Fiat Panda 1.3 16V Multijet Emotion
Биёед бо он рӯ ба рӯ шавем, ки мо Fiat Panda -и навро дӯст медорем. Мошин воқеан зебо ва тару тоза аст, то аз мошини миёнаи хокистарранг ва дилгиркунанда фарқ кунад. Новобаста аз он ки мо онро дӯст медорем, ҳамчун пешгузаштаи он, ҳа, ин қуттии росткунҷа, беҳтараш бо чархи чархдор, вақт нишон хоҳад дод. Аммо "Baby Panda", гарчанде ки ӯ инро шунидан намехоҳад (ҳадди аққал онҳо дар реклама мегӯянд), дар роҳи дуруст аст.
Пандаҳои кӯҳна ва нав як чизи умумӣ доранд. Ҳарду мошинҳои хандовартарин дар он ҷо ҳастанд, ҳам дар шакл ва ҳам эҳсоси ронандагӣ. Дар Панда, вирусро некӯаҳволӣ меноманд ва хеле сирояткунанда аст ва ҳар касе, ки мехоҳад аз дигарон каме фарқ кунад, махсусан дар хатар аст.
Кӯдак, албатта, асли худ ва далели он ки мо ин пандаҳои кӯҳнаро, ки бо муҳаррики 4х4 идора карда мешаванд, дӯст намедорад. Дар ин мошин маззаи берун аз роҳ хеле қавӣ боқӣ мемонад. Дуруст ё не. Бо хурсандии мо, Пандика ҳангоми озмоиш кардани саворшавӣ ва троллейбус ба мо хафа нашуд. Гарчанде ки мо танҳо версияҳои чархи пешро идора мекардем, мо воқеан дӯст медоштем, ки ҳатто як Пандаи комилан муқаррарӣ то ҳол барои як озори ғайриоддӣ сохтан кофист.
Дар баробари ин, он ба қадри кофӣ сабук аст, ки суспензия ҳангоми рондан аз болои чуқуриҳо ва сангҳои каме калонтар, бидуни хатари осеб дидани меъда ё ягон қисми шасси аз ҳад зиёд кор намекунад. буттаҳо ва харошидан аз он сухан мегӯянд,...). Ин боз як далели он аст, ки ҳатто имрӯз мошинҳое мавҷуданд, ки дар онҳо шахс метавонад як саёҳати хеле гуворо аз сар гузаронад, ки сирф илҳомбахш аст. Қувват, қуттиҳои редуктор ва қулфҳои дифференсиалӣ ҳама чиз нестанд, Панда инро бомуваффақият исбот мекунад.
Хуб, бояд гуфт, ки мо дар AM девона шудаем ва дигар моҳияти мошинро дарк карда наметавонем - албатта, Панда як мошини шаҳрӣ буд ва боқӣ мемонад. Бале, аксар вакт мо бо асфалт машина мерондем!
Дар ин ҳаёти комилан ҳаррӯза, мо аз ҳама фаровонии роҳатро қадр мекардем, ки мошин ҳар дафъае ки мо бояд дар ҷои серодам таваққуф мекардем. Ба ғайр аз севуним метр дарозӣ, кунҷҳои экстремалии амудӣ ва ба таври равшан намоёншудаи мошин ёрдамчиёни асосӣ ҳангоми рондан ё таваққуф дар шаҳр мебошанд.
Мо дар курсиҳои пеши хеле оқилона нишастем, ки хеле қулай буданд (маводи қавӣ, чангол, намоёнии хуб ба пеш). Танҳо чанде аз мо аз қисмати миёнаи арматура, ки шояд аксар вақт бо зонуи рост дучор меомаданд, асабонӣ мешудем. Ронандагони баланд дар ин ҷо аз шиканҷа азият мекашанд, аммо шумо метавонед бароҳат дар курсиҳои қафо нишинед, ки дар он ҷо барои ду мусофир зиёда аз ҷой мавҷуд аст. Аммо ин, албатта, танҳо ба шарте ки шумо ронандаи шахсии худро дошта бошед.
