Fiat Stilo 1.6 16V динамикӣ
Гап дар сари он аст, ки мард бояд ба ҳар чизи нав одат кунад ва бо кадом роҳ имкон диҳад, ки он ба пӯсташ ворид шавад. Танхо дар ин сурат хамаи эродхо, мулохизахо ва ё инти-киди у дар хар шакле кимат аст. Вақт барои гирифтани чизҳои нав дар зери пӯсти шумо, албатта, аз ҳар як шахс фарқ мекунад. Ҳамин чиз ба ашё ва чизҳое дахл дорад, ки бояд барои корбар ё мунаққидон одат шаванд. Ва азбаски мо брокери нақлиёти роҳ ҳастем, мо албатта ба мошинҳо таваҷҷӯҳ хоҳем кард.
Давраи одат кардан ба машинаи нав аз руи микдори километри тайшуда хисоб карда мешавад. Мошинҳое ҳастанд, ки танҳо чандсад метр лозиманд, то шумо худро дар хона дар курсии дӯстдоштаатон ҳис кунед, аммо мошинҳое ҳастанд, ки ин давра хеле дарозтар аст. Ба онҳо мошини нави Fiat Stilo дохил мешаванд.
Барои он ки Стил ба қадри кофӣ чуқур дар зери пӯст нигоҳ дошта шавад, чанд мил лозим буд. Пас аз ноумедиҳои аввал, вақти он расидааст, ки ӯ худро бо беҳтарин нури имконпазир нишон диҳад.
Ва дар ин давра шуморо аз ҳама бештар чӣ нигарон кард? Дар тарозу курсиҳои пеш ҷои аввалро ишғол мекунанд. Дар онхо инженерони итальянй конунхои нави эргономикаро кашф карданд. Ҷойҳои пеши мисли дар вагонҳои лимузин баланд гузошта шудаанд ва ин мушкил нест. Маълум аст, ки мо одатан дар бораи пушт ба қадри кофӣ конвексия шикоят мекунем, ки дар натиҷа сутунмӯҳраро ба қадри кофӣ дастгирӣ намекунад.
Дар Style, ҳикоя чаппа шудааст. Ин аллакай дуруст аст, ки мавқеи дурусти бадани инсон ё дақиқтараш, сутунмӯҳра дар шакли як дугона аст, аммо итолиёвиҳо ба ҳар ҳол каме муболиға кардаанд. Пуштро дар минтақаи lumbar сахт таъкид мекунанд. Дар натиҷа, сутунмӯҳраи курсии бо пуштибонии бели танзимшаванда (эҳтимолан) аз сабаби мушкилоти тавсифшуда комилан ором аст.
Чои дуюмро рули сахту нороҳаткунанда гирифт. Муқовимати пружина, ки фишангро дар ҳолати фаъол нигоҳ медорад (масалан, индикаторҳои самт) хеле баланд аст, бинобар ин ронанда дар аввал ҳис мекунад, ки вай онҳоро шикастанист.
Ба ҳамин монанд, фишанги фишанг ба ронанда эҳсоси беназир мебахшад. Ҳаракатҳо ба қадри кофӣ кӯтоҳ ва дақиқанд, аммо даста худро холӣ ҳис мекунад. Қисмати озоди ҳаракати фишанг бо муқовимати «нақлӣ» ҳамроҳӣ намекунад, минбаъд пахш кардани фишанг дар фишанг дар аввал бо пружинаи сахти ҳалқаи синхронӣ боздошта мешавад ва пас аз он «холӣ»-и фишанг пайваст карда мешавад. Эҳсосоте, ки шояд ронандаро водор накунад, махсусан мехоҳад дар байни фишангҳо сайру гашт кунад. Эҳтимол дорад, ки одамоне ҳастанд, ки қуттиҳои фишанги Fiat-ро дӯст медоранд (достони қудрати одат), аммо ин ҳам дуруст аст, ки шумораи одамоне, ки бояд ба қуттии редуктор одат кунанд, бешубҳа бештар аст.
Аммо биёед аз майдони мошин, ки каме одат карданро талаб мекунад, ба минтақаҳое гузарем, ки он лозим нест.
Аввалин муҳаррикест, ки тарҳи он аз навсозии далерона гузаштааст. Он 76 киловатт (103 қувваи асп) қудрати максималиро дар 5750 чархзанӣ пешниҳод мекунад. Ҳатто 145 Нютон метри максималии момент ва каҷи моменти каме "теппагӣ" дар саноати мошинсозӣ стандартро муқаррар намекунад, ки боз дар роҳ пайдо мешавад.
Фасеҳӣ танҳо миёна аст, аммо барои суръат бахшидан кофӣ аст (аз 0 то 100 км / соат дар 12 сония, ки 4 сония аз маълумоти завод бадтар аст) 1250 килограмм Style вазнин бо суръати қобили қабул 182 километр дар як соат ба итмом мерасад. назар ба ваъдаи дар завод ). Аз сабаби чандирии миёна ронанда педали газро каме сахттар пахш мекунад, ки ин дар каме бештар сарф шудани сӯзишворӣ низ инъикос меёбад. Дар озмоиш, он хеле мусоидтарин 1 л / 11 км набуд ва танҳо ҳангоми рондан дар берун аз шаҳр аз ҳадди 2 л / XNUMX км паст шуд.
