бандҳои маъмулан бофташуда меарзад, онҳо каме ворид мешаванд ва ба таври комил баста мешаванд.
Дар хотир доред, ки валҳо гардиш мекунанд ва шумо набояд чизе ворид кунед, ки ба тавозуни онҳо таъсир расонад.
Мӯҳрҳоро хуб харидан лозим аст, ки аз маводи дуруст сохта шудааст. Шумо метавонед онҳоро бо сохтори хеле сахт эътироф кунед, арзиши тақрибан PLN 20-30 аст. Пайваст кардани каучуки нарм барои чанд злотий дар оянда барои иваз кардани пайванд ба шумо харочот меафтад, зеро чунин каучук хеле зуд меафтад. Дар ин ҷо сарфа кардан арзанда нест.
Ҳама чизро якҷоя кардан тартиби баръакс аст. Меарзад чормағзи навро дар марказ насб кунед (PLN 4 / дона). Кӯҳнаро ба шарте истифода бурдан мумкин аст, то он даме, ки он хеле фарсуда набошад. Ин гайка дар болои чарх сахт баста шудааст, шумо метавонед диски тормозро бо отвертка маҳкам кунед, аммо ин дар бораи талаб кардани зарари он аст. Дар чархи поиншуда ин корро кардан осонтар ва бехатартар аст.
(Ман Кабз)
