Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 динамикӣ
Ҳамааш дар соли 2005 оғоз шуд, вақте ки Сузуки ва Италдезиген барои якҷоя кардани як SUV -и зебои зебо аз рӯи тарҳ якҷоя шуда, ҳама чизеро пешкаш карданд, ки харидорон аз ин мошинҳо интизоранд.
Осонии истифода дар муҳити шаҳрӣ, чархи чархдор, баландии баланд аз замин, вуруд ва хуруҷи осон ва дар ниҳоят, як корҳои дохилӣ, ки барои қонеъ кардани ниёзҳои одамони фаъолтар кофӣ аст. Хулоса, ронандагоне, ки дар Аврупо ва хусусан дар Италия низ орзу мекунанд, як доираи назарраси одамоне ҳастанд, ки Fiat қаблан дар барнома надошт.
"Барои чӣ не?" - гуфт дар Турин ва Suzuki SX4 ба Fiat Sedici табдил ёфт. Узви алоқаманди оила аллакай бо намуди зоҳирии худ маълум кардааст, ки ӯ бо дигар Fiats наздик нест. Ва ин эҳсос ҳатто вақте ки шумо дар он нишастаед, боқӣ мемонад. Дар дарун ба гайр аз нишони руль, шумо бисьёр чизхоро намеёбед, ки бародаронашро ба хотир меоранд. Аммо ростқавлона, Седичи ҳеҷ гоҳ Фиати бад нест.
Баъзеҳо шикоят хоҳанд кард, ки бинобар таъмири имсола биниро нисбат ба онҳо камтар дӯст медоранд. Ва ҳақиқат ин аст, ки ин ҳоло дар муқоиса бо охирин оромтар аст, аз ин рӯ онҳо аз ҳисобкунакҳои нав, ки шаффофтар ва инчунин дар давоми рӯз равшан карда мешаванд, таассурот хоҳанд гирифт.
Агар шумо яке аз он шахсоне бошед, ки ҳангоми оғоз кардани муҳаррик фурӯзон кардани чароғҳоро фаромӯш кардаед, ин боиси озурдагӣ мешавад, зеро Sedici, бар хилофи дигар чароғҳои рӯзонаи Fiat намедонад, аммо вақте ки шумо ба он одат мекунед, шумо низ ба тугмаи байни сенсорҳо одат кунед. аз як компютери дарунсохти хеле хоксорона (далели навбатии он, ки ин як Фиати зотӣ нест), инчунин ороишоти аъло, маводи бодиққат интихобшуда дар дохили он, ки ба мақсади мошин мутобиқ карда шудааст ва чаҳор муфид. чархи чархдор, ки аз ронанда дониши махсус талаб намекунад.
Асосан, Sedicija танҳо ҷуфти пеши чархҳоро меронад ва агар ба шумо чархи чархдор лозим набошад, аммо ба шумо Sedica маъқул аст, шумо метавонед дар ин версия низ дар ин бора фикр кунед. Хуб, чархи чархи чархдор дар пуштаи миёна, дар паҳлӯи фишанги тормози таваққуфгоҳ мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад аз ду чарх ба гардонандаи чархдор ба таври худкор идора карда шавад (аз чархҳои пеши момент ба паси чархҳо интиқол дода мешавад) Танҳо дар ҳолати зарурӣ.) Ва чархи доимии чархдор то 60 км / соат пайваста қудратро дар таносуби 50: 50 ба ҳар ду чархи чарх интиқол медиҳад.
Хулоса, офарандаи бениҳоят муфид, ки хароҷоти аз ҳад зиёдро талаб намекунад, хусусан вақте ки сухан дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ дар рондани ҳамарӯза меравад.
Азбаски мавзӯи зикршуда вақтҳои охир хеле муҳим буд, дар баробари навсозии тарроҳӣ, мо тасмим гирифтем, ки доираи муҳаррики Sedici -ро каме навсозӣ кунем. Мутаассифона, нисфаш, зеро танҳо муҳаррики дизелии Fiat нав аст, ки ҳаҷмаш як декалитр аз пешина (2.0 JTD), 99 кВт буда, ба стандартҳои Евро V ҷавобгӯ аст.
