Филтри GPF - он аз DPF чӣ фарқ дорад?

Филтрҳои GPF дар мошинҳои нав бо муҳаррикҳои бензин бештар пайдо мешаванд. Ин қариб як дастгоҳи DPF аст, вазифаҳои якхела дорад, аммо дар шароити гуногун кор мекунад. Аз ин рӯ, комилан дуруст нест, ки GPF бо DPF якхела аст. 

Дар амал, аз соли 2018 қариб ҳар як истеҳсолкунанда маҷбур шуд, ки мошинро бо муҳаррики бензин бо сӯзишвории мустақим бо чунин дастгоҳ муҷаҳҳаз кунад. Ин гуна қудрат месозад мошинҳои бензинӣ хеле сарфакоранд ва аз ин рӯ каме CO2 мебароранд.  Тарафи дигари танга ба партовхои зиёди моддахои заррае, ки ба ном соот. Ин нархест, ки мо бояд барои сарфаи мошинҳои муосир ва мубориза бар зидди гази карбон пардохт кунем.

Моддаҳои зарраҳо бениҳоят заҳролуд ва барои организмҳо зарароваранд, аз ин рӯ стандартҳои партовҳои Евро 6 ва болотар аз он миқдори онҳоро дар газҳои ихроҷ мунтазам кам мекунанд. Барои мошинсозон, яке аз роҳҳои арзонтар ва муассири ҳалли мушкилот насб кардани филтрҳои GPF мебошад. 

GPF номи англисии филтри зарраҳои бензинро дорад. Номи олмонӣ Ottopartikelfilter (OPF) аст. Ин номҳо ба DPF (филтри партовҳои дизелӣ ё Dieselpartikelfilter Олмон) монанданд. Мақсади истифода низ якхела аст - филтри заррачаҳо тарҳрезӣ шудааст, ки хокро аз газҳои ихроҷшуда нигоҳ дорад ва онро дар дохили он ҷамъ кунад. Пас аз пур кардани филтр, сӯзиш аз дохили филтр тавассути раванди мувофиқи назорати таъминоти барқ ​​сӯзонда мешавад. 

Бузургтарин фарқияти байни DPF ва GPF

Ва дар ин ҷо мо ба бузургтарин фарқият меоем, яъне. ба кори филтр дар шароити реалй. Хуб, муҳаррикҳои бензин ҳамин тавр кор мекунанд газҳои ихроҷшуда ҳарорати баландтар доранд. Дар натиҷа, худи раванди сӯхтани сӯхта метавонад камтар бошад, зеро. аллакай дар давоми кори муқаррарӣ, soot қисман аз филтри GPF хориҷ карда мешавад. Ин чунин шартҳои сахтеро, ки дар мавриди DPF аст, талаб намекунад. Ҳатто дар шаҳр, GPF бомуваффақият фурӯзон мешавад, ба шарте ки системаи ситора ва қатъ кор накунад. 

Фарқияти дуюм дар ҷараёни раванди дар боло зикршуда аст. Дар дизелҳо, он бо таъмин кардани сӯзишвории бештар аз он, ки муҳаррик сӯзонда метавонад, оғоз меёбад. Зиёдагии он аз баллонҳо ба системаи ихроҷ меравад, ки дар он ҷо дар натиҷаи ҳарорати баланд сӯхта мешавад ва ҳамин тавр дар худи DPF ҳарорати баландро ба вуҷуд меорад. Ин, дар навбати худ, дудро месузонад. 

Дар двигатели бензин процесси сухтани сузишворй тавре ба амал меояд, ки омехтаи сузишворй-хаво сусттар мешавад, ки ин назар ба шароити муътадил харорати гази ихрочшуда боз хам баландтарро ба вучуд меорад. Ин филтрро аз филтр хориҷ мекунад. 

Ин фарқият байни раванди барқарорсозии филтри DPF ва GPF он қадар муҳим аст, ки дар мавриди муҳаррики дизелӣ ин раванд аксар вақт ноком мешавад. сузишвории зиёдатй ба системаи молиданй дохил мешавад. Сӯзишвории дизелӣ бо равган омехта шуда, онро маҳлул мекунад, таркибашро дигар мекунад ва на танҳо сатҳро баланд мекунад, балки муҳаррикро ба соиши зиёд дучор мекунад. Ба муҳаррики бензин сӯзишвории зиёдатӣ андохтан лозим нест, аммо ҳатто дар он сурат бензин аз равған зуд бухор мешавад. 

Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки GPF барои ронандагон нисбат ба DPF камтар душворӣ хоҳад дошт. Бояд илова кард, ки муҳандисони муҳаррикҳо ва системаҳои коркарди гази ихроҷи онҳо аллакай доранд зиёда аз 20 сол таҷрибаи филтрҳои зарраҳои дизелӣ ва инҳо сохторҳои мураккаб мебошанд. Дар айни замон, устувории онҳо, сарфи назар аз кор дар шароити хеле камтар мусоид (фишори тазриқӣ ҳатто баландтар) нисбат ба пештара, назар ба аввали солҳои 2000-ум хеле баландтар аст. 

Мушкилот дар чӣ буда метавонад?

Худи далели истифодаи филтри GPF. Фишори баланди тазриқӣ, омехтаи лоғар ва консентратсияи паст (омехта пеш аз сӯзондан ба вуҷуд меояд) боиси муҳаррики сӯзандоруи мустақим мегардад, ки бар хилофи муҳаррики сӯзандоруи ғайримустақим, ки ин тавр намекунад. Кор дар чунин шароит маънои онро дорад, ки худи муҳаррик ва қисмҳои он ба фарсудашавии босуръат, сарбории баланди гармӣ, беназорати сӯзишворӣ дучор мешаванд. Оддӣ карда гӯем, муҳаррикҳои бензине, ки филтри GPF-ро талаб мекунанд, майли "худ несту нобуд" мекунанд, зеро ҳадафи асосии онҳо истеҳсоли ҳарчи камтари CO2 мебошад. 

Пас чаро тазриқи ғайримустақимро истифода набаред?

Дар ин ҷо мо ба манбаи мушкилот бармегардем - партовҳои CO2. Агар касе дар бораи зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ ва аз ин рӯ, истеъмоли CO2 хавотир намешуд, ин мушкилот нахоҳад буд. Мутаассифона, барои истеҳсолкунандагони мошин маҳдудиятҳо мавҷуданд. Илова бар ин, муҳаррикҳои сӯзандоруҳои ғайримустақим мисли муҳаррикҳои сӯзандоруи мустақим чандон самаранок ва гуногунҷанба нестанд. Бо истеъмоли якхелаи сӯзишворӣ, онҳо наметавонанд хусусиятҳои шабеҳро таъмин кунанд - қудрати максималӣ, момент дар гардиши паст. Аз тарафи дигар, харидорон ба муҳаррикҳои заиф ва сарфакорона камтар таваҷҷӯҳ доранд.

Агар ошкоро гуем, агар шумо ҳангоми харидани мошини нав мушкилот бо GPF ва сӯзандоруи мустақимро нахоҳед, ба як мошини шаҳрӣ бо агрегати хурд ё SUV Mitsubishi равед. Фурӯши мошинҳои ин бренд нишон медиҳад, ки чанд нафар ба ин кор ҷуръат мекунанд. Ҳарчанд сахт ба назар мерасад, муштариён асосан айбдоранд.