Flyvevåbnet барои гузаштан ба F-35A Lightning II

Дания яке аз аввалин корбарони F-16 дар Аврупо буд ва дар маҷмӯъ 77 ҳавопаймои F-16A ва B харидорӣ кард.

Рӯзи 12 май ҳукумати Дания эълон кард, ки тендери байналмилалӣ барои интихоби навъи нави ҳавопаймоҳои ҷангии бисёрмақсаднок, ки ба ҷои мошинҳои F-80AM / BM, ки аз солҳои 16-ум истифода мешаванд, хоҳад буд. Лавраи пирӯзӣ ба концерни Lockheed Martin, ки ба Копенгаген маҳсулоти охирини худ F-35A Lightning II-ро пешниҳод кард, расид. Ҳамин тариқ, Данияҳо панҷумин корбари аврупоии ин тарҳ мешаванд ва ба Бритониё, Нидерландия, Италия ва Норвегия ҳамроҳ мешаванд.

Дания яке аз чаҳор кишвари аврупоӣ аз ҳавопаймоҳои ҷангии чандмақсадии General Dynamics F-16 (пас аз Нидерландия, Белгия ва Норвегия) буд.

Дар аввал Копенгаген 46 F-16A ва 12 B-и дуҷойро фармоиш дод, ки аз конвейери Белгия ба иншооти SABCA дар Шарлеруа оварда шуданд. Аввалин ҳавопаймо 28 январи соли 1980 ба хидмат ворид шуд ва тамоми интиқол то соли 1984 анҷом ёфт. Дар моҳи августи соли 1984, як гурӯҳи дигари дувоздаҳ ҳавопаймо (ҳашт А ва чаҳор В) харида шуд, ки дар навбати худ дар заводи Fokker дар Нидерландия сохта шуданд. ва солхои 1987—1989 супурда шуд. Дар даҳсолаи оянда, ин дафъа аз таҷҳизоти изофии Амрико, боз ҳафт мошини Блоки 15 (шаш А.

ва як В). Пас аз пошхӯрии Шартномаи Варшава ва ба охир расидани Ҷанги сард, Данияҳо мошинҳои худро дар фаъолиятҳои экспедитсионӣ пурзӯр истифода бурданд. Дар ин замина, истифодаи F-16 дар амалиёти ҷангӣ бар Югославия (1999), Афғонистон (2002-2003), Либия (2011) ё - аз соли 2014 - бар зидди ба истилоҳ. давлати исломӣ. Илова бар ин, дар доираи ӯҳдадориҳои иттифоқчиёни худ, онҳо ҳамчун як қисми миссияи полиси ҳавоии НАТО дар болои Исландия ва кишварҳои Балтика амалиёти ротациониро анҷом медиҳанд.

Дар оғози аср, мошинҳои Дания дар доираи барномаи MLU такмил дода шуданд, ки таҷҳизот ва қобилияти ҷангии онҳоро ба версияҳои охирини F-16C / D наздик карданд ва инчунин мӯҳлати хизмати онҳоро дароз карданд. Бо вуҷуди ин, аз сабаби арзиши таҷҳизоти кӯҳна, тадриҷан коҳиш додани шумораи ҳавопаймоҳо дар қисмҳои ҷангӣ оғоз карда шуд. Холо кариб 30 самолёт дар хизмат мемонад, ки онхо тачхизоти ду эскадрилья мебошанд.

Корҳои марбут ба иваз кардани F-16 бо тарҳи нав аз ҷониби ҳукумат дар соли 2005 тасдиқ карда шуда буданд. Қаблан, дар соли 1997, Дания ба барномаи F-35 ҳамчун шарики сатҳи III бо саҳми тақрибан 120 миллион доллари амрикоӣ ҳамроҳ шуд, ки ин имкон дод, ки ба ширкатҳои маҳаллӣ фармоиш диҳад (аз ҷумла Terma ҷўйборҳои овезонро барои қисмҳои 25 мм истеҳсол мекунад, ки дар онҳо истифода мешаванд. F-35B ва F-35C, ширкатҳои дигар сохторҳо ва кабелҳои таркибӣ таъмин мекунанд) ва яке аз F-16-ҳои Дания бо пилот дар парвозҳои озмоишӣ дар Пойгоҳи Нерӯҳои Ҳавоии Эдвардс дар Калифорния ширкат мекунад.

Ҳама истеҳсолкунандагони ғарбии мошинҳои бисёрсоҳавӣ барои иштирок дар озмун эълон карданд. Дере нагузашта, то соли 2008, дуи онҳо - Saab-и шведӣ ва Dassault-и фаронсавӣ - аз истеҳсолот баромаданд. Сабаби ин иќдом тањлили шартњои зарурї буд, ки ба гуфтаи намояндагони њарду ширкат ба мањсулоти Lockheed Martin писанд омад. Бо вуҷуди ин, консорсиуми Eurofighter GmbH ва концерни Boeing бо фаворит вориди мубориза шуданд. Аммо дар соли 2010 ин тартиб бо сабабҳои буҷетӣ ва... амалиётӣ боздошта шуд. Таҳлилҳои вақт нишон доданд, ки F-16MLU ивази фаврӣ талаб намекунад ва метавонад дар тӯли якчанд сол дар шумораи нисбатан зиёд дар хидмат бимонад. Тибқи маълумоти латифавӣ, Boeing аз кумитаи арзёбии пешниҳод баҳои баланд гирифт, ки барои бастаи ҷубронпулӣ ва камолоти тарроҳӣ ситоиш карда шуд. Дар бораи F-35, ки дар он вақт ҳанӯз аз ҷониби доираҳои сиёсӣ ва васоити ахбори омма бо сабаби таъхирҳои минбаъда дар раванди тадқиқотӣ ва афзоиши хароҷоти барнома таҳти ҳамла қарор дошт, гуфтан мумкин нест.

Тартиб дар соли 2013 дубора оғоз шуд ва интизор меравад, ки ҳавопаймои нав дар солҳои 2020-2024 ба хидмат ворид шавад. ва тақрибан соли 2027 ба омодагии амалиётӣ мерасад. Талаботи аввала ба 34 мошин муайян карда шуд. Се ташкилот ба иштироки дубора дар озмун таваҷҷӯҳ доранд: Lockheed Martin, Boeing ва Eurofighter GmbH. Ҷолиб он аст, ки St. Луи танҳо Super Hornet-ро дар версияи ду курсии F пешниҳод кард, ки ин метавонад печида бошад, хусусан азбаски мо дар бораи пешниҳоди шабеҳи консорсиуми аврупоӣ нашунидаем. Шояд маркетологҳои Boeing тахмин мекарданд, ки экипажи дунафара дар миссияҳои ҷангӣ аз сабаби тақсимоти вазифаҳо дар парвоз беҳтар кор мекунанд. Шояд таҷрибаи Австралия низ дар ин ҷо нақш бозид. Канберра танҳо барои RAAF Super Hornets ду курсӣ харид, ки рейтингҳои мусоид ба даст оварданд.