Дар робита ба бароҳатии дохилӣ, мо боз як ҷузъиёти ба назар ночизро аз даст додем: дастаки пассажир! Бале, нотик хангоми буриш хамеша шикоят мекард, ки чои рафтан надорам, то ба пешу пас напартояд. Аммо гуфтан мумкин аст, ки шасси ба таври аҷиб танзимшудаи Пандаи хурдакак гунаҳкор аст. Ҳатто дар арафаи лағжиш, вақте ки шинаҳои Conti EcoContact роҳ доданро оғоз мекунанд, мошин дар зери назорат ва мувозинат пурра хоҳад буд.
Зиндагии ин Панда низ решаҳои худро дар муҳаррик дорад. Fiat охирин муҳаррики дизелии роҳи оҳании умумиро бо тазриқи бисёрқабата дар бинии мошин насб кардааст. Дар натиҷа, дар Панда шумо як муҳаррики қариб мукаммал мегиред, ки кам истеъмол мекунад ва ба шумо имкон медиҳад ҳатто дар шаҳр ва ҳангоми пеш гузаштан ба қадри кофӣ ҷаҳед. Ҳама 70 аспи зери сарпӯш серғизо нестанд. Завод ваъда медиҳад, ки шумо 100 километрро танҳо бо 4 литр сӯзишворӣ тай мекунед, яъне шумо бояд хеле, хеле, хеле оҳиста ва эҳтиёткорона ҳаракат кунед.
Аммо онҳо аз ҳақиқат дур нестанд. Вақте ки мо пандаро сарфа кардем, он ҳамагӣ 5 литр сӯзишвории дизелӣ истеъмол мекард, аммо вақте ки мо саросема будем, истеъмол то ҳадди 1 литр дар 6 километр афзоиш ёфт. Аммо, дар охири санҷиш, ба ҳисоби миёна мо тақрибан 4 литрро қатъ кардем.
Дар муқаддима, мо пурсидем, ки оё ин бастаи беҳтарин аст? Бешубҳа! Аммо танҳо ба ҳадде, ки дигарон пули мошинро медиҳанд. Соддатарин панда нисбат ба хариди санҷиши оқилона як миллион арзонтар аст. Барои мошини комилан муҷаҳҳазшуда (Таҷҳизоти эҳсосотӣ) шумо бояд то 3 миллионро тарҳ кунед (модели асосӣ тақрибан 2 миллион аст)! Бо назардошти он, ки танаи калонтарин нест ва бо назардошти он, ки ширкати мо аз крикет дар арматура сохта шуда буд ва қуттии редуктор ҳангоми ба фишанги бозгашт банд мешавад, ин мошини арзон нест. Барои он ки харид аз ҳисоби бензини Панда пардохта шавад, мо бояд милҳои зиёдеро тай кунем, вагарна нархи сӯзишвории дизелӣ арзон мешуд. Хуб, барои ҳамаи онҳое, ки воқеан ба фарқияти нарх аҳамият намедиҳанд, мо бо итминон гуфта метавонем, ки Панда бо муҳаррики дизелии 7 литрӣ яке аз беҳтарин кӯдакон дар бозор аст.
Питер Кавчич
Акс: Алеш Павлетич.
Fiat Panda 1.3 16V Multijet Emotion
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 11.183,44 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 12.869,30 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 51 кВт (70 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 160 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1251 см3 - ҳадди қудрат 51 кВт (70 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 145 Нм дар 1500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 165/55 R 14 T (Continental ContiEcoContact). |
| Иқтидор: | суръати боло 160 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 13,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,4 / 3,7 / 4,3 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 935 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1380 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3538 мм - бараш 1578 мм - баландии 1540 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 35 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 206 775 |
Андозагирии мо
| T = 27 ° C / p = 1017 mbar / rel. Моликият: 55% / Ҳолат, км метр: 2586 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,5 сол ( 112 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 36,1 сол ( 142 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 13,0 |
| Чандирии 80-120km / h: | 19,2 |
| Суръати максималӣ: | 157км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 5,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 47,0m |
| Ҷадвали AM: | 45m |
баҳодиҳӣ
Пандачаи хурд моро бо тарҳи худ, инчунин муҳаррик ва қобили истифодааш ба ҳайрат овард. Он чизе, ки моро нигарон кард, нархи каме шӯршавии модели озмоишӣ буд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
коммуналӣ
муҳаррик
сарфи сӯзишворӣ
таҷҳизоти бой
ҳуҷраи хурд барои зонуҳои ронанда
танаи хурд
дастаки мусофири пеш нест
нарх
