Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - бо ламси Лаҳистон
Гарчанде ки Панда дар Tychy сохта нашудааст, дар зери капот шумо метавонед аксенти лаҳистониро муайян кунед. Ман дар бораи муҳаррики 0.9 TwinAir гап мезанам. Дар Fiat шаҳрии муҳаррики ду силиндрӣ чӣ гуна кор мекунад?
Дар соли 2012 насли сеюми Panda дар бозор пайдо шуд. Fiat тасмим гирифт, ки формулаи мукаммали Panda II, мошини сегменти A бо кузови қуттӣ таҳия кунад. Тарзи такмил дода шуд, таҷҳизот ғанӣ гардонида шуд ва дастури роҳати бештари ронандагӣ пайдо шуд.
Шакли дурусти бадан имкон дод, ки интерьери васеъ таҳия карда шавад. Чаҳор калонсолон метавонанд дар Панда дар бароҳати нисбӣ сафар кунанд. Мавқеи баланди ронандагӣ ба вазъ дар назди капот назари хуб медиҳад, дар ҳоле ки деворҳои амудии бадан ва фаромадани кӯтоҳ ҳис кардани контурҳои мошинро ҳангоми маневр осонтар мекунанд - шумо наметавонед ҳазор злотинро барои сенсорҳои таваққуфгоҳи пасӣ сарф кунед. вичдони пок.
Мисли дигар мошинҳои сегменти A, Panda танҳо як сутуни идоракунии амудӣ танзимшаванда дорад. Бо вуҷуди ин, дохили он хеле хуб ба нақша гирифта шуда буд, ки кас метавонад мавқеи бароҳат пайдо кунад. Боз як плюс барои ороиши дохилӣ. Таассуроти мусбӣ бо мотиви мураббаъ ё матни пластикӣ, ки бо ҳарфҳое, ки номи моделро ташкил медиҳанд, ташкил медиҳанд, хотима намеёбад.
Панелҳои дарҳо пурра фарш карда шудаанд ва панели асбобҳои бисёрқабата хотиррасон мекунад, ки итолиёвӣ ба ҳеҷ ваҷҳ сарфакорӣ намеҷӯянд, ба монанди дигар мошинҳои шаҳрӣ. Панда инчунин бо таҷҳизот болои онҳо боло меравад. Он ҳатто метавонад шишаи тафсон ва кондитсионери автоматӣ гирад. Дар бораи лавозимот, ба монанди навигатсия ё курсиҳои тафсон, ва чизе нагӯед.
Ба камол расидани Панда низ бо ороиши танаи он тасдиқ карда мешавад. Рафи мустаҳкам бо дари панҷум боло меравад, норасоии нуқтаи рӯшноӣ вуҷуд надорад, дар деворҳои паҳлӯ пӯшиш ва остонаи боркунӣ вуҷуд надорад. Бо ҳаҷми 225 литр, танаи Панда дар сегменти худ пешсаф аст. Афсӯс, ки Fiat дар кабина ҷевонҳои иловагиро нигоҳубин накардааст.
Муҳаррики дусилиндраи TwinAir дар заводи Fiat Powertrain Technologies дар Белско-Биала сохта мешавад. Аз замони дебюти худ, ин шахс мавзӯи баҳсҳои шадид дар бораи қонунӣ будани коҳиши шумост. Харчанд аз 1,6 то 1,2 литр ва ё аз чор ба се баллон гузаштанро аксар ронандагон дер ё зуд кабул мекунанд, ба ду зарар ва 875 сантиметр бовар кардан душвор аст.
Муҳандисони Fiat барои таъмини он, ки TwinAir аз ларзишҳои хоси муҳаррикҳои ду силиндрӣ озод бошад, кӯшиши зиёд ба харҷ доданд. Вали тавозуни ва маховики ду-масса истифода бурда шуд. Ин охир нест. Системаи назорати клапанҳои электрогидравликии MultiAir пур кардани оптималии силиндрҳоро дар зери бори гуногун таъмин мекунад, ки муқовимати муҳаррикро коҳиш медиҳад.
Компютери гардонанда ду корт дорад. Бо нобаёнӣ, мо дар ихтиёри худ 85 қувваи асп дорем. ва 145 Нм. Агар лозим бошад, Panda TwinAir дар 11,2 сония суръатро ба "садҳо" метезонад. Ҷавоб ба газ ба ҳайрат меорад, агар ронанда боварӣ ҳосил кунад, ки сӯзани тахометр ҳадди аққал 3000-3500 чархзаниро нишон медиҳад. Ин душвор нест, зеро редуктор кутох карда шудааст. Цилиндрхои чархзананда ба таври гуворо гурриш мекунанд, ки классики итальяниро бо ду цилиндр ба хотир меоранд. Аммо қабати масолеҳи пасткунандаи садо он қадар зиёд аст, ки садои мотори ҳаракаткунанда ба ташвиш намеояд. Вибрацияро ба хамин тарз тавсиф кардан мумкин аст — онхо хис карда мешаванд, вале озор намедиханд.
Бо вуҷуди ин, ронандагии динамикӣ бо нархи гарон меояд. Баллонҳо метавонанд то 9 л / 100 км ҳаракат кунанд. Ҳангоме, ки ронанда педали газро нарм пахш карда, режими Экоро фаъол мекунад, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ то 5-6 л / 100 км коҳиш меёбад, ки ҳассосияти дроссел ва ҳадди ниҳоии кори муҳаррикро то 77,5 асп маҳдуд мекунад. ва 100 Нм.
Таваққуфи Панда зарбаҳоро хеле хуб идора мекунад ва аксари онҳоро нам мекунад. Он инчунин ҳаракатҳои тезтарро хуб идора мекунад, аммо ҳаракати паҳлӯии бадан ва зеркашидаӣ ёдрас мекунанд, ки модел ҳеҷ гуна орзуҳои варзишӣ надорад. Инро системаи идоракунии каме коркунанда тасдиқ мекунад. Бо дархост, ӯ метавонад ... ҳатто камтар муқовимат пешниҳод кунад. Пас аз пахш кардани тугмаи Сити, рульро танҳо бо як ангушт гардондан мумкин аст. ESP стандартӣ аст, ба монанди Hill Holder, ки бо нигоҳ доштани фишори тормоз то озод шудани муфта кашиданро осон мекунад.
Самая дешевая из предлагаемых Pandas – Fresh 1.2 (69 KM) стоит 31 990 злотых. Для варианта Easy с ручным кондиционером нужно подготовить почти 40 0.9. злотый. Мотор 52 TwinAir предназначен для богато оснащенной версии Lounge (ручной кондиционер, аудиосистема), которая начинается с потолка 200 46 злотых. Текущая акция снижает цену автомобиля до 200 99 злотых. Это все еще много – покупатели автомобилей сегмента привыкли следить за каждым потраченным злотым с двух сторон. Идея соотнесения версии двигателя с уровнем оснащения эффективно ограничивает группу потенциальных покупателей TwinAir. В странах Западной Европы ситуация совершенно иная. Утвержденный выброс углекислого газа на уровне г/км позволяет избежать уплаты налогов за эксплуатацию автомобиля. В нашей реальности Panda TwinAir — это конкретное предложение. Он может подарить как удовольствие от вождения, так и разумное обращение с топливом. Жаль, что нельзя было подключить одно к другому…