Системаи ASR барои ром кардани аспҳои мотории "иловагӣ" ғамхорӣ мекунад. Кори ӯ самаранок аст ва аз интизориҳо зиёдтар аст. Аммо, барои он ки ронанда барои хомуш кардани идоракунии лағжиши чархҳои ронанда тугмаро зуд-зуд истифода набарад, онҳо дар бораи лампаи равшании идоракунӣ нигоҳубин карданд. Равшании он шабона чунон пуркувват аст, ки сарфи назар аз он ки дар консоли марказй дар пахлуи фишанги фишанг паст аст, вай аслан чашмро ба худ мекашад ва рондани мошинро душвор мегардонад.
Шасси низ шоёни таъриф аст. Фурӯ бурдани мавҷҳо ва зарбаҳои дарозу кӯтоҳ самаранок ва ниҳоят қулай аст. Stilo-и панҷдара бешубҳа нисбат ба хоҳари седараш бештар ба оила нигаронида шудааст ва агар шумо ба назар гиред, ки корпуси панҷдарӣ ҳатто аз версияи се дар баландтар аст, нишебии он аз панҷ дари каме баландтар аст. -дар. -дари Stylo хеле қобили қабул аст.
Ҳамин тариқ, Fiat Stilo маҳсулоти дигари саноати мошинсозӣ мебошад, ки ба такмили ҳамаҷониба ниёз дорад. Вақт барои ин ҳам қисман ба шумо вобаста аст, зеро муҳим нест, ки шумо кадом мошинро меронед. Ҳамин тавр, вақте ки шумо ба дилери Fiat меравед ва тасмим гирифтед, ки драйви озмоишӣ гиред, аз дилер як даври каме калонтарро пурсед ва танҳо дар асоси панҷ километри аввал қарор қабул накунед. Чунин санҷиши кӯтоҳ метавонад гумроҳкунанда бошад. Камбудии инсониро, ки қувваи одат номида мешавад, баррасӣ кунед ва чизҳои навро (мошинҳоро) танҳо дар асоси маълумоти ҳозираи маълум доварӣ накунед. Ба ӯ имконият диҳед, ки худро бо беҳтарин нур нишон диҳад ва сипас ба ӯ баҳо диҳед. Дар хотир доред: дарки инсон дар бораи муҳити атроф одатан пас аз одат карданаш тағйир меёбад.
Ба ӯ имконият диҳед. Мо онро ба у додем ва у моро ноумед накард.
Питер Ҳумар
Акс: Алеш Павлетич.
Fiat Stilo 1.6 16V динамикӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 13.340,84 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 14.719,82 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 76 кВт (103 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 183 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 80,5 × 78,4 мм - ҷойивазкунӣ 1596 см3 - таносуби фишурдасозии 10,5:1 - қудрати ҳадди аксар 76 кВт (103 асп) c.) дар 5750 чархзании - моменти максималии 145 Нм дар 4000 чархзанӣ - вали кранка дар 5 подшипник - 2 экстракционӣ дар сар (камарбанди вақт) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгирии электронӣ - хунуккунии моеъ 6,5 ,3,9 л - равғани муҳаррик XNUMX л - катализатори тағирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,909; II. 2,158 соат; III. 1,480 соат; IV. 1,121 соат; V. 0,897; баръакс 3,818 - дифференсиал 3,733 - шина 205/55 R 16 H |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 183 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат 10,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,3 / 5,8 / 7,4 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи якгонаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои секунҷаи салиб, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои винтӣ, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои дучарха, диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), пас диск, рули пурқувват, ABS , EBD - rack and pinion руль, рули барқ |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1250 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1760 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1100 кг, бидуни тормоз 500 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 80 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4253 мм - паҳно 1756 мм - баландӣ 1525 мм - пойгоҳи чарх 2600 мм - роҳи пеши 1514 мм - пушти 1508 мм - радиуси ронандагӣ 11,1 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1410-1650 мм - паҳнои пеш 1450/1470 мм - баландӣ 940-1000 / 920 мм - тулӯй 930-1100 / 920-570 мм - зарфи сӯзишворӣ 58 л |
| Қуттӣ: | (муқаррарӣ) 355-1120 л |
Андозагирии мо
| T = 2 ° C, p = 1011 мбар, ре. vl. = 66%, Нишондиҳандаи метр: 1002 км, Шинҳо: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S | |
| Суръат 0-100км: | 12,4 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 33,9 сол ( 151 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 15,7 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 25,0 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 182км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,9л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 13,4л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 11,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 88,9m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 53,8m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 67dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
баҳодиҳӣ
Эҳтимол, як муддати каме бештари одат кардан ба он эҳтимол дертар бо ҳар як километри иловагӣ пардохт хоҳад кард. Ба ин шасси бароҳат, чандирии хуб дар дохилӣ, бастаи хеле бойи бехатарӣ ва нархи мусоид барои модели асосӣ мусоидат мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
чандирии курсии пушти Пилорамма
шаст
роҳати ронандагӣ
камари баланд
нарх
курсии пушти ҷудонашаванда
курсиҳои пеши
истеъмол
Эҳсоси «холӣ» дар фишанги фишанг