Ва, мутаассифона ё нофаҳмо, аз ширкати Авто Триглав, ки ба мо як Седсияро барои озмоиш бо муҳаррики бензини аллакай маълумшудаи Сузуки фиристодааст ва аз ин рӯ мо натавонистем маҳсулоти навро озмоиш кунем. Бори дигар ва дар модели дигар хоҳад буд.
Бо вуҷуди ин, гуфтан мумкин аст, ки Sedici инчунин дар роҳҳо бо муҳаррики Suzuki хеле соҳибихтиёр аст. Мисли аксари муҳаррикҳои Ҷопон, ин як воҳиди маъмулии 16-клапан аст, ки воқеан танҳо дар доираи амалиётҳои болоӣ зинда мешавад, аммо ҷолиб он аст, ки он ором мемонад, танҳо нархи як литр сӯзишвории беқурбшуда лозим аст, агар шумо Истифодаи мошинҳо дар доираи қудрати максималии он (79 кВт / 107 қувваи асп), зарб ба 100, 10 ҳар 1 километр.
Аммо, ин барои SUV-и хурде, ки ба таври иловагӣ аз замин боло бурда мешавад ва инчунин чархи чархдорро пешниҳод мекунад, ҳеҷ зиёдатӣ нест. Хусусан, агар шумо фикр кунед, ки барои як седани баробар муҷаҳҳаз бо муҳаррики дизелӣ дар бинӣ, шумо бояд аз ҳамёни худ чаҳор ҳазор евро бардоред, ки шумо бешубҳа наметавонед мӯҳлати хизмати худро танҳо бо фарқияти сӯзишворӣ сафед кунед. истеъмол ва нарх.
Дар охир чӣ гуфта метавонам? Гарчанде ки вай Фиати зотӣ нест ва ҳеҷ гоҳ дар байни бародаронаш ба хук табдил нахоҳад ёфт, Седичи то ҳол аз ҳам фарқ мекунад. Далели он, ки ҳикояи ӯ ба ҳикояи Андерсен ҳарчи бештар шабоҳат дорад, аз ранги нави дастрас шаҳодат медиҳад. Ин як сафедпӯст нест, он перлато bianco марворид аст.
Матевз Коросек, акс: Алеш Павлети.
Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 динамикӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 18.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 19.510 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 175 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,5л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.586 см? – иқтидори максималӣ 88 кВт (120 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 145 Нм дар 4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чарх (қатшавандаи гардонандаи тамоми чарх) - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| Иқтидор: | суръати боло 175 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,9 / 6,1 / 6,5 л / 100 км, партовҳои CO2 149 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.275 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.670 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.230 мм - бараш 1.755 мм - баландии 1.620 мм - зарфи сузишворй 50 л. |
| Қуттӣ: | 270-670 L. |
Андозагирии мо
| T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl. = 33% / Ҳолати одометр: 5.141 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,6 сол ( 121 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 16,3 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 22,1 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 175км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар шумо дар ҷустуҷӯи як SUV -и хурди муфид бошед, Sedici метавонад интихоби дуруст бошад. Дар он аз ҳад зиёд технологӣ, механикӣ ё ягон чизи дигарро ҷустуҷӯ накунед, зеро он аз ин сабаб таваллуд нашудааст, аммо ба назар чунин менамояд, ки ба соҳибонаш хуб ва муддати дароз хизмат мерасонад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
тарҳи гардонандаи ҳама-чарх
маҳсулоти ниҳоӣ
коммуналӣ
вуруд ва хуруҷи қулай
механикаи дақиқ ва коммуникатсионӣ
чароғҳои рӯзона кор намекунанд
насби тугмаи компютерии дарунӣ
поёни он ҳамвор нест (курсӣ паст карда шудааст)
он системаҳои ASR ва ESP надорад
системаи иттилоотии оддӣ
